奔驰GLA隔音差值得买吗_奔驰GLA怎么样

点评车型: 2022款奔驰GLA 改款 GLA 200

3.7分“良好”

高外观，就像广告词一样：无所畏惧。外观很满意，尤其是正面，锐利侧漏啊。亮度很好，氙气灯构型完美。外表我最喜欢，尤其是车轮和灯。这车唯一让我欣慰的是坐进车里，内饰设计还不错。仪表盘也很清晰明了，对内饰奔驰是毋庸置疑的。材料将就，做工精细，奔驰标准。格调比较时髦，很年轻也很有品位。 这车空间不必说了，软肋，各位懂的，3分都嫌多哦。后排太小，标准小钢炮。储物空间，唯一让我不可接受的是没有眼镜盒。可以忍，车尾箱空间适当，满足日常所需。相对suv舒适性很不错了，没法和轿车比。悬挂有点偏硬，毕竟也不是轿车。隔音不好，高速风噪和胎噪太大.。 总结：我认为，奔驰GLA之所以能让人喜爱，外观可以的，不看内在，只看表面可以买的。整体内饰风格简洁大方，实用性按钮很多。本人第一辆雷克萨斯CT200太小，所以觉得这辆空间全是不错的。要很舒适是不可能的，但也在我接受范围内。"跟英菲尼迪QX50比较可知奔驰GLA在同级别车中有不错的性价比。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 180

3.71分“良好”

我是一名专业车评人，为了对广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面我要解析的是奔驰GLA 2020款 GLA 180，它定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4427/1834/1610mm，轴距2729mm，官方指导价27.68万，目前平均优惠3.3万，裸车24.38万，购置税20837元，车船税420元，交强险950元，商业险6850元，上牌费500元，全款落地273357元。 空间：我身高175cm，将驾驶座调整到合适位置，头部空间为四指，保持前排不动来到后排，此时腿部空间两拳，头部空间三指，空间表现不错，前后排都不显得局促，只是后排中间地台隆起较高，靠背也比较硬，短途应急还行，长时间乘坐舒适性没有保证。 后备箱常规状态下能轻松收纳20/24/28英寸三个行李箱，不过此时已没有多少剩余空间，好在后排座椅支持4/2/4比例放倒，平整度也很好，扩展性很灵活性都很令人满意。 动力：这款车搭载一台1.3T发动机，最大功率136马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机车辆中低速行驶时的动力输出很活跃，油门也很灵敏，起步轻快，中途加速也很利索，在城里开绰绰有余，但是发动机的中后段的动力储备有限，车速超过80km/h就没有多少加速能力了，即使油门到底，也只是听到发动机嘶吼，而车速提升却很缓慢，所以在高速上超车时一定要预留充足的提前量，尤其是满载状态下，我们实测这台车的百公里加速时间为9.69秒，日常代步够用。变速箱在低速时偶会会有顿挫感，其他大部分时候它的平顺性都很好，换挡逻辑清晰，升挡速度快，降挡也很干脆。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校比较硬朗，悬架对路面上的细小振动都不能有效化解，会想车内传递比较丰富的路面信息，在过减速带、连续起伏路面时，悬架的动作也比较生硬，少了一点韧性，车速过快时还会有明显的弹跳感，尤其是后排会比较颠，整体的舒适性表现不是很好，倒是支撑性很到位，高速过弯很有信心。转向力度比较轻盈，电子味比较浓，手感不够真实，日常驾驶很惬意，尤其是是对女性驾驶员比较友好，但没什么操控味道，长时间驾驶比较枯燥。 噪音：这款车的噪音抑制能力也不算出色，行驶中噪音比较大， 我们实测车辆在怠速下、60km/h、80km/h、120km/h下的噪音值分别为40.9分贝、59.1分贝、60.9分贝、69分贝，行驶中的噪音源主要是风噪和胎噪，车厢和底盘的隔音能力有限，120km/h巡航时会影响到乘客正常交流，此外在急加速时发动机的噪音也比较大，声音单薄干瘪，也会影响整体的行驶品质和乘坐舒适性。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.79分“良好”

车型售价： 奔驰GLA是一款紧凑SUV，目前市场有一定的优惠，以2020款 GLA 200版为例，官方指导价30.38万元，我们这边目前优惠幅度在5万元左右，上牌费500，裸车价25.38万元左右即可搞定，加上21600元左右的购置税、7800元左右的保险，最终落地价在28.5万元左右。 车型对比： 很多车主喜欢拿奔驰GLA 2020款 GLA 200版和奔驰GLB 2021款 GLB 180 时尚型进行对比，两款车官方指导价很接近，奔驰GLA 2020款 GLA 200版的亮点在于： 1、最高车速，奔驰GLA 2020款 GLA 200版最高车速会达到207KM/H，而奔驰GLB 2021款 GLB 180 时尚型最高车速为197KM/H； 2、动力， 奔驰GLA 2020款 GLA 200版最大马力为163PS，而奔驰GLB 2021款 GLB 180 时尚型最大马力为136PS； 3、配置，奔驰GLA 2020款 GLA 200版前照灯类型为LED,配有前雾灯、GPS导航系统，而奔驰GLB照灯类型为卤素，这款没有配置前雾灯、GPS导航系统这两个功能； 这款车的优势如下： 1、内饰表现优秀，奔驰GLA采用了辨识度高的新一代家族式设计风格，看起来更有前卫感、时尚感。尽管在材料应用方面还不够高档，但在出色的造型设计和64色氛围灯的加持下，视觉观感还是十分出色的。各部件做工也不错，部件之间严丝合缝，没有找到明显的内饰部件松动情况；值得一提的是双联屏设计和银色圆形空调出风口设计，使人一眼就可辨识出它作为奔驰车型的身份； 2、配置已舒适便利为主，奔驰GLA实现了无匙启动与行李厢电动开启功能、双天窗、全车车窗一键升降等实用配置的全系标配，但2020款 GLA 200版拥有64色氛围灯、GPS导航，这给行车添了不少便捷性；而且在主动安全系统、疲劳驾驶提示、牵引力控制系统等主流核心配置方面还是做得比较到位的。 3、空间表现良好，车长4417MM，宽1834MM，高1610MM,轴距2729MM，体验者身高175CM,在实际体验的过程中,后排腿部空间的表现也确实令人满意，后排座垫长度也能很好地承托乘客的双腿，带来很不错的乘坐舒适性。车顶平缓，让后排乘客获得了更多的垂直空间，对于后排乘坐体验的改善也有积极作用。另外，车内储物格尽管尺寸普遍偏小，但也的确能成为许多随身小物件的容身之所，这让奔驰GLA车厢空间的实用性得到了提升。 4、动力轻快，搭载的是1.3T 直列 4缸 涡轮增压发动机，搭配7挡 双离合变速箱，最大马力163PS,最大功率120KW，这样的动力能满足家用，得益于紧凑、轻巧的车身，这款奔驰GLA在城市中的动力体验还是十分轻快的，毕竟1.3T发动机在转速达到1620RPM时即可输出峰值扭矩，能带来比较不错的起步和初段加速体验。在选用舒适模式时，这一套1.3T+7DCT的动力系统表现出非常不错的动力平顺性，其中7速双离合变速箱尤为值得称赞； 5、优惠力度比较大，这个车型目前在我们这边可以优惠5万元左右，购置税也省了一点； 缺点如下： 1、缺乏高档配置，辅助驾驶配置则更加“朴素”，除全系标配的自动泊车、自动驻车和普通定速巡航等基础功能之外，车道保持辅助、并线辅助等高档功能均未提供； 2、在低速走走停停时，偶尔出现顿挫感，好在在大部分情况下变速箱换挡动作，都比较快速且轻柔； 3、在运动模式下，发动机初段转速提升稍慢，而当转速提升至3000RPM以上时，突如其来的动力会猛然将车身向前推出，这一现象对起步响应和动力平顺性带来了一些负面影响。 4、隔音效果有待提高，怠速状态下车厢内能够听到比较明显的发动机噪音，而在加大油门提速、高速巡航时也有较大的发动机噪音和路噪。 5、减震系统对细碎震动的过滤不算到位，路感比较丰富，舒适度欠佳； 最后来说说保养成本： 这款车的话，我建议你半年去保养一次，保养内容就是换换机油，机滤，火花塞，空气滤清器，小保养的费用一般都在1500-2000元之间，但是具体的费用还是要根据你的保养项目来定的，而且如果你的车是首保的话，去4S店还是免费给你保养的。 整体来讲，这款奔驰GLA虽然偶尔存在顿挫感，在起步的时候平顺性也有待提高，但是他的内饰十分出色，空间也够家用，有比较多的实用性配置，所以笔者给这款车打的标签是紧凑型家用SUV，值得购买。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.79分“良好”

这款车定位紧凑级豪华SUV，目前全国最低裸车价在23万元左右，全款落地价低至25-26万元，我所在地区优惠力度小，一般是5万元优惠，贷款价格还会更低一些。 它的优点主要体现在以下几个方面： 1、外观延续海外版本的精髓，完美体现以小博大的奔驰豪华品牌形象，全新2D徽标配合贯穿式镀铬饰条和点阵式前格栅，分体式大灯组带有LED光源，底部还有银色防擦条，面部表情依旧十分霸气，侧面有着前低后高的运动姿态，尾部则是相对紧凑的设计理念，三角尾灯相当犀利，熏黑保险杠配合银色下护板呈现出十足的运动气息。 2、内饰把豪华和科技充分融合，中控台大面积软性搪塑材质覆盖，还有双连体大屏幕和五个圆筒空调出风口，都是奔驰标志性元素，两块大屏幕在强光环境下基本上没有反光现象，右手边车机系统触摸板相当好用，而且给了一个托举胳膊的小东西。 3、空间表现比较宽敞，2729mm轴距绝非单纯数据好看，我身高1.78米，前排头部还有一拳空余，后排膝盖距离前排座椅还有一拳零三指的空余，头部空间一拳，主副驾驶都有腿托伸缩调节，可以满足不同身高群体的需求，长时间乘坐不会感觉疲劳。 4、动力表现是超预期的，1.3T发动机可以提供163马力和250牛米扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，起步初段爆发力非常出色，1620转的高扭爆发点特别适合城市低速行驶，百公里油耗低至7-8L。 它的缺点主要体现在以下几个方面： 1、座舱横向空间不足，后排如果同时坐下三名成年人，中间乘客会被两边乘客挤压，座垫长度不足、中间地台较高，舒适性较差。 2、发动机噪音抑制不理想，在起步、提速期间，稍微加力踩油门就会产生较大的噪音，而且低速1、2挡切换存在轻微顿挫感，高速状态下中后段动力表现一般，加速效果不理想。 3、转向的感觉有点别扭，转向、紧急变向期间感觉有侧倾，自信心明显不足。 4、底盘滤震性能不好，后排乘客体验更差，经过减速带时感觉上下波动比较明显，舒适性还有提升空间。

点评车型: 2022款奔驰GLA GLA 220

3.4分“良好”

人生第一辆车，自己咬咬牙，首付五成26.3落地，感觉还可以再压一压。脚感偏软，噪音较重，总体75分。