奔驰GLC底盘调校好值得买吗_奔驰GLC操控怎么样

点评车型: 2023款奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 5座

4.2分“优秀”

外观大气漂亮，内饰无敌，动力方面一脚油门下去响应很快，底盘也特别的扎实，虑震方面特别优秀。300L豪华配备了隔音玻璃，所以经营性还是不错的。空间方面整体还是比较够用的，后排可以很舒服的舒展开，后备箱也足够大。缺点还是刹车偏软，有点没有信心，估计需要一段时间去熟悉，实在不行就准备改一套刹车卡钳了

点评车型: 2023款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型 5座

3.8分“良好”

提的高功率版本，驾乘感比想象的好，绝对不至于是开船；底盘稳扎有质感；内饰是最新设计肯定同级别最好，不弄太花哨颜色氛围灯（比如月黄色）也不是啥KTV风。 原配胎235确实窄了点，特别后胎应该255以上，不过可以自我安慰说是省油。没加装柏林之声，是个遗憾，原配音响确是拉，迟早要去外面升级，不然音质实在不匹配这个价位。 后备箱有两层是个惊喜，多装了不少小杂物，不过装大件还是一般，将就能用。 隔夜刚启动时，系统自动升转速嗓音明显，1分钟左右后恢复正常，比较安静了，振动也小（朋友开的时候，都不确定点火没有，看仪表转速才反应过来，轻混应该确实改善了体验感）。开门时的迎宾灯也是个特点，斗大的logo印地上，拿揑你的虚荣心。导航节假日还有应景的主题皮肤，算是个小乐趣。下辆车应该是电车了，体验过glc，也算不留遗憾。

点评车型: 2023款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型 5座

4分“优秀”

【驾驶感受】全新一代GLC动力系统搭载2.0T加48伏电机，然后有低功率和高功率两个版本，分为260和300，这个和上一代变化是不大的，我开的这一台高配的300型调校确实非常的强劲。整个驾驶过程中，我觉得48伏带来的好处首先是起步，点火的那一瞬间非常的安静，没有任何的震动，然后提速相对来讲这个2.0T加速也比较平顺，没有什么变速箱闯动这些情况，无论是中段加速还是高段加速，它都能保持一个非常充沛的一个动力储备。而且它的声浪是比较好听的，有这种运动激情。当驾驶模式调整在舒适模式的时候，相对来讲变速箱的反应稍有慵懒，这个时候你哪怕是油门踩深一点，都不会让乘客觉得一窜一窜的突兀感。那运动模式呢，它整个感觉会更紧绷，然后动力来得更快，更直接，这个时候经验老道的老司机通过油门和刹车非常精密的控制，其实也可以实现让乘客不点头，可以实现这种平顺的驾驶感受。另外我对GLC换代以后比较期待的一个点是它车身静谧性，因为在静态体验的时候，当时有消息说国产化的过程中很多车体里的空腔位置添加了泡沫，静谧性会更好，包括前风挡，前侧玻璃都是提供了双层夹胶，那后风挡和后玻璃它也加了厚度，所以确实在中型豪华SUV这个细分市场中这个车的静谧性又把天花板往上提高了一部分。降低几分贝噪音带来的好处我觉得最明显的是体现在你听歌曲的时候它的声音会觉得更纯粹。 再来谈一下底盘的驾驶感受，这次它全系换了偏越野型悬挂以后，我觉得对舒适性的影响是微乎其微的，这部车开上去底盘还是有奔驰经典的那种韧而不硬的底盘感受，整个动态轻盈而不零散，碾压到大的冲击反映出车体刚性很高，非常小的这种路面的震动它也能很好的隔绝掉，这个与悬架调校的功底以及它用的轮胎都有一定的关系，驾驶这部车在过比较急的弯时，你转大一点，转急一点，能给你比较强的驾驶信心，路烂也一点不会让你担忧宝宝会被震醒，这就是一个优秀底盘所能给你带来的畅快感。

点评车型: 2022款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

4.6分“优秀”

【空间表现】 1.空间还是可以的: 轴距尺寸摆在那里，同级别中比较也算大的！就是前排储物格少了点！ 【内饰】 在油车同级别中算豪华 对比新势力电车内饰就没优势了！ 【油耗】 油耗高 情理之中 毕竟不带电机 又是全时四驱 车身吨位又摆在那 【驾驶感受】 260动力完全够用 300动力肯定更好 就是低速换挡会有顿挫 开起来车身稳 底盘质感好 静音性也可以 【最不满意】 没无钥匙进入 没氛围灯 后排中间凸起大 【提车价格】 马上要换代了 加上成都现在属于全国低价区 自然提车价格很nice 【购车经历】 由于原来车有点小 就打算换个大点的 预算40W以内 首先看的BWMX3 25 7月差点跟群友35W多落地定了x3 25 时光荏苒，岁月如梭就到了成都国际车展 车展上x3涨价了 就辗转glc 这时候glc马上要换代了 价格肯定香 也看了新款glc图片信息 各个方面提升巨大是真的香 唯一缺点新款肯定贵 我用余光看了看兜里 毫不犹豫的提了现款 ！如果现在x3 25还能35多落地我还是会提x3的 ！ 毕竟能省万把块去加油！

点评车型: 2022款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版

4.5分“优秀”

【购车经历】17岁出来打拼买过5辆，有国产有合资。都是30万以内的，30岁了想买个牌子好的，直接就冲着bba去了，年轻时候就喜欢奥迪，那时候买不起。买得起时候它变味了、宝马b48太火了两个排除。只能看奔驰、没试驾去4s就谈价谈妥了就定了一天搞定 【驾驶感受】动力充沛、地盘扎实舒适、就变速箱和发动机匹配的一般没有传说中那么聪明、1到5档不管加档还是减都会有顿挫。驾驶感受和价格不成正比、没有沃尔沃顺滑 【空间表现】空间和e级差不多，感觉比e级大。同级空间只有q5能和它有一拼，但舒适度还是glc要好。 【内饰】奔驰内饰是买点，不过多解释。 【最不满意】配置减配太多太多太多 【油耗】市区10个以上，高速要省很多6–8个 【销售态度】还好没有传说中的店大欺客。很热情

点评车型: 2022款奔驰GLC 三次改款 GLC 260 L 4MATIC 动感型

4.7分“优秀”

整体来说都很满意，车子的外观还有内饰都挺好看，只是四个轮毂比起豪华版的四个轮毂美观性还是要稍微差一点。中控位的钢琴版板还是很显年轻高档的，只是比较容易刮花，有条件的可以贴个膜。后座的空间还是很大的，真皮座椅坐上也很舒适，座位的翘起角度让双腿很放松，符合人体工学.配置上面座椅没有通风这个有有点失望，40万的车子还没有座椅通风,还有音响没有柏林之声，说没芯片，加装也加装不了，这也是有点失望，这个版本氛围灯和无钥匙也没有配置，还在加装费用不高，而且可以加装，不然这么贵的车连氛围灯都没有标配。底盘很扎实，这点比起我上一台日系车还是有明显区别，过减速带和磕碰能明显感觉到底盘很扎实，这点还是很满意的.整体来说品牌和内饰空间是这台车的最大优点，驾驶感受这块因为本身也不是专业，所以不作点评，配置稍微有点不是很到位.其他都挺好的。

点评车型: 2016款奔驰GLC GLC 300 4MATIC 动感型

3.79分“良好”

当初买这车 就是冲着这品牌的知名度去的。操控在城市SUV里可以排前列，底盘用料和设计平整度也符合这品牌该有的调调。奔驰的的人机交互体验一般，还有做为豪华中型SUV后排靠背角度不能调节这很遗憾，后备箱空间也硬伤，感觉还没雪铁龙世嘉的大，一套高尔夫球包都放不下。

点评车型: 2020款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

3.29分“良好”

【品牌】豪车品牌，保值率太差。 【油耗】比较高，市区11-12左右。 【外观】不褒不贬，车标大气场大。 【内饰】内饰高档，个人觉得bba里最好看。 【动力】动力中规中矩，我的是2.0低功版。 【乘坐】地盘扎实，整车2吨不是吹的。 【售后】质量确实过硬，售后态度较好，就是冬季凉车刹车会有异响。 【减震】可浪费了这么好的底盘调教，防爆胎乘坐感太差，太硬了，不减速过减速带，感觉像飞跃了一个大坑，杠杠滴！换了冬季雪地胎，就舒服很多。 【优点】 1.大品牌，上档次，入门的土豪也是豪 2.发动机全球十佳，不必担心出问题 3.九速变速箱，换挡非常平顺 4.内饰豪华，座椅包裹性好 5.远程启动很方便，手机app启车，穿鞋下楼刚刚好，不用特意热车 【缺点】 1.油耗，油耗，油耗，最近95又涨价了！ 2.冬季刹车异响！ 3.防爆胎过硬！ 4.没了，真没了，确实没啥缺点，反正我是这么觉得

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

3.5分“良好”

动力不错，操控精准，油耗偏高，空间一般，维修保养贵！零整比高的吓人，保险建议全险，不然撞了修不起，冷车启动发动机噪音偏大，热车后跑起来隔音降噪的表现可圈可点，运动模式开启，动力随叫随到，底盘质感紧凑，驾驶信心十足!安全方面做的也不错，各项安全测试都是优秀!

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

4.07分“优秀”

【车型】2021款奔驰GLC260L动感 【颜色】月光石灰 【提车周期】43天 【提车地点】沈阳 【最满意】 媳妇和我最喜欢这个车的大标，内饰和外观无可挑剔！媳妇每次从前边看这车，都说这车太漂亮了！ 【最不满意】 配置太低！配置太低！配置太低！虽然说是最低配置吧，但是好歹也是40好几万落地的车啊，氛围灯竟然还要选配！导航功能也没有！没有插内存卡的卡槽是什么鬼？以至于每次听音乐都要连接carlife，超级不方便！ 【亮点配置】 后排可以控制副驾驶座椅前后，主驾驶可以调节副驾驶前后以及座椅角度，感觉老帅了！就是动作有些慢，希望以后可以根据调节力度控制动作幅度大小！ 【油耗】 加95号汽油，油耗这么大的车油耗11-12个很正常了，开了1200多公里，平均下来不到1块钱一公里吧。发现这个车在120迈以内（车上有孩子，所以太快没开过）油耗和速度没有什么太大的关系，转速1500转和平坦路面时瞬时油耗都可以达到4-5之间，只是需要爬坡或者需要加速时，瞬时油耗会开始增加！停车起步时瞬时油耗可以飙升到50-60！！！ 【驾驶感受】 由于和上一台车哈弗H6大小尺寸差不多，所以操控得心应手！操控精准，底盘整体感很强，没有零散的感觉！只是减震比原来的车好一点，但都是比较硬，可能SUV大概都是这样吧。唯一开起来需要吐槽的是，为什么障碍物或者行人都从车身过去1-2米了，警报才想？我调节的也是适中啊？如果是新手岂不是要划到了撞碎了才有警报？无语！反应延迟太多…

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

作为汽车发明者，奔驰对大家的吸引力不言而喻。从高端的S级，到亲民的A级。很多朋友都问我，想买一台SUV，奔驰GLC L有哪些优缺点？ “买车用车费用” 目前来看，奔驰GLC L在售车型根据动力系统可以分为两大类，分别搭载的是2.0T高、低功两款发动机，官方指导价39.48-58.78万元。但从市场表现来看，我们选择官方指导价49.38万元的GLC 300 L 4MATIC 豪华型。目前终端优惠4万元左右。商业险方面，我们选了一个较为全面的商业险费用，每年需要支付的金额大概是10900元，再加上950元的交强险，在保险费用方面一年需要花费的价格大概是11850元。 保养费用方面，从官方售价来看，奔驰GLC一次小保养所需的费用是980元，中保，也就是"四保"的话（换机油机滤，添加剂，空滤和空调滤），通常费用在3600元左右，6万公里大保养需要花费的费用是6800元。如果我们按照6万公里一个大的用车周期来计算，奔驰GLC所需的保养费用大概是16940元，按照每年行驶两万公里来计算，一年在保养费用需要花费5647元。 从我们实测油耗表现来看，奔驰GLC L实际综合油耗表现为13.1L/100km，目前最新的汽油价格是95#汽油6.12元/升，公里数方面我们用1年行驶2万公里来做参考。即可得出大致一年的燃油费用，奔驰GLC L一年的燃油费用大概为16034元。 “造型设计优势” 奔驰GLC L采用了奔驰最新的家族化设计，进气格栅宽大有张力，嵌于其中的三叉星徽格外耀眼。格栅内部的繁星元素已经成为现在奔驰车型的特色，每一个亮点都按一定规则做了布局，使得三叉星徽的视觉中心更加聚焦。GLC的大灯也十分漂亮，两条LED日行灯简单勾勒出了大灯的轮廓，远远看着觉得非常有神。奔驰GLC L展现出的精致感从车外延伸到了车内，让人不得不佩服设计师的功力。要说车里让你目光停留最久的地方，应该就是直瀑式中控台。一整块面板从上部以非常优雅的姿态延伸到中央扶手箱处，功能性和美观性完美的结合在了一起。悬浮式中控屏宽度更大，类似于电影院的荧幕，让视觉效果更加舒服。包括方向盘的样式，也十分讨人喜欢。 “出色乘坐优势” 长轴距GLC L的轴距被拉长到了2973毫米，相比奥迪Q5L的2908毫米还要长出一大截，后排空间有多夸张想必你也能想到了。长轴距GLC L的后排空间做到了越级的水平，很多SUV比它体型更大，实际乘坐空间却都不如它。在国内一个“L“字母对消费者的吸引力可是要远大于动力提升十几匹，因为在消费者看来更大的后排空间可以让家人乘坐更舒服，同时接待客户更有面子，这些都很实在。另外还需要提一下，GLC L的座椅还是挺舒服的，不像奥迪Q5L那么硬。仿皮材质座椅支持电动调节，有前排的座椅加热功能。 “2.0T动力出色” 2.0T高功率的发动机，最大功率258马力、峰值扭矩370牛米。与发动机匹配的依旧是奔驰自家的9AT变速箱。驾驶感受方面，GLC 300 L的方向盘盘辐粗壮，握感饱满且指向性不错。刹车踏板调校线性，制动力释放均匀。2.0T发动机的动力储备足够充沛，9AT变速箱也展现出了不错的平顺性。在常用的C模式下，油门比较沉稳，起步从容淡定。方向盘偏轻，开起来舒适惬意。切换到S模式，油门响应会更积极，动力输出更畅快，方向盘力度也会变沉，变速箱也更愿意维持在更低的挡位，转速也会提升以随时响应驾驶者的意图。 悬架调校有韧劲，底盘展现出了应有的质感和整体感。虽然悬架调校偏硬朗，但是路面小颠簸可以轻松化解，遇到减速带等大颠簸时，也不会有强烈的冲击感，悬架回弹迅速，处理的干净利落，兼顾了舒适性和支撑性。 “缺点零整比太高” 在车圈里奔驰的维修保养昂贵是公认的，之前就有机构做过调查，GLC L的零整比是653.39%，翻译成大家都明白的话就是，更换所有零件，你所花的费用可以买6辆新车。也不是所有的奔驰车型都有这么高的零整比，只不过GLC L的太高了，很容易被大家拿来说事。抛开不理性的吐槽不说，BBA里，奔驰的维修保养确实是最贵的，很多车主怕出问题，在质保期内还是愿意去4S店维保，但价格偏贵也只能忍了，而一旦出了质保期就纷纷“逃离“了4S店。 “很多细节影响质感” 奔驰GLC L的另一个不足，品控一般。很多车主反映新车开回家就有各种异响，打方向时有异响，雨刮片抖动有异响，中控台上的储物盒盖板也有异响，这些异响位置不定，大小不一，严重影响了驾驶质感。奔驰作为豪华品牌，关于异响的投诉这么多，确实不应该。影响质感的不只是异响，还有声音太大的发动机和太硬的悬架。不少车主表示，每次冷启动时发动机的噪音就非常明显，初次接触GLC L的人都很不习惯。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

3.86分“良好”

1 奔驰GLC是BBA同级别车型中外观设计最豪华的了，自从GLC上市以来销量一直都还是非常不错的。目前的GLC级有260 300两种动力配置，全系车型使用的都是2.0T发动机，260车型是更加主流的，197匹的动力参数和8.4秒的零百成绩跟运动显然没什么关系，不过也算是够用的，如果想要更澎湃的驾驶感受，可以选择零百不到七秒的300车型。 2 GLC260使用的这台2.0T发动机代号264 920。GLC的260车型并没有使用C级车上的1.5T发动机还算是保住了面子，实际上不论是账面数据还是后期使用中的故障数量都还算是比较令人满意的。也不会出现小排量发动机开空调之后低转速情况下动力比较差的问题。搭配的9AT变速箱相对来说有更多的车主不满意，虽然并不是频繁的出现故障，但是整体的体验确实比较一般，很多车主反映在城市驾驶时会有换挡不够流畅，换挡有延迟的情况出现，目前的解决办法是更新变速箱程序，情况会改善一些。 3．GLC的悬挂配置算是比较厚道的，前后都是多连杆独立悬挂，调校上也并没有丢掉奔驰一贯的水准，底盘开起来的感觉还是很不错的，大部分的车主都是很满意的。不过可能是整体调校的倾向问题，整体的悬挂会偏硬一些，有些对奔驰的舒适性期待比较高的车主可能会有些失望， 4.GLC级的一大问题就是刹车异响，比较早一些批次的车型由于刹车片的配合问题会导致刹车的时候会有异响，后期经过两次刹车片的更换已经解决了，较近批次的车型也没出现过了。再有就是内饰异响问题也是比较普遍存在的，这也是很多人诟病北奔质量差的来源之一。我遇到的异响位置并不集中，普遍的解决办法是在异响部位进行缓冲材料的填充，可以比较有效的缓解异响情况。 5.GLC的保养手册建议每10000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的价格在1000元左右，20000公里更换空滤和空调滤芯的大保养价格在2500元左右，保养的价格还算是比较符合车型定位的，不过奔驰的配件价格是一个问题，后期需要维修的话确实会比较昂贵。 6.整体来说，GLC还是一台产品力不错的中型SUV车型的，外观内饰的设计都非常优秀，再加上不错的动力和加长之后优异的空间表现，虽然存在内饰异响，后期养护费用较高等等问题，GLC还是各方面都很均衡的一台SUV车型。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

2.0T 9AT变速箱。动力非常充沛，在舒适模式下，油门响应有稍微的滞后，起步加速平稳细腻，变速箱也配合的特别到位，让人察觉不出，非常的顺滑。而切换到运动模式后，油门响应不再腼腆，动力响应来的更直接，变速箱也变的更有激情，转速基本在4000rpm上下，时刻准备着驾驶员的急加速。而经济模式，整台车就变得佛系，有种快睡着的感觉，不过有点就是省油。 底盘整体表现非常的德系，韧劲十足。行驶在公路上，有非常清晰的路感反馈，甚至可以根据反馈的路感判断路是柏油路还是水泥路。面对减速带或者颠簸、坑洼的路面，有轻微的弹跳感，但是并不会让人觉得生硬，减震器对这种较大的振动处理的非常干净，不会有过多的余震和回弹，并且没有任何的底盘异响，进一步提升了舒适的品质。扎实的底盘在面对高速的公路行驶时表现的非常从容，加上城市四驱系统，面对高速过弯、高速避障，车身姿态都能保持的非常的稳定。在麋鹿测试中成绩为72km/h,车轮没有出现离地，电子稳定系统的介入比较晚，较高的轮胎扁平比，对转向的响应速度有一定的影响。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

4分“优秀”

奔驰GLC这是一款知名度非常高的车型了，从实际的体验来看，我认为这款车还是值得入手的，普通的家用还是较为合适的。 作为中型SUV，他本身的价格确实不会高高在上，他的内饰是我非常喜欢的，感觉豪华度确实是挺高的，12.3英寸的全液晶仪表，整体的显示非常的清晰，即便在高速行驶中，也能看清里面显示的内容，直接通过方向盘上的多功能按键来调节，确实非常的方便。他在触手可及的地方，如方向盘、中控面板等来说采用了软性材质或皮质材质进行包裹，整体的质感、触摸感确实是上乘的。我最喜欢的还是他的10.25英寸的中控屏，可玩性真的是太高了，本身支持CarPlay和CarLife，我要放歌，导航等就是一句话的事，我这带着一些客家话口音的普通话都能够识别清楚，确实要给他点赞的。 作为中型SUV，2973mm的轴距确实带来了不错的宽敞度，175cm的身高，实际调整好座椅之后，后排可拥有1拳的头部空间以及2拳多的腿部空间，像我要翘起二郎腿都是非常轻松的，不过有点不友好的是后排中央地台的凸起太高了，中间的朋友来说脚只能放在地台的两边，并且活动并不方便，满载时要对中间的朋友说对不起。 2.0T匹配9AT，非常适合于城市行驶，本身他的方向盘转向由沉到轻非常好掌控，油门反应本身就灵敏，对于这款车来说城市行驶中，可感觉到源源不断的动力输出，9AT在城市行驶中升挡是非常积极的，并且悄无声息的，对于如此的驾驶感受来说我真的是爱了。而在高速中，可感觉到底盘的扎实感，他会保留一定的路感，很有驾控。 GLC这款车来说，我个人还是较为喜欢的，作为中型SUV，他的整体表现还是不错的，喜欢的朋友确实值得去亲自试驾下。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

奔驰GLC的外观漂亮，满天星中网搭配上硕大的三叉星辉车标，有着很高的辨识度，车身动感又不失优雅，配备的19英寸双五辐抛光轮毂很有质感。 内饰简洁大方，圆形的空调出风口和大量的金属饰板，增加了精致感，真皮包裹的多功能方向盘大小适中，握感很舒服，虽然没有采用家族一体式双联屏的设计，但全液晶仪表显示效果出众，悬浮式中控屏也很有科技感，新的车机系统要比老款更好用。 空间表现让人满意，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳左右的距离，头顶空间也比较充足，不会有拥挤和压抑感，座椅很厚实，能够对身体起到很好的承托，后备箱面积中规中矩，但装些日常行李是够用的，要是把后排座椅放倒后平整度比较高，拉些大件物品也很方便。 搭载了一台2.0T发动机，起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，中后段有着一定的爆发力，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘的滤震性也不错，能够带来轻松惬意的驾驶感受。 再来说说它的不足： 1、虽然动力性能没问题，可是动力总成匹配不是很默契，9AT变速箱在遇到堵车的时候，2挡和3挡之间切换有顿挫感，另外换挡时候总是会慢1秒才做出反应，要是激烈驾驶，变速箱降挡速度让人着急。2、经过减速带和坑洼道路，就会感觉到悬架比较硬，颠簸感很容易传进车内，尤其是是坐在后排的乘客不太舒服。3、百公里平均油耗在10-11L左右，堵车时候会达到13L上下，相比同级别竞品油耗偏高一些。4、后排地板中间的凸起比较高，坐垫也偏短一点，降低了中间乘客的舒适性。