点评车型:
2021款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 轿车
4.6分“优秀”【空间表现】
我182 200斤 主驾驶坐进去后,后排空间绰绰有余。
【最不满意】
下雪天千万别开 后驱太吓人了。上坡的时候不要随意变道,甩尾很容易的。
【舒适性】
舒适性没得说,座椅加热座椅按摩都很好用,避震效果也不错,开起来很有感觉,发动机噪声,风噪,胎噪都完美。
【驾驶感受】
整体安全性能非常满意,盲点辅助真的很不错 对于新手来说很友好 虽然我不是新手。这个车唯一缺点就是综合油耗还行吧 我基本都是上下高峰期开13个油?没办法,大连太堵车了。平时车不多时开的还行,操控性不比5系差。
【亮点配置】
【乘坐体验】
最满意的还是内饰了,氛围灯的搭配真是无敌了,经典配色百看不厌,真是出门旅行,把妹神器!不管买多少钱的车,自己喜欢就好了。对了,还有好多人吐槽的自动刹车,确实很有意思,目前800公里,在倒车的时候出现了3次自动刹车的情况,确实吓到我了,但是慢慢就适应了,主动安全性真的不错!也祝大家新年快乐?️都能买到喜欢的车
Cul8tr:我开的舒适模式百公里还14个油呢,就是有点费油,其他都好
漫漫人生路LI:后悔买宝马了 感觉奔驰香啊
808sheartbreak:时尚有按摩?我豪华都没有啊……
点评车型:
2022款奔驰E级 二次改款 E 300 L 豪华型 轿车
4分“优秀”搞了个养车无忧,18款换的22款,目前跨地通勤的使用需求多一些。
1. 外观
中期小改款后的小鼻子小眼目前已经适应了,这车属于耐看型的,越看越耐看,尾灯挺好看。其他都差不多,W213的E级整体都算耐看型的。
2. 内饰
内饰挺好的,这是奔驰E素来都有的优点,氛围灯算是这车的特色,其他没了。
3. 配置
配置么,凑活用吧,802版本的减配比较明显,前排没有座椅记忆,电动方向盘,腿托头部电动调节都没有,算是比较坑爹的版本。该有的基本的主动安全辅助啥功能是有的,不过现在想想当时也可以订尊贵型的,能上L2级别,不过无所谓了,这车开个三四年到时候可能要置换的。
4. 空间
空间表现良好,后排乘坐空间相对比较充裕,后备箱空间表现相对一般般,装载能力也就这样吧,两个拖箱一放就没啥空间了,总体而言和W213早期版本相比,空间表现是差不多的。
5. 驾驶感受
E300L 素来动力充沛,在普通C级车2.0L排量里,加速能力算比较出色的了,动力优秀;平稳驾驶时乘坐感很舒适,悬挂便软,这些都是优点。不过这车整体上还是很软的,纵使调成S+模式感觉还是软,转向精准性相对普通。和开03+ 那个大尾翼定制版的一个朋友,蹦过一次,比他稍微慢一些。总之,这车乘坐舒适,四平八稳的同时,高速行驶超车,提速不要担心。
用户2661049801781:蹦不过03+吗
808sheartbreak:图3怎么调出来的?我开了快两年都不知道有这个界面
用户5156884016841:置换加了多少
补一个认证。
【空间表现】
开宝马坐奔驰不是虚的,后排够大够宽敞,坐起来很舒服。现在真不想开车,只想做后排。
【最不满意】
1、冷启动噪音大,发动机声音个人认为很难听。
2、20款的车机很拉,语音识别智障,导航不好用,不是触屏不好打字。
3、没有驾驶体验,像开船。前半段提速比较慢,不过后半段的加速还可以。
【最满意】
内饰无敌,就是因为内饰才买的,晚上氛围灯一亮无敌了,妥妥泡妞神器。近期有点考虑再改一个网红三件套。
【驾驶感受】
之前开的车是老爸的凯美瑞,驾驶感受对比下来全方位吊打。尤其在高速上很明显,隔音很好,加速快。开凯美瑞上高速的时候110就觉得很抖风躁很大了,开奔驰的时候经常不注意就开到了140、150,感觉还很稳。
【购车经历】
毕业后自己攒了首付买的,贷款自己还,前两年工资都用来养这台车了。当初买的时候很纠结是买5系还是奔驰,综合考虑了内饰和牌面,选了立标奔驰。现在的话有点后悔,毕竟比较年轻,后排基本不坐人,宝马的操控和驾驶乐趣是比奔驰好的,后面有可能的话考虑换台宝马爽爽。
郑巨侠:蟹老板果然挣到钱了,都开着E300回店里去了
LLL5457:给我带个蟹皇堡
夏天的风owo:我也想要蟹煲皇
【空间表现】
后排空间非常优越。
【舒适性】
非常好。
【提车价格】
当时提车后一年就有疫情,而我当时没有疫情的时候提的,基本上可以说是没有优惠,有疫情那段时间奔驰e价格普跌,入手还是很有性价比。
【驾驶感受】
日常都是在市区开,偶尔跑跑高速,感觉追求性能的话,这个肯定是不够,但是驾驶还是很稳当,开这个车,感觉像开船一样,特别是开高速的时候,那种感觉更明显,而且也更舒服。
【最满意】
最满意的地方还是在于空间,特别是后座空间,总体上来说,空间完全是绰绰有余。提车快三年了,总体感觉日常驾驶完全够用,混动还是挺省油的。
【最不满意】
最不满意的地方可能就在于,我在北方城市,300全系没有4驱,只要260和更高配的有四驱,相较而言,我更倾向于300的一些高级配置,但是独爱四驱的平稳,更高配的版本,超预算而且感觉没有啥性价比,只能退而求其次。
22款减配严重,并线辅助前排座椅记忆都没了,而且五十多万的车连无线carplay都没有真的有点无语,但没办法不想买二手也找不到合适的21款现车。外观上还算可以,挺喜欢现款的后尾灯的,前脸改个直瀑中网会帅很多,比较想吐槽的是E300豪华运动的花瓣轮毂太娘了,后面考虑再换个轮毂。内饰上没得说,就是冲的内饰买的E,五系和A6试驾都没去,氛围灯蓝色在白天也显得比较亮,红色就显得很暗白天基本看不见,买大标就是喜欢蜻蜓方向盘,欧翼实在不对胃口。动力上就算是S+模式也有响应延迟,半秒后动力才跟上,提速还是不错的。后排空间很大,二郎腿随便翘。舒适模式下方向盘转向比较轻,一圈四分之一就能打满但是转向半径挺小的,不像将近5米1的车,掉头比之前的车还方便点。整体感觉还不错,就是减配比较糟心。
奇门之甲:顶配的有,除了你说的,还增加hud,空调真皮座椅,几何多光束大灯呢!要享受的舍得花钱,这不是厂家厚不厚道的事情,而是你钱包厚不厚的事情
您的虚拟装逼网友:为啥简配不爽还要用钞票支持它哦
雨霖0106:啥是carplay 啊?座椅记忆要不是总换人开,也没啥用啊。盲区辅助对新手有点用,老司机无所谓,总闪红灯也别扭!车就一代步工具,不用纠结太多没用的功能,有些功能从买到卖都没用过……
价格比老款贵了9100元,但终于换上了2.0T发动机,对得起奔驰E级的身份了,当你踩油门的一刹那,不再为反应迟钝的动力而无计可施的时候,才会明白这才是大奔该有的样子,哪怕是入门级车型,也可以把各个方面做的非常均衡,可能新款的价格没有多少优惠,与对手相比优势不明显。
外观方面,车头引擎盖前方的奔驰立标,预示着它就是一台标准豪华商务座驾,椭圆形前格栅包含粗壮的电镀饰条,看上去特别的霸气,两侧灯组看齐GLC,底部电镀饰条相当夸张,极大地拉伸了视觉宽度,提升了档次感,侧面造型非常优雅,18英寸铝合金轮毂镂空效果明显,尾部造型则更加运动,三角灯组越发修长和犀利,反光灯位置更加靠上,无形之中提拉了视觉效果,双出双排气管配合电镀饰条凸显十足的运动气息。
内饰方面,大量仿桃木内饰面板、真皮包裹的车门内衬、扶手箱、方向盘,还有双12.3英寸连体大屏幕,共同营造出同级最奢华的座舱,各种高端材质在奔驰的运用之下,发挥出最大的作用,双大屏上方还有一个遮阳板,非常人性化的设计,当你身处这样的氛围之中,那种豪华、尊贵的感觉会油然而生。
空间方面,3079mm的轴距有着相当夸张的内部空间,不管是纵向、横向还是垂直方向的体验,都是超乎想象的宽敞,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,进入后排,膝盖距离前排还有三拳的空余,前排坐垫带有腿托伸缩和电动调节功能,座椅填充物非常的厚实和柔软,头枕对后脑勺的支撑非常舒服,各方面的表现均符合奔驰豪华商务座驾的高标准。
动力方面,换装2.0T+48V轻混系统,性能提升至197马力和320牛米之后,7.7秒的零百加速比老款快了1秒钟,要知道加速成绩缩短1秒,发动机性能的改善是相当明显的,终于可以告别1.5T的慵懒了,当然为了这台2.0T发动机还需要额外多花9100元,对于舍得买奔驰的朋友来说,还是值得的,这里要注意,虽然性能强悍了不少,但起步阶段多少还是有点轻微换挡顿挫,动力的延迟好了很多,不代表没有。
隔音方面,关闭车门会有一种环绕式的感觉,主动降噪的效果非常出色,除非是深踩油门,可以感觉到特别浑厚的发动机声音,其他的胎噪、底盘噪音、风噪等都被很好的隔绝了,虽然没有提供专业的音响,但8个扬声器的音质依旧十分动听,感觉没有必要升级音响设备。
底盘方面,前后多连杆独立悬架组合,可以保证极端驾驶状态下车身的稳定性,虽然外观比较商务化,但底盘调校并不十分的柔性,给与驾驶者的信心还是很强的,针对路面颠簸的过滤也比较到位,即便是车身上下波动幅度较大,座舱内乘客的肢体体验也不会有生硬的感觉。
总体来说,这款车在升级动力系统之后,产品力提升相当明显,在于奥迪A6L、宝马5系的入门级车型对比中不再处于下风,更加优雅、大气的外观,奢华到极端的座舱,还有更加积极的动力响应,带来超出价格预期的完美体验。
【最满意】不吹不黑,内饰真的好看,网上很多人还会改音响和出风口,个人还是觉得不改也很到位了,不喜欢太夜店风,而且总觉得改车对线路不好所以就没动。
【最不满意】自动启停个人用的不习惯,每次上车都要关一下。然后奔驰车离东西很近的时候会忽然急刹,怪吓人的,销售倒车的时候有个人在屁股后面经过就发生了一次这样的事,看的哥们有点慌。
【购车经历】车是老婆买的婚车,本来想上宝马X5的,但想来想去觉得体制里开X5太高调,而且开的比领导好太多有点怕尴尬。
【驾驶感受】舒适模式动力差点,运动模式就够了,多给点油还是开的很舒服的。之前开宝马5系,我感觉操作感这个东西见仁见智吧,车开久了什么样的操控感都会适应和喜欢的,所以个人没把操作作为买车的首选考虑因素。SUV说视野好,但其实车开久了自己距离把控到位了,轿车更有开车的乐趣,个人观点嘿嘿~
【乘坐体验】老婆说坐着很舒服,后排坐人也很宽敞很带感。
【油耗】基本都在市区开,油耗是有点子高,看了下app百公里20个油,可能一方面因为早高峰经常堵车,另一方面是新车,不知道开一阵子会不会下来。
【提车价格】走的全款,因为加了个香氛系统,落地49个W,感觉也算是抄底了。因为2024的奔驰E大连屏不算太喜欢,觉得如果喜欢科技感不如直接上电车,还是喜欢E级的经典设计,老气点但耐看!
买车之前也研究了很多车,从X5到后来的56E,自己其实开什么都差不多,车子的本质就是代步工具,当然一定程度上也是男人的面子,这点上买奔驰确实感受更明显。因为计划过几年生了娃再买台新能源SUV(让子弹再飞一会,等新能源车市场再稳定一些),这样一个上班用一个出行游玩用。不过老婆特别喜欢奔驰的内饰,可能因为他老爸也开大奔,所以对这个品牌有亲切感。近期想入手的兄弟,我觉得不差钱的新款老款随意上,感觉手头紧张的话23款也不会让人失望的。
用户5359151790381:加香氛系统全款还要49嘛?我23年买的时尚型立标分期24期含利息差点48,您的评价很可观真实尤其是对驾驶感受的评价绝对到位真实!外观车头不是特别喜欢,内饰确实够豪华,现在有点迷茫要不要去换新款
菠萝馅包子:你跟我一模一样,但是我还差个女朋友
就看奥迪:发动机声音巨大
【空间表现】
轴距3米多是真的宽敞,第一辆车是马自达Cx-4,因为年轻不考虑后排,只考虑颜值。所以后排真的让我一提起就心塞,换新车首考虑就是后排空间问题,E真的没有让我失望,一米八五的我坐后面都可以跷二郎腿。
【舒适性】
感觉底盘很稳,正常乘坐很舒适,没有之前听说的松散感觉,氛围灯一开柏林之声一听,绝了。
【最不满意】
4s套路就是必须要贷款或者买延保套餐二选一,不然不卖,这个让我很反感啊!后面只能退而求其次选择了买延保,14200的延保套餐包含2年延保+3a3b保养。
【购车经历】
11月底定的车,我做事就是雷厉风行,想要就一定要买了,所以同时卖马自达同时去4s谈价格,没多久之后马自达卖出去了,上午过户马自达,下午签订奔驰合同。
【提车价格】
车价459100(现金优惠4w5)
保险14433.12(人保)
上牌1000
购置税40628.32
延保套餐14196 (3a3b保养+延保2年)
送1b1b保养
送3800装修(镀晶,全车窗膜,全包围脚垫,后备箱垫,内置行车记录仪)
共529357.44
政府补贴1w
最终519357.44。
【驾驶感受】
可能德系车比较重,方向盘也比较重,没有之前马自达那么轻盈,马自达是操控是真的可以,指哪打哪。
【动力表现】
大家都问我为什么50多万的车才2.0,但是开立标E哪有飙车的。所以动力方面真的没有过多追求,平时开市区多,够用。而且开车的时候看到前面的立标,心情真的不一样,不会有那种横冲直撞的心态去开车了,急性子的我开车越来越温柔了。
【亮点配置】
柏林之声是我选择豪华版的原因,都花了五十多万买奔驰了,也不差加2w从时尚升级到豪华。柏林之声还真是不一样,朋友体验过都说好。但是我不知道为什么4s都会强烈推荐买时尚版,没有柏林之声感觉没有灵魂。
您的虚拟装逼网友:这下好了开车不塞车了…
Fnlili:亲戚的A6 45的,和我哥进口的530我都开过坐过,A6后排是真硬,开着还是宝马好一点,奔驰e不知道什么时候有机会试试
六月62698:e的后排体验同级别最差,有点小板凳,不要喷我
点评车型:
2021款奔驰E级 E 260 L 轿车
4分“优秀”大家对2021款奔驰E级的外观褒贬不一,我觉得相比2020款少了一些商务气息,但看着会更年轻,和同级别的奥迪A6L以及宝马5系相比,奔驰E级仍然是最沉稳大气的。
环抱式座舱给人一种被包裹的安全感,内饰氛围豪华感十足,一体式双联屏可以显示丰富的车辆信息,并且清晰度很高,最新款式的多功能方向盘握感很舒服,圆形的空调出风口是奔驰家族化风格,到了晚上亮起64色氛围灯后,那种视觉效果非常棒,而柏林之声音响是众多奔驰车迷的最爱,但需要加钱选装。
车内的空间非常充足,坐进后排直接翘起二郎腿都没有问题,座椅厚实但中间坐垫偏短,并且地板中间的凸起比较高,所以后排坐两个人很舒服,坐三个成年人的话,就会影响到中间乘客的舒适性。
E260L的动力总成有点愧对它豪华中大型轿车的身份,居然搭载了一台1.5T发动机,虽然有着48V轻混系统的加持,可还是让人担心是小马拉大车,实际开起来后满足日常家用没问题,但动力储备与2.0T车型有着一定差距,中后段加速发动机声音起来了,可提速比较慢,和同价位的选手相比不占优势,底盘悬架偏硬,对车身的支撑性到位,可滤震性一般。
我认为搭载1.5T发动机的E260L没有什么性价比可言,并不值得购买,都花40多万元了,完全可以买辆动力更好的车型,如果就是喜欢奔驰E级,建议购买2.0T版本。
E-class属于奔驰非常经典的一个车系,而且随着家族化设计的推行,现在的E级还有了“小S级”的称号,虽说离“大奔”还有一定距离,但却也有经典的立标加持,看上去还是挺有威慑力的,只不过后尾灯造型小气了一些,科技感和精致感倒是挺出众,但确实少了点气场。
奔驰很善于营造豪华的内饰氛围,即便还是多年前的设计语言,但游艇风格的驾驶舱通过皮革和木纹饰板相互搭配,确实很有档次感,连体式中控屏已经没有了当初的惊艳感,毕竟现在很多十几万的国产车都采用这种设计了。都说奥迪是玩灯的,其实奔驰玩灯也挺溜,不过它玩得是车内氛围灯,夜晚的效果十分炫酷,调节色调的过程也挺好玩。
作为豪华C级车的标杆之一,奔驰E级的后排腿部空间十分宽裕,头部空间不算出色,前后排座椅的填充物都很软,包裹性出色,不过实际的乘坐感受比较一般,主要集中在整个座椅对于腰部的承托性不到位,比较容易疲劳,这可能是设计师没有参考亚洲人体型的原因。后排坐垫短属于老生常谈的问题了,对大腿的承托确实不到位,而且这台最低配车型也不支持靠背角度调节,舒适性表现一般,好在它有一个比较舒服的头枕,但“坐奔驰”这个说法在这台E级上多少有些牵强。
别看这台最低配的尾标是E260L,实际上它搭载的就是争议很大的1.5T发动机,最大功率184马力,最大扭矩280牛·米,此外还加入了48V轻混系统,其实从参数上看,这台E260L和运动性是不沾边的,但绝对不算肉,油门前半段的反应是很灵敏的,最起码在城市道路驾驶时还是挺轻松惬意的,不过中后段之后小排量发动机的不足就体现出来了,即便深踩油门也不会有明显的反馈了,而且这时候发动机的声音也不怎么好听。
9AT变速箱的平顺性表现出色,换挡速度不算快,属于偏舒适性的调校风格,低挡位收油滑行时会有轻微顿挫,主要体现在在4挡降3挡再降2挡时。可能是考虑到小排量发动机的特性,这台发动机很乐意降挡,稍微深踩一些油门就会降挡来提升转速,当高速巡航时突然来一脚地板油时,它甚至会从9挡迅速的降到3挡,能一定程度上弥补动力上的先天不足。
奔驰E级的底盘调校水平比较高,它能很好地化解路面上的大部分颠簸,保证了车内乘客的舒适性,而且还适当保留了一部分路感,使得它也有一定的性格,并没有“开船”的感觉,而且这台最低配车型也提供了可变转向比,用以适应不同驾驶环境,转向基本没什么虚位,不过车头的响应和指向性不算灵敏,似乎是为了时刻保持稳重、优雅的车身姿态。
优势:
1、贯穿式设计的双联屏同级别来看是最有优秀的设计风格之一,百看不厌,科技感表现出色。而且这套设计风格被众多车企模仿,但从来没有被超越。内饰用疗法昂man也以软质材料为主,辅以木纹风格饰板进行点缀,档次感营造的非常出色。
2、后排腿部空间非常充裕,座椅舒适性比较好,对于头部和腰部都有着出色的承托,整体表现在同级别来看是非常出色的水准。后备箱纵深出色,内部空间规整,装载能力比较强,而且后备箱支持电动感应开启,实用性让人满意。
3、外形大气,AMG风格的下包围很有运动感,侧面线条优雅,视觉效果非常修长,尾部双边共两出的排气口也有效增加了运动感。
4、悬架支持软硬,在舒适模式下对于颠簸的过滤比较到位,大小颠簸车内都不会有明显的感知,悬架回弹速度也比较快,对于车身姿态控制非常出色。运动模式下有着出色的支撑性,连续并线或者经过较大起伏路段车内不会有来回摆动的感觉。
5、舒适性配置丰富,前排座椅支持电动调节和加热/通风功能,后排座椅也支持电动靠背角度调节乘坐舒适性比较好。隔音表现也让人满意,风噪和胎噪都不大,巡航时发动机噪音也不会明显传递到车内。柏林之声音响的音质表现出色,尤其是低音表现非常好。
6、搭载的2.0T发动机有着258马力的最大功率以及370N·m的峰值扭矩,匹配9AT变速箱。驾驶体验依然沉稳自然,油门调教并不窜,但起步驾驶感受同样挺快,中后段动力储备丰富,高速上超车也非常轻松,变速箱平顺性调价出色,换挡逻辑清晰,整体表现让人满意。
缺点:
1、前后灯组改动之后虽然更犀利,但大气感远不如老款车型,稳重感略有下降。
2、后排中央地台隆起幅度太大,纵向空间不够放脚,中间位置仅限应急使用。
3、辅助驾驶功能需要选装,作为高配车型来讲表现不太厚道。
一进奔驰4S店就感觉很高大上,销售服务态度也超级好,饮品也很多,提完车有很多工作人员来主动加微信,比如保险顾问,后期维修顾问等等,让人感觉很专业,再来说车本身,E300L内饰超级好看,一坐进去就感觉坐到了豪车里面,大连屏让人很上头,坐起来感觉也很舒服,后排的空间很大,氛围灯更不用说,在晚上开起来简直是夜店风,外观买的立标,看起来很精致,新款也不老气,符合年轻人审美,驾驶感受:冷车启动后动力输出略显吃力,在水温上升后得到好转,动力随踩随有,但是发动机声音很大,油耗表现非常好,比之前的越野车还省油,减震做的也相当不错,过减速带基本没什么感受,整体的隔音效果也很好,储物空间不够大也不够多,放东西不是很方便,总的来说,可以买很香!
越看越迷茫a:图一图二根本与本贴无关,下次注意不要发了,直接发图三
P城大宝剑小王子:下次与主题无关的图1图2就不要发了,图三上传失败,有一半没有加载出来。
下一个梦想提03:请不要发与文章无关的照片,比如说第一,二张。
只能说真的一分钱一分货,开起来真的很舒服,能给你带来的不止是豪华,还能给你动力,即使跟现在的车比起来他的动力也不会逊色很多。在城区开C模式已经能够舒舒服服的开,想要动力调成S档,跑起高速也是很舒服的。内饰放到现在来看还是十分豪华,按键高级,特别是中控的那颗旋钮,真的很有高级感,蓝牙,CD,DVD,导航这些功能都有,但唯一美中不足的就是没有倒车影像,开起来有点不方便。这台车的空间,每一个坐过后排的人都说,没坐过这么舒服的后排,后排空间很大,并且还有遮阳帘,座椅加热,还有两个屏幕可以插DVD、CD听歌看剧,真的很舒服,后排也有通风口,可以自行调节。我这台已经行驶20万公里了,多多少少还是会有些问题,空调在刚开的时候有异响,还以一些大大小小的修理,但都无法阻止我说这台车就是一台完美的中大型豪华轿车!
用户9073671893545:这内饰连国产车的内饰都不如 土里土气 不过也是 虚荣心膨胀 看啥都豪华
厚视听影:把车钥匙当项链戴脖子上吗你这是……..
小于是个好孩子:裸车70万?
车辆外观:没什么可说的,大气
内饰:内饰包括做工都比较满意,氛围灯有点像KTV的感觉。
配置:但是作为奔驰E级,我觉得这个价位的配置有点对不起这个价格。中控这么大的屏幕,居然不支持触摸,奔驰A级都有。车辆辅助工能ACC自适应巡航,大灯随动转向这些都没有。
动力和操控:日常行驶完全够用,但官方说的零百加速6.6秒,我是感受不到,7秒应该差不多。虽然车辆轴距长,但在操控上还是有着不错的表现,转向精准,方向盘手感适中。
空间和舒适:空间很大,我身高180前排调整到最舒适,后排依然有很大的腿部活动空间。虽然是运动款但乘坐舒适度也非常舒服,更偏向于商务,完全没有运动的感觉。
质量:都说是减配了,但实际使用并没有什么感觉,目前车辆已使用一年也并无任何问题,那些为黑而黑的也没什么意思。买一辆车为的是自己的开心,满足自己的使用需求,心里要有属于自己判断,网上大家说的都只能是作为参考
头条用户:比现款好看
八月有理想:官方那个加速要弹射才有可能
无敌路痴:21款支持触控