点评车型: 2023款奔驰GLA GLA 220

3.5分“良好”

1 外观怎么说呢！外观上前面大大的奔驰标，不懂的就说，有钱人！就这么简单明了（懂得人除外） 2 就是以前的奔驰那种老样子吧！但说真的内饰空间和高级感，真的没感觉到！或没有给到现在国产车的那种奢华感！（例如：艾瑞泽8的门板、中控）在吐槽一点，座椅坐久了是真的难受！尤其是大腿根部，发酸！ 3 配置！上来说在线音乐要钱，远程启动要钱，奔驰app3年免费后续就要掏钱了！倒车没有360，有定速巡航但没有驾驶辅助，现在10来万的国产车好像都是360、L2驾驶辅助的吧！还有那个泊车功能，真的是垃圾到不行，什么玩意啊！明明库就在那走过去了愣是没感应到！ 4 空间！我只能说要啥自行车！！！1米8左右的就差不多能顶到头了，后排那坐垫感在做的长一点吗！是，做的短一点显得后排空间大！可不能牺牲坐人的感受啊！后备箱我敢说，一个轮椅，2个小箱子就没了，看似很大吧！可去医院要带的东西，后备箱就完全放不下！！！这是真实案例！ 5 开起来的感受！通病吧，4、3档的拖拽感！底盘硬是事实，高速100后噪音就起来了，到了140更是到了一个高峰！要说有什么爽的感觉，就是运动模式油门到底的那种推背感吧！（电车会给你更强的感受）

点评车型: 2023款奔驰GLA GLA 220

3.86分“良好”

【满意】 1、奔驰GLA的优惠幅度挺大，在终端有8.5-10万元的优惠，性价比就出来了。奔驰GLA比不过奔驰GLB、GLC的轴距和车内空间，不过它对比奥迪Q3就有一定程度的优势。 2、外观运动、内饰高规格，GLA的外观大气且有运动气息，一台落地24万出头的新车，却能达到其它豪华品牌50-60万元车型的内饰水准。尤其是夜晚进奔驰GLA的车内，在氛围灯的映衬下，更有奢华的氛围。 3、底盘的稳定性，依旧是熟悉的德系车味道，虽然是SUV造型，但整车的重心并不会给人很高的感觉，过弯的时候也有足够的支撑性，确保整车不会有过大的倾侧。 4、2.0T动力系统对比1.3T版本的发动机有不小的性能提升，官方的百公里加速时间为8.2秒，这台车提速比较有劲，超车较为犀利，搭配8DCT变速箱，换挡比较积极。并且这台车的油耗表现不错，综合油耗基本控制在百公里9.2升。 【不满意】 1、换挡存在明显的冲击感，影响驾驶质感。 3、缺乏L2驾驶辅助功能，有定速巡航却不是全速自适应的，倒车影像不是360度。 2、倒车雷达不是很灵敏，距离感应有一定的延迟。 3、后备厢空间偏小一点，日常买菜购物没有问题。 【驾驶体验】 这台车的前段提速，油门响应灵敏，只要深踩油门，动力响应也称得上随叫随到，C模式下的起步有点弱。中后段不会出现动力跟不上，加速比较线性，开启运动模式的话，提速更迅猛，但是会比较耗油。此外，这台车起步2-4挡，顿挫感比较明显；在滑行过程中，从40码慢慢到20-30码后，有明显的拉扯的感觉。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.48升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.2升左右。【优惠】目前新车在终端可现金优惠8.5-10万元。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC

4分“优秀”

外观>>> 奔驰GLA在2020年7月刚刚有一次换代。以前老款奔驰GLA给人的感觉是跨界风格——重心低，车头车尾像轿车。新一代GLA造型改变很大，更像传统的SUV，因为车高增加了75mm，头尾有所收短，车宽增加了30mm，轴距增加了30mm。新一代车型的造型思路，是围绕城市里年轻家庭的场景需求进一步明确，作为SUV的实用性和城市气质继续增强。 从车头设计来看，奔驰GLA采用了与奔驰GLC非常相近的家族式宽幅镂空样式中网，一根横向的粗壮镀铬饰条和大气的奔驰三叉星圆环车标横在了中网的中央，让奔驰GLA前脸有比较硬朗的感觉。以往大家觉得GLA女生开气质更合，但现在男生买也绝对不用担心气质上偏女性。 侧面和尾部的设计，以简约为主，干净清爽，尾灯，大圈套小圈，很简单的设计，和其它奔驰车型区别很大。 内饰>>> 为什么大家都说奔驰豪华，因为奔驰是真肯下功夫，即便是入门车型。引擎状空调出风口，模仿奔驰这个造型的厂牌是大有所在，但都是只学到了造型，没学到精髓；奔驰这个，你转一转，拧一拧，这种阻尼顺滑的手感让你忍不住呆着没事就去动一动它。它连吹出来的风，我都觉得都要比其它车空调吹出来的风细腻舒适些，我还是比较客观的哈，这肯定不是心理作用。 镶嵌在里面的内饰氛围灯，光不硬，有呼吸感，很柔和。内饰氛围灯车内一共有64色，除了能营造“夜店风”外，还具有动态显示效果。奔驰家的内饰氛围灯色彩是“浓而不爆”，氛围足、又高级。 仪表台，层次非常丰富，没有50万级别奔驰车的木饰，但钢琴烤漆的视觉品质感还行。 空调操控区、方向盘，每一处有实体按键设计的小区域，每一颗按钮或小滚轮都手感很好，按压时轻松而不散，按到底部会有明显的咔哒的这种力度反馈，这个就是好的物理按键所能回馈的一种“沟通感”。 双10.25寸连体屏，显示效果细腻，UI开发精美，色彩渲染也舒服。车机系统是MBUX，支持语音操作；如果选配“智能人机交互系统实景穿越导航”，那导航时甚至支持基于前摄像头的实景显示功能，很洋气，肯定能让副驾上的妹子心里暗呼高级，不过配价格4100元，有点小贵。 奔驰GLA这套内饰，如果放在原指导价30多万上看，那是比较合格的奔驰，而考虑到现在顶配裸车价格不到28万元来看的话，那就是这个车的加分项了。男生女生都能接受，座椅这里还提供了一个手动的椅垫加长，男生女生的腿都能比较舒服。 如果一定要挑刺的话，副驾手套箱这个位置有点黑有点圆，让这个车的内饰氛围欠了一份视觉的完整。 空间>> 更“SUV化”的车型轮廓设计的确营造出更好的后排头部空间，加上分段式全景天窗，带来了不错的开扬感。纵向腿部空间，可以刚好满足两位175mm身高男性前后分开座而膝部有一拳多余量，这是一个“及格线上多5分”的成绩。后排坐3人还是稍显拥挤的，但坐两人的舒适感却真的不错，中央扶手特别宽大，椅垫和椅背也都比较舒适性。 电动后备箱功能是全系标配的，豪华品牌尽管配置上经常比较吝啬，但奔驰对入门车型还真是大方，对动力要求不高的女孩子如果花20万出头买个GLA180，给个电尾门多吸粉、多暖男。尾箱780mm的常规纵深不算大，但开口大小，规整度，平整度都还可以，放普通的婴儿推车不成问题，放大号的稍微挤了一点。 动态>>> 1.33T的B282发动机，垂直网站上把它归为1.3T。这款发动机也被搭载在奔驰GLB上，我同时开过GLB和现在的全新GLA。这个发动机技术上是真的先进，它是四缸，能做到和奥迪的1.4T基本一致的动力水平，就是靠技术提升。 我的感受是，市区中基本上你不会对动力表现有任何的抱怨。它峰值扭矩到来早，初段动力响应积极，和变速箱的配合默契，降挡果断，油门开度和动力的匹配非常线性，所以驾驶的感受是很自然的，精准提速，没有拖沓。 只是当你走上高速时，在时速80公里以上的急加速中，它需要比较大的油门开度才能发力，转速会比较高，声音传到耳朵里会少了一些高级感。1.33T用在GLA上高速表现要比GLB更好，时速100km以上超车时你觉得信心更足。 其它方面，转向精准度、底盘扎实的质感、动力跟脚方面都还挺高分的。 试后总结>>> 很年轻，但豪华，我觉得奔驰非常懂“年轻人为什么要买BBA，以及为什么要买奔驰”。 从空间来看，奔驰GLA适合“轻度家庭生活”的年轻人，适合年轻人里性格上比较飒爽的单身贵族或奶爸辣妈，不太适合出去玩时要拖家带口很多人并且喜欢大包小包带很多行李的那种性格。 这就是都是20万多买SUV，买豪华品牌入门车型，和买探岳、CR-V等合资紧凑型SUV车型，在买家性格上和使用场景的不同。人会挑车、车也会挑人。 《张木木选豪车》和大家一道，希望通过勤劳致富而让宝宝出行生活更美好。我们也录制了奔驰GLA的试驾视频。如果喜欢请点关注，欢迎评论区里继续交流，你的支持就是我的动力！

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC

4分“优秀”

外观:我认为第二代GLA采用了更接近于传统SUV的设计风格，整体看起来更加协调。当然，作为全新换代车型，它的外观也采用了全新的家族式设计语言。更大面积的点阵式格栅搭配单辐镀铬饰条的前脸设计，在精致之余又带着一些野性。同时，大灯采用了全LED灯，日间行车灯采用了分体式设计，看起来很有新意。与上代车型相比，全新奔驰GLA明显变大了，单从视觉效果上看就比老款车型强壮了不少。 内饰:进入车内可以看到奔驰现有的年轻化设计基本上都用到了全新GLA身上。包括双10.25英寸横贯式大屏、带10种主题风格的64色环境氛围灯、可以变换色彩的炫光空调出风口等，让全新GLA在豪华感与科技感方面，较上代车型有着显著提升，真香！ 三幅多功能方向盘采用了舒适的皮革包裹，除了有多功能按钮以外，方向盘还配备有运动化的换挡拨片。中控台以及门板上的用料基本都采用了软性材质覆盖，触感也十分的舒适。另外，副驾前的中控台还采用了仿金属的饰板进行点缀，质感不错。 空间:得益于30mm轴距的提升，全新GLA的后排空间的表现达到了一个比较富余的水平，至少能够满足我对空间的要求了。 动力:虽然它这台发动机排量不大，但它拥有F1和AMG的技术，比如：超薄缸壁镀膜的技术，能够让活塞与缸壁之间更加顺滑，所以这台1.33T发动机能做到120kW和250Nm的动力，比上一代1.6T要高出不少。在8DCT变速器的加持下，全新GLA的百公里加速成绩最快在9秒左右。不算快，但绝对是够用的。 动力感受:由于发动机在1500转左右就能够提供最大扭矩输出，所以起步或者低速行驶时，这台全新GLA开起来依然很轻快。不过这种加速力道持续的时间并不长，后段的衰减相对明显，这可以说是是小排量涡轮增压发动机的特性吧。 操控感受:这台GLA采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架结构，个人感觉整体的调校风格偏运动，减震器感觉有点硬，过减速带时弹跳稍微明显。另外，它的转向和车身灵活性要比GLB好一些。 最后，在隔音方面，奔驰GLA的表现令人满意，风噪与胎噪都能够被有效地抑制，唯一的不足就是发动机在拉高转速时的声音有些粗糙。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC

3.71分“良好”

【最满意】 最满意的就是这款车的外观和内饰，相较于老款车型，新款奔驰GLA的车身尺寸有所增加，整体的设计感和精致感也提升了不少。尤其是前脸那个硕大的奔驰LOGO，能够很好地满足大家的虚荣心。虽然这么说有点直白，但奔驰的三叉星标是真的很有诱惑力啊。 再来说内饰，那块双10.25英寸一体式双联屏可以说非常具有杀伤力，想必这也是许多消费者即使一边抱怨奔驰的车型太贵，但身体却很实诚的原因之一。GLA即使作为奔驰的入门级SUV，但不得不说在车内豪华氛围的营造上还是十分到位的。此外，还配有64色氛围灯，点亮之后颇有一种KTV的效果。 【最不满意】 最不满意的就是中控台下方的那块触控面板，虽说科技感倒是给你了，但说实话真的不太好用，即使适应了很长一段时间，但还是感觉使用起来不是很舒服，有时候还会出现操作失误的情况。另外，空间也是这款车的软肋，虽然定位于紧凑型SUV，但无论是第二排还是后备厢空间，相比一般车型都会要小一些，不过买这车的人，应该也不会太在意空间。 【驾驶感受】 虽然搭载的是一台1.3T发动机，但实际体验来看，平时超个车什么的也都没有什么大问题，动力还是非常够用的，并且双离合变速箱只要不是激烈驾驶，基本也感受不到换挡顿挫。方向盘转向轻盈，指向也比较精准，但我有点不太喜欢这款车的刹车，行程有点长，前面基本是虚位，没有刹车力度，当踩深了之后，刹车力度又会介入的比较突兀，控制不好容易的话出现车辆点头的情况，但刹车效果还是很不错的。 【乘坐体验】 座椅我个人乘坐起来感觉软硬适中，比较值得点赞的是坐垫的位置向前凸出一部分，对于大腿的承托会有一定的帮助。不过，这款车的悬架调校得比较偏硬，路面上一些小的振动在车内也能够较为清晰地感受到。 【油耗】 目前行驶了有几千公里，表显的油耗为7.8L，但根据我的估算，城市道路的油耗大概在9个多，高速工况的油耗大概在7个多，只能说中规中矩。 【总结】 总的来说，奔驰GLA是一款比较适合那些预算有限，但又想追求档次感的年轻消费者，日常用来代个步什么的，如果家里成员多的话，这款车并不适合。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.29分“良好”

终于开上我喜欢的小车车啦，虽然是入门级的SUV，不过我就是喜欢奔驰的车标，所以钱一攒够我就立马奔向4S店实现梦想。和销售磨了好长一段时间，在获得我的心理价位之后果断交了定金。等车的时候真得度日如年，我希望能够尽快开着我的小车在街上炫耀一下。哈哈，奔驰的设计真的没谁能比，前脸用横幅点阵装饰，侧面突出腰线的力量感，还有尾部的扁平化尾灯组，都是我的心头所爱。内饰上不用多说，双联屏绝对是现在所有车子里的颜值担当，支持4种模式的切换，内置的奔驰MBUX智能系统也比较方便，屏幕下面的三个炮筒式空调出风口也很别致。座椅虽然不是真皮的，不过舒适度还是值得肯定的，开的时间久了也没有非常明显的疲惫感。 不过GLA毕竟是入门车型，和什么GLC比起来还是存在蛮多不足的。 1.动力有限，一辆豪华品牌的SUV，其他的竞争对手都至少用1.5T的发动机，奔驰却还敢用1.3T，虽然马力有163Ps，可是我还是无法接受这车加速时的绵软无力。真的搞不懂为什么奔驰会这样，看到销量上的低迷还不知道整改吗。 2.空间有限，我的GLA长宽高是4417/1834/1610，真的一言难尽。驾驶位的腿部空间一般，我这个180斤的胖子开起来还是比较别扭的。后排更不用说了，中间地板的突起较高，完全没办法坐人。我这车反正就没有坐过5个人，是一个假的SUV吧。中控扶手箱除了钱包和钥匙，也放不下更多的东西了。 3.配置有限，毕竟是豪华品牌啊，可是GLA好像除了车标以外都和豪华两个字无缘。什么座椅加热、360度全景影像、GPS导航全部没有。 怎么说呢，毕竟是自己做的选择，GLA就算有太多的不足，也是当初我做的决定。反正爱的就是奔驰标，我毫不遮掩自己的虚荣心，所以没有后悔二字吧。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.86分“良好”

奔驰GLA我认为是一辆很实用的跨界车，适合女生，以2020款为例，裸车价28.9万，加上25646万元的购置税、9097元左右的保险，上牌费500，车船税420，最终落地价在32.6万元左右。 这辆车的优势为： 1、漂亮的外观，百看不厌，相比老款车来说，全新设计的GLA200在宽度和高度都有所增加，整体的设 计感和精致感也更强，前脸- -个硕大的奔驰标能很大程度满足一下虚荣心，而且更像一台城市的SUV了。 2、时髦的氛围灯，双联屏的设计，满满的科技感，氛围灯的设计可以说是这个车最大的亮点，64 色的设计就是满足你任意-种情绪，每- -种颜色都 是你对生活的表达。 3、1.33T的动力， 完全够用，新款发动机采用了超薄缸壁镀膜，并带有闭缸直喷技术，比老款1.6T的发动机的最大功率还大了5KW,小排量涡轮增压发动机的设计将是全球一个大趋势，在能源越来越紧张的今天，如何节能减排，将是所有汽车行业面临的一大艰巨任务。 4、我觉得这个空间对女孩子来说还是很不错的，空间确实有点紧凑，主要后排会有点紧，后备箱平整，空间还挺大的。 对这辆车不满意的地方： 1、无关闭所有灯光的按键，平常灯光转到自动键,光线稍差大灯就亮起来，转到示宽灯后大灯可熄 灭，停车忘记转回自动键示宽灯会- -直点亮，只有处于自动键的位置所有灯光才能熄灭。 2、后门下边靠后的位置容易进灰，其实这个是设计的问题，如果大包围的轮眉设计成-个整体这个问题就解决了。 3、按下空调内循环的按键不能长时间保持，按下内循环过不了多长时间就又恢复到外循环了，这个设计还真没有法系车做的好。 4、胎噪较大，不知是不是普利司通胎的问题，再换胎时换个米其林的看有没有改观。 5、到了这个价格，座椅不搞点真皮真说不过去 最后说说保养成本： 奔驰gla200的单次小保养费用为1500元左右。其实我觉得在店里保养用的机油一般，我是使用GT魔力红，这个机油是以四类PAO的基础油，润滑减磨效果不错，抗衰退能力好，保养里程达到15000公里，动力提升很好，清洁静音好，能很好的呵护发动机，但是这样的话保养成分会增加了。一年下来差不多也要两万左右 车身不大，空间不小，底盘很高，动感十足，比奔驰A级实用，但又不傻大憨粗，比宝马X1和奥迪Q3都好得多。女孩子选这辆还是很好开的。

点评车型: 2024款奔驰GLA GLA 220

4分“优秀”

是一款比较好开的小车，2.0T的动力在这个车上算是比较富裕的。其他方面都还可以，没有特别亮眼也没有特别让人吐槽的。我这个刚好有选配的无钥匙进入和前排座椅加热，还有个小柏林。都是比较实用的。

点评车型: 2016款奔驰GLA GLA 200 时尚型

4.11分“优秀”

【购车经历】 大学毕业做了点小生意赚了点钱，想买台车，当时盯着jeep自由光顶配去的，后面媳妇说奔驰出了个小suv很漂亮去看看吧 。去奔驰店就被迷住了，当时在c200和gla之间选择，后来我觉得那会年轻想多去一些地方多出去玩，需要通过性好一些就选了gla,有些后悔没选220或者260四驱，如果选了四驱的话我可能后面也不会换车了就一直开下去了吧。这是我人生中第一台车，也是靠自己买来的，陪我去过了很多地方，给了我很多美好的回忆。 【最不满意】 实际上买这个车时候对于舒适性差和空间小我是能接受的，这两个缺点不在我考虑范围内，毕竟这台车定位就不是家用空间舒适取向。主要不满意还是这台双离合变速箱太蠢，加上1.6t两驱开久了还是差点意思，毕竟这么好的操控，前驱1.6t完全发挥不出来，当年应该上2.0t四驱的，那会正好有一台260试驾车很便宜可惜我不懂。 【提车价格】 当时裸车25.5w，那会奔驰全系都没什么太大优惠，这个价格也是4s销售经理是朋友给的，还算可以，落地30w。 【舒适性】 初代gla就不谈舒适性了，无论驾驶舒适性还是乘坐舒适性，市区双离合顿挫，底盘超硬颠的要死，空间小，视野不好，后排坐垫又短又陡。 【油耗】 油耗不低，作为1.6t的车，高速6左右，最低我有次下山跑过4.1，城市日常10左右，一箱油市区也就跑400公里。 【空间表现】 空间就不是这个车的取向，我181身高，前排调到合适坐姿后排只能坐狗，不过这车也后排不坐人的，家里还有ml350，也不需要空间。 【驾驶感受】 这台车的操控是我最喜欢也是最遗憾的，转向极其精准，转向手感的建立和回馈都特别舒服，几乎没有虚位。车身跟随性和车尾循迹性都极好，丝毫不拖泥带水，开着它跑山下赛道真的太舒服了，这台车只有在跑山或者赛道才会让我特别开心，因为太好开有趣了。但是遗憾也就在这，这么好的转向，底盘以及悬挂表现，只给了1.6t前驱，完全无法发挥出它更好的极限，如果是2.0t四驱低功率的220或者高功率260，在四驱系统加持下一定会更好，只可惜我是两驱，出弯入弯时候还是有些挣扎，不过日常驾驶玩耍完全足够了。 【亮点配置】 没啥亮点配置，配置太低，副驾手动座椅羞死人，手动空调我无所谓，没有后视镜电动折叠。我后期加了氛围灯，改装了音响，装了无钥匙进入，电尾门，车内氛围还算比较到位了。后面还装了一套amg包围，颜值又一次提升。 【维修成本】 奔驰修车很贵，不过这五年它从没把我扔在路上，甚至连小故障都没有，卖车时候验车，全车无油液渗漏，很多橡胶件都没有老化，车况完美。所以维修这块虽然我知道奔驰很贵哪怕入门级，但这台车质量实在太好我没体验过……

点评车型: 2016款奔驰GLA GLA 200 时尚型

2.71分“一般”

【空间表现】 emmm，也就和a级比一下吧，这个尺寸顶部还是弧形，说有空间谁也不信吧 【舒适性】 起步有时会顿一下蹿，路面颠簸基本都能传递到车厢，后排有时候真的是摇摇车哇 【最不满意】 溢价，但贵是我的问题，特别是配件，轮胎防爆胎，只要扎侧面基本没得补，六万多公里轮胎换了七条，简直是掏空，还有就是4s传统艺能过度维修，给今年卖车真的亏了好多钱钱 【购车经历】 🥲每辆车基本和身边女性都有关，前女友一定要的，当然当时也看奥迪和路虎，这两家4s进去连介绍都懒得介绍，跟我说自己看彩页，超喜欢极光那时候，这态度想想就放弃了，这里从业这么多年零售和互联网企业，各行各业销售前端态度真的很重要，不然真的劝退很多人 这样车基本陪了我二十岁出头这六年，记录很多东西，当时第一辆标致之后买这车，对于那时候的我基本就是感觉好贵，好好开的感觉，毕竟之前只开过标致301和家里老宝马，虽然宝马操控闻名，但是老宝马基本异响加上烧机油，体验实在不行 随着后面了解这辆车，跟朋友参加过赛道，卡丁车等等这些，多少算是驾驶入门吧，这辆车驾驶的上限就是那样了，真就是很理性去看，就是动态比较灵活的城市 家用代步的车而已 前驱，并且受限于结构，弯道极限不高，三分一油门以上会开始出现推头，跟当年车友老哥和我说的跟a45一样是不可能的啦 最重要的是外观辣，好多年的车到今天依旧不过时，算好看，老款的内饰和新款没法比，就不评价了 最后希望新的车主可以善待，毕竟很可靠的伙伴，六年来除了亏电没把我扔在路上过，也没有明显漏油什么的，二手价钱真不贵，真的蛮好☹️

点评车型: 2023款奔驰GLA GLA 220

4.4分“优秀”

👀今天去贴了液态金属银，然后改了旋转高音，后排出风口和座椅氛围灯。自己又加了一个靠背套，扶手箱垫子。这内饰感觉是真好看。够骚😁😁。好了优缺点都说下吧。然后跑了两千公里了，先说一下缺点吧。 1.时速120以上风噪比较大。 2.平时怠速时候声音也不小。 3.减震有点硬，过个减速带，硬邦邦的。 4.尾箱空间确实有点小，之前不感觉，放个帐篷，两个睡袋，一个防潮垫，就基本没多大位置了。 5.油耗来说话2.0T市区，我觉得我怎么跑都还是得10+以上，还开得节能模式，也可能是在重庆吧，爬坡上坎比较多吧。 优点得话。 1.外观好看，线条简洁，延用奔驰suv家族式语言设计。 2.内饰氛围感拉满。各种氛围灯，如果再像我这样多加几个灯的话，哇塞，真的好爽。 3.2.0T动力确实是很爽，超车时候随叫随到。 4.二十多的价格，真香。

点评车型: 2023款奔驰GLA GLA 220

2.6分“一般”

舒适模式低速变速箱涡轮迟滞，顿挫，停车刹车至刹停之间变速器闯动比较难掌控平顺停车，配置表标配车联网和4/5g网络实际用不了听个音乐要交钱滴，配置表前排三个tppe-c接口没有usb接口好用不说，关键还只找到两个接口！发动机启停不能永久关停，标配大灯高度调节但是是自动的没有按钮，调没调不知道！门板扶手位置是空的，需要买盒子才能放东西，想要调主动刹车灵敏度各位车主也是要每次启动点一次的，手机app控制当然也是质保期内是免费使用的后期再缴费，奔驰的品控也是可以的，主副驾驶车门旁的油漆粗糙程度提车后一度以为是残次品！当然运动模式和其他模式中高速操控和提速是可以的！

点评车型: 2023款奔驰GLA GLA 220

4.6分“优秀”

这个级别非常不错得一台车！ 2023款GLA220两驱真的非常棒👍🏻 刚刚入手落地28多一点哦 外观没得挑，非常漂亮！ 内饰绝对BBA中的number1 空间家用足够！ 2.0动力妥妥滴！ 主副驾驶电动座椅调节 电尾门 64色氛围灯 目前发现的唯一缺点就是没有备胎，再就是油门太轻了！ 【空间表现】 毕竟A级车女生开足够了！满意 【舒适性】 还算可以！ 【最不满意】 没有备胎！油门太轻了！ 【提车价格】 带款落地28.00 【驾驶感受】 开起来不错，2.0提速给力！路感清晰！风躁不大！ 【油耗】 开了800公里，期中300公里市区，500公里高速！平均油耗7.1 【乘坐体验】 座椅偏短！后排座椅不能调节！舒适度一般！

点评车型: 2023款奔驰GLA GLA 220

3.8分“良好”

碗大的三叉星辉开出去确实唬人，就是空间小噪音大，变速箱开着也不喜欢2-3档老有拖拽感

点评车型: 2023款奔驰GLA GLA 220

4.36分“优秀”

刚开始买车就是冲着奔驰的内饰去的，在200和220中纠结，看了配置后果断选择220，氛围灯、电动座椅、电动尾门等都是自带的，且价格也没贵多少。目前提车半年，驾驶感受上除了换挡顿挫明显之外也没啥的，平时代步完全够用，还有就是隔音一般，音乐不敢放大声，等红绿灯的时候怕外面的人听到QAQ。