奔驰E级外观耐看值得买吗_奔驰E级外观怎么样

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

3.79分“良好”

又运动又典雅的新E级带着全新的外观设计。。。额，这设计，头盔清洗挺贵的，我钻进车里直接测试赛道表现吧。 伴随着厚重的关门声，依然熟悉的内饰风格映入眼帘，同样的大屏，除了造型不同功能性一致的新方向盘，而这个方向盘 ，就是最大的问题。 ESP关闭，S+模式进入赛道，龙门之后第一弯角，悬挂过软马上有所显现，车身侧倾非常明显，好在动力衔接非常顺畅，258马力的2.0发动机配合9速变速箱，工作效率非常高，下坡弯道之后来到第一个低速弯道，由于车身庞大悬挂偏软，制动之后点头现象明显，这第一圈挑战圈速是没办法咯，制动距离不太好掌握，错过了最佳入弯点。 随后的右右组合弯道，E300L底盘表现出色，极限不低啊，100+的时速攻出弯心，弯中早早合油，也不会触发后驱特性带来车尾的漂移。大直线赛段，90km/h之后的加速足够充沛，日常代步肯定没有问题，舒舒服服。 直角弯开始，头盔怕是保不住了，悬挂过软支撑力差，E300L的姿态开始起飞，经过“假S”弯道的时候，颠簸之后前车头明显的上抬，车尾悬挂直接压缩到底，晃来晃去的姿态一直持续到最后的高速弯道，小心翼翼的控制刹车点，高速经过弯道时可以感觉到车身明显的侧摆，导致在高速弯油门的控制十分困难，给足动力，悬挂拉不住车身，整台车向外侧推，不早早合油又会影响出弯速度，狼狈啊。 1分27秒03，难说满意，顺畅的动力衔接挽回了姿态的劣势，E300L，典雅犹存，运动的一面呢？ 再说说方向盘，全新设计的方向盘在激烈时会误触到两侧的物理按键，攻弯时两侧手掌极容易将两侧按键按下去，主屏幕的选项就会滑来滑去，一是影响仪表盘内容显示，二是危险，三是体验非常差，让我失望，严谨的奔驰，应该踏实的再次发明汽车，而不是用各种全新的设计来挑战大家的审美。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.36分“优秀”

从小就特别喜欢立标的大奔，感觉特别霸气。 去年大学刚毕业，独自来到新的城市，努力工作了半年，终于靠家里安排上了心仪的大奔。 是去年12月份提的车，只看了5系和e，大奔还是深得我心，最终提的黑色棕内立标豪华，算上4s店给贴的一万八的车衣落地53多。 看到外观，网上都在喷21改款多么丑，我却觉得越看越好看，前隔栅比老款小了一圈，看起来更加年轻化，前车灯锋眉皓月，后车灯龙鳞凤尾，宣传语实在是妙。 一到车里，首先是两块12.3英寸的大屏吸引了视线，下面的木纹很有质感，衔接处的工艺处理也非常到位，有个不满意的地方是去取消了老款的时钟，不知道为什么要取消，感觉有时钟会是个加分项，而且前排的储物空间有点小，手机放到无线充电的地方都不好拿出来。 奔驰的氛围灯一直做的不错，64色氛围随机变换，要是调一个粉红色的氛围灯，再加上棕色的内饰，柏林之声的音响在车内做的久了，反正我是感觉比较热，有点热这个车。 油耗的话可以接受，我有时周末跑高速就8个油，平常在市里十个油左右，起步二三档是会有比较明显的顿挫，但是会越开越平顺，而且切换到s模式，根本不肉，推背感说来就来，超个车也是轻轻松松，也有个缺点是拐弯时会感觉车有点飘。 平常都是自己开车，没怎么坐过后排，但是作五米多的中大型车，后排空间非常宽敞，我的是豪华版带后排座椅电动调节，后排遮阳帘，这两个配置感觉对后排乘客非常友好，效果拉满。 总结，作为人生的第一辆车，我是非常满意还是要感谢家里人的支持。照片是下午现照的，直男拍照勿喷。 天津的盆友可以认识认识

点评车型: 2022款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.21分“优秀”

选的时空银，为了这个颜色几经周折啊，外观是越看越好看，才开始选车时觉得没老款好看，那是因为黑色没以前大气，但是其它颜色就不好说了，感觉现款挺好的。 内饰依然天花板，大爱，别人说买标送车，我说买内饰送车。 关于操控和动力，说实话我对这方面没执念，开过车也不少（包括外出旅游时租车）都没啥车觉得很难开，嘿嘿。 关于为何选豪华，我看中的不是大家都喜欢的音响，我看中的是后排靠背前后电动调节和遮阳帘，嘿嘿，为了装逼更为了家人有个舒适的乘车体验，夏天出远门那个太阳光还是很烦的。 槽点： 关于配置是我要吐槽的，真的不给力，各种该有的豪华配置很多都没，要不是因为内饰我就买宝马无系了，因为宝马的配置高很多。 本来配置就不高，这么恶心的却是还不停减配。 非常不幸，为了银色，我买的802版本取消了盲点，还好没取消记忆组建等。 奔驰，你吃像太难看了。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

4.21分“优秀”

一，外观 改款后的外观一开始看了挺不顺眼的，总感觉少了点之前的霸气。后来看看也顺眼了，虽是秀气了一些，不过也挺符合车主年轻化的趋势。 二，内饰 我选的是游艇蓝+米色内饰。这是目前整车来说相对满意的，有一种优雅的英伦风，米色座椅相比起黑色，棕色来说看起来更舒服，做起来貌似也更柔软。氛围灯方面，虽说显示屏上方减配了一条，不过晚上开车，渐变色动态氛围灯还是让人无比舒适的，那种感觉会让你想窝躺在车上，放上一首喜欢的音乐，一个人静静地享受。 三，配置 买的是尊贵版，各方面功能配置够用，抬头显示功能其实没那么强大，感觉这个卖点有被夸大，不值那个价格。有一些功能待研究开发。 四，空间 整车空间挺足的，后排乘客乘坐也很舒适。 五，动力 2.0T的发动机够用，超车也不肉。 小毛病:刚提车第二天，车辆在启动状态下，副驾驶车门在外面打不开。我看有人的解释是说为了保护副驾驶乘客，后来去4S店调后就没出现这个问题了。至于网上其他车友说的异响，目前没出现过。 电吸门，车友们慎重考虑，不要加装！！ 还是比较推荐购买这款这款车的，配置方面推荐豪华版。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4分“优秀”

前脸是倒梯形的进气格栅，用了满天星来点缀，搭配AMG风格的前包围设计和两边双幅的风刃造型，十分的运动，大灯采用了全新的折角大灯，官方称为锋眉皓目，尾灯则像鱼鳞片，非常精致好看。内饰依旧是豪华感十足，搭配最新的MBUX车机系统，可以说是在豪华感和科技感这两方面结合的最好的一套内饰了，特别是实景穿越导航，虽不是黑科技，但逼格瞬间拉高。空间上还是很富裕的，K哥身高176，坐后排至少还有三拳的腿部空间。中期改款的E级在动力总成、底盘啊这些机械方面并没有什么变化，所以开起来的手感和老款并没有多大区别。动力操控、包括过一些沟沟坎坎时候的滤震都符合E级应该有的水准！

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 轿车

3.79分“良好”

E260L全系搭载184马力1.5T四缸发动机，与其匹配48V轻混系统，该轻混电机串联与发动机皮带短，目的是为发动机补充一定量的低扭转速，满足一定情况下的熄火车内供电，以及滑行能量回收，对燃油经济性表现较其他主流混动车型对比微乎其微。 变速器匹配一台9速自动变速器，主打平顺性和燃油经济性。换挡响应速度和平顺性也是相当出色的。 底盘悬架方面，全系采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，并标配悬架软硬调节功能。也是相当个性化的配置。 中控台面样式上，E260L标准版车型采用了更为保守的深浅米色双配色工艺，配合大面积木纹饰板，显得车内温馨，视觉感更稳重，但又不会觉得老套。将经典设计与主流审美巧妙结合。 采用了Y字形设计的全新方向盘，造型简约，烤漆质感上层。 仿皮座椅，填充偏软，两侧护翼支撑充足，包裹感充足。主副驾驶座均支持8向电动调节，和手动调节腿托。但两款E260L前驱车型并不标配前排座椅加热，只能后期选装。 后排座椅填充和前排一样柔软，包裹性强，两侧主座椅配备主动包裹头枕，乘坐感受舒适，腿部空间越级出色。但在配置上，较其他动力版本车型，E260L全系后排享受级配置略显单调，没有独立娱乐系统（ipad操作面板）。同时E260L车系后排均不提供座椅加热，可后期加3000元选装。作为奔驰品牌车型来说，这样的后排，略显可怜。 后排中间位置，地台凸起明显，且前排中央扶手延伸直后排储物盒影响，中排空间紧凑，不适合长途乘坐。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 运动轿车

3.86分“良好”

2021款E 300 L运动豪华型 我提的是中期改款2021款奔驰E300L豪华型，裸车价49.7万，落地53万左右。选车理由：当时看了宝马530Li，雷克萨斯LS和奥迪A6L，宝马530Li试驾后整体偏运动，变速箱能直接从8档见到3档，动力随叫随到非常澎湃，雷克萨斯LS入门版都要81万超预算了，ES300h又看不上最后放弃了。奥迪A6L开起来属于比较平稳适合跑高速，比起奔驰E300L外观和内饰档次感差距较大。综合之下我买的这个是2021款E 300 L运动豪华型。裸车价大概是46.1万，购置税4万，商业保险1.2，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在51.7万左右。 最满意的地方： 1：2021款E级在外观轮廓上继续与旧款车型保持一致，但采用全新的设计语言后，整体看起来变得更加圆润，家族化的“倒三角”头灯组也更显科技感；扁平化的车尾设计与尾灯组，让新车的视觉重心降低了不少。外观我个人觉得比立标好看，前脚满天星的设计挺年轻的，我年轻选择了大标。 2：空间:车内空间大，后备箱整齐，储物空间不够多，跟530差不多意思故空间设计亮点。前排座椅后背设计给后排座椅带来的空间感不错。前排左右空间对比530感觉略显窄了一丢丢！ 3：动力够用，变速箱还可以，换挡挺顺，提速无推背感，可能这就是所谓的线性，跟宝马和奥迪的那种提速完全不同，这也许就是奔驰所谓的舒适吧，但是我不是很喜欢这种柔柔的提速感。 4：舒适性还是可以的，多少有点噪音干扰吧，这点平时也没有大的问题，在市区开还是比较安稳平静的，方向盘用着很舒适，可以随意调整到最好的角度，座椅是设计感很好，一点也不会太累人，减震也可以并没有太大的晃动感。 5：市区行驶的油耗比较高，现在平均油耗11.5希望磨合期后油耗降下来。我朋友几个的宝马530能开到9-10个点油耗。舒适模式下2档升5档过程中油耗比较高。6档以上匀加速开始比较省油，7点左右。 缺点如下： 1：以中大型豪华车的标准，专入驾驶舱内发动机声音比较明显，而且运转品质一般，声线并不好听，颗粒感十足。 2：奔驰作为豪华的代表，它的底盘静音和振动的抑制能力非常不错。但是，传入驾驶舱的发动机声音较为嘈杂，后排的风噪比较明显，这两问题可惜上代奔驰E级是一直存在的，很对不起它的豪华标签。 3：运动豪华的方向盘，握感不佳，对于我这个完美主义者来说，我希望这个方向盘是圆的，不希望方向盘下半区域是平的。 4：这个价格的车没有座椅通风是真的受不了。 5：真空胎不配备胎吐槽一下，且真空胎的胎噪也小很多。本来开宝马坐奔驰，座椅不如我去年的530座椅软，不过腰托和腿托不错。车子加速线性不错，但是有些拖沓，没有530响应快，等首保之后好好试一下。 总结下： 总的来说，奔驰E300L的优点很明显，外观内饰同级别档次感最强，2.0T+9AT调教舒适得体，缺点上面也和大家分析了，刹车卡钳减配，内饰的钟表也取消了，后排座椅相比5系和A6L坐垫短了一些，发动机的声音不怎么好听，总之车无完车，买都买回家了，开的就是一个面子。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4分“优秀”

外观拥有很多优势，改款后奔驰E同步了进口车满天星中网的家族化设计，尤其是“三叉星”LOGO很醒目，霸气感十足也拥有很高的辨识度。其中车身尺寸为5078/1860/1484mm，侧面看起来显得修长稳重，这种只能用气势来形容了，特别是对一些成熟的成功人士，有着很强的吸引力，更何况奔驰的设计一直很对国人的胃口，足以满足国人的“面子”需求。 作为豪车，奔驰E级的内饰无可挑剔，炫酷的中控屏幕，具有标志性的空调出风口，大尺寸的液晶仪表盘，科技感很强，线条的设计很柔美，增加了内饰的辨识度。车内还有很棒的氛围灯，这个灯一旦开启，内饰的氛围一下子就提上来了，如果手边有个座椅调节的按钮就更加完美了。很多人买奔驰E也都是冲着这个内饰的豪华感。但美中不足的是车内的味道太大了，建议多通风处理，其中车前排空间的设计上也有很多不合理的地方，也包括了充电时的不方便，但后排车内的空间很充足，能够容纳任何体型的乘客。 空间上确实不是奔驰的拿手好戏，家用的话问题不大，毕竟轴距达到了3079mm，后排空间还是很宽敞的，不过后排坐三个人的话可能会略显局促，因为中央地板凸起偏高，只能临时乘坐，长时间的话会特别累。再者就是奔驰的座椅设计确实有点偏短，所以坐起来舒适感会打折扣，这也因此让奔驰E级失去了很多的客户，就是一“硬伤”！ 缺点：说实在的，奔驰的操控上表现确实一般，整体的操控感略沉，开起来不是很舒服，不过坐的人倒感觉不到什么，其整体调校的话很佛系，虽然搭载2.0T引擎，258匹的最大马力，但是开起来不会给你很激进的感觉，毕竟奔驰考虑的是乘坐舒适感。还有就是这个真空胎的胎噪确实比较大，而且还没有匹配有备胎，感觉不怎么厚道。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4分“优秀”

家族化大标满天星的前脸让E级更显年轻，几何LED大灯的加持也一改之前的商务风，整体的造型更加运动。修长的车身非常优雅，相比硬朗科技化的宝马5系和奥迪A6，奔驰E在外观造型上更具古典的韵味。内饰也是无出左右，传承自旗舰S级的设计十分精致，大面积木纹和皮质材料的运用也使得整个驾驶舱看上去如同原木家具一样高雅，双联屏的LED大屏作为一点科技进步的点缀，恰到好处。车内空间也是非常充裕，座椅宽大舒适，而且调节作为的按键也十分精致，如果只是乘坐4个人，每位乘客都能获得一个比较理想的坐姿，后排中央凸起的地方还是比较明显，会影响到后排中间乘坐的舒适度。2.0T发动机低扭充沛，日常驾驶动力够用，在高速上加速超车也是信心十足，与变速箱的匹配还算不错，不过这台9速自动变速箱在低速时，还是会有一些顿挫感，切换运动模式之后会这个问题就相对没有那么明显。考虑到这么大的车身和车重，油耗表现只能中规中矩。奔驰E级在驾驶层面会比较中性，没有宝马那么鸡贼的转向，也没有奥迪那么暴力的直线加速，整体的感觉都是拿捏得当，从容优雅的感觉。底盘和悬架的表现也是偏向舒适性，日常驾驶的时候恰到好处，但是如果激烈驾驶的话，车身在过弯时候的侧倾还是比较明显。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.14分“优秀”

优势： 1、贯穿式设计的双联屏同级别来看是最有优秀的设计风格之一，百看不厌，科技感表现出色。而且这套设计风格被众多车企模仿，但从来没有被超越。内饰用疗法昂man也以软质材料为主，辅以木纹风格饰板进行点缀，档次感营造的非常出色。 2、后排腿部空间非常充裕，座椅舒适性比较好，对于头部和腰部都有着出色的承托，整体表现在同级别来看是非常出色的水准。后备箱纵深出色，内部空间规整，装载能力比较强，而且后备箱支持电动感应开启，实用性让人满意。 3、外形大气，AMG风格的下包围很有运动感，侧面线条优雅，视觉效果非常修长，尾部双边共两出的排气口也有效增加了运动感。 4、悬架支持软硬，在舒适模式下对于颠簸的过滤比较到位，大小颠簸车内都不会有明显的感知，悬架回弹速度也比较快，对于车身姿态控制非常出色。运动模式下有着出色的支撑性，连续并线或者经过较大起伏路段车内不会有来回摆动的感觉。 5、舒适性配置丰富，前排座椅支持电动调节和加热/通风功能，后排座椅也支持电动靠背角度调节乘坐舒适性比较好。隔音表现也让人满意，风噪和胎噪都不大，巡航时发动机噪音也不会明显传递到车内。柏林之声音响的音质表现出色，尤其是低音表现非常好。 6、搭载的2.0T发动机有着258马力的最大功率以及370N·m的峰值扭矩，匹配9AT变速箱。驾驶体验依然沉稳自然，油门调教并不窜，但起步驾驶感受同样挺快，中后段动力储备丰富，高速上超车也非常轻松，变速箱平顺性调价出色，换挡逻辑清晰，整体表现让人满意。 缺点： 1、前后灯组改动之后虽然更犀利，但大气感远不如老款车型，稳重感略有下降。 2、后排中央地台隆起幅度太大，纵向空间不够放脚，中间位置仅限应急使用。 3、辅助驾驶功能需要选装，作为高配车型来讲表现不太厚道。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.36分“优秀”

外观和内饰绝对是同等级的巅峰，动力和刹车比起马儿来说是差了不少，但是颜值在线啊！特别是晚上开车时的感觉棒就一个字。空间很大，后排可以半躺了都，其余配置也很不错，要是hud能下放到豪华版就更好了。 我买的是松石绿立标，主要不想是烂大街的黑色，松石绿在弱光环境下是墨绿色，在太阳底下是深蓝色，远看又像黑色，很喜欢。

点评车型: 2012款奔驰E级 E 200 L CGI优雅型

4.17分“优秀”

车辆整体外观好看，1.8T排量,带有天窗，真皮座椅，多功能的方向盘，怀档7速变速箱，位置整体非常适合我开车，不会偏高也不会偏矮，感觉跟量身定制的一样，开起来就很得心应手，而且车身比较长，内饰的空间也很大，后排坐着也不会感觉挤，后排坐下三个人也感觉空间很大，很有舒适感。座位的位置刚刚好适合我这个个子，不高不矮，坐上去没有一点点的不适应，而且真皮的座位，坐起来非常的舒服，也很透气，座位的外观也很好看，显的很有档次，座位的靠枕也设计的很巧妙，不会坐久了头很难受

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.29分“优秀”

21款E300L外观还是很好看的，但是也不会特别特别出挑那种，相比20款我觉得20款好看点。 【内饰与空间】 内饰就没得说了，一如既往的能打，一进去就会爱上那种。豪华的氛围灯搭配略复古的木纹，结合流体线性，真的很漂亮。后排空间也特别的大，非常舒适，我自己坐了都不想当司机。奈何平时都是载着父母，他们舒适就好~ 【动力操控】 操控和动力都很符合这个价位的车型，舒适模式下会低档位顿挫，运动模式S就不会了。对于一台这么长的车，转向比预期的灵活，没有那么累赘。 【油耗】 油耗是会大点，我市区+高速评论下来11个油左右吧，最近激烈驾驶多一些，接下来估计会更高。油耗这种东西纯看人和看脚。 【最不满意】 最不满意的是地图，地图导航对于修路和复杂路况容易坑人。

点评车型: 2023款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.4分“优秀”

颜值很商务，也很耐看，买这个车子主要是用作商务应酬。为什么没有用个人户买，是因为公司急需要发票来抵税，所以就个人购买上公司名字。 奔驰内饰真心喜欢，朋友看了都说好看，赞不绝口，很快就要换成分体屏了，到期后上面一大堆的指纹收集在上面，喜欢现款内饰的朋友抓紧下手了，现在平均优惠5-6万块钱。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.86分“优秀”

鸟枪换炮了，之前开13款帕萨特和18款赛欧，内饰动力空间什么的跟这个车都没可比性，所以这些都很满意了。对我来说反正除了市区用着油耗高，车大了感觉不方便外其他都觉得挺好。外观真就见仁见智了，买的时候觉得都差不多，现在反而越看越喜欢。 定之前本来考虑a6 55和530，结果宝马门口没车位，阴差阳错停到奔驰门口，就先去看了e级，再去看530和a6点时候家里人就嫌弃内饰“简陋”了?先试驾了530行政，再去试的e，确实530好开一点，但动力操控这些真没有太大差距，况且都到c级车了，操控再好，市区车流里穿插也不如我的小赛欧灵活?最后就直接定了，刚好4月底有辆黑外棕内的排产，等了一个月提车。 4线小城市大理定的，价格谈的不是很优惠，全款车价优惠3万，送一次保养，太阳膜脚垫护板1万可买可不买，结果家里人想着一步到位就懒得折腾了，全款落地61左右吧。 用了3个月，高速油耗7个多，市区12左右吧。360影像黑过，重启恢复，后面去4s升级了系统后到现在都没问题了。吐槽下自带的行车记录仪，u盘废了3个，经常提示无法启动，求推荐个靠谱好用u盘