高外观,就像广告词一样:无所畏惧。外观很满意,尤其是正面,锐利侧漏啊。亮度很好,氙气灯构型完美。外表我最喜欢,尤其是车轮和灯。这车唯一让我欣慰的是坐进车里,内饰设计还不错。仪表盘也很清晰明了,对内饰奔驰是毋庸置疑的。材料将就,做工精细,奔驰标准。格调比较时髦,很年轻也很有品位。
这车空间不必说了,软肋,各位懂的,3分都嫌多哦。后排太小,标准小钢炮。储物空间,唯一让我不可接受的是没有眼镜盒。可以忍,车尾箱空间适当,满足日常所需。相对suv舒适性很不错了,没法和轿车比。悬挂有点偏硬,毕竟也不是轿车。隔音不好,高速风噪和胎噪太大.。
总结:我认为,奔驰GLA之所以能让人喜爱,外观可以的,不看内在,只看表面可以买的。整体内饰风格简洁大方,实用性按钮很多。本人第一辆雷克萨斯CT200太小,所以觉得这辆空间全是不错的。要很舒适是不可能的,但也在我接受范围内。"跟英菲尼迪QX50比较可知奔驰GLA在同级别车中有不错的性价比。
哥哥:请问这款是报价29.61的吗?落地多少?
ʚ萱ɞ:我觉得没有电动调节座椅我挺接受不了的
唤醒96:兄弟假奔驰吧,我的就有。在前排照明灯前面
最不满意 胎噪比较大
【油耗】
还行吧,市区开走走停停的得在11个左右
【驾驶感受】
开着还行,节能模式太肉 起步太慢,舒适模式也还可以,总感觉一家三口开着还是有点费劲,小马拉大车带不起来的感觉,舒适模式不能轻点油门就窜出去的感觉,有些与1.6T不匹配,还是S超车模式给力清清一点就窜出去了,在高速开车油耗在能降至6.5
【空间表现】
空间是实在太小了尤其后排,我这1.8身高调完座椅后排坐不了啥了,腿都不能倾斜坐着,就跟做板凳一样下肢伸的绷直……
【亮点配置】自动泊车功能,和前后雷达,360环影…这非常满意非常精准,尤其女士开车不需要总回头看或者伸出脑袋来,最亮点的就是他这个大前脸,车身的流水,买车一开始就看中他这个车身,大车头,特别像保时捷卡宴缩小版,还有的他这个屁股是往里去往里凹的
作为梅赛德斯家族的入门级SUV,奔驰GLA 200搭载的1.3T发动机,被很多人“吐槽”是豪华品牌中排量最小的车型。
然而,排量真的那么重要吗?
带着此问题,我们深度试驾了这台GLA 200,并且采访了它的女车主。
首先说结论:GLA车主根本不在乎排量,关注排量的也不是GLA用户。
【车主最满意】
外观、内饰、三叉星徽标。
相较于外形方正的奔驰GLB来说,奔驰GLA 的线条更加柔和一些。奔驰新款SUV外观设计语言的实际效果就是:在车群中,你并不能一眼分辨它到底是GLA,还是GLB,或者是GLC。但是你一眼就能看出来这是奔驰家族的最新设计,这甚至可以说是奔驰GLA外观的一个优势。
奔驰的内饰是最打动车主的一个因素。双联屏布局,全液晶仪表盘和中控屏幕都是10.25英寸,再搭配64色车内氛围灯,夜晚能够营造出年轻人无法抗拒的车内氛围。
他们并不会在意中控台上方是软搪塑还是硬塑料。
三辐真皮方向盘的手感非常好,尺寸称手,握持手感饱满。但据车主本人说完全不知道方向盘的后面还有2个换挡拨片。
【最不满意】
当我们询问车主对GLA 200有什么不满意的地方,她第一个抱怨的是“这么高级的车居然没有无线充电?” 确实,虽然GLA 200配置了Carplay,但是没有无线充电确实很难满足年轻人重度使用手机的需求。
另外一个不满意就是后备箱空间很小,出门自驾游的时候GLA甚至放不进3个闺蜜的行李箱。
但是对于汽车编辑而言,我们不满意的点可不止是这些。
1. 配置不高
仿皮材质运动风格座椅,整体的填充物比较柔软,两侧也有一定的包裹性,但是没有座椅电动调节,作为一台售价接近30万的车,配置确实略显寒酸。
2. 空间不大
后排空间相对来说比较紧凑,两侧坐垫有额外的加长,腿部的承托性尚可,但是中间地板凸起较高,而且坐垫填充偏硬。
3. 变速箱顿挫
1.3T车型搭载的是7速湿式双离合变速箱,而2.0T车型匹配的是8DCT,这个7DCT变速箱在拥护路段变速箱过热的情况下,低挡位来回切换时的顿挫感还是比较明显的。
4. 油耗较高
其实看1.3T发动机的账面数据,最大功率163马力,峰值扭矩250牛·米,看起来似乎还可以,实际城市代步而言的动力响应也可以用够用来形容,低扭的表现可以接受,应付日常的加速超车也没问题。但是发动机基础排量小调校就略激进一些,对于它的油耗不甚友好。我们城市里开下来的综合油耗9L/100km上下。
5. NVH表现差
我们不否认GLA 200的悬架支撑跟路感反馈还是可以用“运动感”来形容的。但是当遇到路况不佳的时候,底盘糟糕的滤震感受还是让我们很意外。底盘传递震动的BUSY程度,可能比AMG A35L还要颠一些。整体的隔音表现也不甚理想,路噪较大,加速时发动机的声音也会不加遮掩地传进车内。
结论:
GLA 200的奔驰车标与外观内饰是最吸引用户的点。
而接近30万的售价,结合它的综合产品竞争力,个人认为性价比不高。
这个价位能买到2.0T的奥迪Q3和宝马X1,不管从驾乘感受而言,还是空间配置,这些竞品车型的表现都要优于GLA 200。
豪华品牌的溢价可以理解,但是品牌就真的有那么重要吗?
蒋仙笙520:绝对真实评价
🗿一颗野太阳:200有氛围灯吗
正直冒险家:试驾了Q3X1GLA后选择A,Q3舒适感差,X1后排座椅太短,女生不在乎排量,喜欢就好!
GLA是奔驰旗下最便宜的SUV,多少年轻人想圆“三叉星”梦都靠它。我朋友正好就是GLA车主,我也凭脸皮厚当过几天车主。外观是够给车主面子的,大标奔驰Logo实在显眼,而且车看上去有点小号GLC的感觉,人家大老远就知道我是尊贵的梅赛德斯车主。进入车内,“奔驰味儿”也很明显,双联屏设计很高大上,车内氛围灯“豪华感”扑面而来,建议买奔驰的朋友多晚上出门。座椅不再是老款的一体式赛车座椅,换成了更为包裹性强的座椅,而且还有腰托,舒适性更佳。这一代GLA的空间相对老款做了提升,但作为一台已经去到30万的SUV,依旧不尽人意。拿我朋友为例子,一个身高180体重180的大汉子,坐在里面真的很憋屈。至于后排,坐了两个160妹子和一个小孩子,也很窒息感。
讨论声最大的,是这台车搭载了1.33T发动机,虽然是标准直列四缸机,无论官方怎么吹,我只能说日常代步没毛病,但速度一起来就尴尬了,特别是运动模式下,车内还会有模拟的声浪来增加驾驶气氛,但给人“光吼不走”的感觉。好在行驶质感是奔驰的强项,当车轮压过减速带、井盖时,悬架对振动的过滤处理得还比较出色,加上柔软的坐垫,舒适度还挺好。
如果没有奔驰标,GLA是不可能卖出30万的价位的。但在奔驰光环下,它被赋予了更多的价值。年轻人通过奋斗能拥有的人生第一台德系豪华SUV,这类人在乎的不是激烈驾驶,不是速度与激情,是豪华享受和面子工程,这种情况下,GLA是择优之选。
点评车型:
2016款奔驰GLA GLA 200 蓝调版
4分“优秀”车龄7年,最早选车觉得这车外形像被压扁了一样,不好看。线下看的时候对260车型的内饰比较满意,才决定买这个(内饰对比的Q3和X1),外观整体越看越顺眼。
蓝调版的比时尚版配置多19寸轮毂,哈曼卡顿音响,氛围灯,屏幕尺寸大点,有线carplay,总体来说配置满意。当时这车到货后,店里说没想到这个版本配置多这么些东西,还强加了几千购车款😅
平时就俩人开,后排比较局促,后备箱空间同级别还可以。
1.6T的动力太肉了,不深踩就没劲,不像日系车,市区轻踩油门就窜。挂S档转速拉高,油门才能灵敏些。刹车正常德系车表现,偏硬。转向手感说不上,但悬挂是巨硬,前排过减速带都难受,就像没装弹簧一样,也不明白一个家用车为啥调教这么硬。本人平时开车算快一点的,市区基本9个上下,高速国道7个上下。
这么多年也没啥小问题,就一直正常到点保养,保养的A/B价格分别是1300/900,9000公里保养一次还是比较方便。
除了后排空间小,以及后备箱空间尴尬,和任何4s店都没有四驱版本以外应该算是手感不错的一台奔驰SUV了
【油耗】
高速上干到4.5个油但是一旦进入市区立刻回到7个多,也算是省油的
【驾驶感受】
不敢相信1.3t的车能有如此澎湃的动力,虽然达不到怎么踩怎么有,但是给油够猛她就能跑的更快这点是让我惊讶的
【最不满意】
任何4S店都没有在售的四驱版本,让我非常恼火,但是想了想,这种级别的要四驱也没啥用呀
总而言之,这款奔驰作为入门级豪华车给人的第一印象是不错的,整车外形相较以前的GLA有了很大的提升,没错,很大!让人很不满意的就是奔驰提供的原装车载导航,很迷幻,强烈推荐升级他们自合作的高德,起码不会开到河里去
HikL溪:小姐姐那么快就买到了新款啊
广博仙人:22款和20款有什么区别呀
用户92221797145:请问 副驾驶是电动座椅吗? 还是手动调节啊?
这个小车适合一个人开开,后排空间有点小不太适合一家人出行!然后避震真的硬,过沟过坎颠的不行。轮速传感器通病3-4万公里故障,第一个自费更换后面3个4s免费更换。18款中控太老气,20多万的车副驾没电动座椅。目前城市百公里油耗9.8l,比较费油。高速胎压大。不忍吐槽
久伴3065:买220高配 你就知道配置了 买200就不要想有高配置了
bombcat:老奔驰的物理按键好用的很,我觉得比现在的大屏强
一督便便:你氛围灯是不是改装的?
点评车型:
2018款奔驰GLA GLA 220 4MATIC 运动型
3.57分“良好”2.0T的动力感还是很强的,184的马力,车子又轻。每次红绿灯起步的时候,反应速度也快。
两个吐槽点:1是空间太小,后排坐着会显得很拥挤,只适合双人出行。2是副驾没有电动座椅调节。
我试驾的是GLA180,这台车的外观和品牌是最大卖点,车头有一个巨大到与车身比例极不协调的车标,但没办法,中国市场就人这个标。内饰方面,大连屏和圆筒型出风口时尚精致,有一定豪华感,但过多的硬塑料就有些廉价感了。空间方面,前排保持我185cm,95kg坐姿,后排就塞不进去了,小是真的小。动力方面,1.3T能输出136马力,看着跟老款1.6T差不多,实际挺拉胯的,发动机声音贼大,加速力道也不行。双离合变速箱顿挫明显,堵车路段甚至让我开出了被追尾般的顿挫感,令人崩溃。底盘调教明显偏运动,这是高情商说法,低情商就是贼应,贼癫,不舒服。但在路况好的铺装路面行驶时,稳定感倒是不错,快速变线和连续弯道行驶时,支撑力确实不错,但因为动力太拖后腿,所以也没有办法体验到这套运动悬挂的极限,着实可惜。
用户1123288014764:180能用梅赛德斯ME 吗,手机能用吗
冷冷滴神:1.6T还行吧!
【满意】
1、外观很时尚。与一般SUV相比,这款车的座舱更加扁平、更像轿车座舱,塑造出了一种紧凑、干练的跨界车风格。
2、内饰设计风格兼顾了科技感和豪华感,方向盘按钮、中控台按钮的质感非常好,各处按键的按压反馈干脆利落且手感一致;双10.25英寸连体屏的显示效果非常细腻,64色氛围灯光感炫酷。
3、城市路况下隔音效果较好。高速路况下风噪和路噪会变得明显起来,但不至影响车内人员交流。遗憾的是发动机拉高转速时的声音不够细腻,但瑕不掩瑜。
【不满意】
1、排量为1.33L的涡轮增压引擎绝对动力性不强,虽然城市代步轻快有余但在高速路上超车乏力。
2、悬挂调教上整体偏硬,对路面起伏的过滤效果不算上佳,过减速带时车内人员会感觉有点颠。
3、受制于车身尺寸,后排空间不是很大,不适合三个成年人同时乘坐;后排座椅坐垫长度不是很够,坐垫本身也稍稍偏硬。
【油耗】NEDC工况下综合油耗为6.9L/100km,城市拥堵路况+全程开空调的条件下油耗可能会达到10L/100km左右。
【优惠】优惠幅度一般在7万元左右。
长期以来,入门级豪华车型的争议不少,主要观点在于手握25-30万预算,选择入门级豪华车,例如奔驰GLA,除了买个车标,其他的啥也没有,到底是否值得入手?
奔驰GLA在奔驰A级国产之前,一直都是奔驰最入门的车型,对于它的用户群体来说,事实上空间、配置这些并不是它们关注的重点。毕竟对于SUV来说,空间是影响购买的首要因素,而奔驰GLA的车身高度为1610/1615mm,真的与普通人定义中的人高马大的SUV印象相去甚远,再加上糟糕的后排空间,并不能带来豪华车应有的舒适性,所以其实奔驰GLA真的并不是对空间有要求消费者的目标车型。
但话说回来,奔驰GLA的价格和优惠是其杀手锏,最低配版车型,指导价27.68万元,优惠后的价格只要21.88万元。因此对于一些好面子,非家庭用户来说,这个价格绝对是物超所值的,而且相对而言,这个价位的普通品牌合资SUV也并不会有太好的配置,那不如选择一台能带来满足感的奔驰。
不过也得提醒各位准车主,奔驰GLA的维修保养是和其他豪华车型一样,相比普通品牌这些费用也是相对更高,所以如果不是手头特别宽裕的话,那还是建议选择普通合资车,毕竟万一买得起车养不起的话,那就比较尴尬了。
yopaygj:奔驰哪个国家生产的?
用户9837742121735:买GLA就是死要面子活受罪,除了车标啥也不是,一个车标十万,1.3丅发动机无语
亲切云朵mS:优惠五万多吗?
2020款奔驰GLA的外观不用多说,还是耐看的。内饰也配上了奔驰最新双10.25英寸的一体式大屏,而且从这款最低配的GLA 180就拥有了,省去了后期加装的费用;主驾座椅坐上去还是挺柔软的,但是包裹性一般,可能我比较瘦没怎么感觉出来,然后这个最低配也有电动调节;后排空间就比较一般,虽然它的轴距是2729mm,但1米73的身高坐在后排还是有点挤,膝盖基本要快顶到前排座椅了(前排座椅靠近B柱末端的情况下)。整个车内最满意还是那块大屏和奔驰家族的设计风格,很有高级感。其它方面,后备厢的电动记忆功能很好用,后备厢地台不太高也没有明显落差,拿放东西很方便。这台1.3T发动机是低功版的,最大只有136马力,日常家用是够了,不过急加速尤其是前半段还是有点响应不积极,如果对动力有要求那还是建议上高功版的。
最满意:
最满意的是内饰,内饰精致、科技感满满,特别是氛围灯,夜晚的时候开车听歌简直是行走
的KTV,新款是双联屏的设计对比老款的单屏给人的质感一下子就不一 样了,视觉冲击力强,操作也简单方便。第二点是外观更加时尚,新款的进气格栅很像是满天星,有质感。双边单出的排气口非常带感,前大灯眼神犀利,出场自带高光。
最不满意:
稍显不足的是空间,虽说是紧凑型SUV,但SUV给人的第一感觉是空间大。 不过女孩子开这个空间还是绰绰有余的。
外观:
外观较老款来说更动感时尚了,整车的肌肉线条看起来十分凶猛,大灯炯炯有神,很运动。
内饰:
两块高清连屏看起来比较舒服,经典的出风口满满的金属质感,足够高冷。360全 景影像很方便,对新手来说给足了安全感。
空间:
空间确实紧凑,主要体现在后排会有些紧,小个子女生坐的话是够用的。后备箱的空间很平整,对我来说足够用了,女孩子喜欢买买买,改款后的GLA整体空间更大了,不用担心放不下了。
乘坐空间:身高1.63坐后排脚部空间有差不多两拳的距离,看着小,坐进去感受还可以。
动力:
1.3T的动力真的被惊到的,一直觉得1.3T动力肯定不够用,试驾之后发现自己的想法是多余了,加
速果敢、点油门就走,一点也不逊色。超车的时候很带感,对于女司机来说还是很友好的。
操控:
车辆小也是有弊有利的,虽说在空间上不占优势,但是在操控上容易上手。比较适合新手小白的驾驶,指向比较精准,方向盘操作轻盈,开起来不费劲。“你好, 奔驰”语音功能对于一个人驾驶真的友好,导航、询问天气等轻松多了。
油耗:
油耗这点让我有点出乎意料,看很多论坛的朋友都是说奔驰车的油耗高,自己也有心理准备,开了这半个多月的时间,开了下平均油耗8.3感觉还OK。
舒适性:
64种氛围灯确实给人比较豪华的氛围,晚上开车很带感。座椅质感很舒服,软硬适中。隔音效果优秀,开关窗户时,噪育变化明显。
性价比:
这个性价比只能就个人而言,我觉得只能说是还可以,算不上最好的。这款车的价位来说不算低,所以只有喜欢它的人才能真切去体验到它的性能、操控带来的满足感。优惠力度在奔驰品牌里还算可以,刚出的车也不要报太大指望在近期有很大幅度的优惠,所以只要达到自己的心里预期就可以了。加上新款在配置上有提高也有亮点,空间上也加大了些。这些在我看来都是加分的。