外观:家族语言,一眼热爱,不张扬,却也不低调。
内饰:也没有传说中的惊艳的高级感,不是不豪华,是有预期的低落差。当然你听车评人嘴里,也说不出别的词,就是内饰豪华,人云亦云,你问他啥叫豪华,他也一脸懵逼。咱普通人不懂这个
配置:别提了。。。一言难尽,L1,手动座椅手动后视镜你敢信?
空间:紧凑型suv有一说一,还不错,你要看和谁比,够用就行,咱又不是为了大才买的。
驾驶:城市场景,也开不出个花来,1.3t你也半小时到单位,4.0v8你也半小时到单位,这时候有人跳出来谈操控了,城市里有啥好操控的,一脚油门一脚刹车的事。
成本:一年一万一保养,还好吧,油耗确实不高,1.3的发动机,高速给你表显5-6个油,实际没测,感觉上确实不高。
提车经历:奔驰服务公约:绝不捆绑销售,绝不强制消费,给我念好几遍,不念我还觉得没啥。。。精品不要就不卖给你^O^
【最不满意】
1、人机交互,弱到不行,听不懂指令,应答也啰嗦
2、手机端APP,功能少的可怜,一年小一千的费用可以购买。c级以上忽略
快快车手:15款的啥都没有,但是这车操控确实可以,19万公里开下来没啥大毛病
魔法钢琴Kog:用的是吉利发动机,买这玩意干嘛
用户7061219328667:你想想为啥买1800人家都没嫌你
GLA是奔驰全系SUV中最入门的车型,也是很多年轻人比较容易能买起的奔驰,定位于紧凑型SUV,以GLA 200为例先来说下购车价格,指导价30.38万元,购置税2.3万元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险在7600元左右,现在全国有着2.5万元左右的优惠,最终落地价在31万元左右,31万买一台紧凑型SUV还是比较贵的,小编来聊聊这台2020年换代的GLA。
外观
换代后,车身长宽高都有了增加,外观设计延续了奔驰家族化设计,中网为黑色“小钻石”的设计,上面带有一根镀铬装饰,轮毂采用18英寸,和车身尺寸比较协调,尾灯力量感很强,“回”字型的尾灯和GLC的特别像,第一眼就能看出这是奔驰,下方带有装饰排气。
内饰
内饰采用了双10.25英寸连屏设计,是多数人最喜欢的奔驰一代设计语言,“走心炫光”出风口很有科技感,内饰正是这台车最大的卖点;做工用料带有软搪塑、金属镀铬及钢琴漆面,内饰的档次感还是很不错的。前排的储物空间值得表扬,尤其是车门上的储物盒,尺寸比较大。
配置
以GLA 200为例聊下配置,带有主动刹车系统、自动泊车、方向盘换挡、全LED大灯、64色车内氛围灯及自动雨刷等,配置上总体不算高。缺点:无钥匙进入和前排座椅加热需要选装,30万的车应该带有。
乘坐及空间
前排坐垫前段可以单独拉手,对大腿承托很好;后排头部和腿部空间比较充裕,前排座椅设计的很高,座椅下方有很大一块空间。配置上带有分段式全景天窗、后座出风口及两个Type-C充电接口。后备箱为电动开启,内部空间比较大,下方盖板可以上下高度调节。不足:1、全车座椅填充物很硬,没有舒适感;2、后排座椅靠背不支持角度调节。
动力
搭载1.3T高功率发动机,最大功率163马力,匹配7AT变速箱,小编实测最快百公里加速时间8.8秒,对于这台小车来说动力绝对值很充沛,变速箱传动效率很高,特别是1挡和2挡控制的比较好。不足:油门初段反应比较慢,动力输出很小,正常起步行驶必须踩过1/3。
行驶
隔音做得很不好,各方面噪音直观传到车内,降低奔驰车内的档次感;悬架略微偏硬,对于连续颠簸路面车内会有多余的弹跳,对于舒适性不是很友好。
总结
动力和配置总体不错,行驶质感不是家用舒适性的设定,依然是属于年轻人玩乐的车型,所以在选车时建议选GLA 200,因为动力表现比较充沛。
只要不暴力驾驶,这个车还是省心的,正常做保养,没有哪里坏的,高速非常稳,提速也快,就是空间小了,还有动感型配置低,都要自己改,其他还好,车型适合城市开,好停车
感觉开得快刹车的话距离比较远,内饰肯定是要比其他的低配好多,后备箱的话一般吧,能放两个密码箱,再堆点其他杂物,入门级的始终要比其他的低配很多
减配严重,其他还好,有点抖动,平稳性不行,起步比较平顺,ssss送了氛围灯,后雷达,2000维修基金,500油卡(保险送)
阿苏4979:跟你同个时间买,车身价优惠8万,落地价23.82万,含装潢包和ab保一次
小yo啊啊:这个在哪个店买的呀
维什么哦:我今天也问了啥也不送
外观内饰太赞了,就是配置略低,很多都没有,不过自己在外面加装也可以问题不大,动力对于市区跑还是够用的
ㅤㅤ73639:落地多少
花好月圆65612:那买的车