【最满意】
最满意的就是这款车的外观和内饰,相较于老款车型,新款奔驰GLA的车身尺寸有所增加,整体的设计感和精致感也提升了不少。尤其是前脸那个硕大的奔驰LOGO,能够很好地满足大家的虚荣心。虽然这么说有点直白,但奔驰的三叉星标是真的很有诱惑力啊。
再来说内饰,那块双10.25英寸一体式双联屏可以说非常具有杀伤力,想必这也是许多消费者即使一边抱怨奔驰的车型太贵,但身体却很实诚的原因之一。GLA即使作为奔驰的入门级SUV,但不得不说在车内豪华氛围的营造上还是十分到位的。此外,还配有64色氛围灯,点亮之后颇有一种KTV的效果。
【最不满意】
最不满意的就是中控台下方的那块触控面板,虽说科技感倒是给你了,但说实话真的不太好用,即使适应了很长一段时间,但还是感觉使用起来不是很舒服,有时候还会出现操作失误的情况。另外,空间也是这款车的软肋,虽然定位于紧凑型SUV,但无论是第二排还是后备厢空间,相比一般车型都会要小一些,不过买这车的人,应该也不会太在意空间。
【驾驶感受】
虽然搭载的是一台1.3T发动机,但实际体验来看,平时超个车什么的也都没有什么大问题,动力还是非常够用的,并且双离合变速箱只要不是激烈驾驶,基本也感受不到换挡顿挫。方向盘转向轻盈,指向也比较精准,但我有点不太喜欢这款车的刹车,行程有点长,前面基本是虚位,没有刹车力度,当踩深了之后,刹车力度又会介入的比较突兀,控制不好容易的话出现车辆点头的情况,但刹车效果还是很不错的。
【乘坐体验】
座椅我个人乘坐起来感觉软硬适中,比较值得点赞的是坐垫的位置向前凸出一部分,对于大腿的承托会有一定的帮助。不过,这款车的悬架调校得比较偏硬,路面上一些小的振动在车内也能够较为清晰地感受到。
【油耗】
目前行驶了有几千公里,表显的油耗为7.8L,但根据我的估算,城市道路的油耗大概在9个多,高速工况的油耗大概在7个多,只能说中规中矩。
【总结】
总的来说,奔驰GLA是一款比较适合那些预算有限,但又想追求档次感的年轻消费者,日常用来代个步什么的,如果家里成员多的话,这款车并不适合。
颜值,作为一款紧凑型SUV,第一眼看到它感觉是一款跨界车,车身线条流畅饱满,高度也符合我的要求,前脸使用了宽幅的中网饰条和灯组轮廓,加上LED光源,视觉效果很好,日行灯采用分体式设计,增加了辨识度。尾部设计很常规,看起来和家族的B级有些类似,区别之处就是尾灯的轮廓,GLA采用三角形设计,灯组内部是双圆造型,下面还有镀铬元素修饰,搭配双边两出尾排,整车看起来时尚运动。
内饰,我对这款车内饰的评价是三个词语精致、豪华、科技,而这些词语都是当下年轻人追求的,我本人也很喜欢GLA这套内饰设计。中控上用料以软质为主,手感不错,副驾驶还加入了仿金属饰板修饰,质感很好。方向盘也是我们熟悉的三幅式设计,上面集成的功能操作很方便,其中控采用了双10.25英寸的连体大屏设计,足够炫酷,而且支持语音识别,以及安卓和苹果手机互联功能,这也是我最喜欢的功能,实用性很强。
奔驰GLA的空间表现不错,其乘坐空间比老款车型要大上不少,完全能满足日常所需,身高1.78米的我坐进后排,头部空间还有一拳富余,腿部空间接近两拳,不过中间地台凸起比较高,而且坐垫比较短,长时间乘坐会比较累。另外后备厢空间不错,容积达到了400L,完全能满足日常所需,并且后排座椅还支持 按比例放倒,对后备厢扩展性有一定帮助。舒适方面,座椅不是很柔软,但是包裹性和支撑性不错;另外减震系统对细小的震动过滤不到位,还是有一定的路感,而且车内的静谧性一般,高速运转的时候发动机噪音比较明显,有提升的空间。
动力上奔驰GLA全系标配了1.3T引擎,传动上匹配了8挡湿式双离合变速箱,163匹最大马力虽然说足够家用,但是起步的时候有点力不从心,不过速度起来以后油门很灵敏,提速比较线性,在1620rpm的时候可达到最大扭矩,不过整体动力还是偏舒适性调校,不会给你很窜的感觉。其中8挡湿式双离合变速箱换挡很积极,即使是在拥堵的路段也不会出现比较明显的顿挫。另外底盘调校很“奔驰”,开起来比较稳,过弯有很不错的支撑性。其中实测100-0km/h刹车成绩为37.7米,表现不错。
优点:
1、GLA在换代之后更像是一台传统的SUV,而并非老款那种跨界车型,风格更显圆润,也更加大气。外形采用了奔驰旗下SUV的家族化设计语言,档次感营造的比较到位,远看甚至有一种这是一台GLC的错觉。
尾部造型是GLA最出色的地方,尾灯组辨识度比较强,双边共两出排气口也有效增加了运动气息。
2、贯穿式的双联屏搭配圆形空调出风口是同级别最出色的内饰,科技感和档次感营造的都非常到位。用料方面也以软质材料为主,中控台还加入了有纹理的金属饰板进行装饰,有效增加了豪华感。
两块屏幕的显示效果都足够细腻,可显示的信息也非常丰富,中控屏除了支持导航、语音控制外还支持CarPlay和百度CarLife,实用性比较出色。
得益于64色氛围灯的加入,内饰在夜晚的视觉效果更胜白天,还支持动态显示效果,氛围感非常时尚。
3、前排12向电动调节座椅支撑性出色,而且能够非常方便的找到适合自己的坐姿。
后排腿部空间充裕,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,坐垫长度也够,在豪华品牌同级别车型中是比较优秀的表现。
4、后备箱内部空间规整,地板支持两挡高低调节,装载能力在同级别来看是比较出色的。后排座椅还支持4/2/4比例放倒,空间扩展能力出色。
5、1.3T发动机的最大功率达到了163马力,峰值扭矩250N·m,参数比较出色,匹配的是8速双离合变速箱以及适时四驱系统。
油门的初段调教比较灵敏,起步加速给人的感觉非常轻快,高架桥上巡航时也有一定的再加速能力,超车并不困难。
变速箱的换挡逻辑比较清晰,在保证换挡速度的前提下也兼顾了平顺性表现,路况较好时表现让人满意。
适时四驱系统在应付烂路时有比较好的表现,脱困性要比前驱版本表现更好,湿滑路段操控性也更出色。
6、悬架的调教偏向于舒适,对于颠簸过滤到位,过减速带时车内也不会有明显的冲击力。
7、隔音表现达到了豪华品牌该有的水准,对于风噪和胎噪隔绝都比较出色,只有在急加速时能够感受到发动机的噪音。
缺点:
1、后段动力储备不足,高速超车时需要深踩油门,此时发动机噪音会比较大。
2、配置不够丰富,即便是作为顶配车型辅助驾驶功能也需要选装,而且价格不菲,性价比不够出色。
3、重心比较高,转弯时侧倾比较明显,不太适合激烈驾驶。
4、座椅偏硬,包裹性不够好,乘坐舒适性有所欠缺。
这次GLA的换代很彻底,相比上一代车型,它的车宽提升30毫米,车高增加75毫米,身段更加健硕有型。以双10.25英寸高清显示屏为核心的内饰也展现出了同级最棒的氛围,而且空间方面进步明显,前后排对乘员都非常友好。
不过全新GLA坐起来有两个不满意的地方,一是座椅偏硬,二是坐垫偏短,长途乘坐的话,舒适性有待改善。
至于动力,这台1.3T发动机在1620转就能输出250牛•米的最大扭矩,输出会持续到4000转,这样一来,在我们日常能够使用到的转速区间,全新GLA的表现都不会太差。加之8速湿式双离合器变速箱注重效率的特性,使得整个驾驶过程也更加顺畅。不过,如果驾驶者对动力有很强的需求,那么GLA目前是满足不了的。
最令人满意的一点:
1、好看的外形,看不腻,对比旧款车而言,全新升级设计的GLA200在总宽和高宽比都有所增加,总体的设计感和精美感也更强,前脸一个大的奔驰标能非常大水平达到一下虚荣心,并且更像一台大城市的SUV了。
时尚的内部氛围灯,双连屏的设计,浓重的现代感,可以说是本车最大的亮点,64色的设计满足了你随心所欲的心态,每一种色调都是你日常生活的写照。
相比奔驰这个品牌的名气而言,买这个车最大的盈利还是稍微达到了一下自己的虚荣心了。并且虽然是新手入门车,但内饰是毫不含糊的,该有的一些主动与被动安全性配备都有,系统也是很强劲。
前脸点阵式前格栅结构较为复杂,底端有生动的通气孔设计,无形中拉长了视觉整体宽度,提高了运动气场。
侧边造型设计十分均匀,腰线以突出圆润和时尚为主,前轮眉选用了贴近斜角的设计构思,刻画出粗狂的效果,19英寸铝轮毂足够生动,反而烘托得车身有点儿变小了。
油耗:
维护保养之后觉得油耗有一些提升了,但是不清楚是否幻觉,虽然车内仪表盘上仍然是8.5上下,可是我觉得驾车的情况下显著油耗比原先用得快一些,但总体实际操作上顺畅了许多 。
高速道路表现:高速上随便开,加速到130都是秒秒钟的事,高速行驶变更车道都不耽误。
大城市道路表现:大城市油耗很有可能低10个油。
空间:
车身尺寸各自为4427x1834x1615mm,轴距为2729mm。
明眼看一眼就知道GLA的空间不够大毕竟车长度的缺陷不管怎样也填补不上,对于长腿的人坐后排座空间很拥挤,但是对于空间也不是没有优势,汽车后备箱的空间就很大,也有例如后排座空调口下的掩藏空间,插槽设计也是功能强大。
舒适感:腰部自己买腰部好一点,不然远行很累!皮件包覆的区域较小,噪音处理还可以,对车窗和车窗合拢效果显著,打开车门密封胶。
设计师可能是想给顾客一种跑车座椅的感觉,但是乘坐时,连体座椅的舒适性,没有汽车头枕,感觉还是不错的,其次就是中控台上的显示屏不能触摸,哎!
为了更好地维持转弯中的平稳,减震校准偏硬,再加上防爆轮胎,在过坑坑洼洼或是减速带的情况下抖到你开始怀疑人生;
开机功能:开机时不能一直打开,每次需要手动关闭太阳镜,所有副驾手动调整座位。后排座位过短,太垂直了,后排座的脚部空间较小,但是问题不大,我又不是坐后排座。