A6的缺点就是配置低的一批，内饰除了黑色就是灰色内饰有点太素了，没有那种豪华感。? 优点就是驾驶感受还是不错的，外观还是帅的，整车给人的感觉就是理工男，没有花里胡哨的，但是给的东西还算实在，而且这车莫名的还挺省油，路况好或者走高速能到6个油甚至更低。 当时也是对比了5和e，5的话看的530尊享和领先，去年十月提的车，当时这两个都是马上就换代了，530领先和45的a6两驱价格差不多，考虑换代和5系毛病太多，传动异响，漏水漏油等等的，嫌麻烦就排除掉了。e的话同配置会贵几万，这个价格能买到260，不过买e谁还在乎动力和驾驶感受啊，直接淘宝十几块钱，e260秒变e300就行了，不过还是不太喜欢这个风格，太商务了，二十多岁开这个不太适合。内饰豪华感还是很不错的，但是当时试驾的e300驾驶感受确实是不太行，对比56，e的油门不太跟脚，自动驻车还得深踩一脚，就像徐静雨说的似的，e给我的驾驶感受就像一堆破烂，当时开着也是觉得不太舒服，咱们平头老百姓也没有司机，都是自己开，实在没必要为难自己。当时犯痛风杵拐提车，也是相当炸裂。

【驾驶感受】转向风格与 E90/E60 时代的机械味挥手作别。在默认的舒适模式下，方向盘轻盈灵活，电子味浓厚，即使将驾驶模式调至运动，手感也算不上沉重，但随角度的反馈力矩较大，阻尼非常顺滑，因此方向盘回正迅速，低速挪移车辆时转向操作轻松便捷。转向半径小，这使得这辆超过 5 米长的中大型车，仅需三个车道左右即可完成一次原地掉头。随着车速提升，转向阻尼增益并不明显。悬架变软，失去了以往的紧绷感，在舒适模式下过弯的侧倾甚至大到超乎想象。如果说以前的宝马像一双跑鞋，擅长干脆利落读取路面信息，那么现在的宝马更像一块海绵，擅长吸收路面的大小颠簸。动力调校亦是如此，在舒适模式下，油门开度和动力输出的线性度匹配良好，虽然输出不强劲，但也不肉，而且平顺性一流。然而，运动模式的表现却令人失望，轻点油门后，近半秒的延时，迎来的与其说是推背感，不如说是如背后突然被踹一脚般的顿挫感，此后也没有如排山倒海般的发力，反倒是四缸机的嘶吼声更强。当然，这样的表现放在燃油车内并不差，但与当下盛行的纯电驱动相比，差距确实明显。因此，那些仍对宝马抱有“运动性标杆”认知的人可以醒醒了，现在的 5 系，已经认清自我，做好日常舒适通勤，才是一台行政轿车的本职，而非追求“驾驶者之友”的虚名。

之前一直关注的hs5，从22款就开始考虑，后来看中23款外观和8at又开始等。本来都准备定了，最后带媳妇儿试驾时，她觉得隔音不太好，后排坐着感觉底盘过滤和胎噪风噪都挺大的。 尊重她的意见，从完全没考虑过轿车，转为在微信和销售盲订了h9（我们俩都没看车，也没试驾） 迄今提车10天挺满意的，这个价位c级性价比很高了。目前开了600多公里，也没遇到什么问题。 在此尤其给准车主一个善意提醒：网上黑红旗的真的很多，从车评人到各种号一大堆！一汽的公关形同虚设。但是别被他人所左右，自己去店里看，去试驾去了解。我看那些人喷了几年也没喷出什么建设性问题，异响小毛病这些从千万豪车，到几十块二手自行车哪个敢说没有？还有红旗全系调教偏向舒适稳重风格，喜欢运动真心不要考虑了。 其他暂时没啥可说的，到五千首保时再发表看法吧！

配置低，价格没有网上说的那么低，分期裸车能做到37.5但是利息也要2.9没意义，全款裸车40.5 税3.8 保险1.2落地45.5 全车龙膜车衣和车窗膜小两万，加装中控仪表氛围灯，贯穿尾灯，三合一模块氛围灯带呼吸，雷达监测自动启动360，还有默认关闭启停还是不错的。还有下护板都减配也加装了…前置空调滤芯也加了…七七八八加起来48吧，本来预算是GLE或者X5老爹不要suv。再往上上7.8，S又太高调。奥迪全家桶全是集齐了…我的Q511万公里他开了5000不到…对比我的Q5L 18款19年3月产的45高功率国5！提速体感没有国5的那么充沛和激进。整车调教也不一样，我的Q5跑山路随便一踩就过了100+，开6子你只想慢慢跑，整车给人厚重平稳！冷车启动怠速下降的慢，水温起来的快，抖动大…开起来变数箱调教的没有一点顿挫！等红绿灯起步在第一排应该在3秒红的时候就轻踩一脚，等双离合结合好了在加油门就行了。再就是没发选装后排调节…如果能把后排调节和小Bo和双层夹胶玻璃加上去的话贵5万左右能接受。一个月已经干了接近7000了，以后有啥再说吧。我过两天还认真两个车谈谈感受

24款尊享运动版，碳黑外内红 外观：对外观追求不大，所以觉得还可以吧，我买的碳黑，中规中矩，算不上惊艳。 价格：价钱不用说了，没优惠，送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位，还欠着。 内饰：红，颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看，但是后排直接没了，尼玛，真抠门。延到后排又能多多少钱，真几把坑。 驾驶：开起来很轻，可能是我之前开卡宴习惯了，感觉宝马什么都轻，车轻，刹车油门方向盘都轻，对女司机估计很友好。动力足够了。城市开，还没上牌，也没什么超车，可能还感觉不到。 天窗：天窗还是全景天窗，但是仅限观赏，不能打开，就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗？什么天幕，有多少机会欣赏？司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启：手机可以开启，行驶，方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽：1，导航，不用说了，没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车，不能兼容华为想干嘛。2，应用，一堆乱七八糟的，没一点用。微信都上来了，谁开车的时候还能聊微信么。3，自动启停，也找不到在哪开关。4，屏幕看不到日期，只能看到时间。想知道几月几号，还要看手机。设置了半天就是不显示。5，电台的图标，那真是一个丑，就不能显示电台自己的logo吗，放歌也没有字幕。有点落后。6，门把手，档杆拨片，用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的，得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化，不耽误协调和时尚，设计师脑子有坑。7，a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8，主屏幕，虽然样式一大堆，但是其实一点不精致。很丑。

新提车一周说下感受:1.配置非常豪华没得说，除了没有内置香氛其他基本都有了（H5和H6都有，H9不给这个想不通?）内饰非常豪华，有奔驰那味儿了。2.目前最高开到150，车身非常稳定，隔音也还可以，舒适模式刹车很软，运动模式也有不小的推背感，整体驾驶感受良好。3.目前油耗平均11-13个，都是在市区，环城路开到90左右，大概8-9个左右，过了磨合期应该要好点吧?4.车里没有异味，比试驾的GLB好不少，老人朋友都说不晕车，座椅很软，按摩加热通风都很舒服，bose音响相当给力，听歌感受满昏。5.然后就是外观了，这点没得说，买H9的兄弟们不少都是冲着这个来的，3米轴距5.14米的车长，遥遥领先同价位所有车型，解锁时的车灯十分有感觉，特别是晚上，又斩女又斩男?当然，没有完美的车，说说很明显的缺点:1车机虽然没卡死（以后不敢说），但能识别的语音相当有限，不能连carplay，功能和应用较少。2.储物空间非常少的可怜，真就是车友们说的没地方放手机，后备箱容量感人，家庭需要大量带物资或者日常用品的一定要注意去试驾看看空间。3.因为不是很在乎油耗所以油耗没放到缺点里面，在意的兄弟请看前面，目前暂未发现任何异响。还有就是新提车就撞车库柱子了?最后，H9是好车，想入的兄弟闭眼入，40万以下没有配置和外观能打H9的油车，另外有贵州H9车友群的务必拉我，谢谢