点评车型: 2020款奔驰E级 改款 E 300 L 运动殊享版
外观内饰没得说,比较大气,内饰还是有异响,动力家用够了,不够暴力
·奔驰E级
外观内饰没得说,比较大气,内饰还是有异响,动力家用够了,不够暴力
现在开了20天1800公里,只说缺点,车机略微卡顿,蓝牙连接听歌偶尔卡音,内饰跑高速异响,at变速箱低速顿挫,但好过5系的顿挫,雨刮器有抖动异响,4s店给的解释是新车玻璃水有镀膜,慢慢就会好,其他问题没发现
九天42051:什么情况下回顿挫,每次都会有吗?
咯一就中午:我不信奔驰e300l还有顿挫感?我开18万的本田雅阁都没有顿挫感
快递管家46:这样说奔驰的小毛病还是不少的,让我又想买X5了,我想用X5的价格买两辆车,买一辆奔驰E跟特斯拉摩多3跟一辆❌5价格差不多
主驾驶车门一过颠簸路段会有异响,怀疑是门锁的那个小棍棍在门板里面晃荡,座椅怎么调都累腰。
用户3146434999431:同样座椅腰疼,好不容易调到比较舒服坐姿,这次首保妈的把座椅给我调了,没有座椅记忆,整的到现在怎么都不舒服!真是气的爆粗口了
盛京老杜:买腰靠,体重越大,腰靠越大越硬
外观因人而异,买的大标,车头挺运动,但是车尾不够运动,建议运动版车尾也有所区别; 内饰就不用说了,BBA颜值担当,本来想提530的,奈何宝马内饰实在不够豪华; 配置应有尽有,比同级别宝马多一点,就是主动刹车太吓人了,倒车触发过一次,每次都得手动关闭; 空间很大,二郎腿随便翘;操控没多大感受,可能还是我的思域好开点; 动力很足,感觉舒适度地板油推背感更猛,三种模式都试过了,运动和运动+提速更线性一点; 隔音高速下做得很不错,就是发动机声音有点响,比宝马差一点,两者我都试驾过,但我就是喜欢听引擎声,宝马开着太安静,没激情。 总体而言这车还是挺满意的。差点忘了这个车左侧雨刮器有点抖动异响,问了四s店,说这是通病,s级上也有,这个就比较难受了,新车一礼拜就出现这个问题。
kevin2020guo:恭喜恭喜
陈柯羊846:优惠4.5万,真的假的
上完牌去加油,然后回到4s店一下车闻到发动机舱有烧焦的味道,方向盘左右打的时候有很小的咔咔声,我弟弟给我开回来的直接去贴车衣了,具体感受我还不知道,因为我还没开呢,等我自己开了在说😂
AA驴肉火烧专卖:老乡落地多少w
LL921116:那个店?我去买
用户5886488762342:哪个店买的,任丘才优4个
发动机声音巨大,尴尬的一批, 【最不满意】 发动机声音巨大,偶尔个别地方有异响,
嘎拉762:拖拉机声音吗?想换车呢,不知道E怎么样
用户7305916361857:我也是,被朋友吉利车主,爆笑发动机噪音真他妈大
想开大g的雅迪车主:冷启动过几分钟就好了
【空间表现】空间优秀 【舒适性】还算对得起这个价位,比较舒适后排比a6舒服,前排座椅没有a6舒服, 【最不满意】中控过坑会有异响,新车还不到年
【满意】 1,舒适性好,内饰豪华,奔驰E级在同级别里面豪华感最强,内饰基本上都是真皮包裹,中控屏幕采用双联屏设计,显示画面和清晰度,各方面都不错,并且支持手机互联,上车直接连接,方便实用。 2,动力表现不错,2.0T高功率发动机对于日常实用完全没有问题,258马力的动力输出,匹配9速自动变速箱,无论是日常代步还是跑高速,都能够确保燃油经济性和加速性。 3,行驶稳定性好,符合德系车一贯的豪华水准,跑高速的时候基本没有任何发飘的感觉,稳稳的贴在地面,快速通过一些突起路段,车身快速恢复平稳,给人一种安全感。 4,优惠幅度比较大,这属于这一代车型的末代产品,很快就要换代了,对于不喜欢追求新鲜的人来说,这台车也完全满足我的使用需求,优惠过后性价比很高。 【不满意】 1,发动机声音不好听,工作的时候有清脆的声音,没有那种性能车的沉闷感。 2,低速换挡不平顺,降挡过程顿挫明显,影响舒适性。 3,刹车盘异响,低速刹车的时候能够清晰听到吱吱声。 4,后排座椅比较窄,身材偏胖的人会有些难受。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.55升,日常实际驾驶综合油耗百公里11升。 【优惠】现金优惠70000元。
整体感受,无论从外观还是内饰都完胜其他车型。刹车会几率性异响,可忽略;驾驶换挡2升3档会有顿挫,这就有点影响驾驶心情了,看论坛说可以通过升级动力解决,目前还没去升级
目前里程数12万公里,油耗偏高,可能是车的年限较长了,毛病也慢慢出来了,发动机链条异响,链轮儿好像也有问题,挂挡抖动,唉,烦得很,动力也不去从前了!
【最不满意】 内饰异响,柏油马路没啥感觉,烂一点的大颗粒那种水泥路就不知道哪块咿呀咿呀叫唤
认真加菲尔德3T:天窗
动力够用 毕竟之前开的2.4自吸 空间够用 唯独小毛病太多,挂挡 降档顿挫 刹车异响 隔音差劲 发动机声音大
盛京老杜:兄弟你这分数给的我都不知道咋说了!配置这个你感觉低真的不赖这个车,买个尊贵满配不就好了吗。驾驶感受这玩意这个车你都说了是用来装逼的。可靠性分数这么低你看来是真的不了解奔驰,奔驰会有点小毛病,这个是德系车的通病,但是可靠安全绝对的一流。我们群里真实发生的,高速120睡着了撞路边了,一点事没有。来河沟里了,人走出来的,一点事没有。被大货车侧后方撞击,一点事没有。我说的都是群里车友真实发生的。这种可靠的安全性,比起那些小毛病来说重要的太多了!
用户9395977391239:看你发表的评论我更纠结了
默罕默德达达:啥2.4的?
顿挫 加速无力 车门异响 仪表台异响 座椅不舒服 硬,天窗开关异响难以忍受 去过4s店没弄好 店里员工态度极差 开封郑开之星4s店 再也不会买奔驰 恶心的购物。
想开大g的雅迪车主:说了这么多没质量问题。车辆异响百万级别已有。除非真的开大音量的能听到
【最满意】 首先是内饰方面吧,内饰豪华感还是可以的,还有座椅设计和氛围灯都挺大气的,细节上也挺用心,智能料科技也挺好的,就是新车有点异味,奔驰E的内饰比较豪华大气的,尤其喜欢这个方向盘和中控屏的设计感,比较好操控。动力方面非常的强劲,运动模式还能体验不错的推背感,上坡满载毫无顿挫感,动力方面毫无压力。很不错。 【最不满意】 刚开始刹车的时候有点异响,还有就是油耗有点偏高,因为堵车可能比较明显一些,再就是新车上还是有点味道的,不知道别人怎么样,可能我也比较敏感吧。
总得来说还算不错,停车之后地下室能听到异响,一两分钟之后才能消除,发动机声音确实挺大的哈
A6的缺点就是配置低的一批,内饰除了黑色就是灰色内饰有点太素了,没有那种豪华感。? 优点就是驾驶感受还是不错的,外观还是帅的,整车给人的感觉就是理工男,没有花里胡哨的,但是给的东西还算实在,而且这车莫名的还挺省油,路况好或者走高速能到6个油甚至更低。 当时也是对比了5和e,5的话看的530尊享和领先,去年十月提的车,当时这两个都是马上就换代了,530领先和45的a6两驱价格差不多,考虑换代和5系毛病太多,传动异响,漏水漏油等等的,嫌麻烦就排除掉了。e的话同配置会贵几万,这个价格能买到260,不过买e谁还在乎动力和驾驶感受啊,直接淘宝十几块钱,e260秒变e300就行了,不过还是不太喜欢这个风格,太商务了,二十多岁开这个不太适合。内饰豪华感还是很不错的,但是当时试驾的e300驾驶感受确实是不太行,对比56,e的油门不太跟脚,自动驻车还得深踩一脚,就像徐静雨说的似的,e给我的驾驶感受就像一堆破烂,当时开着也是觉得不太舒服,咱们平头老百姓也没有司机,都是自己开,实在没必要为难自己。当时犯痛风杵拐提车,也是相当炸裂。
【驾驶感受】转向风格与 E90/E60 时代的机械味挥手作别。在默认的舒适模式下,方向盘轻盈灵活,电子味浓厚,即使将驾驶模式调至运动,手感也算不上沉重,但随角度的反馈力矩较大,阻尼非常顺滑,因此方向盘回正迅速,低速挪移车辆时转向操作轻松便捷。转向半径小,这使得这辆超过 5 米长的中大型车,仅需三个车道左右即可完成一次原地掉头。随着车速提升,转向阻尼增益并不明显。悬架变软,失去了以往的紧绷感,在舒适模式下过弯的侧倾甚至大到超乎想象。如果说以前的宝马像一双跑鞋,擅长干脆利落读取路面信息,那么现在的宝马更像一块海绵,擅长吸收路面的大小颠簸。动力调校亦是如此,在舒适模式下,油门开度和动力输出的线性度匹配良好,虽然输出不强劲,但也不肉,而且平顺性一流。然而,运动模式的表现却令人失望,轻点油门后,近半秒的延时,迎来的与其说是推背感,不如说是如背后突然被踹一脚般的顿挫感,此后也没有如排山倒海般的发力,反倒是四缸机的嘶吼声更强。当然,这样的表现放在燃油车内并不差,但与当下盛行的纯电驱动相比,差距确实明显。因此,那些仍对宝马抱有“运动性标杆”认知的人可以醒醒了,现在的 5 系,已经认清自我,做好日常舒适通勤,才是一台行政轿车的本职,而非追求“驾驶者之友”的虚名。
【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速,手头的帕萨特开了几年,越来越觉得跑高速底盘不够稳,也因商务应酬方面的需求,有了换车打算。去看过BBA的几款车,结合自己的预算和车型的对比,最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的,前排大屏是最亮眼的地方,朋友坐车就会问,这种大屏幕还很少见呢,设计得蛮好看的,有时候也会给他们演示一下放电视,9K的高清度的确很赞呀,提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大,座椅比较舒适,我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤,除了后面中间的凸起有点碍事,其他还是足够的。后备箱的容量也还可以,我们搞广告公司的,偶尔也会放些物料,挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和,跑高速不会觉得屁股膈应,我喜欢把腰脱撑到最大,开起来整个人轻松很多,门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳,车虽然大,真的好开,隔音效果也不错,跟上一辆车比起来,真的区别很大,打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说,我一男的有时候都觉得冷,不知道你们有没有这个感觉啊? 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户,所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式,还送了很多适用的小礼物,而且在朋友客户面前,每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6,后排还有遮阳帘,新款竟然取消了,是我出不起这个钱嘛。
之前一直关注的hs5,从22款就开始考虑,后来看中23款外观和8at又开始等。本来都准备定了,最后带媳妇儿试驾时,她觉得隔音不太好,后排坐着感觉底盘过滤和胎噪风噪都挺大的。 尊重她的意见,从完全没考虑过轿车,转为在微信和销售盲订了h9(我们俩都没看车,也没试驾) 迄今提车10天挺满意的,这个价位c级性价比很高了。目前开了600多公里,也没遇到什么问题。 在此尤其给准车主一个善意提醒:网上黑红旗的真的很多,从车评人到各种号一大堆!一汽的公关形同虚设。但是别被他人所左右,自己去店里看,去试驾去了解。我看那些人喷了几年也没喷出什么建设性问题,异响小毛病这些从千万豪车,到几十块二手自行车哪个敢说没有?还有红旗全系调教偏向舒适稳重风格,喜欢运动真心不要考虑了。 其他暂时没啥可说的,到五千首保时再发表看法吧!
配置低,价格没有网上说的那么低,分期裸车能做到37.5但是利息也要2.9没意义,全款裸车40.5 税3.8 保险1.2落地45.5 全车龙膜车衣和车窗膜小两万,加装中控仪表氛围灯,贯穿尾灯,三合一模块氛围灯带呼吸,雷达监测自动启动360,还有默认关闭启停还是不错的。还有下护板都减配也加装了…前置空调滤芯也加了…七七八八加起来48吧,本来预算是GLE或者X5老爹不要suv。再往上上7.8,S又太高调。奥迪全家桶全是集齐了…我的Q511万公里他开了5000不到…对比我的Q5L 18款19年3月产的45高功率国5!提速体感没有国5的那么充沛和激进。整车调教也不一样,我的Q5跑山路随便一踩就过了100+,开6子你只想慢慢跑,整车给人厚重平稳!冷车启动怠速下降的慢,水温起来的快,抖动大…开起来变数箱调教的没有一点顿挫!等红绿灯起步在第一排应该在3秒红的时候就轻踩一脚,等双离合结合好了在加油门就行了。再就是没发选装后排调节…如果能把后排调节和小Bo和双层夹胶玻璃加上去的话贵5万左右能接受。一个月已经干了接近7000了,以后有啥再说吧。我过两天还认真两个车谈谈感受
24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。