奔驰E级外观拉风值得买吗_奔驰E级外观怎么样

点评车型: 2022款奔驰E级 三次改款 E 300 L 时尚型 轿车

4.14分“优秀”

整体外观元素并无太大改变，依旧是一副标准的奔驰脸，并根据用户的胃口分别提供大标版和立标版。其中，大标版搭配新式的内置奔驰LOGO的点阵式设计，下方配置呈一体化设计的下包围和导流槽，更显年轻运动。立标版则采用相对传统的镀铬横幅式设计，配置贯穿式的下包围，更显大气沉稳。两翼的矩阵大灯皆采用“七”字型构造，并辅以熏黑处理，突出光源亮度。 尾部方面，尾灯采用倒三角光源配合熏黑处理，并辅以镀铬饰条，很像女生热爱的烟熏妆，狂野且青春。此外，熟悉的双边共两出尾气依然存在。 就外观而言，奔驰E级还是那个熟悉的面孔，经典的家族设计+流行元素，只不过相较于其他品牌的融合度更强，效果也更夺目，十分的好评。 内饰方面，新车依旧保留原有氛围，双联屏设计+电子怀挡，科技感还是不错的。但与冷色调的车身相比，暖色调的内饰颜色有些过度“温馨” 合资车减配在畸形市场需求的助力下，似乎已成为合理的事情。虽然受疫情、芯危机、零件短缺的影响，很多车企都会出现产量危机，但企业不应毫无社会责任感的将这个难题推到消费者身上，让消费者承担企业的失误。此外，新款奔驰E级的减配行为，必然会会对销量有所影响。现在的用户已不止是品牌为先，产品实力同样是重要因素。说实话，对于新款奔驰E级，从内到外都没有改，就光顾着减配了。

点评车型: 2019款奔驰E级 E 320 L 运动型 4MATIC

3.79分“良好”

奔驰E级的动力输出很温柔，并没有美系车那种突如其来的迅猛动力，但是奔驰E级V6的提速并不慢，只是要更平缓一些。这一点的感觉很像自吸发动机，动力输出整体感觉非常线性。变速箱方面，平顺性非常不错，几乎感觉不到换挡的顿挫，并且在加速时，变速箱的反映非常快。方向盘很轻，握感也很好。但是如果要说到操控，奔驰确实要比宝马差很多，尤其是在转向和过弯，总觉得有点儿信心不足。当然，相比较普通车来说，奔驰还是要强不少的。对于奔驰来说，坐在后排才能体验到最佳的感受。但是可能由于车胎太薄，并且还是防爆胎，所以后排的噪音，尤其是胎噪，比前排严重很多，而且后排的乘客还能感受到明显的路面震动，很影响整体的乘坐感受。其实对于奔驰E系来说，外观和内饰的设计，绝对是奔驰的招牌，在BBA当中也几乎是“无敌”的节奏。但是对动力和操控来说，还是要被宝马甩出几条街的，甚至整体感觉还不如奥迪。但是问题就是这里，对于奔驰而言，其实开奔驰是一类人，而坐奔驰则是另一类人。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 4MATIC 轿车

4.21分“优秀”

优点：喜欢奔驰的人，大都很喜欢它的设计，E级的设计更是吸引人，在整体风格上偏向于商务，但是有些地方还是能看到它的年轻感，像前脸这里，大灯和中网的线条都比较圆润一些，下方的黑色装饰看起来有点像獠牙，让前脸有着不错的运动感。 动力够猛的，这台2.0T的涡轮增压发动机加速的时候确实能给人一种凶猛感，虽然不能像AMG那样很有野性，但真要把油门踩到底，它也会告诉你，这台2.0T的发动机不是吃素的，再加上油门调节比较灵敏，加速的前段和中段都很有力，即使后段也不会让人感觉到动力衰退的迹象。 内饰豪华，奔驰在豪华感的营造上可以说是行业里的一把手了吧，我最喜欢的就是控制按键区的设计，按键手感非常不错，而且按键还是银色装饰，看起来很有档次感，整体内饰的豪华感非常不错 空间够大，我身高是184cm，调节好前排之后，头部约1拳左右，后排这里，头部差不多4指，腿部还有2拳多的空间，确实是中大型车应该有的空间表现，非常满意。 缺点：1.别看奔驰E级是豪华品牌的车型，并不代表没有缺点了，油耗方面就让人有点不太满意，2.0T的发动机，能跑到10L左右的油耗，试驾的时候看到是11L，这个油耗真的有点高。 2.再就是噪音问题，都已经是E级车型了，在噪音上应该有一定控制了吧，但奔驰E级的发动机噪音还是比较大，好像发动机舱的隔热瓦那里用料不太厚，隔音比较一般吧。 3.悬架稍硬一些，这一点让我有点想不通，因为E级是定位于商务车型，在悬架调校上应该偏向于舒适才对，但是奔驰把E级的悬架调校的稍硬了一点，过一些碎石路面的时候，处理振动并不是太利索，还会留下一点传递到车内。 4.换挡顿挫，这台9AT变速箱平顺性不是太好，您的换挡的时候会稍有一点顿挫，起步时经常能感觉到，对行驶质感来说并不好。 总之，奔驰E级这款车在外观和内饰上给人的感觉非常不错，不过行驶质感方面挺一般的，再就是一些细节上应该再稍加注意一下，但总体来说，奔驰E级还是一款不错的商务车型。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.5分“优秀”

2021款奔驰E300L豪华型运动轿车，以创新设计，AMG风格犀利外观，如笔锋勾勒的折角型几何多光束大灯，点阵式LED尾灯 ，映射出如龙鳞凤尾般的大气磅礴。奔驰E300L运动轿车搭载2.0T 258马力 L4缸发动机，与奔驰GLE350相同，提供了奔驰E级足够动力。新款长E300L运动轿车，轴距长达3079mm，为后排乘客营造专属空间，而源自迈巴赫的经典三角窗设计，提供尊享的私密视野，被冠以“小迈巴赫”的称号。内饰方面，传承经典的奔驰长条12.3寸液晶显示屏的长条中控台设计，采用了“双翼式”的运动方向盘，同时搭载电容传感技术，驾驶者可实现手指滑动、按压等按键操作，兼顾安全和轻松。营造出豪华尊贵的气质，因此也获得了很多喜欢老款奔驰内饰的车友喜爱！内部配置方面标配了360全景影像、柏林之声音响、HUD抬头显示、胎压显示等实用的功能，并且也可以升级智能驾驶辅助系统组件和香氛负离子系统，从驾驶安全性和舒适性方面都能满足更多的需求。 总的来说，新款奔驰E300L豪华型运动轿车，外观动感时尚，内饰尊享豪华，兼顾了新款的创新又有内饰的经典传承，在选择新款奔驰E级时，是一款不错的性价选择。

点评车型: 2023款奔驰E级 E 260 L 4MATIC 运动轿车

4.14分“优秀”

【满意】 最满意的就是奔驰的豪华感，即便这代车的生命周期已经到了末期，但在豪华感方面，依旧比同级别其他车型更豪华，内饰基本摸到的地方都采用皮质包裹，双联屏的内饰在当下依旧不过时。另外，它的外观也很帅气，其实在中期改款之后，运动版车型更符合这台车的设计风格，考虑到北方城市的冬季路况，选择了四驱版本，过弯道的时候确实更加稳定。 【最不满意】 奔驰的9AT变速箱低速行驶的时候，顿挫很明显，有明显的冲击感，去售后检查对方表示这属于正常情况，后来了解了一下这台车变速箱的设计原理，发现没有液力缓矩器，才会有这种情况出现。 【油耗】 因为是四驱车型，在油耗方面确实不及两驱车型，日常驾驶综合油耗差不多在百公里11升左右；跑高速的话，油耗会低一点，差不多百公里7.5升。 【总结】 奔驰E级目前优惠比较大，具有一定的性价比，这台四驱入门版落地价在40万出头，和同级别的奥迪A6L、宝马5系落地价格相差不大，凭借奔驰的品牌号召力，我想正常人都会选择奔驰。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

3.86分“良好”

2021款奔驰E 300L为中期改款车型，所以在外观方面并没有进行颠覆性的改变，整体依然延续了旧款的设计风格。只是在内部换装了最新的MBUX系统，后排舒适性也进行了升级改造。豪华版车型前脸为奔驰立标，逼格非常高，开在路上绝对能赢得满满的回头率。电动尾门关闭声音有点大，但确实蛮实用的。尾灯形状更为狭长，和整车气质相符，年轻化的风格很明显。长轴版本的三角窗设置在了C柱的位置，拓展了整体的视觉宽度。同时为了照顾后排用户的感受，在后窗、后挡风、三角窗的位置都设有遮阳帘，可以说是全方位保护内部乘客的隐私。 内部的豪华氛围简直就要溢出车外，毫不夸张，你从侧面看一眼就会被它奢华的风格所吸引，玛奇朵米白色 圣特罗佩蓝色的搭配最为典雅，双拼接液晶屏幕的设计在奔驰系列的多款车型上都有搭载，方向盘为欧翼式外观，表面的多功能按键进行了扁平化处理，需要一段时间来习惯。新换的MBUX系统则更加智能化，可进行触控和语音操作，甚至能语音来定位餐馆、KTV、酒吧。另外，AR实景导航的功能实用性极强，很容易使用而且能有效避免走错路的尴尬。 64色环境氛围灯、柏林之声音响等高级娱乐配置不必多说，新车甚至还有独立的香氛系统，对内部环境的提升是显而易见的。而座椅按摩的或许是最受用户喜爱的功能了，坐在车里就能独自享受一段惬意的时光。后排座椅新增了角度调节功能，能够让乘客坐姿更加符合个人习惯，舒适性得到了很大优化。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

4.14分“优秀”

外观方面，全新的E级整体造型更接近与新款的奔驰S级，中网尺寸尺寸减小，造型更加圆润。大灯也采用了全新的造型设计，LED日间行车灯像一条细眉毛一样位于大灯轮廓的外延。灯组内部结构采用了84个LED组成。同时，新车也将提供AMG风格的运动套件版本。 　　车尾部分也只是进行了细节上的调整。比如尾灯采用了全新的设计，看上去更具科技感。此外，新车还运用大量的线条进行勾勒，让尾部显得更有层次感。 　　内饰方面，新款奔驰E级方向盘按键设计有所调整，运动化的方向盘也更加的激进，并融入更多烤漆材质，更显档次感。储物空间方面，后排中央杯架由现款的空调出风口上方挪至下方，整体造型则更加Q萌，后排储物空间依旧没有变化。