点评车型:
2020款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型
4.39分“优秀”之前对比过Q5,X3很长一段时间,也非常纠结。老实讲,这三款40万左右的SUV都各有优点,也都各有不足之处,自己根据自己的需求与喜好最后还是选择BBA中SUV销量最好的GLC。首先是因为自己居家为主的用车,要保证内部空间不仅大,而且要舒适。特别是第二排的乘车体验也非常重要。2020款后排空间宽敞,而且对腿部支撑比较友善,家人坐上去很满意。第二,自己买的是GLC300L动感,258匹马力完全能满足自己的日常需求,9AT的变速箱也比较平顺,在变道或者超车加速的时候,没有感到顿挫感。第三,内饰也比较大气稳重,适合像自己这样的中年人群。第四,外观也比较符合中国人的审美标准,特别是2020款中期改款后,星辉的前脸设计比较有档次,再加上奔驰的大LOGO,更是很讨喜。不足之处在于,首先这款车的底盘儿调教的还是有一些硬,特别是经过减速带之类的,颠簸感比较明显,比X3的通过性还是要差了一些。第二,内饰用料除了方向盘都是人造仿皮。第三,没有大联萍的设计。始终想不明白,目前A级都用到联屏,GLC确是单屏。第四,后备箱空间没有想象中大,至少没有Q5L的大。第五,发动机特别是刚启动车的时候声音很大。另外,目前没有发现那些车评大神们所喷的GLC的各种异响,油耗也还不错,百公里10个油左右。至于铝换钢的问题,我还是想说两句,目前合资车减配是常态,从安全性的角度,GLC并没有打折扣,从中保研的碰撞结果可以证明。因此,买车最主要的就是买自己喜欢的那款就好,世界上也木有完美的车型,因此即要接受它得优点,也要接受他的缺点。整体来说,我还是比较满意这款GLC300动感。
冰羽74851617:多个评测证明,通过性GLC完胜X3
KYO北落师门:落地多少
点评车型:
2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型
3.93分“良好”奔驰GLC的定位是一款豪华中型SUV,优雅大气的外形和精致的内饰是GLC最大的亮点,动力方面也有着出色的表现。
外形方面,GLC沿用了奔驰家族化设计风格,优雅中不失乏运动感,笔者认为它是BBA同级别车型中外形最出色的。内饰方面更是GLC的一大优势,贯穿式的双联屏无论是科技感还是档次感表现都非常出色,用料方面也以软质材料为主,对得起豪华车的身份。
轴距加长之后GLC的后排腿部空间也非常的充裕,后排中央地台隆起幅度比较大,而且中间位置坐垫偏短,该位置乘客的乘坐舒适性比较一般。
配置方面GLC的表现在同级别来看属于比较出色的表现,低配的配置也比较丰富,满足日常驾驶所需并无问题。但GLC随着年限增加,后期小毛病会比较多,而且官方售后维修价格偏高,这是不得不考虑的问题。
动力方面GLC的表现中规中矩,动力输出比较线性,起步加速较快,中后段加速动力储备也非常丰富。变速箱的平顺性表现比较出色,加速降档也比较积极。不过在油耗方面GLC表现并不算出色,实测百公里综合油耗在12L以上,同级别来看偏高一些。
如果是颜值控而且对后排腿部空间需求比较大的话,GLC是值得考虑的选择。但如果在意后期稳定性,GLC可能并不太适合购买。
浅步调592:请问后期会出现什么小毛病呀
13145200h:小毛病就是风寒感冒之类的
点评车型:
2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型
4.14分“优秀”最满意:
奔驰车主还是可以略有点尊贵感的。一分钱一分货吧,如果非要说logo值十万的话?那去掉车标光环剩下的38万就是驾乘品质咯?肯定好过二三十万的各种所谓性价比车型。
最不满意:
座椅通风,自适应巡航,HUD...没有,总得找几项能喷的点。
外观:
满天星还是挺漂亮的,个人觉得比两道杠好看多了,虽然奔驰的年份车型太多了我都不认识谁是谁
车侧脚踏板:固定踏板,现在慢慢适应一些了,这车不高,感觉踏板似乎有点鸡肋?难道是为了区分300和260,那为什么我看到很多260也都有踏板...优点是小孩上车很友好,碎石子不易溅到车身
车灯设计:前灯还是挺帅的,不过没有雾灯转向辅助照明;少了点乐趣。尾灯组的转向灯是真小气,那么小的灯...尾灯转向灯差评!
内饰:
同级别内饰首选。不少人吐槽不是双联屏?双联屏已经被各种国产新车跟风玩腻了就没那么特别了。氛围灯:灯带营造的氛围还是可以的
车联网:分辨率可以。语音交互导航,这些做得不如国产车
手机互联/映射:还没映射过..车开回来一个月了,其实没怎么去研究,没有以前那种买新车时激动的感觉了。
内饰设计风格:内饰颜色搭配还是略显尊贵的多媒体:多媒体还行,简单易操作
内饰材质:皮革比真皮还是会差点意思吧。方向盘包裹的材质,摸起来没有高级感。
空间:
舒适度还不错,空间对于我的家人们来说很宽裕。等两个娃长大了再考虑买辆六座mpv☆空间设计亮点:对开扶手箱还是不错的。
后备厢容积:无备胎,那备胎位詈隐藏空间还是挺不错的家人乘坐评价:大奔从心理作用上来讲都觉得舒服。
动力:
300毕竟是高功率,动力还是可以的。特别是从后视镜看到那种想超我车,要看他提速起来超到一半,我一脚油门把他甩在身后,那感觉兄弟伙们,你们懂的。真以为咱奔驰是弱鸡呢?!
高速动力储备:只能开一百二,莫非你想清理跑道起飞?
加速推背感: s和s 的推背感还是明显的,在路上不虚绝大部分车舒适/运动模式:据说奔驰只有舒适模式舒适 模式舒适 模式动力平顺性:无顿挫无闯动。
操控:
丝丝顺滑,动力平顺无顿挫,这一点比我的第一代vv7好太多了。其实性价比这个东西没有这么夸张的,二十万的国产和四十万的合资还是差距明显,贵得有道理。
自动泊车入位:作为十几年的老司机,有次路边的侧方位停不进,勇敢地开启自动泊车试试挺担心它自动剐蹭,但还是选择鼓起勇气相信。
方向盘操控感:轴距虽然很长,但转弯掉头一点都不会觉得车大。之前开同样轴距的vv7有一种开坦克的感觉。没想到今天我会—遍又一遍地黑我的爱车。
四驱稳定性:四驱挺稳的,至于网上的喷子说什么四驱减配,滑轮组还是什么来着。真的会去越野脱困吗?钓鱼我都是开十年老丰田剐暗了不心疼嘛。
油耗:
目前综合油托10.8;行驶1500公里,平均车速25km/h。
城市道路行驶:我觉得比较省油吧,毕竟近2吨的车,感觉加满一箱油能跑很久高速路行驶:舒适模式下7个油吧,其实同级别车高速的油耗不会有多大差别。
舒适性:
新车异味很小,也许奔驰在风口浪尖用料反而比其他更好些?车内噪音:要有发动机噪音才是原汁原味的奔驰拖拉机。
座椅舒适性:目前觉得偏硬吧,可能是新车的原因,坐久了估计会软一些悬架减震舒适性:舒适性适中吧,要坐船的感觉那就买中大型轿车嘛。
性价比:
性价比很高。用略高于x3q5的钱,买一辆绝大部分人都觉得更高级点的glc,这就是花钱买豪车的性价比。
点评车型:
2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型
4.43分“优秀”【购车经历】
X3-Q5-GLC、绕不开的对比。试驾了Q5/40-X3/28-GLC300豪华,可能是试驾本就有区别。感受一次比一次好。最中意其实是X3顶配30i。后因老婆对大标喜爱和用车需求最后选了300动感。
【销售态度】
没什么QJ包,也没怎么砍价。优惠多少要了点脚垫就定了。还没现车当时等了一个半月提
【内饰】
不是连屏遗憾了,其实看车也有大半年,想着能出连屏。后来苦等无望就拉倒了,这样的也算同级别最好看了
【动力表现】
开车有老婆孩之后佛系了许多,基本就是舒适模式,深踩略微迟顿才上劲,不过胜在平顺。S运动刚刚合脚。S+很少用。不过够劲儿!
【油耗】
高速最低跑过7.0(舒适模式)如果节能估计能进6.X。短途市内就比较高了(但是显示应该也不是实际油耗,因为每次启动都是从99开始往下降)估计市区油耗在10-12之间。
【空间表现】
非常满意,后排很宽松,后备箱上下都能装。
【驾驶感受】
高功率动力够了,但是动感和豪华轮胎宽度不一样。行驶质感也略差,感觉不够沉稳。然后偶尔会出现顿挫(油门卡在了升挡松油刹车)但可以接受。底盘滤震不错,但是避震行程不高。刹车前段偏软,中后段可以,有时突然过大坑会感觉顶到了底。驾驶模式不同感觉避震电调明显。S+/S过缓颠簸能感受到不同。日常表现够舒适,偶尔暴力驾驶也够用。整体表现根据我个人驾驶习惯给9分
【最不满意】
暂时还没有吧,都还可以。
个人建议:预算够还是上豪华吧。整体配置质感都会比动感好很多。但是偏驾驶又不够上300豪华建议X3-30i。裸车价格优惠完差不多,275的后胎。HUD。也挺香。至于40-28-260只能算是预算不够选项了,不做类比了。宁做鸡头不做凤尾,哈哈哈玩笑了。
希望能对大家购车有帮助,有对比。
维多利亚的诗情画意:宝马X3我感觉里面最好的各个方面 个人观点
扫黑除恶008:X3 X1 x5 远点傻傻分不清楚
伯虎后人815:油耗我300动感现在2800公里都快15个了,避震是真差,我老婆都不想做这车
点评车型:
2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型
4.1分“优秀”坐标上海青浦,裸车优惠7000,落地全部办下来515000,看了这么多提车贴都四十七八万,感觉我这妥妥的冤大头?
外观:奔驰SUV里外观应该仅次于GLS了,外观非常简洁大方就是稍微有点矮,哪怕跟GLB一样高看着也能大气不少?,但是那个比碗还要大两圈的奔驰标是真的牛批。
【内饰】
内饰没什么好说的,奔驰最厉害的最为人称道的就是内饰,当初也确实是奔着内饰买的。不过有一说一E级的内饰比GLC更好看高端一些,毕竟是新内饰,但是考虑到E级过于商务化而我才24岁,就买了GLC。
【空间表现】
空间很大,一台四米七的车空间表现很让人惊喜,后排甚至可以翘二郎腿,前排扶手应该是我目前开过的车里扶着最舒服自然的了
【油耗】
目前用车三个月,跑了七千多公里,从上海回了一趟东北老家,生生把油耗拉下来了?目前平均是百公里11.8个油,平常上海的城市道路还是比较堵的,一般来说跑城市大概在14-16个之间吧,费还是挺费油的,不知道那些10个油的车友是怎么开出来的?
【驾驶感受】
动力非常猛,9AT变速箱换挡很平顺,只要肯给油基本能崩掉路上八九成的车,动力随叫随到,高速上随便踩一脚就能上150(不建议超速),像我这种比较喜欢激烈驾驶的人GLC300这种动力是足够用了
【最不满意】
首先高度比较矮,比GLB还要矮一点,看着就没那么大气
很多车友反映的悬挂偏硬,确实,路面颠簸什么的能很清晰的回馈到你的屁股上,而且开的时候车身多余晃动比较厉害,确实是有点影响舒适性
速度提起来之后前排还好,后排风噪比较大,隔音多少有点拉胯
目前里程7000+刹车或者零部件异响暂时还没碰到,不过雨刮器倒是开始响起来了,特别是猛的一开雨刷那动静跟锯木头一样,原厂雨刷真的拉胯,这算是这车的通病,准备自己换一根
斯巴达渇斯:300动感年末现金优惠4万送5a5b,你落地51多,你说自己是不是冤大头。
资深看球者:外观仅次于GLS了,你让GLE情何以堪?
顽强精灵OLe:青浦目前优惠5W啊
点评车型:
2022款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版
4.4分“优秀”动力:起步肉,但动力充沛,换挡较为平顺,只能说较为,不能说很。
内饰:内饰不落后,相比于C级个人更喜欢GLC的。老婆更喜欢奔驰的内饰。
底盘:底盘偏硬,过减速带颠簸明显。
异味:新车有异味,但可以接受,没有非常明显的那种刺鼻味儿(相比于某品牌而言),因为有一个3岁小朋友,所以比较看中这个。
油耗:油耗目前低速可以到8.5,刚开始12-15。高速还没有测试过,油耗还是没有想象的那么离谱。
外观:外观大气,不说回头率高,至少“不丢人”吧。
异响:目前暂未发现任何异响。
综合:如果10为满分,8.5分吧,主要是5座车的空间确实可以,另外300L的动力比较OK,内饰更能接受(看了Q5L和X3)。最最最最最最重要的是:老婆喜欢,我也接受。
姜承録o2:这个钥匙颜色搭配真的丑出天际
wisdompig:最新油耗
平平淡淡地:这油耗开出来能急死人。。。。
点评车型:
2017款奔驰GLC GLC 260 4MATIC 豪华型
3.71分“良好”17年买的人生中第一辆车,到现在也快5年8万多公里了,谈谈这5年来的用车感受。
外观:说实话在我看来只能算中规中矩吧,当初只是冲这个牌子去买的,当时对车什么也不懂所以想着毕竟是奔驰。
内饰:还记得第一眼看到给我的惊艳感,第一次使用怀挡的新奇感。我182位置调好后排空间剩的也不多了,而且这个座椅也不舒服,时间久了腰受不了,自己买了个小靠枕好多了,隔音也挺好的。
配置:现在回头看看这个价位这个配置是真的挺一般的,只有胎压警报,没有胎压显示,没有座椅通风,没有方向盘加热,至于车机我就用来听音乐跟收音机。自带的导航用了几次用不习惯也就一直没用过,再个这垃圾输入法属实太难用。
驾驶:我不喜欢猛踩油门,舒适模式下动力输出挺平缓的,避震很硬(可能是用了防爆胎)。油耗市内系统显示11个左右,堵车另算。高速大概8个左右。
用车过程中有一次因为变速箱油底壳放油螺丝是塑料的,塑料老化导致变速箱油漏油,发现的时候放油螺丝拆掉都漏不出来多少油了,再迟点就西巴了。
帆霆fighting:17款没加长前的车型,拉低了新款车的评分,哈哈哈
老韭菜啦:Glc车机系统跟老年人一样,只有听歌,导航还要出钱 恶心
SamSub:我17年4月提,才开了5万
点评车型:
2020款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型
3.29分“良好”【品牌】豪车品牌,保值率太差。
【油耗】比较高,市区11-12左右。
【外观】不褒不贬,车标大气场大。
【内饰】内饰高档,个人觉得bba里最好看。
【动力】动力中规中矩,我的是2.0低功版。
【乘坐】地盘扎实,整车2吨不是吹的。
【售后】质量确实过硬,售后态度较好,就是冬季凉车刹车会有异响。
【减震】可浪费了这么好的底盘调教,防爆胎乘坐感太差,太硬了,不减速过减速带,感觉像飞跃了一个大坑,杠杠滴!换了冬季雪地胎,就舒服很多。
【优点】
1.大品牌,上档次,入门的土豪也是豪
2.发动机全球十佳,不必担心出问题
3.九速变速箱,换挡非常平顺
4.内饰豪华,座椅包裹性好
5.远程启动很方便,手机app启车,穿鞋下楼刚刚好,不用特意热车
【缺点】
1.油耗,油耗,油耗,最近95又涨价了!
2.冬季刹车异响!
3.防爆胎过硬!
4.没了,真没了,确实没啥缺点,反正我是这么觉得
聪颖铅笔0S2:这车保值率还低?
用户4979466456812:降低油耗我有绝招的,每次都叫上老婆一起出门,从每人每公里一元油耗立马降低至每人0.5元钱的油耗。
买就完事了吧吧吧:可以远程开空调吗?
点评车型:
2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型
3.64分“良好”外观:比较中规中矩,不太有亮眼的地方,感觉还是老款好看
内饰:奔驰绝对是做的豪华的,很简洁,但是不像特斯拉的那种简洁,按键都很有质感,触感反馈好(就冲内饰去的,当然还有品牌)
油耗:可以接受,针对于将近2吨的车来说10个油不算高!
配置:同级别来说,配置真的是少,只能满足基本需求,跟我同事的林肯航海家比起来,配置真的是少,还没有办法联网!
空间:空间是真的比较大,后排空间很舒服,唯一的一个缺点就是中间隆起太高!
操控:越野车的操控感觉是真的没什么操控,开过朋友的五系,操控真的准,指哪打哪的感觉,不过奔驰也不是靠操控出名的
动力:动力还是可以的,随叫随有,加速感觉不像其他品牌车型,加速感觉是比较平顺的
舒适型:过减速带的时候感觉还是有点颠的!
走过的点滴:你这才优惠8000?全款落地多少?
drjlab:落地价格多少呀,恭喜老板喜提大奔
后悔无期y:多少钱提的车
点评车型:
2022款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型
4.14分“优秀”事情是这样的,前几天表姐找到玩车妹珠珠,说是想在过年前犒劳一下自己,换台豪华品牌SUV,点名要看看2022款奔驰GLC 怎么样。最近玩车妹就自己去探了个店,替表姐看一看实车,也让大家来帮忙参考参考,看看它究竟怎么样?
这次又来到了公司附近的奔驰4S店,展厅的陈列和设计给人的第一眼,就是那种低调又豪华的高级感22款奔驰GLC 就在展厅C位,进门之后的目光就已经被它深深锁住啦。
眼前的这台是2022款奔驰GLC 260 L 4MATIC豪华型,不得不说,这套AMG外观运动组件是真的很抢眼,透出一股浓浓的运动感和力量感。销售小哥招呼我上车试乘。车内第一印象是浓浓的“奔驰范儿”,大面积皮质+木纹装饰,以及圆形出风口依然是奔驰经典款的设计。中控配备的是12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触摸中控大屏,整体豪华感和科技感营造的很到位。
当然,22款GLC 的操控怎么样,光靠静态体验是看不出来的,得上路试试才知道。行驶过程中,无论是起步还是提速超车,我感觉145Kw的功率hold住日常通勤绰绰有余了。起步时动力响应及时,且不突兀。中后段加速依旧能获得线性持久的动力反馈,而9AT变速箱在平顺性方面的表现依旧稳健,几乎感受不到它的存在,整套动力系统的体感是比较从容舒适的。
玩车妹珠珠把这次探店的情况“汇报”给了表姐后,没想到一向挑剔的表姐立马就决定了订车,年前的选车任务顺利达成。最后,马上就要迎来春节了,玩车妹珠珠也祝愿大家在新的一年开爱车,行大运。
青1932:2022款GLC 四门一盖是铝的还是钢的。。。。
点评车型:
2022款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型
3.93分“良好”奔驰glc,自从上市以来在豪华品牌中型SUV中不仅销量好而且终端价格也能比较高,而深谙中国消费者心理的奔驰也推出了加长车型glcl,虽然有过一些风波,但也几乎没有影响到其销量和终端价格,怀着好奇我也来试试这台加长后的glcl表现究竟如何。
试驾车是glc260l,2.0t197马力+9at,实际表现,动力表现还算可以,不算很强,但够用没问题,不过油门表现比较慵懒,主观上会比较重,变速箱表现还可以,舒适模式下平顺性还不错,几乎没什么换挡的感觉,但响应速度一般,也加重了这台车“重”的感觉,据我观察这台车在舒适模式下基本上都是2档起步,一定程度上也避免了一些奔驰车一档之间二档换挡顿挫问题。总的来说,这套动力总成的表现还算可以。
底盘表现就一般了,奔驰很多车型对于小振动都会传入车内,这台车也不例外,同时在面对大的震动时表现也不太行,对于震动的化解程度比较差而且对于单侧震动左右晃动的抑制也一般,同时面对俯仰时悬架也不太能拉的住,过减速带时还会有一点余震。舒适性表现不是很理想,刹车脚感还算比较好适应,转向手感也不太行,初段会偏重,多打一点后会变轻,逻辑有些奇怪,同时车身跟随性也不太好,并线时主观上感觉悬架对于侧倾的抑制也不太好,可能和加长有一定关系,不过转弯半径倒是挺小,试驾时销售还特意展示了一下,NVH表现一般,奔驰“祖传”的发动机噪音大在这台车上依然存在,而且传进来的声音也不好听,路噪和凤噪的表现都比较一般。
静态上,加长后车身表现还算比较协调,感觉有一定硬派风范,内饰还是上一代的设计语言,虽然豪华感还算比较强,但整体设计语言还是比较久了,可能会有些审美疲劳,人机工程学表现一般,感觉不是很容易调的很舒服,受制于调节的时间也没很仔细的调,后排在加长后空间确实还算比较大,两边座位的坐垫也还算比较长,靠背角度还算可以但还可以再缓一点,作为一个SUV门板上的老板键还是挺尊贵的。后备箱空间还算比较大,表现还可以。值得一提的是这台车的自动泊车还算比较好,识别率和停车的水平都比较好,在我试过的传统品牌中还算比较好用的,主动刹车表现还可以,在试驾时销售还特意进行了演示(不过不推荐这么做,还是会有危险)。
总的来说,可能受制于产品周期,这台glcl的整体表现我认为比较一般,比起一些优秀的竞争对手还是差点意思,在考虑到偏高的终端价格确实性价比不高,而给我留下最大印象的反倒是奔驰店优秀的服务,确实在我所去过的豪华品牌中,奔驰店的服务总体是最好的。不过根据奔驰的产品周期新的glc也应该快要发布了,我们也可以一起期待一下奔驰能带给我们更优秀的产品。
西区Q克:换个车标无人问,加个车标卖到爆。
上帝之手1349:新能源时代,奔驰不香了。
比亚迪2022唐,我来了!
胡氏互動:豪华车就选→奔驰車
点评车型:
2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型
4分“优秀”作为一名车评人,下面和大家分享一下我试驾奔驰GLC的一些感受,试驾车型是2021款 GLC 260 L 4MATIC 动感型,这款车定位5门5座中型SUV,长宽高分别为4764/1898/1642mm,轴距2973mm,官方指导价39.78万,目前平均优惠在3万左右,裸车36.78万,购置税31570元,车船税480元,交强险950元,商业险9800元左右,上牌费500元,全款落地价格在41.11万左右。
这款车搭载2.0T发动机,最大功率197马力,最大扭矩320牛·米,传动系统匹配9AT变速箱,发动机在中低转速下的动力响应很积极,油门调校也挺灵敏,车辆在起步阶段很轻快,在城市道路下中低速行驶时,提速、超车动作都很干脆,而且动力输出很线性,没有任何突兀感,营造出了很高级的驾乘氛围,发动机中后段的动力储备也挺充沛,深踩油门之后也能及时获得动力反馈,我们实测这台车的百公里加速时间为7.68秒,其中40-80km/h用时3.5秒,80-120km/h用时5.8秒,这个加速表现能满足大部分用户的需求,高速超车也很有信心。
9AT变速箱的平顺性和换挡逻辑都很令人满意,低挡位来回切换时也没有任何顿挫感,动力传递很柔顺,而且变速箱很乐意升挡,会尽力将发动机转速控制在较低水平,60km/h、80km/h、120km/h时速下的发动机转速分别为1400转、1550转、1600转,除了升挡很积极,这台变速箱降挡时也毫不拖沓,高速行驶时深踩油门会从最高挡位瞬间降到4挡,动力释放很迅猛,提速、超车非常干脆。
油耗方面,我们驾驶这台车行驶了126.6公里,车上全程3名乘客,空调温度设置在24度,经过了拥堵、环线以及高速三种路况,车辆的平均时速为31km/h,消耗了95号汽油12.03升,百公里平均油耗为9.5升。
这台车的前后悬架均为多连杆式独立悬架的组合,并搭载全时四驱系统,底盘的整体调校比较硬朗,是典型的德系车调校风格,悬架能有效吸收路面上的细碎颠簸,而且刻意保留了一些路感,悬架中后段的韧性很出色,在遇到较大颠簸时,能有效降低路面的冲击感,传递进车内的振动很柔和,驾乘舒适性很出色,而且悬架对车身的支撑很到位,在快速过弯时也不会发生明显侧倾,开起来很有信心。转向手感比较沉稳,回馈阻尼很细腻,方向盘路感丰富,指向性很精准,车身的动态响应速度也足够快,开起来很灵活,也有一定的驾驶参与感。
空间方面,我的身高是180cm,将驾驶座调到最低之后,头部空间一拳左右,保持前排座椅位置不变来到后排,腿部空间两拳有余,头部空间同样在一拳左右,乘坐空间十分宽敞,前后排的座椅都很宽厚,填充物软硬适中,支撑性和包裹性都很到位,乘坐舒适性很令人满意。
后备箱内部空间很规整,容积也不小,能够同时放下20、24、28英寸三个行李箱,剩余空间还能放一些零散物品,后备箱盖板下方还有一个很大的隐藏式储物槽,可以放一些贵重物品,后排座椅采用4/2/4比例放倒方式,放倒之后的地板很平整,最大进深超过1.8米,扩展性、灵活性以及实用性都很出色,能满足大部分用户的各种载物需求。
熊小拜拜白:我刚买glc260l豪华+龙膜+360全景+迎宾踏板+6年延保+12a+4b保养,48.38万,我感觉贵了
天道酬勤110723601:我买贵了
冷夏寂雨:油门灵敏动力积极300都不敢说,我就呵呵了,
点评车型:
2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型
4.07分“优秀”奔驰GLC这是中型SUV,从实际的体验来看,这款车的豪华度、性能、舒适度等其实都可圈可点,我认为他还是能够给到你豪车该有的豪华的。
整体的设计来说,最吸晴的肯定是前脸那奔驰的标了。走入内饰,内饰的设计我还是较为喜欢的,真皮包裹的方向盘握感确实不错,并且方向盘上的多功能按键可直接调节12.3英寸全液晶仪表,本身仪表的显示就非常的细腻,观感确实是一流,便捷性很高。10.25英寸的中控屏,支持CarPlay和CarLife,像我要开空调,导航等就是一句话的事,智能化足够的高。不过这块屏幕来说,易于留下指纹,时不时要擦一下,有点的不爽。中控面板以及门板等来说,会采用软性材质或皮质材质进行包裹,整体的质感、触摸感确实属于上乘。
他的座椅采用了合成皮进行包裹,坐感还是非常不错的,就是触摸感与真皮比起来还是有一定的差距。他的空间宽敞度还是不错的,176cm的身高,在调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳2指,后排的头部空间是1拳1指,腿部空间是2拳左右,宽敞度还可以。不过他的中央后排凸起是较高的,脚是只能够放在地台的两侧,并且中央背靠会偏硬一些,长途乘坐,中间的朋友舒适度是不佳,特别是满载时,中间朋友的脚基本上都没有地方可活动,背靠也较硬一些,长途舒适度不佳。
2.0T带来了370牛·米的最大扭矩,变速箱选择的是9AT,实际的城市行驶中,并没有想象中豪车的暴躁感,动力输出是较为平顺的,一点都不觉得突兀,而9AT变速箱来说,城市行驶中非常乐于升挡,并悄无声息的,足够的平顺,反正这感觉我爱了。而高速行驶中,本身底盘就非常的扎实,转向也沉稳,非常有驾控感,高速提速?其实时速90之后,都还可体验到推背感,高速超车其实就是一脚油门的事,性能确实足够的强劲。
前后多连杆独悬,匹配的是全时四驱,城市行驶中,对于绝大多数的振动都能够过滤的干净,城市行驶的静谧性还是足够高的。而高速行驶中,可感觉到底盘的扎实感,高速过弯悬架也能拉的住车身,侧倾?不存在的。我最喜欢的还是高速中,开着巡航,感受着本身的一些路感,听着柏林之声音响放出的美妙音乐,那滋味、赞。对于这款车,我对他的印象还是较好的,我还是较为推荐的。
劳动创造时代:性价比贼高的一款产品,国内洋买办联合洋人共同打造
郑伟平143:之前减配四驱,现在怎么样了
点评车型:
2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型
3.86分“良好”最近朋友想换台豪华品牌的中型SUV,我向他推荐了奔驰GLC,今天陪他前往奔驰4S店进行了一次长时间的试驾,现在给大家分享一下试驾感受
空间:奔驰GLC定位为中型SUV,2973mm的轴距让车内乘坐人员的空间还是比较宽敞的,不过也许是座椅做得比较厚实的原因,后排腿部空间并没有展现出长轴距带来的空间优势,以我175CM的身高为例,前排座椅调整到最低,头部空间余量为1拳4指,保持前排座椅位置不变,后排腿部空间余量为2拳,头部空间为1拳2指,空间表现还是合格的,不过没有什么惊喜而已
奔驰GLC的座椅比较厚实,乘坐感受也比较舒适,底盘滤震水平不错,舒适性得到了良好的保障
动力:奔驰GLC搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机,配合9档手自一体变速器,可以提供258匹的最大马力和370牛米的峰值扭矩,官方公布的0-100KM的加速时间为6.9秒,只要你不是以性能车的标准来要求奔驰GLC,那么它的动力是相当充沛的。
奔驰GLC的油门脚感依旧保持了奔驰汽车的一贯风格,舒适模式下不太跟脚,调整到运动模式会好很多,高速时速超过80公里以后还是可以提供不错的动力输出,总体来说,奔驰GLC这套动力系统没有什么值得吐槽的地方。
刹车:奔驰GLC的刹车脚感比较线性,急踩刹车时车身姿态很稳健,车内人员点头现象也并不明显,我个人比较认可
内饰:奔驰GLC内饰的豪华感很足,用料也很厚道,液晶仪表和中控大屏也都有配置,精致的空调出风口也让整车的内饰氛围更为豪华,可以说如果奔驰GLC内饰的豪华精致程度已经是这个级别汽车中的标杆存在
噪音:奔驰GLC的隔音降噪一如既往的优秀,风噪、路躁都不明显,为车内驾乘人员的舒适性提供了保障
购车费用:奔驰GLC2021款GLC300L 4MATUC动感型的官方指导价格为45.48万元,优惠1.3万元,裸车价格为44.18万元,再加上44000元的购置税,480元的车船税,950元的交强险,7000元左右的商业保险,500元的上牌费用,全部落地费用为494730元
总结:奔驰GLC2021款GLC300L 4MATUC动感型在这个级别的豪华品牌SUV中竞争力非常的强,不管是空间、动力、内饰、隔音都没有明显的缺点,并且内饰豪华程度和车辆隔音上都有比较优异的表现,如果在这个价位的豪华品牌SUV中做选择的话,奔驰GLC2021款GLC300L 4MATUC动感型非常值得推荐!
曾几何灬:动感300,47.8拿下
用户7771152338125:我45落地的
堂吉诃德1世:无中生友的广告贴吧
点评车型:
2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型
3.43分“良好”驾驶方面,中期改款GLC L的动力总成延续了奔驰一贯的调教手法,在平顺性上表现尚可,动力的爆发能给人小惊喜,变速箱无论是升档还是降档都偏慵懒,无论在何种速度下加速,转速很难压下2000RPM,明显是牺牲了燃油经济性,以换取更好动力响应,底盘在铺装路面的表现上相当的不错,柔韧的悬挂能比较好地支撑住车身,高速巡航时能像一艘大船似的小幅上下浮动,特别适合后排乘客安然入睡;造型方面,中期改款的GLC L的设计语言,尽量向新一代的GLE车型靠拢,令整辆车的气质愈发精致、优美,几何多光束LED大灯组也顺理成章地成为了整车的“点睛之笔”:藉由84颗LED灯珠组成的照明单元,实现了每秒100次自适应照射范围/亮度的调整,照射距离更远达650m,非常夸张;内饰的基调虽未在老款车型上作过多的修改,但此次中期改款新增的三幅式AMG方向盘、全液晶仪表盘、全新MUBX系统加持下的中控大屏/触摸板,将精致二字推向了极致,依旧保持着同级No.1的水准,空间方面较标轴版车型加长达10cm的轴距(甚至配有老板键)、加长3cm的两侧坐垫长度、极为厚实的后排坐垫,显然是家庭用户最为看重的一个部分。