发布作品

    奔驰E级外观豪华感强值得买吗_奔驰E级外观怎么样

    ·奔驰E级

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.11
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共1098人评价
    35万以上轿车总榜No.44
    低于53%的同价位车系
    经销商报价
    35.10-50.48万
    厂商指导价
    44.90-59.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.11
    • 4.13
    • 外观
    • 4.38
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.64
    • 4.13
    • 配置
    • 3.74
    • 3.96
    • 空间
    • 4.54
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.84
    • 4.06
    • 操控
    • 3.80
    • 4.18
    • 动力
    • 3.83
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.14分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 奥迪A6L4.17外观4.54
    • 奔驰E级4.11内饰4.64
    • 红旗H94.11外观4.58
    • 凯迪拉克CT64.10外观4.66

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.14-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    奔驰E级·全部评分

    点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车

    4.14优秀

    我作为一名汽车媒体编辑,本周的工作任务尚未完成,因此来奔驰4S店借来了一辆奔驰E级试驾车,并做了一期试驾测评。奔驰E级究竟有何卖点?又有什么不足?通过这一期试驾测评,我基本上了解了一下,下面说一下我对这台车的看法。试驾车版本:2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车,指导价49.89万元。 1、外观介绍 奔驰E级豪华版的外观,给我的感觉,商务气息更浓烈,相比运动版显得更加沉稳尊贵。侧面线条修长,尾部线条简约,营造出豪华的优雅感。细节上,前脸“L”造型日行灯辨识度极高,尾灯样式官方称之为“龙鳞凤羽”,LED发光单元采用横置条状排列。轮圈样式根据车型版本不同会有所区别,试驾车为豪华版,采用多辐式设计,重点突出豪华感。而运动版车型则会采用双五辐造型轮圈,显得比较有力量感。对于这款试驾车,给我的感觉,商务性质更强烈。 2、内饰设计 进入车内,汽车的内饰豪华精致,多功能方向盘的按键简约精致,而且握持手感极佳。奔驰的双联屏设计,科技感特别强,全新奔驰E级内置MBUX系统,支持触控操作,配合传统的操作面板,使用十分便利。试驾车搭载Burmester柏林之声音响,带有13个扬声器,听音乐的效果相当地爽。内饰给我的感觉:豪华感特别强,对得起奔驰的品牌做工水准。 3、空间表现如何? 奔驰E级的空间如何?我亲自测试了一下,我的身高175cm,体重140斤的身材,坐进前排主驾驶座,头部空间两拳左右,横向空间也十分宽裕。保持前排座椅不变,我来到后排坐下,头部空间大约为两拳,顶棚内凹的设计有效提升了头部空间表现,腿部的余量在三拳左右,乘坐感受十分宽敞。中间座椅虽然配备了独立头枕,但是座垫偏硬,且地板凸起很高,因此中间座位的乘坐舒适性并不好。不过作为像奔驰E级这样的豪华品牌中大型车,这样的设计倒也无伤大雅。 4、动力性能 全新奔驰E 300L搭载2.0T高功率版发动机,最大功率190kW,峰值扭矩370N·m,传动系统匹配9挡手自一体变速箱。动力表现如何?下面接着说。 5、试驾体验 起步时,油门的脚感还是比较慵懒的,舒适性表现值得称赞,但是对于驾驶员来说就不是很友好了,至少我个人感觉油门在初段有些拖沓,会给人一种车子很“肉”、“不爱走”的感觉。继续深踩油门,能够明显感觉到奔驰E级对于油门踏板的调校很有特点,初段比较慵懒,但是当过了某个节点时,反馈会突然变得激进,变速箱降挡十分积极,随着瞬间攀升的发动机转速,动力输出还是挺迅猛的。 很明显,奔驰E级的定位就决定了它并不强调运动性,沉稳舒适的动态感受才是其追求的第一目标。总体来说,奔驰E级的操控表现十分稳健,虽然悬架调校整体偏软,但是支撑性却并不差,连续转向时重心转移过渡顺畅,节奏感也很强。即便是以比较激进的风格来驾驶它,沉稳的底盘表现也不会使其姿态太过狼狈,时刻保持优雅,绝对不只是说说而已。 6、方向盘转向 方向盘转向手感相当扎实,不敢说指哪打哪,但基本也大差不差,灵活性较之这个尺寸的车型来说,能够令人满意。车尾寻迹性不错,悬架阻尼感很强,而且弹簧的回弹速度也比较快。在面对颠簸路面时,底盘基本上都可以将细碎的振动过滤掉,而在经过较大幅度的起伏时,车内的抛离感也并不强。舒适性方面,对于奔驰E级的担心显然都是多余的。 最不满意的地方: 1、起步初段动力感觉“肉”,加速比较慢 2、在烂路上行驶,路噪比较明显 3、油耗偏高 最满意的地方: 1、内饰豪华,乘坐舒适性极佳 2、车内科技配置丰富,实用性很高 3、后排空间宽敞,但建议乘坐2个人更好

    2021-06-24

    冬虫草9108奔驰缺点挺多,不过起步肉这个真不算缺点,我妈容易晕车,这种起步肉,速度起来后动力并不缺的特点其实挺好,乘坐不容易晕车

    春卷积木涡轮增压油门会有迟滞吧

    用户5650429031765后排中间突出来的地方非常占地方不实用

    点评车型: 2020款奔驰E级 改款 E 260 L

    4.14优秀

    改款车型外观在豪华感提升的同时,又带来了一些小俏皮的感觉。外观更青春有活力,同时全新的大灯造型变得更加犀利,同时飞翼分体式LED尾灯的加入,令整个车尾的视觉效果提升了一个层次。新车还将音响系统配备全新的氛围灯效果,让视听体验提升了一个档次。

    2020-08-24
    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    宝马5系 2024款 525Li M运动套装宝马5系 2024款 525Li M运动套装

    【驾驶感受】转向风格与 E90/E60 时代的机械味挥手作别。在默认的舒适模式下,方向盘轻盈灵活,电子味浓厚,即使将驾驶模式调至运动,手感也算不上沉重,但随角度的反馈力矩较大,阻尼非常顺滑,因此方向盘回正迅速,低速挪移车辆时转向操作轻松便捷。转向半径小,这使得这辆超过 5 米长的中大型车,仅需三个车道左右即可完成一次原地掉头。随着车速提升,转向阻尼增益并不明显。悬架变软,失去了以往的紧绷感,在舒适模式下过弯的侧倾甚至大到超乎想象。如果说以前的宝马像一双跑鞋,擅长干脆利落读取路面信息,那么现在的宝马更像一块海绵,擅长吸收路面的大小颠簸。动力调校亦是如此,在舒适模式下,油门开度和动力输出的线性度匹配良好,虽然输出不强劲,但也不肉,而且平顺性一流。然而,运动模式的表现却令人失望,轻点油门后,近半秒的延时,迎来的与其说是推背感,不如说是如背后突然被踹一脚般的顿挫感,此后也没有如排山倒海般的发力,反倒是四缸机的嘶吼声更强。当然,这样的表现放在燃油车内并不差,但与当下盛行的纯电驱动相比,差距确实明显。因此,那些仍对宝马抱有“运动性标杆”认知的人可以醒醒了,现在的 5 系,已经认清自我,做好日常舒适通勤,才是一台行政轿车的本职,而非追求“驾驶者之友”的虚名。

    4.30分“优秀”
    凯迪拉克CT6 2023款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2023款 28T 豪华型

    【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速,手头的帕萨特开了几年,越来越觉得跑高速底盘不够稳,也因商务应酬方面的需求,有了换车打算。去看过BBA的几款车,结合自己的预算和车型的对比,最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的,前排大屏是最亮眼的地方,朋友坐车就会问,这种大屏幕还很少见呢,设计得蛮好看的,有时候也会给他们演示一下放电视,9K的高清度的确很赞呀,提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大,座椅比较舒适,我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤,除了后面中间的凸起有点碍事,其他还是足够的。后备箱的容量也还可以,我们搞广告公司的,偶尔也会放些物料,挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和,跑高速不会觉得屁股膈应,我喜欢把腰脱撑到最大,开起来整个人轻松很多,门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳,车虽然大,真的好开,隔音效果也不错,跟上一辆车比起来,真的区别很大,打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说,我一男的有时候都觉得冷,不知道你们有没有这个感觉啊? 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户,所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式,还送了很多适用的小礼物,而且在朋友客户面前,每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6,后排还有遮阳帘,新款竟然取消了,是我出不起这个钱嘛。

    4.40分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。