“毕业了你想买什么车？”回答是BBA；“哎小伙子，你工作赚钱了以后准备买什么车？”回答还是BBA！ BBA中第一个B指的就是奔驰品牌，今天聊的这台车就是2022款 奔驰GLA 220 4MATIC，我们还汇集了车主对于这台车最满意和最不满意的观点，写在文末。
【外观造型】2022款奔驰GLA 220 4MATIC在外观方面并没有大的调整，整体看起来依然是比较年轻化的风格。日常城市代步灵活小巧，无论小哥哥还是小姐姐应该都很喜欢。前脸依然是梯形亮黑色格栅，搭配星钻点阵镀铬。LED灯组是标配，就连车辆前雾灯也使用LED光源，可以说武装到了牙齿。配备19寸运动型轮毂，轮胎尺寸为235/50 R19、整车还配有专属夜色组件。
【内饰设计】内饰豪华科技的氛围，一直是很多消费者喜欢奔驰的原因之一。10.25英寸+10.25英寸中控双联屏组合虽然目前来说没有太多新鲜感，但在操控流畅程度上一流，并且功能丰富。飞机涡轮引擎样式的空调出风口也是专属特色，搭配64色氛围灯，夜晚的视觉效果更好。
【空间尺寸】2022款 奔驰GLA 220 4MATIC车长4438mm，车宽1834mm，车高1615mm、轴距2729mm。因为是紧凑级SUV所以内部空间只能说一般，前排调整好舒适驾驶坐姿后，后排空间表现符合其产品定位，满足日常家用没有太大问题。另外，该车配备后排头部气囊、后排侧隐私玻璃和后座出风口，在对车内乘客“关怀”这方面，奔驰一直可以的。
【安全配置】配置方面，2022款奔驰GLA 220 4MATIC配备多项智能驾驶辅助技术，包括基于路径监测带智能领航限距的车速调节功能、主动式制动辅助系统、360°摄像头智能泊车功能等，为出行保驾护航。前排座椅加热功能是这个车型独有配置，对于女性车主来说这个配置很贴心。
【动力配置】2022款奔驰GLA 220 4MATIC搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率可以达到140kW，最大扭矩可以达到300N·m，匹配8挡湿式双离合变速箱，这套动力组合无论是提速性能还是加速能力上都很强。
【车主觉最满意之处】买这车的车主特别是小姐姐们对于这台车满意的点，换个方式说就好比买奢侈品。有人在意的是实用性和价格，有人在乎的却是品牌。相比其他品牌，他们就认准了奔驰，德系品质、匠心之作，开出去“特有范儿”。
【车主最不满意之处】车主反映这台车发动机噪音有点大，风噪胎噪这些还能忽略，但最让车主烦的就是发动机的声音。比较奇怪的点在于一开始噪音不大，但在开了一段时间后，发动机的噪声特别大。
结论：
总体来说，2022款奔驰GLA算得上是一台综合实力比较靠前的选手，只要你不拿它时常坐满人开长途的话，日常家用这台车“莫得问题”。加上目前奔驰的经销商打折力度好像挺狠，喜欢的小伙伴可以去咨询下。
鍋蓋孩子：我还想买gla220两厢的跑高速，家人们反对我买1.3t的
车型售价：
奔驰GLA是一款紧凑SUV，目前市场有一定的优惠，以2020款 GLA 200版为例，官方指导价30.38万元，我们这边目前优惠幅度在5万元左右，上牌费500，裸车价25.38万元左右即可搞定，加上21600元左右的购置税、7800元左右的保险，最终落地价在28.5万元左右。
车型对比：
很多车主喜欢拿奔驰GLA 2020款 GLA 200版和奔驰GLB 2021款 GLB 180 时尚型进行对比，两款车官方指导价很接近，奔驰GLA 2020款 GLA 200版的亮点在于：
1、最高车速，奔驰GLA 2020款 GLA 200版最高车速会达到207KM/H，而奔驰GLB 2021款 GLB 180 时尚型最高车速为197KM/H；
2、动力， 奔驰GLA 2020款 GLA 200版最大马力为163PS，而奔驰GLB 2021款 GLB 180 时尚型最大马力为136PS；
3、配置，奔驰GLA 2020款 GLA 200版前照灯类型为LED,配有前雾灯、GPS导航系统，而奔驰GLB照灯类型为卤素，这款没有配置前雾灯、GPS导航系统这两个功能；
这款车的优势如下：
1、内饰表现优秀，奔驰GLA采用了辨识度高的新一代家族式设计风格，看起来更有前卫感、时尚感。尽管在材料应用方面还不够高档，但在出色的造型设计和64色氛围灯的加持下，视觉观感还是十分出色的。各部件做工也不错，部件之间严丝合缝，没有找到明显的内饰部件松动情况；值得一提的是双联屏设计和银色圆形空调出风口设计，使人一眼就可辨识出它作为奔驰车型的身份；
2、配置已舒适便利为主，奔驰GLA实现了无匙启动与行李厢电动开启功能、双天窗、全车车窗一键升降等实用配置的全系标配，但2020款 GLA 200版拥有64色氛围灯、GPS导航，这给行车添了不少便捷性；而且在主动安全系统、疲劳驾驶提示、牵引力控制系统等主流核心配置方面还是做得比较到位的。
3、空间表现良好，车长4417MM，宽1834MM，高1610MM,轴距2729MM，体验者身高175CM,在实际体验的过程中,后排腿部空间的表现也确实令人满意，后排座垫长度也能很好地承托乘客的双腿，带来很不错的乘坐舒适性。车顶平缓，让后排乘客获得了更多的垂直空间，对于后排乘坐体验的改善也有积极作用。另外，车内储物格尽管尺寸普遍偏小，但也的确能成为许多随身小物件的容身之所，这让奔驰GLA车厢空间的实用性得到了提升。
4、动力轻快，搭载的是1.3T 直列 4缸 涡轮增压发动机，搭配7挡 双离合变速箱，最大马力163PS,最大功率120KW，这样的动力能满足家用，得益于紧凑、轻巧的车身，这款奔驰GLA在城市中的动力体验还是十分轻快的，毕竟1.3T发动机在转速达到1620RPM时即可输出峰值扭矩，能带来比较不错的起步和初段加速体验。在选用舒适模式时，这一套1.3T+7DCT的动力系统表现出非常不错的动力平顺性，其中7速双离合变速箱尤为值得称赞；
5、优惠力度比较大，这个车型目前在我们这边可以优惠5万元左右，购置税也省了一点；
缺点如下：
1、缺乏高档配置，辅助驾驶配置则更加“朴素”，除全系标配的自动泊车、自动驻车和普通定速巡航等基础功能之外，车道保持辅助、并线辅助等高档功能均未提供；
2、在低速走走停停时，偶尔出现顿挫感，好在在大部分情况下变速箱换挡动作，都比较快速且轻柔；
3、在运动模式下，发动机初段转速提升稍慢，而当转速提升至3000RPM以上时，突如其来的动力会猛然将车身向前推出，这一现象对起步响应和动力平顺性带来了一些负面影响。
4、隔音效果有待提高，怠速状态下车厢内能够听到比较明显的发动机噪音，而在加大油门提速、高速巡航时也有较大的发动机噪音和路噪。
5、减震系统对细碎震动的过滤不算到位，路感比较丰富，舒适度欠佳；
最后来说说保养成本：
这款车的话，我建议你半年去保养一次，保养内容就是换换机油，机滤，火花塞，空气滤清器，小保养的费用一般都在1500-2000元之间，但是具体的费用还是要根据你的保养项目来定的，而且如果你的车是首保的话，去4S店还是免费给你保养的。
整体来讲，这款奔驰GLA虽然偶尔存在顿挫感，在起步的时候平顺性也有待提高，但是他的内饰十分出色，空间也够家用，有比较多的实用性配置，所以笔者给这款车打的标签是紧凑型家用SUV，值得购买。
上周，有一位车友咨询奔驰GLA的大致情况。今天我就带来了2020款 GLA 180这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为27.68万元，懂车帝上经销商报价为23.68万元，目前暂时优惠4.00万元，我们以此为例，需购置税24496元，车船税420元，商业险7423元，交强险950元，全款落地大约需要270089元。
【外观】
外观整体设计十分的年轻时尚，前脸进气格栅内部镶嵌的大logo十分吸睛，两侧大灯的表现更加锐利，点亮后呈现出较强的攻击性。车身侧面隆起的腰线设计更加顺畅，轮眉区域勾勒的线条呈上扬状存在，是非常运动的，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体较为饱满，富有时尚大气感，造型新颖的尾灯点亮后非常的漂亮。
【内饰】
这款车的内饰整体表现是非常上档次的，一体式显示屏的设计更加洋气，圆形空调出风口的表现是非常家族化的，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配10.25英寸触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持CarLife/CarPlay，凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面还算可以，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、分段式电动天窗、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。
【空间】
这款车的空间还算宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的充裕。后排空间可以轻松坐下三个成年人也不会很拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也很宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
这款车的整体操控还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.3T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为136Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还算不错，推背感也挺明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。
【舒适性】
这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，段时间乘坐时没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话，可能会有些许的疲惫感。不过，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾路过一片坑洼的路面也可以轻松缓解，没有感觉到明显的颠簸。
最便宜的奔驰SUV，如果不能接受轿车，又想用最小的代价成为奔驰新车车主，这款GLA是不二之选。
虽然都是入门奔驰，GLA和A级走的是不一样的路线，A级很入门很入门，看得出来是想尽量接近20万这个价位，而GLA的豪华感总要强那么一丢丢，一方面可能是因为更高的身段，但是其实它的轴距还没A级长，另外一方面就是内饰的质感更强。
配置方面，这款虽然是入门款，但是各方面配置还是不错的，比A级入门款高出不少，比如膝部气囊，再比如全系标配的主动智能安全配置，还有OTA升级等等，当然指导价也来到了27万级。
最大的槽点还是1.3T的动力，而且是低功率版，加速快毕竟10秒大关了，好在悬架稍微挽回点颜面。
就看你喜欢它什么了。
点评车型:
2016款奔驰GLA GLA 200 动感型
4分“优秀”16年年底上牌，开了4万多公里，开的不算很多，日常上下班代步，白色的车漆(非金属漆)
1、外观小巧敦实，屁股翘翘的，车身虽然是suv，但是实际车内高度跟普通轿车差不多，地盘较高，感觉不错；
2、内饰一般，当年的样子还算不错，能摸到的地方是软的，黑色的内饰，中规中矩；
3、功能方面，全车全景天窗，定速巡航，座椅记忆，自动泊车，后视镜加热，还算不错，carplay 后面自己刷的，非常实用，7寸中控屏可以；
4、空间比较小，后排紧凑，适合年轻未婚男女；
5、动力，买的动感1.6T，日常开还不错。换成s(运动)模式，起步还挺快的，百米8秒多，总结下来，不错的小车。
优点：好看，奔驰入门suv价格同级可以，功能齐全，安全性也不错
缺点：空间小，动力一般，防爆胎胎噪大，隔音一般
A简爱1755：要卖不
大正60：为啥卖?
韩先生：卖这么便宜吗
这台奔驰 GLA 200依然采用家族式设计语言，外观与老款车型基本上保持一致。星辉点阵式中网格栅搭配由镂空式饰条横穿的硕大Logo标识，兼具精致与霸气。
奔驰GLA定位为紧凑型SUV，车身尺寸为4427/1834/1610(1615)mm，轴距达到了2729mm。侧身线条非常的流畅圆润，腰线从前大灯穿过门把手一直连到尾灯。尾部造型维持圆润的风格，底部后包围与双边排气管装饰连在一起，整体设计布局比较简洁。
内饰采用了奔驰标志性的10.25英寸贯穿式双联屏设计以及涡轮状的空调出风口，搭载MBUX智能人机交互系统，操作非常便利，支持CarPlay、Carlife、高德定制导航、OTA升级等功能。配备分段式电动天窗、Burmester®环绕立体声音响系统、64色氛围灯、感应电动后备厢、带倒车影像的智能泊车、主动式制动辅助系统等众多丰富内容。
动力方面，奔驰GLA搭载的是1.3T涡轮增压四缸发动机，搭配7速双离合器变速箱。整体性价比不错。
奔驰GLA 220 4MATIC前阵子带着无谓的信念再次融入了城市的动感生活，其宽敞的空间和较高的颜值让一批年轻人成为了奔驰的车主。
【最满意】奔驰GLA 2022款延续了现款车型的设计语言，车头依旧为轿跑式单幅镂空式钻石进气格栅，配合上酷炫造型的LED日间行车灯以及底部包围的黑色格栅搭配银色护板的造型，让整部车在视觉上呈现出了运动感。车身尺寸在原先的基础上车宽增加20mm，车高增加75mm，轴距达2729mm。车侧加上了具有力量感的腰线，配合上19英寸的轮圈，将整部车的棱角与肌肉感凸显而出。车尾的环状尾灯十分具有辨识度，随之也与下包围的椭圆形双出排气布局相呼应，从而赋予了整部车更浓郁的动感 。
【乘坐体验】奔驰GLA 2022款在内饰上秉持了“精致即出众”的观念，真皮质的方向盘给予了车主别致的握感，其将10.25英寸的液晶仪表盘、中控屏进行了双联屏的设计，从而带给了车内不错的科技感。全景式滑动天窗赋予了车内更敞亮的空间，让这有限的空间里充满了无限的开阔。值得一提的是，GLA 220 4MATIC配备了64色环境氛围灯、前排座椅加热等功能，让驾乘体验更为舒适、有档次。
【配置】2022款奔驰GLA 220 4MATIC配备了AMG车身风格组件、主动式制动辅助系统、360度摄像头智能泊车、智能领航限距等功能，在使驾车更为安全的同时，又用人性化的高科技配置带给了大家与众不同的便利与感受。
【驾驶感受】作为奔驰的入门级SUV，2022款新车在动力单元做出了升级化的调整。其中，奔驰GLA 220 4MATIC以新增加的2.0T直列四缸发动机来进一步提升了该车的动力配置，其最大功率为140千瓦，峰值扭矩为300牛·米，从而也在一定程度上弥补了先前款式搭载的1.3T发动机的缺口。
GLA是奔驰体型最小的SUV，目前在我们当地有4.5万元左右的优惠幅度，以2020款 GLA 200为例，官方指导价为30.38万，裸车价为25.88万元，加上2.6万元左右的购置税以及商业保险等费用，最终落地价在29万元左右。
下面我们来说说这台车优点：
1、在外观设计部分，2020款GLA采用了更接近于传统SUV的设计风格，车顶弧度更加平缓，车身线条也更加简洁。但是为了继续保持GLA惯有的“运动特征”，奔驰还是保留了少许溜背造型以及富有生气的专属大灯设计。不过从整体上看，2020款GLA已不是当年那款独具一格的跨界小车，而是一款更加精致小巧的年轻运动SUV。
2、GLA的内饰设计依旧是同级别最好看的，“双联屏”的设计布局与新一代A级、GLB如出一辙，看起来科技感很强。车内能用手碰到的地方，处理的都比较精致，并且旋钮和按键阻尼感非常棒，氛围灯晚上也特别好看。
3、对奔驰自身的品牌最满意，简单来说就是品牌满意度，毕竟奔驰在BBA阵营中仍是以大哥的身份排在首位。还有就是GLA本身的配置也是挺出色的，很多比较先进的配置确实也好用。
4、配置丰富，GLA全系标配了无钥匙进入、自动空调、分段式天窗、电动后备箱、全车车窗一键升降、自动泊车、自动驻车和普通定速巡航等基础功能。至于安全配置方面，GLA在主动安全系统、疲劳驾驶提示、牵引力控制系统等主流核心配置方面还是做得比较到位的，符合豪华SUV的水平。
5、空间大，毕竟它仅是一台紧凑型SUV，但什么东西都要放到同一级别来看。GLA的尺寸在同级看来还是有优势的，相比老款虽然车身缩短了，但是宽度与高度都得到显著提升，轴距更是达到2729mm。对比像宝马X2、奥迪Q2L，这些轴距在2600mm级别的竞品，优势还是很突出。
接下来是这台车的缺点：
1、性价比低，你花个30万买一台1.3T的机器，多少是不是觉得有点亏的慌，毕竟二线豪华品牌，这个价格都是2.0T的发动机，而且各方面也都并不差。
2、高速行驶信心不足，受制于1.3T发动机的上限，当该车在高速行驶时，发动机只能通过提高转速来输出动力，这样在驾驶舱内，能明显感受到发动机传递过来的噪音。这会让这台车显得没那么从容，与品牌的调性不符。
总体来看，奔驰GLA是一台外观漂亮，内饰豪华，安全配置丰富的豪华SUV车型。缺点是动力弱、价格高。如果你想要一台豪华SUV只在城市代步，而且可以接受奔驰的品牌溢价，那么GLA还是值得购买的。
关于该车外观方面，新车将采用AMG风格进气口和下分流器，搭配钻石格栅，19英寸轮毂让车身更显强大气场。还配备夜色组件，外后视镜、行李架等车身多处均进行了黑色涂装。新车整体配置更加丰富，标配64色氛围灯、读心语音助理、实景导航、几何多光束LED大灯、原厂行车记录仪、无钥匙进入舒适组件、车内木制饰条、远程发动机启动、平视系统以及多项主动安全辅助系统。
内饰方面同样和现有车型保持一致，10.25英寸的双联屏搭配多功能方向盘极大增加了新车的科技感。同时大量的镀铬装饰以及钢琴烤漆元素提升了车内的豪华质感。用料方面，中控台顶部采用软性皮质包覆，手感细腻，中部则为软性塘塑材质和金属饰板，营造出时尚精致的视觉效果。前后门板在身体可以接触到的部位同样使用了软性皮质包覆，乘坐舒适性令人满意。标配了MBUX智能人机交互系统、苹果/安卓智能车载互联功能、主动式制动辅助系统、倒车影像、可开启全景天窗等配置。
关于动力方面，新车搭载1.3T高功率直列四缸发动机，最大输出功率163马力，峰值扭矩250Nm，传动系统匹配8速双离合变速箱。四驱系统加持下，官方零百加速为9.5s，工信部百公里油耗为6.9L。该车油门略显拖沓，不过在市区正常通行基本可以满足。
外观方面，大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同级别车型，而尾部设计较为谨慎，谦虚而不张扬。侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力，轮圈构型趋于刚毅风格，显露车子的沉稳与实在。内饰方面，首先就是奔驰招牌的大联屏，不仅科技感十足、各种信息一目了然，而且上手也非常简单容易；其次，空调出风口的金属材质、空调控制处类似钢琴按键的设计，均能打动我这个“细节控”；此外，奔驰GLA内饰用料几乎全部采用软材料包裹，在座椅等处的真皮材质以及内饰氛围灯的配合下，我喜欢的豪华感氛围也足够浓厚。配置方面，全新奔驰GLA，在低配车型上，就提供了不错的配置。比如6气囊、胎压显示、主动安全、疲劳提示、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、电动后备箱/记忆、方向盘换挡、10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏、主驾电动座椅、道路救援呼叫、蓝牙、手机互联、车联网、OTA、LED日行灯、自动头灯、全车窗一键升降、自动空调、后排出风口等配置。而由于车身尺寸的变化，全新GLA 的内部空间也得到了优化，轴距相较于上一代车型增加了30mm，换来的是后排乘客的头部空间和腿部空间都得到了提升，这也满足了对空间具有一定诉求的人群，加上后排座椅可独立放倒的设计，全新GLA SUV的确做到了“大”有不同。奔驰GLA在操控上绝非等闲之辈，转向手感偏轻，转动幅度适合预期，女生也能轻松驾驶。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。动力部分，奔驰GLA 2020款 GLA 200，最大功率为120千瓦，最大扭矩为250牛·米，并搭载了四驱系统。传动部分，匹配8挡双离合变速箱。对于乘坐舒适程度，奔驰GLA因得奔驰精心设计而在同级别中具有较大的竞争力。悬挂体系在滤震方面处理得很好，行走在不规整路面的时候，优异的减震体系将会发生作用，车上家人不会感到丝毫不适。座椅不仅具有良好的包裹性且很贴合身体，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，车内的隔音功效很好，就是胎噪稍微有点大。让舒适度成为了本车的一大优点。
作为奔驰一个入门级的运动型SUV，自然它也继承了奔驰的家族基因，其整体设计感和运动感进行了加强，比上一代好似跨界版的两厢车，有所提升；相比于本人不太感冒的格栅设计，前部硕大的车标是一个最大的亮点；车身相对来说，更加饱满，似乎强壮了一些。
这一代的内饰看上去比上一代要强了不少，连屏也上了，将车型的科技感提升了一个档次，要知道直观的第一印象最重要；相较于竞品，这个内饰上显得更加有竞争力，其在营造时尚、科技感上真的令人称赞；炫酷的屏幕下面，就是镀铬的空调出风口，和方向盘上的镀铬亮条，相得益彰。
作为一台紧凑级的SUV，它的表现也是合格的4417mm的车长，2729mm的轴距，能带来较为宽松的空间表现；座椅填充的表现也比较软，舒适性不错。
这台紧凑级的SUV匹配了1.3T的发动机，最大马力是163匹，可见奔驰对这款发动机还是很有信心，在实战中表现也是有惊喜，起步阶段反应积极，但高速再需要动力输入，需要继续深踩油门了。
总之，这台车日常使用配置足够，通勤尚可，小排量也进一步降低了用车成本，但也有一个弊端，在这个售价很多人会转而选择一些排量更大的二线豪华品牌。
点评车型:
2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC
4分“优秀”奔驰GLA作为一款紧凑型SUV，产品本身其实更偏向于轿车化，或者说就是一辆跨界车，因此在乘坐空间和储物空间上对比竞品的宝马X1和奥迪Q3来说有着天然劣势。但不可否认的是现在豪华品牌的紧凑型SUV市场全面升级，奔驰GLA却从当年的三足鼎立彻底失去竞争市场，不仅仅是更短小的车身尺寸带来的。1.5T三缸机仍然没有影响到宝马X1的畅销，而奔驰GLA在车身尺寸已经处于劣势的情况下，外观内饰直到现款才做出改变不说，动力系统却有原来的2.0T/1.6T减配成1.3T 7DCT，简直是把潜在消费者推向了竞品。减配不降价，终端优惠幅度相当，都是豪华SUV品牌，同比更小的空间尺寸和更低的动力配置让消费者凭什么为你而买单？更何况自家标准紧凑型身材的同级唯一七座SUV奔驰GLB如今的终端价更是逼近GLA。外有宝马X1、奥迪Q3强敌环伺，内有兄弟GLB的步步紧逼，自身没有朝着精品化发展反而自断手脚降低了动力组合，曾经备受年轻人喜爱的奔驰GLA，或许再也不会回来了。
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