奔驰GLA动力不足值得买吗_奔驰GLA怎么样

点评车型: 2022款奔驰GLA GLA 200

3.21分“良好”

7-8月一直在bba直接徘徊选什么车好，看过X1、Q3、和GLA。也试驾过，最后还是选择了GLA 【提车价格】当时比较了上海好几个4s店、最后裸车大概优惠了6w 上路大概29不到吧 【驾驶感受】开了大概2000多公里、整体感受还可以。城市道路等红绿灯不会因为是1.3t而起步慢，但是高速上100km往120km上面加油门确实会感觉到有一点动力跟不上 【油耗】整体油耗还可以、市区大概8个油、高速大概6个油多一点 【空间表现】后排空间还可以、但是后备箱每次装一点东西就满了、不知道其他suv是什么情况 【舒适性】舒适型感觉很一般，避震效果不是很理想，试驾的时候开过差不多价位的帕萨特和凯美瑞，真心不如帕萨特跟凯美瑞 【最满意】最满意应该是外观跟内饰了、车子也比较短、适合新手倒车入库 【最不满意】 避震效果一般、过减速带能感觉到明显的颠簸

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.57分“良好”

全新奔驰GLA上市有一段时间，我一直没有抽出时间去测评，正好最近过年，有亲戚买了一台两驱版的GLA200，我们就拿它做了一次测试，今天先简单说说一下性能方面的感受。 这台车搭载了1.3T发动机，最大马力163匹，峰值扭矩为250牛米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。接着我们说说直线加速测试，调节到运动模式并关闭车身稳定系统，是检验极限动力输出的最好方式，奔驰GLA200在起步的瞬间会出现前轮打滑，这是一个小小地意外，因为我原以为它的起步会表现的四平八稳，这一点倒是草率了！短暂打滑之后就能恢复抓离地，但是加速感确实一般，并没有表现出张牙舞爪的凶猛，三次测试之后，从0-100公里最快加速时间为9.14秒，我认为轮胎的温度还没有达到最佳工况，但是亲戚的脸色有点黑，所以就克制了继续测评的想法，但是我认为它还能更快一点，但是不会低于9秒，整体来说属于动力够用但是偏弱的水平，和动力参数有些许不符。 这次测试发现，奔驰GLA的变速箱性能很好，虽然是湿式双离合变速箱，但是换挡升降档速度都很快，丝毫不弱于大部分的干式双离合变速箱，而且对换挡顿挫的抑制做的很好，虽然没有完全消除，但是压制到了一个很低的范围内，给人的直接感受很轻微，我看了一下表显油耗，百公里油耗是8.6L，网上查到的车主平均油耗约为8.3L，对比13.L排量和1546公斤的整备质量，这个油耗略微偏高一些，如果能控制在7.8-8L的区间，更符合现在主流紧凑型SUV的平均水准，不过油耗和车主驾驶习惯也有直接关系。 奔驰GLA的操控感受中规中矩，在急加速的时候方向盘稳定，没有明显的扭矩转向问题，就是方向盘不会因为急加速出现自转的现象，但是在弯道上有一些轻微的指向模糊，如果时速在50公里左右出弯会有转向不足的表现，底盘的45度支撑力偏软，在急弯或者转弯急刹车的时候，车身有明显的向右前方或左前方侧倾并伴有推头现象，而且悬挂的回弹力不佳，车身下沉时间较久，这就降低了奔驰GLA的操控精准度和过弯能力。相应的，它的直线行驶质感会比较柔和，正前和左右的支撑力较好，这就提升了奔驰GLA的舒适性，底盘调校整体来说并不均衡，这一点大家需要在试驾的时候再专门体会一下。 整体来说，奔驰GLA200的动力、底盘和操控表现都比较一般，缺少奔驰汽车应有的质感，整体有从内到外都发软的感觉，个人不推荐这款车。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC

3.86分“良好”

【买车原因】我买车的主要目的是家用，在马自达CX-8和昂科威之前难于抉择，后来听朋友说可以看看奔驰的SUV，一看就喜欢的不得了，自己亲身体验了下，虽然没有马自达的战斗驾驶感，没有昂科威的视野开阔，但是坐在车里你会发觉天生动感，特别有面子，喜欢的就是这种大器带感，最后索性就加了几万选择了这款奔驰GLA。 （优点） 奔驰GLA宽大的车身搭配动感肌肉线条，棱角分明才能“型”走江湖，造就无畏气场。前脸的超高的辨识度，中间的大奔标志看起来非常的显眼，，感觉上还挺上档次，两侧双幅的风刃造型与多边形的进气格栅相呼应，展现出智者用行动改变时代，引领未来的非凡能力。 车身尺寸分别是长4427MM，宽1834MM，高1615MM，内饰的豪华感还是可以的，座椅的柔软度与氛围灯都挺大气的，座椅上面还支持加热，在这寒冷的冬天增加一点温暖，细节上也很用心，智能科技方面也不错，当我开着奔驰GLA这款车的时候，只要一句“你好，奔驰”，就可以语音唤醒进行语音控制，总体车内的各种辅助功能都挺好。从实用性的空间来看，奔驰GLA也算是比较合理的，储物空间也够用，后备箱一般吧，并没有太高的需求，就是天天上下班用车，驾驶舱很宽大，舒适性也非常好，后排坐三个人，中间的地方因为有点凸起，在中间位置的会有点不太舒服，基本能满足日常需求。 （缺点） 奔驰GLA搭载1.3T发动机，虽然在摩擦损耗方面可大幅降低，但是在动力加速方面就显的绵软无力，还好速度上去之后有着那么一点小爆发，后期也没有什么疲软感，速度方面上升比较缓慢，超车的时候需多预留一些空间才行。传动方面，与之匹配的是8挡湿式双离合变速箱，在拥堵的市区内，有着一定的顿挫感，让人在体验上难免有些差别，总结，动力性能一般般，都知道奔驰GLA是这样的问题，油耗稍微还是有点高的，但是话又说回来了，买这车的基本上没有几个会去在意油耗的，只要不是太费油就可以了，市区内开的话百公里保持在10L左右，高速上还是挺省油的，基本上在8L左右，综合下来还是不错的。 （隔音）时速在60km/h以下，车内静谧性强，但是时速达到90km/h以上时风噪会略微明显，胎噪表现还行。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 180

3.71分“良好”

全新一代GLA在外形方面变动非常大，不再是老款那种跨界造型，更像是一台传统SUV，车身更显魁梧，气势感更出色。前脸星辉式进气格栅搭配粗壮的镀铬条很有辨识度，但遗憾的是全系都不提供AMG运动套件，导致运动感有所欠缺。 内饰方面贯穿式的双联屏堪称是同级别最出色的设计，并没有因为是入门车型就缩减屏幕尺寸，两块屏幕的显示效果都足够细腻，流畅度表现出色，UI设计也非常细腻，科技感营造的比较到位。用料方面也达到了奔驰一贯的水准，大面积的镀铬材质有效增加了档次感。 空间方面GLA的表现让人比较惊喜，虽然尺寸相比上一代车型并没有太明显的提升，但后排腿部空间提升比较明显，达到了2拳左右，达到了比较实用的级别。但中央地台隆起幅度依然比较大，纵向空间也不够放脚，中间位置成绩不太适合长时间坐人。 动力方面是GLA180最大的劣势，低功率的1.3T发动机只有136马力的最大功率和250N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。 由于油门初段调校比较灵敏，所以起步阶段给人的感觉是比较轻快的，但中后段动力储备明显不足，时速超过80km/h之后超车有无力感，需要一定的提前量。 变速箱在换挡逻辑以及平顺性方面的表现都比较好，但这仅限于路况好的情况下。堵车时低速走走停停变速箱的挡位就略显混乱，2/3挡结合时会有一定的顿挫感，不是这个价位车型该有的表现。 悬架方面采用了前前麦弗逊后多连杆组合，并没有什么惊喜，调校给人的感觉偏硬，对于小仙颠簸的过滤比较好，但应付减速带这种较大的减震效果不够出色，转弯时也会有一定的侧倾。 整体来讲，GLA 180在外形和内饰方面都有出色的表现，空间也够用，但1.3T低功率发动机真的让人提不起任何兴趣，动力感受比较肉，不推荐购买。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC

3.79分“良好”

奔驰GLA的外观时尚个性，车头大大的三叉星辉车标，提升了档次感，车身厚重饱满，有着一些跨界风格。 内饰采用了家族设计语言，一体式双联屏画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，圆形的空调出风口增加了质感，到了晚上打开64色氛围灯，那种感觉很让人喜欢。 奔驰GLA 200搭载的是一台高功率版的1.3T发动机，别看排量比较小，可最大马力达到了163匹，实际开起来后起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，中段有着一定的爆发力，匹配的8挡双离合变速箱换挡积极，方向盘的指向也比较精准，再加上车身尺寸不大，开着灵活方便，底盘扎实沉稳，悬架对车身的支撑很到位，快速过弯和并线时侧倾比较小，有着一定的驾驶乐趣。 虽然奔驰的品牌号召力很强大，对于想要入门豪华SUV的消费者来说很有吸引力，但我并不太推荐大家购买它，因为通过深入了解和试驾就会发现，它有着很多不尽人意的地方。1、身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳3指的距离，头顶有着4指左右的富余，也就是够用的水平，和同级别竞品相比不占优势，并且地板中间的凸起比较高，坐垫也偏短一点，降低了乘坐的舒适性。2、底盘悬架比较硬，虽然能够提升操控性，可经过减速带和坑洼道路的时候，坐在后排的乘客会感到很颠簸。3、双离合变速箱在低速降挡收油的时候会有些顿挫，遇到一走一停的拥堵路况让人感到很不舒服。4、虽然内饰氛围很让人喜欢，可车厢内能够摸到很多硬质塑料，细节的做工也不是很精细，走烂路时中控台偶尔会出现异响。

点评车型: 2022款奔驰GLA 改款 GLA 180

3.86分“良好”

最便宜的奔驰SUV，如果不能接受轿车，又想用最小的代价成为奔驰新车车主，这款GLA是不二之选。 虽然都是入门奔驰，GLA和A级走的是不一样的路线，A级很入门很入门，看得出来是想尽量接近20万这个价位，而GLA的豪华感总要强那么一丢丢，一方面可能是因为更高的身段，但是其实它的轴距还没A级长，另外一方面就是内饰的质感更强。 配置方面，这款虽然是入门款，但是各方面配置还是不错的，比A级入门款高出不少，比如膝部气囊，再比如全系标配的主动智能安全配置，还有OTA升级等等，当然指导价也来到了27万级。 最大的槽点还是1.3T的动力，而且是低功率版，加速快毕竟10秒大关了，好在悬架稍微挽回点颜面。 就看你喜欢它什么了。

点评车型: 2023款奔驰GLA GLA 200

3.86分“良好”

动力差点，其他的还不错比较省油。 【空间表现】 就是小了点 【舒适性】 还不错 【最不满意】 动力差了些 【购车经历】 还好，服务还可以。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

4.57分“优秀”

每个人的欣赏水平，驾驶感受不同。因为我是先买的车后练的手，其他车型我没有去怎么看，家里有辆宝马740了，所以去选择了奔驰这款。给我的感觉是这款车对新手很友好，虽然它的动力确实不怎么样，但是再怎么样也是德国车，所以那些一二十万左右的国产车，也没必要说什么动力吊打奔驰。开了一年，公里数已经4万多了，我觉得这车反正挺不错的。

点评车型: 2022款奔驰GLA GLA 220 4MATIC

4分“优秀”

买奔驰图的就是奔驰的颜值，A级和E级感觉都没有G级来的舒服和霸气。加上新款出了，老款的价格有所下降，是入手的最好时机。 对于奔驰的颜值肯定就挑不出毛病了，单单说内饰，BBA里谁打得过奔驰？不过要说内饰的话还是E级那些内饰更好看，G级的内饰偏实用性多一点。 对于颜值方面就没得挑，不过奔驰动力是真不太行，2.0T加8档双离合，开起来肯定没问题，很顺畅，但就是功率方面略微差一丢丢。日常开下来大概9个油，属于正常水平。 总体来说，要是想提升一下排面又不想花太多钱的，GLA是不错的选择，加上现在优惠力度也ok，可以自行到4S店里问问

点评车型: 2016款奔驰GLA GLA 220 4MATIC 豪华型

3.36分“良好”

买在最贵的时候，为了要现车，31.5忘记优惠了多少，2016年是车最贵的一年，国产车还不是很能打，为了动力好一些没选1.5t，那年1.5t还有优惠。空间小，动力差，买回来就后悔，一无是处，媳妇驾照没考下来也没开，4年只行驶1万公里送人了

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.86分“良好”

改款后的奔驰GLA脱离了最初的运动SUV的感觉，回归本分，成为一款适合家用的偏小型SUV,变得不再个性,是新款奔驰GLA的特点之一。 对于豪华品牌的入门级SUV而言，空间一直都是这些车型的短板，而奔驰GLA在这方面无疑是有不错表现的，空间上比奥迪Q3的表现还要优秀一些。近段时间对奔驰1.3T发动机可谓骂声不断，排量小，动力弱，从驾驶的感受而言，动力虽不出色，但与匹配的七速双离合变速箱一起，反应是很好的，提速方面只是无法称其为凶猛。 内部配置总体而言是非常不错的，炫彩的氛围灯很吸引女性消费者,质感和豪华感无疑是同价位中表现非常好的。 新款GLA还是延续了奔驰品牌的本性,价格相对偏高,性价比不属于同级优秀表现，如不考虑品牌价值,这款车并不属于优秀产品。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.5分“良好”

奔驰GLA是家族里的入门级SUV，但是价格并不低，而且使用的1.3T发动机。很多人听到以后就会拒绝。好在是个四缸发动机，开起来比较平稳。当然日常驾驶也仅仅是够用。虽然马力有163匹，但是加速确实很肉。毕竟排量小，为了能够满足驾驶需求，发动机经常保持较高的转速，而且你深踩油门还会听到嘶吼的声音。在高速想超车，确实还需要提前准备好。七速双离合变速箱在我们实际驾驶过程中偶尔会发生低速顿挫，而且在挂入D挡和R挡时，衔接不够快速。但是优点也比较明显，就是换挡还比较快，逻辑清晰。转弯支撑性出色，但是悬架也确实够硬，比较颠。 外观相比老款，看起来会更加圆润一点，但是更大尺寸的星钻中网和犀利的前大灯，还是比较有凶狠的气息。尾部显得很紧凑，而且比较短小，感觉有点不协调。奔驰最豪华的部分也就是内饰氛围，而且连体大屏的设计很有科技感，晚上搭配氛围灯，有种夜店风。车机系统和屏幕清晰度都没问题。 前排座椅表现还比较好，乘坐比较舒服，有主副驾驶座电动调节。加热功能需要另外选装，但是座椅造型确实比较简单。后排基本上只能满足两个人乘坐，中间位置的凸起非常高，而且坐垫很短，坐起来很难受。 所以说，GLA性价比不高。如果真的很喜欢，最好买GLA200，动力不至于让你着急。