奔驰GLA的外观时尚个性,车头大大的三叉星辉车标,提升了档次感,车身厚重饱满,有着一些跨界风格。
内饰采用了家族设计语言,一体式双联屏画面清晰细腻,可以显示丰富的车辆信息,圆形的空调出风口增加了质感,到了晚上打开64色氛围灯,那种感觉很让人喜欢。
奔驰GLA 200搭载的是一台高功率版的1.3T发动机,别看排量比较小,可最大马力达到了163匹,实际开起来后起步稍显偏弱,可涡轮介入时间比较早,中段有着一定的爆发力,匹配的8挡双离合变速箱换挡积极,方向盘的指向也比较精准,再加上车身尺寸不大,开着灵活方便,底盘扎实沉稳,悬架对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小,有着一定的驾驶乐趣。
虽然奔驰的品牌号召力很强大,对于想要入门豪华SUV的消费者来说很有吸引力,但我并不太推荐大家购买它,因为通过深入了解和试驾就会发现,它有着很多不尽人意的地方。1、身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳3指的距离,头顶有着4指左右的富余,也就是够用的水平,和同级别竞品相比不占优势,并且地板中间的凸起比较高,坐垫也偏短一点,降低了乘坐的舒适性。2、底盘悬架比较硬,虽然能够提升操控性,可经过减速带和坑洼道路的时候,坐在后排的乘客会感到很颠簸。3、双离合变速箱在低速降挡收油的时候会有些顿挫,遇到一走一停的拥堵路况让人感到很不舒服。4、虽然内饰氛围很让人喜欢,可车厢内能够摸到很多硬质塑料,细节的做工也不是很精细,走烂路时中控台偶尔会出现异响。
第一辆车,嗯,基本就是啥都不懂买的。使用接近四年,根据现在已经有的有限知识,评价一下:
1外形还可以。
2内部空间太差,太小,尤其安装了儿童安全座椅(必须反装)。
3低速冷车状态,刹车有异响。
4耐用度还行,比较可靠,没出什么问题。
5油耗一般。
6滤震几乎没有。
7安全配置还可以更好。
还可以,就是内饰有异响,而且比较严重,那里都响,后悔了,真的大家一定要注意
整体是不错的,内饰非常适合我们小年轻人,目前感觉空间太小了,行驶过程中会有异响,感觉后备箱有异响,还是不错的但是现在想想后悔没买glb,看着又大气空间又大。
1. 客户的这台奔驰GLA200采用了1.3T涡轮增压发动机,匹配了7档双离合变速箱,提供了最大163匹马力,最大扭矩250N/M的动力输出,虽然这台车的排量很小,但是这台车的动力并不弱,车主在市区通勤等方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了低速打方向时或者原地打方向时,可以听到前桥部分发出吱吱吱的异响的问题。经过仔细检查发现前桥减震处的轴承发生了偏移的现象,好在发现即使并没有出现太大程度的磨损,在经过拆卸清洗,重新抹油安装后,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校有着不错的质感,驾驶起来非常紧凑,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤比较细腻,有着不错的乘坐舒适度。
4. 奔驰的内饰一直让人挑不出毛病,无论是对于豪华感的营造还算缝线细节的处理,都处于同级别车型的领先水平。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,更换机油的成本大约在640元左右,60000公里时需要进行一次大保养,需要更换机油,变速箱油,制动液,总价格大约在4040元左右,总体来说性价比还是不错的。
6. 总体来说,这台车的外观时尚,内饰也豪华感十足,小排量也有着不错的燃油经济性,是非常不错的选择。
新款GLA 2020款 GLA 200采用了新的外观设计,看起来更加简约有力。其进气格栅的样式相当的精致,黑色样式的中网看起来非常的高级,单横幅式的镀铬饰条进行了加粗的处理,汽车的前大灯组相当的饱满;汽车的雾灯区是贯穿式的样式,周边的线条描述的很夸张,进气口比较细长,立体感很不错;尾部的尾灯采用了新的回阵设计样式,下方排气管与现款一致,都是采用双边单出的布局。整体的设计更加简约化,给人精致的感受。内饰的设计是奔驰最新的风格,这套内饰设计曾获得了沃德十佳内饰,两个字总结就能完事:完美!
根据车友的反馈,该车存在离合器异响、顿挫的问题,该问题产生的原因可能是1.第一轴轴承损坏,会发出异响;2.第二轴前轴承磨损严重,有污垢和起毛;3.由于经常超载、超挂造成二轴弯曲;如果您的爱车也出现这样的问题,那么建议你直接去4S店进行专业的维修更换相关配件即可解决问题,费用大概在1000左右。
2020款 GLA 200的首次保养建议在行驶10000公里或者12个月时,需要更换发动机油,检查转向助力油和冷却液,费用大概在600元左右。行驶里程达到20000公里或者24个月时,需要更换发动机机油和制动液,所需要的费用大概在1000元上下。