车头的部分，GLA200都是採镀铬单栅式的设计，下面搭配的是大面积的假进气孔装饰件，且无前雾灯的配置，这样的设计纯粹是为了看起来较运动化，并无实际效果，若硬要说的话，应该就是前方感应雷达可以被藏在其中，不会造成太突兀的感觉
头灯採用了与自家CLA车系雷同的设计，採用全LED的设计，辨识度相当高，日行灯的设计给予此车一些年轻的感觉，虽然此车并无加选更高阶含进阶自动调适远灯辅助的多光束智慧型LED头灯
来到车侧的部分，可以很明显地看出车体的上下高度与上一代有著显著的差别，这个改变也反应在车室空间上，从侧边可以看出GLA整体上是一台车头较长，车尾极短的车款，车顶也配有行李架，方便日后加载所需的旅行用品，整体造型从B柱之后，线条开始往下带，企图营造一种类Coupe的视觉效果，同时也可看出此车使用了大面积的防刮材质
驾驶座车门打开后，与其他奔驰车款配置上可说是大同小异，门板上有座椅的控制钮以及三组记忆装置，靠腰4向调整键位于座椅旁边下方，非常方便设定乘坐姿势，正副驾驶座都是一样的规格，这点应该会让坐副驾的感到开心，因为很多车款副驾驶座座椅能调整的项目都较驾驶座少，门槛上有金属的Mercerdes-Benz保护板，提升了一些质感
在平日通勤使用上，我大多数时间都是使用舒适模式，在这模式下的动力反应较慢，对于通勤路线常常塞车的我来说，驾驶上其实不会有太大的困扰，不过此车的煞车设计，前段踩下去都是空空无反应的感觉，但稍微踩深一点时，却又会有煞车点头的情况产生，因为这种煞车行程短的设计，导致在塞车走走停停时，常常会让人对于这个煞车的设定感到不适，需要花很长一段时间来适应煞车的力道，避震的软硬度也算是偏舒适的设定，不太会有过多路面的回馈感，整体感觉较像在开日系车，方向盘的设定也是非常的轻盈，不管是在迴转，或是停车，都不用使用到太多力气转动方向盘。
头条用户：轮胎不是防爆轮胎，还没有备胎，
雅俊2317：刹车前段比较软。可以尝试更换刹车片解决
xzhom：你好，请问，这款，大家落地多少
这款车定位紧凑级豪华SUV，目前全国最低裸车价在23万元左右，全款落地价低至25-26万元，我所在地区优惠力度小，一般是5万元优惠，贷款价格还会更低一些。
它的优点主要体现在以下几个方面：
1、外观延续海外版本的精髓，完美体现以小博大的奔驰豪华品牌形象，全新2D徽标配合贯穿式镀铬饰条和点阵式前格栅，分体式大灯组带有LED光源，底部还有银色防擦条，面部表情依旧十分霸气，侧面有着前低后高的运动姿态，尾部则是相对紧凑的设计理念，三角尾灯相当犀利，熏黑保险杠配合银色下护板呈现出十足的运动气息。
2、内饰把豪华和科技充分融合，中控台大面积软性搪塑材质覆盖，还有双连体大屏幕和五个圆筒空调出风口，都是奔驰标志性元素，两块大屏幕在强光环境下基本上没有反光现象，右手边车机系统触摸板相当好用，而且给了一个托举胳膊的小东西。
3、空间表现比较宽敞，2729mm轴距绝非单纯数据好看，我身高1.78米，前排头部还有一拳空余，后排膝盖距离前排座椅还有一拳零三指的空余，头部空间一拳，主副驾驶都有腿托伸缩调节，可以满足不同身高群体的需求，长时间乘坐不会感觉疲劳。
4、动力表现是超预期的，1.3T发动机可以提供163马力和250牛米扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，起步初段爆发力非常出色，1620转的高扭爆发点特别适合城市低速行驶，百公里油耗低至7-8L。
它的缺点主要体现在以下几个方面：
1、座舱横向空间不足，后排如果同时坐下三名成年人，中间乘客会被两边乘客挤压，座垫长度不足、中间地台较高，舒适性较差。
2、发动机噪音抑制不理想，在起步、提速期间，稍微加力踩油门就会产生较大的噪音，而且低速1、2挡切换存在轻微顿挫感，高速状态下中后段动力表现一般，加速效果不理想。
3、转向的感觉有点别扭，转向、紧急变向期间感觉有侧倾，自信心明显不足。
4、底盘滤震性能不好，后排乘客体验更差，经过减速带时感觉上下波动比较明显，舒适性还有提升空间。
新款GLA外观方面更像是一台SUV了，更加圆润，也没有那么多线条，车标也不可拆卸当果盘使用了。轴距和宽度都增加了30mm，高度增加75mm。轴距和车身高度的升级都实打实的落在了空间的扩展方面
内饰方面经过脱胎换骨之后，全系标配双连屏、触控板，大G同款空调出风口。氛围灯更加高级丰富了，新款后排还新增了中央扶手，以及隐藏的杯架，可以说内饰方面新款GLA的内饰吊打老款GLA内饰。身高185，坐在后排，腿部空间还有两拳的空间，头部一拳的余量，相对于老款GLA大了不少。腰部和腿部的支撑性也更为舒适了。
动力方面从之前的1.6T变成了1.3T，但是马力却有所增加，虽然马力有所增加，但是它的另百加速从之前的8.5秒变成了9秒。动力输出没有老款的爽快，但是油门和变速箱的相应都还可以，换挡逻辑以及运转的静谧性超越了老款。前麦弗逊后多连杆式独立悬架，但是调校的风格变得更软更舒适了。路面颠簸明显比老款的要过滤的更干净。
作为奔驰的入门级SUV价格也合理，总体来说新款GLA在外观内饰都没得挑剔，动力也够用。
优点：
1、GLA在换代之后更像是一台传统的SUV，而并非老款那种跨界车型，风格更显圆润，也更加大气。外形采用了奔驰旗下SUV的家族化设计语言，档次感营造的比较到位，远看甚至有一种这是一台GLC的错觉。
尾部造型是GLA最出色的地方，尾灯组辨识度比较强，双边共两出排气口也有效增加了运动气息。
2、贯穿式的双联屏搭配圆形空调出风口是同级别最出色的内饰，科技感和档次感营造的都非常到位。用料方面也以软质材料为主，中控台还加入了有纹理的金属饰板进行装饰，有效增加了豪华感。
两块屏幕的显示效果都足够细腻，可显示的信息也非常丰富，中控屏除了支持导航、语音控制外还支持CarPlay和百度CarLife，实用性比较出色。
得益于64色氛围灯的加入，内饰在夜晚的视觉效果更胜白天，还支持动态显示效果，氛围感非常时尚。
3、前排12向电动调节座椅支撑性出色，而且能够非常方便的找到适合自己的坐姿。
后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，坐垫长度也够，在豪华品牌同级别车型中是比较优秀的表现。
4、后备箱内部空间规整，地板支持两挡高低调节，装载能力在同级别来看是比较出色的。后排座椅还支持4/2/4比例放倒，空间扩展能力出色。
5、1.3T发动机的最大功率达到了163马力，峰值扭矩250N·m，参数比较出色，匹配的是8速双离合变速箱以及适时四驱系统。
油门的初段调教比较灵敏，起步加速给人的感觉非常轻快，高架桥上巡航时也有一定的再加速能力，超车并不困难。
变速箱的换挡逻辑比较清晰，在保证换挡速度的前提下也兼顾了平顺性表现，路况较好时表现让人满意。
适时四驱系统在应付烂路时有比较好的表现，脱困性要比前驱版本表现更好，湿滑路段操控性也更出色。
6、悬架的调教偏向于舒适，对于颠簸过滤到位，过减速带时车内也不会有明显的冲击力。
7、隔音表现达到了豪华品牌该有的水准，对于风噪和胎噪隔绝都比较出色，只有在急加速时能够感受到发动机的噪音。
缺点：
1、后段动力储备不足，高速超车时需要深踩油门，此时发动机噪音会比较大。
2、配置不够丰富，即便是作为顶配车型辅助驾驶功能也需要选装，而且价格不菲，性价比不够出色。
3、重心比较高，转弯时侧倾比较明显，不太适合激烈驾驶。
4、座椅偏硬，包裹性不够好，乘坐舒适性有所欠缺。
GLA在外观方面，前进气格栅采用了家族式样的星空网状设计，内部再搭配着镂空的镀铬饰条，整个中网配上硕大的奔驰星徽标，使得车头整体看上去非常时尚大气。同时，两侧锐利的前头灯组与前唇的银色饰板搭配，运动氛围显得相当到位。在车尾方面，尾灯灯组的设计层次感很强，点亮之后极具辨识度。GLA的外观对于女性来说杀伤力无疑是十分巨大的。相信男同胞们也能认可这点，路上看见GLA的时候，女司机的比例还是更高一些。
至于内饰方面，一直都可以说是奔驰的拿手好戏了。毕竟奔驰一直自带豪华属性的主角光环。双联屏、烤漆饰板、涡轮样式空调出风口都是这台车里能博取眼球的地方，再加上奔驰特色的在车门进行座椅调节的按键，使得这台GLA豪华感营造得相当不错。
在车身尺寸方面，这台GLA 200 4MATIC的长宽高为4427*1834*1615，轴距也达到了2729mm。以165cm女性驾驶者来说，她们都希望能看见引擎盖，这样对她们驾驶来说会更有安全感，在女司机调整到觉得安全的坐姿情况下头部空间能有近2拳头的头部空间。而来到后排，头部空间也是两拳，腿部空间方面有着小3拳的空间表现；就算坐一个175cm的成年男性腿部空间也能有2拳左右的不俗表现，只是后排乘坐3个男生的话肩碰肩的情况还是无法避免的，换坐3个妹纸的话就显得宽敞不少。
而GLA的后备箱采用了上下两层的设计，对这个设计办公室的女司机们表示相当喜欢，中间的隔层可以放下女生不少的零零碎碎的个人物品，而又不会让别人轻易发现，这个收纳空间被女司机们成为“淑女的秘密空间~”，反倒提醒各位大老爷们可别想在这里藏私房钱啊，一准被发现上缴。整个后备箱空间对于单身还是小家庭来说都足够日常使用。
驾驶感受方面，这台GLA 200 4MATIC在起步时头段的加速感很明显，倍有劲儿。无论是普通路段跟车，还是深踩油门超车，它的动力表现都很从容，完全不用担心它只有1.3T的排量，更何况GLB 200这个大块头排量也同样只有1.3T而已，同样的发动机参数使得带动GLA这台小车还是游刃有余的。
坐在车里，GLA除了启动那下能感觉到轻微震动以外，发动机运转起来之后对于其是否在工作，体感上很难察觉到，尤其是现在冬季室外温度也就在零上几度的环境下，冷车启动也能让发动机保持一个安静的状态，这点看来奔驰对这台发动机NVH表现方面是下了不少功夫的，安静的车内环境对女同胞来说会更看重一些。
GLA的悬挂可以说是前段行程偏软，后段支撑力道适中，对于路面小振动处理十分到位。就算是压过一些较大的坑，GLA的悬挂也能快速吸收处理，动作干脆利落，没有过多的回弹形成。在转向方面，方向盘手感轻盈，手感上也是向女司机讨好地地方了，低速挪车估计男司机用手指都能轻松搞定。
在我的印象中，奔驰的外观与内饰做的非常出色，所以我一直有一个奔驰梦，因为我喜欢SUV的运动，所以工作后一直将奔驰GLA当做目标，经过多年的努力，积攒了30多万的购车费用，所以去店内试驾奔驰GLA。
奔驰GLA的外观是标准的家族化设计，成熟与动感并存，相信看过实车的人都会被迷住。车身线条结实硬朗，视觉效果上高级。前脸是大家所熟悉的奔驰设计，凸出亮眼的奔驰大LOGO与宽大的进气格栅，向消费者显示着精致，弧状的日间行车灯十分犀利。尾部的造型年轻运动，让我忍不住多看了几眼。
走进车内，豪华风的内饰看着就是舒服，“内饰之王”的美名不是虚传的。两块高清大连屏是奔驰内饰的经典设计，体现了满满的科技感，家族化的空调出风口很有金属质感，内饰的做工与材质都很不错，车内氛围灯一直是奔驰的看家本领，夜间点亮后就是浪漫。
我试驾的这款奔驰GLA长宽高分别为4427/1834/1615mm，轴距为2729mm，在家用城市型SUV中，奔驰GLA的空间是佼佼者。像我是三口之家，一家人如果都坐进入，空间还会有剩余。我的身高为176cm，销售人员帮我调节好座椅后，我坐在主驾驶位距离车顶还有一拳的距离，后排空间也能与同级别车型媲美，中控台的储物格能轻松放置手机，同时后排座椅可以放到，进一步增大了后备箱的可使用空间。
这款奔驰GLA搭载了1.3T涡轮增压发动机，最大马力为163匹，最大扭矩为250N•m，匹配了8挡双离合变速箱，我看网上评价1.3T的发动机动力不足，可当我试驾奔驰GLA的那一刻，就知道这是错误评价。车子给油后起步迅速，加速时也很果断，舍得踩油门，车子速度可以轻松达到120km/h，日常家用可以用舒适模式和节能模式，毕竟省油经济。郊区试驾我体验了一把运动模式，让我惊喜的是还有推背感。
不过试驾过程中我还发现几处缺点，后排座椅有些不舒适，整体上有些偏硬，如果做的柔软一些，相信能征服更多消费者。还有通过询问得知这款车目前没有优惠，不过有一些礼品赠送。
这款奔驰GLA的指导价格为33.28万，裸车价格为30.83万，购买它还需要交付27283元的购置税，9661元的商业保险，销售人员还把其它费用加在一起，最后落地需要花费345744元。
试驾一遍，我得出的结论为：如果想要一款入门级的豪华型SUV，奔驰GLA是一个不错的选择，无论是颜值内饰，还是空间动力，它都能满足家用。同时奔驰的知名度高，开上它自己也有面子。
奔驰GLA给人的印象确实是不错的，颜值爆表已经是奔驰的常态，动力上对于选择GLA车型的消费者来说，也算是十分畅快。就拿以为GLA车主的话来说，作为GLA的受众来说，激烈驾驶并不是他们所追求的，极致的豪华和相符的气质才是他们选择GLA的原因。车子买来开了快3万公里，看看评价吧。
奔驰GLA是大家非常熟悉的小型豪华SUV，粗壮的前格栅加上镂空设计，让车看起来更加动感，全车线条流畅优雅，低矮的车身让它看起来像只小豹子，气场十足。硕大的品牌logo，使前脸更加大气，相信别人不用问也知道这车不便宜。全LED大灯显得档次十足，全LED光纤式尾灯效果也很出色。
侧面线条简洁流畅，整体造型与高配版无异，4417×1834×1610mm的长宽高和2729mm的轴距。
车尾方面，乍一看视觉效果相比前脸要更运动一些。全新的尾灯设计，层次感很强，点亮之后极具辨识度。
内饰采用与全新A级相同的设计风格，悬浮式双联屏的布局科技氛围浓厚，同时大量的镀铬装饰以及钢琴烤漆元素提升了车内的豪华质感。用料方面，中控台顶部采用软性皮质包覆，手感细腻，中部则为软性塘塑材质和金属饰板，营造出时尚精致的视觉效果。前后门板在身体可以接触到的部位同样使用了软性皮质包覆，乘坐舒适性令人满意。
这款车打在1.3T的M282发动机其最大功率120kW，最大扭矩250牛·米，官方给出的百公里加速时间为9秒，这一成绩结合该车的定位来看也是达标的。
缺点：顿挫感太强
与人无完人一样，汽车也没有完美的，可以看到，奔驰GLA也有待完善的地方，但瑕不掩瑜，奔驰GLA的优点还是很明显的，档次感够高、行驶质感和驾控性能出众，难得的是还兼顾燃油经济性。
【满意】
1、外观很时尚。与一般SUV相比，这款车的座舱更加扁平、更像轿车座舱，塑造出了一种紧凑、干练的跨界车风格。
2、内饰设计风格兼顾了科技感和豪华感，方向盘按钮、中控台按钮的质感非常好，各处按键的按压反馈干脆利落且手感一致；双10.25英寸连体屏的显示效果非常细腻，64色氛围灯光感炫酷。
3、城市路况下隔音效果较好。高速路况下风噪和路噪会变得明显起来，但不至影响车内人员交流。遗憾的是发动机拉高转速时的声音不够细腻，但瑕不掩瑜。
【不满意】
1、排量为1.33L的涡轮增压引擎绝对动力性不强，虽然城市代步轻快有余但在高速路上超车乏力。
2、悬挂调教上整体偏硬，对路面起伏的过滤效果不算上佳，过减速带时车内人员会感觉有点颠。
3、受制于车身尺寸，后排空间不是很大，不适合三个成年人同时乘坐；后排座椅坐垫长度不是很够，坐垫本身也稍稍偏硬。
【油耗】NEDC工况下综合油耗为6.9L/100km，城市拥堵路况+全程开空调的条件下油耗可能会达到10L/100km左右。
【优惠】优惠幅度一般在7万元左右。
GLA是奔驰体型最小的SUV，目前在我们当地有4.5万元左右的优惠幅度，以2020款 GLA 200为例，官方指导价为30.38万，裸车价为25.88万元，加上2.6万元左右的购置税以及商业保险等费用，最终落地价在29万元左右。
下面我们来说说这台车优点：
1、在外观设计部分，2020款GLA采用了更接近于传统SUV的设计风格，车顶弧度更加平缓，车身线条也更加简洁。但是为了继续保持GLA惯有的“运动特征”，奔驰还是保留了少许溜背造型以及富有生气的专属大灯设计。不过从整体上看，2020款GLA已不是当年那款独具一格的跨界小车，而是一款更加精致小巧的年轻运动SUV。
2、GLA的内饰设计依旧是同级别最好看的，“双联屏”的设计布局与新一代A级、GLB如出一辙，看起来科技感很强。车内能用手碰到的地方，处理的都比较精致，并且旋钮和按键阻尼感非常棒，氛围灯晚上也特别好看。
3、对奔驰自身的品牌最满意，简单来说就是品牌满意度，毕竟奔驰在BBA阵营中仍是以大哥的身份排在首位。还有就是GLA本身的配置也是挺出色的，很多比较先进的配置确实也好用。
4、配置丰富，GLA全系标配了无钥匙进入、自动空调、分段式天窗、电动后备箱、全车车窗一键升降、自动泊车、自动驻车和普通定速巡航等基础功能。至于安全配置方面，GLA在主动安全系统、疲劳驾驶提示、牵引力控制系统等主流核心配置方面还是做得比较到位的，符合豪华SUV的水平。
5、空间大，毕竟它仅是一台紧凑型SUV，但什么东西都要放到同一级别来看。GLA的尺寸在同级看来还是有优势的，相比老款虽然车身缩短了，但是宽度与高度都得到显著提升，轴距更是达到2729mm。对比像宝马X2、奥迪Q2L，这些轴距在2600mm级别的竞品，优势还是很突出。
接下来是这台车的缺点：
1、性价比低，你花个30万买一台1.3T的机器，多少是不是觉得有点亏的慌，毕竟二线豪华品牌，这个价格都是2.0T的发动机，而且各方面也都并不差。
2、高速行驶信心不足，受制于1.3T发动机的上限，当该车在高速行驶时，发动机只能通过提高转速来输出动力，这样在驾驶舱内，能明显感受到发动机传递过来的噪音。这会让这台车显得没那么从容，与品牌的调性不符。
总体来看，奔驰GLA是一台外观漂亮，内饰豪华，安全配置丰富的豪华SUV车型。缺点是动力弱、价格高。如果你想要一台豪华SUV只在城市代步，而且可以接受奔驰的品牌溢价，那么GLA还是值得购买的。
外观方面，GLA前进气格栅采用了星空式网状设计，内部搭配镂空的镀铬饰条和硕大的奔驰星徽标，整体看上去非常大气。同时，两侧锐利的前头灯组与前唇的银色饰板搭配，运动氛围十足。车尾灯设计，层次感很强，点亮之后极具辨识度。
内饰一直是是奔驰的拿手好戏了。换上全新的设计之后，双联屏、烤漆饰板、涡轮样式空调出风口加上奔驰特色的门板位置的座椅调节，豪华感营造得非常不错。
驾驶感受方面，这台GLA在起步时头段的加速感很明显，有劲儿。无论是普通路段跟车，还是深踩油门超车，它的动力表现都很从容，完全不用担心它只有1.3T的排量。
在悬挂方面GLA已经变得柔韧了许多，低速阻尼设定较大，车身没有太多多余的晃动。不过如果遇到连续细碎的颠簸路段，底盘整体表现还是差强人意。
轿车紧凑型轿车更加受到市场上的年轻消费群体的青睐，在这个级别的车型，奔驰GLA备受年轻消费者们的喜爱。
2020款 奔驰GLA GLA 180有着非常漂亮的外观，整体的设计感和精致感也更强，大灯组融合了甲级汽车的设计元素，视觉体验非常年轻。
在内饰设计上面来说，内部中央控制采用非常科学和技术的设计，精致的方向盘极具运动感，时髦的氛围灯，双联屏的设计，满满的科技感。
有个别车友反馈该车辆存在每次开启空调时其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重的现象，出现该现象的原因是因为蒸发器温度低，而空气温度高，空气中水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或小绒毛等物质会吸附在冷凝器表面从而导致发霉异味，该问题更换新的空气滤芯即可解决，维修费用大概在300元左右。
这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在800元左右。变速箱油推荐每24个月或50000公里（以先到者为准）更换一次，价格在600元左右。剩下的就是每15000公里把火花塞，燃油滤，制动液更换一下，费用稍微贵一点估计在2500元左右。
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