奔驰E级尾部好看值得买吗_奔驰E级外观怎么样

点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 运动轿车

3.5分“良好”

外观：外观没啥好说的，感觉不好看(立标的感觉也不是很好看，不过运动款实在是太像C了)，唯一就是觉得车屁股好看。 内饰、空间：开过所有同级别的BBA，内饰和空间方面确实最好。 配置：1、配置方面没有配置备胎，也不是防爆胎，连补胎液都没有，这点买车的时候没注意。2、开车一段时间，配置上还是够用。3、开车一个月不到就遇到过360倒车影像停止工作的情况。 驾驶感受： 优点：1、开车过程中，路面反馈相对舒适。2、提速挺快。3、油耗的话，高速在7-8，城市用车大概有10左右。本人的偏高是经常短驳开车。 缺点：1、开车第一个月没遇到点火不成功的情况。下车等待一会儿后又正常了。2、刚上车还没点火的时候会有异响，听声音感觉是安全带里面穿出来的。这个并非每次都出现，有时候熄火后也会出现。3、雨刮器的声音太大，4s说是玻璃有一层涂抹导致。4、换倒车会有明显的晃动，这个很不习惯。

点评车型: 2022款奔驰E级 二次改款 E 300 L 豪华型 轿车

4分“优秀”

搞了个养车无忧，18款换的22款，目前跨地通勤的使用需求多一些。 1. 外观 中期小改款后的小鼻子小眼目前已经适应了，这车属于耐看型的，越看越耐看，尾灯挺好看。其他都差不多，W213的E级整体都算耐看型的。 2. 内饰 内饰挺好的，这是奔驰E素来都有的优点，氛围灯算是这车的特色，其他没了。 3. 配置 配置么，凑活用吧，802版本的减配比较明显，前排没有座椅记忆，电动方向盘，腿托头部电动调节都没有，算是比较坑爹的版本。该有的基本的主动安全辅助啥功能是有的，不过现在想想当时也可以订尊贵型的，能上L2级别，不过无所谓了，这车开个三四年到时候可能要置换的。 4. 空间 空间表现良好，后排乘坐空间相对比较充裕，后备箱空间表现相对一般般，装载能力也就这样吧，两个拖箱一放就没啥空间了，总体而言和W213早期版本相比，空间表现是差不多的。 5. 驾驶感受 E300L 素来动力充沛，在普通C级车2.0L排量里，加速能力算比较出色的了，动力优秀；平稳驾驶时乘坐感很舒适，悬挂便软，这些都是优点。不过这车整体上还是很软的，纵使调成S+模式感觉还是软，转向精准性相对普通。和开03+ 那个大尾翼定制版的一个朋友，蹦过一次，比他稍微慢一些。总之，这车乘坐舒适，四平八稳的同时，高速行驶超车，提速不要担心。

点评车型: 2022款奔驰E级 二次改款 E 260 L 轿车

4.14分“优秀”

车身线条使用了很多圆润的设计，拥有最强的商务属性。大灯组看上去也十分干净，内置了一条LED日间行车灯带，尾灯经过重新设计，内部也使用了龙鳞的结构。奔驰的整体质感与气场都要强很多。 车内使用了大量的同色皮质加木纹材料包裹，高级的用料加以传统的布局使整体具有很高级的质感。其他就是奔驰常规的配置了，比如：多辐式平底方向盘、圆形的空调出风口、中间曲面的中控台，还有中央扶手箱。 搭载是一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率145kW，最大扭矩320Nm，搭配9挡手自一体变速箱，零百加速7.7s，WLTC综合油耗百公里7.45L。 各方面配置都要更偏向于豪华，而且它的内饰也是一直很吸引人的，品牌效应也是最好的，性价比很不错。

点评车型: 2022款奔驰E级 三次改款 E 300 L 时尚型 轿车

4.14分“优秀”

整体外观元素并无太大改变，依旧是一副标准的奔驰脸，并根据用户的胃口分别提供大标版和立标版。其中，大标版搭配新式的内置奔驰LOGO的点阵式设计，下方配置呈一体化设计的下包围和导流槽，更显年轻运动。立标版则采用相对传统的镀铬横幅式设计，配置贯穿式的下包围，更显大气沉稳。两翼的矩阵大灯皆采用“七”字型构造，并辅以熏黑处理，突出光源亮度。 尾部方面，尾灯采用倒三角光源配合熏黑处理，并辅以镀铬饰条，很像女生热爱的烟熏妆，狂野且青春。此外，熟悉的双边共两出尾气依然存在。 就外观而言，奔驰E级还是那个熟悉的面孔，经典的家族设计+流行元素，只不过相较于其他品牌的融合度更强，效果也更夺目，十分的好评。 内饰方面，新车依旧保留原有氛围，双联屏设计+电子怀挡，科技感还是不错的。但与冷色调的车身相比，暖色调的内饰颜色有些过度“温馨” 合资车减配在畸形市场需求的助力下，似乎已成为合理的事情。虽然受疫情、芯危机、零件短缺的影响，很多车企都会出现产量危机，但企业不应毫无社会责任感的将这个难题推到消费者身上，让消费者承担企业的失误。此外，新款奔驰E级的减配行为，必然会会对销量有所影响。现在的用户已不止是品牌为先，产品实力同样是重要因素。说实话，对于新款奔驰E级，从内到外都没有改，就光顾着减配了。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车

4.29分“优秀”

今天提车，裸车优惠3万，6年无限保养，各种小东西送完，总价54，不知道贵不贵 动力操控，没宝马开的轻盈（五系试驾车都是530低配，e级都是顶配，宝马没奔驰大气、鸡贼啊），比较慵懒，舒适模式下晃晃悠悠，舍得踩油门还是比较有劲的 22款减配的盲点辅助很好用 外观还行，头灯更喜欢中期改款前，尾灯不错，建议大家可以选灰色，超级好看（展厅有一台，懂车帝上看不出效果） 内饰比起宝马奥迪就真的逼格高很多了。宝马用料不错，就是样式及营造氛围还是差了很多（宝马火山红内饰不好看，要选摩卡，感觉高档很多，媳妇儿说的），宝马就应该把内饰设计团队❌❌了，内饰好看些，我真买宝马了。奥迪满满的塑料感，我很多同事都是奥迪，所以不买。 论对周围朋友同事叔叔阿姨爷爷奶奶（键盘侠除外）的装逼效果，还得立标奔驰 必须要说下那个type-c 超级难用 感觉没我老婆的c260l星耀好看（感觉比新c都好看） 要不就是为了部分商务接待，我真的想咬咬牙上宝马530行政，喜欢宝华伟健，比小柏林感觉还是牛逼些，不过奔驰还是比较喜欢的😀（车是男人的想要独处，放空的最好的私人空间，选一个好音响，心烦，低落或者高兴的时候抽根烟，听个歌，那感觉真的绝了） 今天就拍了一张照片，交车仪式都没搞，直接开走…两张老黑和两张老婆的小白，凑合着看吧

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.21分“优秀”

尾部的设计非常简约，尾灯并没有随大流采用贯穿式的设计，独立的三角形造型配合矩阵式点亮的方式非常吸引眼球，镀铬包围的排气管增强了视觉豪华感。内饰方面，在这一环节可谓是奔驰的强项，游艇上环绕式的双层中控台得到了延续，阶梯式的布局层次感十足，扑面而来的豪华气息非常受消费者的追捧，至于之前只有S级独享的双联屏中控屏自然也没有缺席，支持COMMAND车机系统，配合新升级的触控操作使用上更加便利。驾驶员一侧除了液晶仪表盘，新设计的三幅式多功能方向盘也是一大亮点，还可选装为运动款。配置方面：多色氛围灯、香氛系统、车道辅助。全景天窗等均有配备。

点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 运动轿车

4.07分“优秀”

奔驰E级提供运动与豪华两种不同的外观设计。集成几何多光束LED技术的LED前大灯组，不仅造型极具辨识度，而且功能更为全面。侧面腰线勾勒出优雅的车身线条，LED尾灯采用独特的“朗伯特反射技术”，营造出了星光璀璨的灯光效果。 奔驰E级采用波浪状线条的中控台，一体式的双12.3英寸的液晶显示屏，进一步提升了车内的豪华感。科技配置方面，中控屏的MBUX系统进行了全面升级、加入最新样式的触摸板、支持自然语音识别能力的“读心语音助理”、搭载了一套“ENERGIZING comfort control”系统等，人机交流更为顺畅。 奔驰E级的车内乘坐空间及后备厢容积相对较优，完全能够满足消费者的日常用车需求。同时，奔驰E级的后备箱较为规整，能够提供较为宽敞的储物环境。 奔驰E级搭载2.0T发动机，提供高、低功率版供消费者选择。发动机最大功率分别为197马力和258马力，峰值扭矩分别为320牛·米和370牛·米，传动匹配的是优化升级后的9速自动变速箱，它在实现轻量化的同时，进一步提升了传动效率。 奔驰E级在外观内饰所呈现的优雅考究以及引领同级的科技智能化配置，相当吸引消费者。同时，奔驰E级在机械素质和动态性能表现出的高水准，令人难忘。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

4.14分“优秀”

外观方面，全新的E级整体造型更接近与新款的奔驰S级，中网尺寸尺寸减小，造型更加圆润。大灯也采用了全新的造型设计，LED日间行车灯像一条细眉毛一样位于大灯轮廓的外延。灯组内部结构采用了84个LED组成。同时，新车也将提供AMG风格的运动套件版本。 　　车尾部分也只是进行了细节上的调整。比如尾灯采用了全新的设计，看上去更具科技感。此外，新车还运用大量的线条进行勾勒，让尾部显得更有层次感。 　　内饰方面，新款奔驰E级方向盘按键设计有所调整，运动化的方向盘也更加的激进，并融入更多烤漆材质，更显档次感。储物空间方面，后排中央杯架由现款的空调出风口上方挪至下方，整体造型则更加Q萌，后排储物空间依旧没有变化。