点评车型: 2020款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

3.29分“良好”

【品牌】豪车品牌，保值率太差。 【油耗】比较高，市区11-12左右。 【外观】不褒不贬，车标大气场大。 【内饰】内饰高档，个人觉得bba里最好看。 【动力】动力中规中矩，我的是2.0低功版。 【乘坐】地盘扎实，整车2吨不是吹的。 【售后】质量确实过硬，售后态度较好，就是冬季凉车刹车会有异响。 【减震】可浪费了这么好的底盘调教，防爆胎乘坐感太差，太硬了，不减速过减速带，感觉像飞跃了一个大坑，杠杠滴！换了冬季雪地胎，就舒服很多。 【优点】 1.大品牌，上档次，入门的土豪也是豪 2.发动机全球十佳，不必担心出问题 3.九速变速箱，换挡非常平顺 4.内饰豪华，座椅包裹性好 5.远程启动很方便，手机app启车，穿鞋下楼刚刚好，不用特意热车 【缺点】 1.油耗，油耗，油耗，最近95又涨价了！ 2.冬季刹车异响！ 3.防爆胎过硬！ 4.没了，真没了，确实没啥缺点，反正我是这么觉得

点评车型: 2020款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

4.29分“优秀”

先说说我为什么会换这台车。之前那辆高尔夫“岁数”大了，开了十几万公里，也该换了。40万预算，本来是想换一个能下赛道的性能车，但是和老婆一商量。。。嗯，这一商量，结果就是买个更实用更照顾家的SUV吧，豪华品牌，一步到位了。 2020款奔驰GLC 260L动感型厂商指导价39.28万，4S店终端裸车价37.08万，加上购置税32814，保险11888，车船税480，上牌500，全款落地价416482元。开了不到一年，8000公里，有些话要和大家说一说。 外观方面奔驰GLC大气稳重又不失时尚感，前脸硕大的奔驰车标与镀铬条连为一体，彰显了高贵气质，引擎盖上线条清晰可见，力量感十足，下方进气口采用蜂窝式的设计，进一步提升整车的运动感，车身侧面造型优雅动感，比例协调，双腰线的设计非常具有立体感，尾部造型采用了上窄下宽的设计，给人的感觉更加宽大饱满，搭配黑色的底盘护板与镀铬条层次分明，尽显活力与档次感。 内饰方面，还是经典的奔驰家族设计语言，悬浮式中控屏配搭comand系统，支持触控，全液晶仪表盘也相当清晰酷炫，中控圆形空调出风口十分精致，大量木纹装点格外有档次，整体豪华感依然很足。 配置方面，内置MBUX智能人机交互系统，支持Carplay/Carlife互联、大尺寸的轮圈、盲点预警功能、车道保持系统、无钥匙进入以及主驾驶位记、AMG运动轮毂、AMG前保险杠、AMG方向盘、AMG脚垫、运动排气等功能。 动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率197马力，最大扭矩320牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间仅需8.1秒，油门调教平顺线性，加速起步非常的顺滑，不会让人感觉到突兀感，并且有运动模式选择，即使激烈驾驶也不会让人失望。底盘方面搭载了前后多连杆独立悬挂，采用全时四驱系统，配有自适应软硬可调悬挂系统，底盘紧致扎实，方向盘指向精准，操控起来非常的稳健，底盘对于路面的弹跳过滤的比较柔和，操控性以及舒适性都可以令人满意。 缺点：低速偶尔顿挫，在挂入D或R挡时结合不够快 隔音效果一般，风噪和发动机噪音，悬架整体偏硬朗不够舒适 对于40多万的预算，希望购买豪华品牌的中型SUV，供家人和自己城市用车的朋友来说，这款奔驰GLC还是非常值得购买的。

点评车型: 2020款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

3.93分“良好”

行驶质感还行，减震偏硬！每次过坑或者颠簸路面受不了，除了上下晃动还会左右晃，人都要晃晕了！雨刮异响、刹车异响！

点评车型: 2020款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

4.64分“优秀”

感觉不错，凉车倒车踩刹车有刺耳的金属摩擦声，算是通病吧，换过一次刹车片，但还是偶尔会有问题出现

点评车型: 2020款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

4分“优秀”

【最满意】最满意的就是外观吧，尽管在路上可见率很高，没啥新意，但在这个级别的车型中还是比较好看的，整体设计年轻时尚，但是又显得很沉稳。再就是车子的隔音不错，之前的朗逸就是因为隔音差，跑高速的时候车内都是胎噪风噪，听久了可难受，而GLC开起来车厢内较为安静，没有什么噪音。然后动力还行在市区里面行驶，动力丝毫不显弱。【最不满意】18寸动感型的轮毂外观不大好看，跟车身不搭配。主驾驶位门板玻璃升降有异响。

点评车型: 2020款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

3.57分“良好”

1. 客户的这台GLC 260L4MATIC采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配9档手自一体变速箱。可以提供197匹马力以及最大扭矩320N/M的动力输出。车主对这台车的动力表现非常满意，在市区平顺的动力响应非常好开。 2. 这台GLC车主表示在早晨出现了打火失败无法启动的问题，同时发动机故障灯亮起，经过电脑读出错误码为P001685凸轮轴位置与曲轴位置比不可信。经过检测发现凸轮轴磨损异常，在经过更换新款凸轮轴后该问题得到了改善。在我们店加上工时费大约在8000元左右。 3. 底盘方面采用了前后多连杆式独立悬挂，整体底盘调教比较舒适，在坑洼路段的表现也很平衡，既没有过硬的颠簸感也没有过软的悬浮感。转向操控也很精准，有着一定的驾驶乐趣。 4. 内饰的设计依然非常豪华美观，飞机驾驶舱式的中控台视觉感很强，三幅式的方向盘看起来非常轻巧，很有驾驶欲。乘坐空间方面也较为出色，车主表示这台车完全可以满足家庭远距离出行的乘坐需求。 5. 这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在960元左右。换算成5000公里480元左右的保养费用还是非常实惠的。 6. 总体来说这台车的外观与内饰都非常不错，非常豪华。同时不错的动力以及舒适从底盘调教，对于有家庭需求的车友们来说还是非常不错的选择。

点评车型: 2020款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

4.29分“优秀”

奔驰GLC也算是奔驰系列的新鲜血液，它是替换之前的一个经典车型GLK，上市这么长时间来GLC也有一些小问题，转向系统故障，转向机召回了两次，原因是电子转向机防尘胶套密封不严，比较容易造成转向机进水损坏的情况，改良第一次是涂抹密封润滑油脂，改良第二次是重新更换防尘套的卡箍，并按照要求紧固，当然并不是什么大问题，没有造成过大批量的故障，维修成本为零，厂家出资免费进行维护，更换配件的价格相对来说来更贵一些，比如更换转向机的费用在2万左右，当然如果车辆在保修期之内是可以免费更换，优点是奔驰GLC的减震效果良好，没有出现断轴和减震器开裂的情况，在用车过程中需要提醒车主朋友，重要扶手的空隙比较大，容易掉落一些杂物或卡片，并且拆装比较困难，除此之外GLC的故障率还是比较低，有望超过上一代的神车GLK。保养的价格相比也便宜，厂家建议每一万公里做一次保养，单次保养的价格是900元，经销商还会定期出一些保养优惠活动，价格可能更低，之前火花塞是每两万公里更换，之后经过测试发现4万公里更换完全可以，厂家也及时更改了更换时长，更换火花塞的价格在800元左右，刹车油建议每2万公里更换一次，更换变速箱油价格比较贵，因为不同于奔驰其他车款，全新GLC搭配的是全新9速变速箱，在更换变速箱油的同时需要把变速箱油底壳一起进行更换，因为变速箱油滤芯和油底壳是集成到一起，所以更换的价格更贵，更换变速箱油的价格在2500元左右，并且更换变速箱油的时间花费比较长，因为全新9速变速箱需要在常规45摄氏度进行油位校正，9速变速箱对维修要求的比较严格，所以维修保养和故障维修，个人强烈建议到正规维修店进行，如果技师水平不够很可能造成车主损失扩大。

购车原因：研究生毕业了，过年旧车拉瓦了，考虑到以后家里的车不够分。顺水推舟就我出力，我爸出钱，买了新车。买的急，两天就提了车，赶在武汉封城的前一天开回了家。多多少少还是有点小后悔的，没有加装柏林之声。 看车：在此感谢我的发小全部陪同看车，满满的陪了我两天，连老婆都没接送（滑稽）。一开始是想买Q7的，结果老妈不同意把钱都花掉，所以只好选50万以内能拿下的了。Q5L，X3，GLC都一一看过，试驾过了。第一个排除的X3，因为驾驶感受跟Q5L几乎完全没差别，价格却贵了好几万。剩下GLC和Q5L，思考了一下。最终还是觉得颜值即正义，家里的现代车，搪塑内饰已经看了十年，再让我看Q5L的搪塑，不得看吐了？哈哈哈。⁽ⁿᵔᵕᵔⁿ⁾。而且对于我来说，开车只要动力不掉链子，所谓的操控不重要，手痒了去卡丁车馆跑几圈就OK了。在路上还是老老实实开车。 买车：时间很短，两天，大概总共不到15个小时吧。但是武汉三镇全都跑了个遍，还好全程发小专车接送，想想有点后怕。价格都让发小帮我砍价，我不会砍，他嘴皮子比我强多了。优惠了3万3。销售顾问还挺不错的，开价实诚。 用车：总共没开多久。回老家一趟高速90多公里。一回家就封城了，丢院子里刹车都生锈了。解封后又不敢回学校，天天在县城里晃悠。车子功能多，蛮多还没适应。有次把仪表盘灯给关了，还以为车出了问题。哈哈哈。唯一发现的问题是后摄像头在开车的时候一直翻过来翻过去的滋滋滋的响，售后说是系统的问题，让我后面去店里升级一下。刹车异响不常见，有过一两次，也不是网上那种尖叫，是轮毂冷启动时踩刹车哄哄哄的声音。 外观：挺漂亮的，新一代2020款GLC比上一代更方正一些，阳刚一点。之前的都挺圆润的，不喜欢。在双横杠和满天星中间纠结了一下。更喜双横杠，因为上窄下宽，像人的嘴巴微笑一样。喜庆。满天星感觉一种很不开心要哭了一样，瘪着个嘴。而且离去角因为包围的原因，更小了。怕以后磕着碰着。 内饰：新一代GLC升级了第二代MUBX系统，中控屏支持触控了，挺好的。大量的皮质包裹，在豪华感反面，真的碾压对手。老爸喜欢外表，说别人看着觉得高级。我喜欢内饰，因为车是自己开，每天接触最多的就是车内，外观只要不丑，就足够。 驾乘：一般吧，给不了高分。比不了Q5L和X3，但是并不难开。起码也算及格线上，直线驾驶没毛病。底盘过小坑洼路面过滤得挺不错的。过大坎挺硬的，哐哐哐的，清明节回乡下，走土路简直了，不敢开太快。但是一年也就一两次走烂路。能接受。 细节：我觉得奔驰细节方面做得是足够优秀了，挺懂中国人的。座椅调节就别出一格，虽然我现在戴不起百达丽翡翠，但是万一呢，哈哈哈。carplay竟然是有线连接，有点落后，不过插头但是挺先进的type-c，害得我还得买个转换器。隔壁宝马无线特别好用，多学习一下。因为是提的现车，所以就是个裸车。其实我蛮喜欢听歌的，试驾车的大柏林真好呀，可惜等不了那么久。1月底买的，到现在还没上牌，送的脚垫啥的也没去上。再等一阵吧。 今天把车子洗了，贴了门碗贴，拍了个照。

新车油耗偏高，长途行车油耗还行，空间比较大，配置够用，行李箱下面还有空间，可以放衣服，鞋子鱼竿，球杆之类的。动力刚刚的，完全够用。后排空间大，座椅舒服的很哈，相对于宝马X3，这个要舒服的多。好像宝马价格优惠的多。新车价格39.28，裸车价37.28。

奔驰GLC动感，外观是黑色，我本人喜欢黑色，内饰豪华，动力也够用，在选车的时候我跟宝马X3、奥迪Q5都做比较了，有些小细节还是奔驰做的好，后面空间大

提车到现在开了半个月吧开了五百多千米，基本都在市内开的油耗从刚提车时的高油耗慢慢降到现在的11.5，应该还有下降空间。前后排空间都很充足。过减速带速度过快的话就感觉很硬，稍微减点速就很平顺。目前还没有出现刹车异响的问题。在空旷的道路踩过地板油，有明显推背感。中控内饰是钢琴烤漆的没有选择木纹，一开始很亮很好看但是钢琴烤漆太容易留指纹了需要经常擦拭。（图片方向盘没回正）

油耗 | 提车一周了，目前行驶了近700公里，前500公里都在市区行驶，后200多公里是今天行驶的，市区加国道，平均速度40公里左右。百公里油耗8.1升左右。glc比想象的还要省油。每公里6毛左右。如果走高速，估计只要五毛钱。纯市区行驶，平均10个油肯定没问题，包括各种堵车。给glc点个赞👍🏻

购车总价 | 387800 颜值 | 很漂亮 空间 | 可以葛优躺 油耗 | 感觉市区14-15估计和我开车习惯有关系， 驾驶体验 | 坐在车上很舒服，方向盘有点重