体验了一周嘉际白金款,有9点感受分享给大家:
1/嘉际白金款相当于是2018年发布以来,最大的一次中期改款。从外面明显可以看到的变化有二个,一是进气格栅变成了最新的竖条造型,二是新增了克莱因蓝的配色,比之前玻利维亚蓝要深一些(放一张新老款对比图片,可以感受下);
2/内饰最大的变化是颜色,白金款的三个配置都是叫做匠心棕的配色。其次就是座椅和门板,增加了折扇纹理的造型,都是为了更显高级一些;
3/座椅布局,三个配置标配都是222布局,只有低配可以选装232。六座布局挺好的,第二排坐2个人,比挤3个人舒服很多;
4/至于其他新款带来的变化则不是那么明显了,比如新增全民K歌、主驾座椅记忆/腰部电动调节、前排座椅增加通风加热等等,按官方说法有多达37处升级呢;
5/空间方面还是那个嘉际,大四座很好用,后备厢很大,二排空间也不错。第三排坐人的话,还是稍微有一点小板凳现象。而且第三排打开时,后备厢空间确实不太大。这些都是改款很难提升的,毕竟尺寸在这里;
6/ 噪音的整体表现令人满意。发动机没有特别吵闹的感觉,底盘上来的噪音也不大;
7/悬挂对细碎颠簸的过滤不是很彻底,各种细碎的震动颠簸可以传递到屁股上,对舒适性会有一些影响。不过整个底盘还是比较扎实的,侧向支撑也不错,高速开下来也是很稳的;
8/整辆车,开起来都是很轻松易上手的类型,转向力度有三挡调节,可以很轻。7速湿式双离合几乎感觉不到顿挫,日常开其实挺舒服;
9/有个小细节,关于安全气囊的。嘉际应该是有着同级最多的8气囊(6安全气囊+2安全气帘),但是只限顶配,非顶配只有4气囊。所以更看重安全的话,更建议直接选顶配。
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头条用户:同款车友们 购入嘉际顶配22款尊贵型 360影像不能自动显示 打开转向联动不起作用 需要自己点开才显示360影像
可樂不吃榴莲:如果是侧滑门就完美了~
用户6197506487726:这个是跑的最不理想的一次油耗
从外观上看吉利嘉际并不算一个纯MPV车型,既有轿车的底子,又有MPV车型的尺寸,整个造型在保证空间的同时进行了一定的轿车化设计,前脸是吉利家族的设计风格,来到侧面,溜背造型带来了一丝动感,整体的腰线勾勒得紧致运动,没有传统MPV得臃肿,多了一些时尚和年轻。
这套1.5T+48V的轻混系统已经非常熟悉了,博越pro,缤越以及领克部分车型上都有搭载,整个动力总成不多赘言,优点:燃油经济性很高,作为一个MPV车型,综合油耗低至6.3L;其次初段的动力输出强劲但不突兀,轻混系统的加持使得它拥有很平顺,很线性的动力表现,而在中后段的在加速过程中,也没有动力衰竭的感觉,整体给人的感受是很充盈,动力储备丰富。缺点:三缸机怠速噪音大,起步或上坡略有抖动,高速胎噪和发动机噪音明显,双离合变速箱低挡位有一定的顿挫感。
这款采用的2 2 2的座椅布局,第三排座椅乘坐舒适性很差,主要集中在空间紧凑,坐姿无法放开,像马扎一样。二排空间要好很多,腿部和头部空间充裕,舒适度较高。而且由于中间两个座位,所以第三排的进出非常方便。后备箱空间狭小,几乎放不了什么东西,放倒第三排座椅之后可以拓展不错的空间。
配置上,吉利一直是比较厚道的,这款配置车型该有的都有,而且不管是配置还是储物空间的设计,都比较人性化,便利性较好。主动安全配置方面车道偏离,碰撞预警,车道保持等基础配置完善,能适应长途行驶。对于一个十几万的预算来说,整个性价比较高一些。
手机用户66312947600:大哥,你车上有轻混嘛,专业写手
【提车价格】
现金优惠五千八,车辆置换补贴四千(不过要三个月以后给)购置税一万零八百多,全款落地十三万八。
【驾驶感受】
这个车配1.8T发动机动力完全够用,满座超车毫无压力,就是开了半个月以后发动机噪音要比原来大了些(跑了六百多公里)。
【舒适性】
前排和中间坐着很舒服,第三排坐个小孩或者比较瘦的成年人也还行,长途乘坐还是有些累不过毕竟价格在这里还能接受了,比较满意。
【空间表现】
三排座椅都打开的前提下,后备箱真心有点小,不过后备箱垫下面做了一点镂空,能多放点东西,刚刚够用吧。
【最不满意】
验车的时候没注意,现在才发现前机顶盖前面车漆里有黑色的东西!就跟胶一样的黑色条纹!原来以为是胶,刷了三次车才发现。还有就是车窗升降按钮,空挡有点大,感觉按上几次就要坏。。。
别的都还可以毕竟价格在这里,可以接受,希望吉利以后把细节和做工再提高一个点。
用户9385331677008:你在临沂哪个店买的?
头条用户:才一个月不到就能谈这么大优惠啦
-夜殤-:我落地十三万一千
【最满意】
1. 1.8T+DCT的组合在日常驾驶完全够用,动力也算是随叫随到,高速情况下也能够有着不错的提速表现。
2. 内饰整体质感丝毫不输合资品牌车型,作为次顶配车型,配置上也十分丰富,完全满足日常使用需求。
3. 舒适性表现良好,座椅填充物软硬适中,贴合度较高,长途行驶可以有效地缓解疲劳;悬架表现中规中矩,能够过滤绝大多数震动。
【最不满意】
1. 第三排的空间表现一般,满载情况下会略显局促。
2. 高速路况轮胎噪音较大,对于舒适性有一定的影响。
【油耗】
综合油耗8-9L/100km。
一开始没考虑过买辆MPV做家用车,后来带着家人一起去店里体验了下6座版的嘉际,大家对于后两排都是独立座椅很满意,坐起来真的很舒服。车顶还配备了全景天窗,视野感和采光效果非常好。内饰设计很有质感,大尺寸的中控屏搭载了丰富的车联网系统,语音识别很精准,我普通话不是那么标准,但大部分时间都能识别到我想说的话,觉得还挺贴心的。手档杆区域设计成了仿木纹的样式,看起来挺上档次的。
在1.5T和1.8T之间徘徊了很久,最后还是选择了1.8T车型,动力没让我失望,而且这么大一台车,起步挺快的,不肉,跑高速的时候,时速120也不会觉得飘。电子档把挺好用的,P挡放在档把顶端,其他档位需要摸索一下,很快就会用习惯。刚开始的时候油耗在9个油徘徊,这段时间终于降到8个油左右了。
最不满意后备厢的空间,如果满座的情况下,后备厢的空间真的不够用。另外,第三排座椅的地板有些低,坐久了会觉得挺累的,这可能算是一个设计缺陷,希望以后能加强。
2019年上市的嘉际,算是吉利在MPV领域的一次尝试,上市至今的两年时间共销售出近3万台,且目前月销量始终保持在3000台左右,表现还是很稳定的。在外观设计上,虽然嘉际由吉利本土设计团队打造,但个人感觉倒是蛮有一丝欧洲家用MPV的味道,看起来十分优雅,同时实用性也没有落下。尺寸方面,嘉际在同级别车型中属于中等偏上的水平,其中1909mm的车身宽度保证了车内横向乘坐空间。内饰方面,米色为主的内饰配色很有家用MPV的温馨感,乘坐起来也能找到舒适安逸的感觉。至于动力方面,嘉际应该是目前市场上少有提供多款动力可选择的车型,包括有1.5T三缸、1.5T三缸 48V和1.8T四缸三种动力可供选择,虽然三缸机的整体表现还算不错,但是还是难以打消消费者的顾虑。比较遗憾的是,嘉际的后悬架依然采用的是非独立悬架,在舒适性上还是有待提升。
自打二胎家庭越来越多,除了近期走红的七座SUV之外,MPV也终于迎来了自己的第二春。这其中,吉利嘉际属于典型的欧式MPV路线,在轿车的底盘上打造而来,虽然能够提供多人乘坐的空间,但是更接近于轿车的造型比例和操作体验,都意味着它更适合那种不很纯粹的实用派。
为了满足尽可能多的用户的使用需求,吉利嘉际一上来就提供了多种座椅布局可选,包括常规5座、2 2 2、2 3 2以及2 2 3等,但是由于车身结构的限制,第三排的乘坐体验老实说并不怎么样,更多时候仅仅是比应急强点有限。所以考虑到使用场景,我们更推荐2 2 2的六座版本,不仅第三排进出方便,第二排的乘坐体验也更加宽绰。
至于动力,嘉际提供1.5T和1.8T发动机可选,并且均提供7DCT变速箱进行匹配(前者低配还有6MT可选)。前者虽然身为三缸机,但是带有48V轻混系统,所以参数反倒略胜一筹(功率高出5kW)。不过体现在销量上,还是稳妥的1.8T四缸机更受欢迎,不仅抖动抑制不成问题,并且底气也更强一些。动力输出的平顺性值得称道,但是实际体感并没有参数显得那么出彩,这主要是油门的反馈并不算敏感,加之涡轮存在感不强,这对于MPV用户来说也是合理的调教取向。
而到了底盘的取向,也是与之相得益彰的舒适风格,同时厚重感十足,还能提供一点支撑性,这也是欧系MPV典型的适当兼顾驾驶乐趣的表现。