点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

4.07分“优秀”

此车是2021款奔驰glc 260，动感型，九月份提的车，目前已经跑了1000多公里了，提车十多天，在这个天数行驶了1000多公里，已经算是多的了，平均下来一天行驶将近不到100公里，主要就是上下班代步改和日常的出门等，一般的情况下，都是在城市里开平均油耗，在表显示情况下，并不算高，基本上都在九个油左右，动感型的配置并不是很高，但是这台车的配置对于基本家用来说完全是够了 比如这台车有座椅加热大屏，液晶仪表多功能方向盘仿皮座椅，不过配置还是稍微有一些欠缺，比如都40多万的车了，并没有无钥匙进入，我们还是选装了一个前排的无钥匙进入，并且没有导航系统，但是这个对于一般人来说都没有特别大的作用 此车当时并没有4S店强加的什么装具，但是最后我们还是旋转了一个11800的选装包，里面包含全车脚垫，后备箱垫，全车贴膜，并且还送了一个选配 这台车的缺点和优点都是比较分明的，我们首先先来说一下这台车的优点，比如这台车的豪华感和氛围感是很不错的，比如说迎宾灯这些都是标配的配置，虽然说缺少了一个64色的奔驰氛围灯，但这台配置的车依旧很有氛围感，并且，奔驰汽车的设计豪华感绝对是无可挑剔的，内饰显得特别的豪华，并且外观也是那三叉星徽的达标，树立在前中网上显得特别的大气.优点二：车的空间也是无话可说的，因为这台车加长了轴距，所以说完全提高了后排空间的长度，是后排空间大大增长，在前排一般情况下，可以做人，并且还有富裕的情况下，后排大概还有个两拳到三拳的位置，所以说这台车的空间并不亚于奔驰e级 说完这车的优点就应该说一下，这台车的缺点了，比如说这台车的行驶品质减震稍微有一些硬，所以说再过一些减速带的时候，稍微有一些颠簸，第二就是这台车的装配工艺比较一般，虽然说它是奔驰，但是奔驰汽车的装配工艺比较一般，但是日常用还是可以，只不过对这个挑剔的人可能不太适合北京奔驰目前已行驶1000多公里，其他的优缺点暂时还没有看出来 说完这车的优缺点就该说一下，这台车动力了，此车搭载的是2.0t涡轮增压发动机最大马力197匹，这种玛丽对于一般的人或者是指家用的人来说，基本上是够用了，动力还是比较充沛的，这台车有节能模式，舒适模式，运动模式，还有运动增强模式，运动增强模式肯定是这台车的最快的了不过，运动增强和基本上这台车的推背感和随叫随到的动力稍微是有一些的，不过这台车动力并没有那么的充足，不能说是完全的随叫随到，但是基本上是够用的 以上情况就是本人购买新车奔驰glc 260的一些的用车情况和用车体验，所以说，光大网友们参考和分析

点评车型: 2017款奔驰GLC GLC 260 4MATIC 豪华型

3.71分“良好”

17年买的人生中第一辆车，到现在也快5年8万多公里了，谈谈这5年来的用车感受。 外观：说实话在我看来只能算中规中矩吧，当初只是冲这个牌子去买的，当时对车什么也不懂所以想着毕竟是奔驰。 内饰：还记得第一眼看到给我的惊艳感，第一次使用怀挡的新奇感。我182位置调好后排空间剩的也不多了，而且这个座椅也不舒服，时间久了腰受不了，自己买了个小靠枕好多了，隔音也挺好的。 配置：现在回头看看这个价位这个配置是真的挺一般的，只有胎压警报，没有胎压显示，没有座椅通风，没有方向盘加热，至于车机我就用来听音乐跟收音机。自带的导航用了几次用不习惯也就一直没用过，再个这垃圾输入法属实太难用。 驾驶：我不喜欢猛踩油门，舒适模式下动力输出挺平缓的，避震很硬（可能是用了防爆胎）。油耗市内系统显示11个左右，堵车另算。高速大概8个左右。 用车过程中有一次因为变速箱油底壳放油螺丝是塑料的，塑料老化导致变速箱油漏油，发现的时候放油螺丝拆掉都漏不出来多少油了，再迟点就西巴了。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.14分“优秀”

奔驰GLC-L定位于中型SUV，中期改款后轴距进行了加长，现款有2.0T低/高功率车型，以GLC300L 4MATIC动感型为例先来说下价格，指导价45.48万元，购置税3.6万元、上牌费500元、交强险950元、车船税480元、商业险根据险种不同在1.1万元左右，全国现在优惠在1.5万元左右，最终的落地价在48万元左右，恰巧上个月朋友刚提了一辆，小编把体验感受分享下。 外观 车头中网为满天星的样式，中间带有一根横条镀铬装饰，车身长度4764mm，轮毂采用19英寸，尾灯亮起来是两个“回”字的造型，下面是双出的排气设计，中间有扩散器的装饰，看上去显得比较运动。不足：这个配置车型带有的固定式侧踏板有些多余，雨天还容易蹭脏裤子。 内饰 内饰没有采用奔驰经典的双液晶的显示屏，还是有些遗憾，带有12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸多媒体中控屏，科技感还是比较强的，中控台上很大面积的木纹装饰虽然能凸显豪华感，但年轻的朋友接受起来比较困难。 配置 以GLC300L 4MATIC动感型为例说下配置，带有主动安全相关配置、自动泊车、悬架软硬调节、前排座椅加热、13喇叭的柏林之声音响、全LED大灯及64色车内氛围灯，它的配置相比竞品车型来说略微高一些。不足：没有自适应远近光和全速自适应巡航，既然带有主动安全配置应该把全速自适应巡航加上。 乘坐及空间 全车的坐垫比较软，小编以190cm身高第二排腿部有两拳的余量，头部空间也比较充裕，后排座椅的坐垫很长，对大腿的承托性很到位，这也是相比X3和Q5L的优势；配置上带有分段式全景天窗、两个Type-C接口及后排独立空调。后备箱容积很规整，盖板下还有储物很大的储物盒，带有挂钩、锚点、12V电源及网兜，很实用的后备箱。 动力 搭载2.0T发动机，最大功率258马力，匹配9AT变速箱，实测百公里加速7秒，动力还是相当猛的，变速箱平顺性很好，带来好处是动力输出不是很突兀。全系带有多片离合器结构的全时四驱，相比竞品车型的优势之一。 行驶 悬架和隔音表现一般，悬架比较硬，路面的细碎颠簸能很明显的传递到车内；各个方面的噪音都能明显，尤其是胎噪和风噪格外明显，整体拉低了奔驰的质感。 总结 根据配置，选车首推GLC 300L的车型，配置上比GLC 260L高出很多，后排空间和配置高是它的优势，行驶质感是缺点，总体来说表现不错，家用很合适。

点评车型: 2022款奔驰GLC 三次改款 GLC 260 L 4MATIC 动感型

4.4分“优秀”

4月8日下的订单，6月8日提的车。三改的满天星中网确实帅气，轮毂也挺耐看。内饰跟豪华的木纹饰板相比还是差点豪华感，打算后期连同氛围灯一起改一下。配置不算太丰富，但是也够用。整车空间还是不错的，后排比较充裕，后备箱也挺能装，就是中间座椅后排空调过于凸出，加上底座凸起，后排坐三人中间的会比较难受。驾驶体验说不上太多，因为是第一辆车，之前只开过我爸的xts。动力还凑合，城市道路超车基本没压力，上高速过了120表现一般。截止到目前开了六百多公里，平均油耗10.9，感觉能接受。刚结婚还没小孩，glc家用应该是合适的，提了车亲朋同事都表示这车好看，当然选择这车最主要的原因也就是颜值。人无完人，车无完车，这里我没有提到glc的什么缺点，一方面是使用度还不够，另一方面可能是“情人眼里出西施”，因为喜爱而忽略了它缺陷和不足，但这不代表它没有，在后续使用中会慢慢发现。总体来讲，车价在圈里不算便宜，整个购车到提车过程虽然漫长但也还算顺利，最重要的是车子比较满意，这就ok了。

点评车型: 2022款奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.2分“优秀”

外观内饰没的说，奔驰这套内饰确实男女通杀，空间同级别最大，配置中规中矩，接近50w的车没有360全景，不过日常使用也足够了，动力充沛，低速3-4档稍有顿挫，油耗偏高，城市高架路段表显8-10个，城市拥堵路段和近距离行驶表显16-20个，

点评车型: 2022款奔驰GLC 三次改款 GLC 260 L 4MATIC 动感型

4.3分“优秀”

动感配置一般，缺少辅助驾驶功能，操控一般，起步较肉。价格较为坚挺，优惠较少，品牌价值优秀。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

3.86分“良好”

奔驰大标，人尽皆知。即使是入门车型，GLC也有着奔驰家族的独特风格。奔驰GLC和同级别奥迪Q5L、宝马X3的竞争中，最大的优胜点就是很有豪华感的内饰，不管是用料还是做工。新款GLC12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸大屏是全系标配，最低配看上去也不会有任何廉价感。不过在驾驶方面，奔驰GLC并没有给人很强烈的豪华质感，动力一般，低速档位切换会有点顿挫。整体偏向舒适的调校，在我之前的驾驶体验中，意外的发现奔驰GLC对于外界的噪音没有做到很好的抑制，很大一部分来自于前方的发动机造噪音。除此之外，我认为GLC基本没有什么毛病，即使的入门车型，但并不会觉得廉价朴素，跟其它车型更多是风格上的不同。它的配置并不算很低，内饰上跟高配车型也看不出太多不同，在面子上并不会减分。如果你更看重一台车的品牌，又想兼顾一些实用性的话，奔驰GLC的确是个不错的选择。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

在豪华品牌的中型SUV中，奔驰GLC一直是我认为最符合定位的一款。同级别的奥迪Q5L和宝马X3整体风格都偏向运动和家用，GLC无论是外观还是内饰的豪华氛围都更加浓烈，能够明显彰显出豪华品牌的档次。GLC有着2973mm的轴距，后排空间表现十分出色，即便是一米八几的身高坐进去腿部依旧有宽敞的空间。座椅的包裹感很强，但填充感觉不够柔软。静谧性方面符合豪华SUV的定位，在高速状态下对胎噪以及风噪抑制的也比较到位。底盘悬挂的配置GLC绝对占据优势，全系标配了可变悬挂系统，整体的调校依旧是舒适取向，整体是德系那种厚重的质感，对于小颠簸的过滤到位，在大颠簸面前也足够柔软，但可变悬挂也兼顾了一定的支撑性。动力始终不是奔驰的强项，GLC也不例外，260L车型搭载2.0T发动机，最大功率197马力峰值扭矩320N·m，百公里加速8s。虽然账面数据看起来还不错，但奔驰自家的9AT变速拖了后腿，急加速时变速箱的反应很慢，降档不够积极。虽然能感觉到是偏向平顺以及舒适的调校风格，但在低档位时还是能感受到换挡的顿挫。在配置方面，与竞品相比算是中规中矩吧，标配的全时四驱算是个小亮点。GLC这款车型更适合追求豪华质感、舒适度以及品牌档次的消费者，如果希望在日常驾驶中有一点激情或者喜爱自驾出游，那么Q5L会是更好的选择。