点评车型: 2022款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车
【提车价格】 裸车好像499990,优惠一万,落地55,减配前最后一款, 【驾驶感受】 目前行驶5000公里,开起来还可以挺舒服,没提车前常开530,操控,刹车确实不如530,各有各的好处吧,内饰无敌,动力随踩随有, 【油耗表现】 一箱油600以内,跑500-600公里吧 【最不满意】 主驾驶座椅坐久了就会 皱,
·奔驰E级
【提车价格】 裸车好像499990,优惠一万,落地55,减配前最后一款, 【驾驶感受】 目前行驶5000公里,开起来还可以挺舒服,没提车前常开530,操控,刹车确实不如530,各有各的好处吧,内饰无敌,动力随踩随有, 【油耗表现】 一箱油600以内,跑500-600公里吧 【最不满意】 主驾驶座椅坐久了就会 皱,
提车三天,先说优点,颜值,无论外观内饰都没得说,驾驶感受是比想象中要好的,可能是因为没上高速,也没有觉得胎噪很大。再说缺点,油耗不低,无线充电反应很慢,空调系统的调节不是很喜欢。
外观很霸气很好看,内饰没的说奔驰一贯风格,就是有点老气,空间绝对够用毕竟这么大的车,驾驶感受还是挺好的。
用户不存在00856:你说反了啊,立标外观老气,内饰真是无敌
秦时明月333:这款立标太小气了,没有气场。开出去没面子。
早高峰也堵:座椅记忆有没有
外观就是喜欢的样子!脑子里890年代港片里大奔的感觉!驾驶感受就觉着高人一等!唯一缺点就是维修有点贵。
Ktyi:在放首光辉岁月不就可以当陈浩南了
航空之家:大奔和中奔还是不一样的
汽车M:多钱买的
【空间表现】 还算是不错的了 【舒适性】 打个不错的分毕竟考完驾照第一个车是货车,然后就开了奔驰e300所以感觉驾驶感觉很棒,可能开习惯了300,朋友的a7却开不习惯。可能是没调座位
Co178632445:万邦买的吗
奔驰E300L时尚运动款入手3年多,驾驶整体感觉非常不错!空间宽敞,座椅舒适,动力十足,抓地非常稳,美中不足就是保养成本高,外观大气有排面,值得入手!
整体印象:奔驰E级给我的印象一直都是一台有面子的豪华中大型行政级轿车。虽然它的操控性能不如宝马5系,但舒适性却是有过之而无不及的。另外,奔驰E级的立标看上去也比宝马要更显尊贵,这绝对是不少人之所以愿意选择去入手它的原因。前不久,我们公司同事开了一台奔驰E300L过来,我试驾了半天,下面就来分享试驾感受。 动力表现:奔驰E300L搭载的是一台2.0T高功率版本发动机,新车最大功率258马力,最大扭矩370牛米,传动则是匹配的一台9挡手自一体变速箱。 行驶质感:我所试驾的这台奔驰E300L车型百公里加速时间仅为6.9秒,所以实际的动力感受也比较的强劲。9AT变速箱换挡逻辑没问题,再加上升级挡很快,所以符合高档车的身份。至于底盘悬架,E级的底盘显得相当年轻,它能够将路面上的小振动化解得比较彻底,悬架回弹速度又很快,相比宝马5系更加硬朗。总言之,奔驰E级算是好开、好用的车型代表,所以也就难怪会有那么多的小老板愿意去选择入手它了。 乘坐空间:我的身高是180cm,坐在后排拥有4指头部和3拳的腿部空间,整体空间表现优秀。后排地板有一定凸起,会影响中间乘客。不过,作为一款行政级轿车,后排同时挤下3个人的机率应该不高,你们说是吧。 购买建议:如果你想要的是面子以及很好的商务接待,那相信我,奔驰E级绝对是最适合的。它的外观优雅有面子,内部空间也足够大,加上驾乘体验优秀,油耗还很低,所以家里有生意经营的朋友不妨果断入手奔驰E级。
立标奔驰E外观内饰都没得说,价格方面虽说提的价格不是最低的,但是优惠力度不算小了。整体驾驶感受还挺不错,舒适性模式足以应对一般的驾驶场景,唯一不太习惯的是换挡的地方在方向盘侧面。 总的来说满分5分给四分出头。
想开大g的雅迪车主:换挡? 你用手动?
灵儿努力努力再努力:落地duos
妹子被我征服:兄弟天津买的车吗,优惠了多少,落地多少钱,内饰啥颜色
我是2022年1月份,提了一台奔驰E260L。驾驶感受还不错。最主要是完成了一个bba男人的梦想。内饰不错,座椅也比进口的要舒适很多。
用户7688093313982:您落地多人
游川鱼79:你们那边优惠这么多啊?
互联网云高端车主:落地多少,是否贷款。分享一下
我最满意E 300L的外观和内饰配置,贵有贵的道理, 外观没几个车有那么好看的,特别是车身线条,很少见 到那么流畅,车漆那么亮的车型设计,从我买了E 300L以来,不止一个人夸车好看,开着很有档次。内 饰很豪华,做工和用料都能看得出来,中控仪表也很大 气,很有科技感。空间还不错,我体型有点偏胖,坐在 驾驶座一点也不拥挤,腿脚都很好伸展。后排乘坐很舒 服,腿部有将近两拳的空余,活动也比较自在。不过后 备箱空间一般,高一点的东西不好装。我觉得动力可 以,运动模式能感觉到很强的推背感。起步也轻快,基 本上我都是上下班开,这个动力完全够用。方向盘很好 掌控,转向也比较准,操控感还不错。就是觉得悬架有 点偏硬,路况不好有点颠簸感。舒适性比我想象中稍微 差一点,没我之前开得马自达舒服,车子底盘比较硬, 细小震动过滤的不算特别好,不过也能接受。买这款车 我也没指望它能多省油,有时候遇到堵车的时候油耗偏 高一点,整体看下来也还好,平均油耗在10个左右
外观比新款的更大气成熟,内饰一如既往的无敌,殊享版标配的真皮座椅使得总体的驾乘感受不错,车内基本没有什么异味,就是车机系统一般,胎噪略大,油耗高,基本都在10个以上,跟宣传的7个还是有所差距
不凡的薛先生啊:现款越看越好看
21款还是没有原来款大气,但是年轻了不少,我想买20款没有车源了,被迫选择21款。新款尾灯晚上还挺好看的,内饰比五系耐看,豪华一些,驾驶感受比较轻盈,到操控性比我原来A4还是要强很多,后驱还是后驱啊,家用商务非常不错。
车辆驾驶感还可以,内饰氛围灯也比较温馨,唯一不好的就是carplay系统有点鸡肋,如果国产手机也可以直接连接会更好
本来打算买宝马呢。结果走过4S店了。到了奔驰,被销售狠狠的安利了一波,就定了。结果还是比较满意的。开着也舒服。外观符合我的审美。就是觉得配置有点低。你看国产车各种配置。
伊始之梦614:你觉得这个不是国产车?
用户3943135876475:北京奔驰就别说国产怎么怎么样了好吗?
猪头肉加膜:太厉害了,老乡
奔驰E级 2021款 改款 E 260 L 轿车 【最满意】 1.内饰营造的豪华氛围在同级别车型中称得上佼佼者; 2.前后排座椅的舒适性非常好,久坐不累; 3.后期维护成本较低; 4.隔音效果不错; 5.整体驾驶质感保持奔驰一贯的水准; 【最不满意】 1.较大的车身尺寸却不带全景影像; 2.车机在手机互联有时会偶发死机; 3.低速换挡时偶有顿挫; 4.前排座椅加热需要选装,且不提供选装座椅通风; 【油耗】 高速巡航7L左右,市区里拥堵路况11L左右供参考。
总体来说外观符合中庸审美,不高调也不低调,动力来说 3.0T 可以说足够用,平时也不用深踩,运转平顺,至于网上说的我觉得顿挫很轻微,几乎感觉不到,车机系统略显拉跨,主要这个新能源时代这种传统车企并不是强项。底盘平整,因为大轮毂的原因,胎噪略大,但是这个级别来说符合该有的 NVH,大家都爱拿 5 6 E 来做比较,我觉得到这个价位了这几款车都不会太差,关键是看个人喜好而已了,没必要非分个高下,每个人有每个人喜欢的点吧,个人感觉 6 缸机器开着还是优于 4 缸,至于外观奔驰豪华大气,宝马运动,奥迪介于两者之间,没有特别突出,但都也不差! 驾驶部分方向盘还是一贯的奥迪味儿,很轻好操控,因为我在北方地区,四驱很有必要,在这个未来新能源的时代,大排量越来越少,所以能买就买吧,以上都是个人看法,不喜勿喷,毕竟不是专业车评人,只是作为一个车主角度阐述看法,祝大家早日买到自己心仪的爱车!
24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。
以下言论仅代表我自己的观点,仅供参考 先说满意的: 1.内饰外观,因为我的审美就是这样,对象也喜欢这个内饰和外观,还有红色的皮,喜欢。 2.隔音,开过半年e300,对比之下ct6这个车隔音相当好。 3.底盘悬挂,因为有mrc,所以该软的时候软,该硬的时候硬,不会像船,也不会像铁板,只是速度超过100之后减震自动变硬,感觉有些硬过头了。 4.配置,这个价位除了国产,其他的也只有辉昂配置相当了! 当初也就是因为喜欢的这几点,也是因为家里第一辆凯迪拉克是07款的赛威,比较喜欢这种风格才买的,图的只是舒适,但是有几点造成不舒适的,下面我说一下 1.主副驾座椅坐垫的长度不够长,也不是可调节的,我认为有这个配置的相当不错,但是他没有。 2.发动机变速箱,虽说lsy这款发动机燃油经济性是提升不少,但是因为国六排放,动力没了,不过为什么其他品牌的动力没受影响?头四十万的车,百公里8秒,在路上连跟十来万的车比提速都不敢,而且变速箱在经过两次程序升级后,顿挫感很严重(猛踩油门不会有顿挫),轻轻开会有,刚提车以及第一次升级的时候都没有顿挫,希望下次推出的程序能有改善。最大的槽点就是这个,不说ltg的原厂6秒多提速了,哪怕给个7.2秒这样的提速也是应该的吧!结果弄这个提速真的让人有点难以接受,40万的车跑不过十万块钱的车,说出去真笑死人了。这个动力用是足够用,但是不要在路上跟人家比提速,容易自己打自己脸。 3.氛围灯太暗,太少,这个后面自己改。 4.幽灵刹车!无法彻底关闭,无法永久设定为只报警不刹车,关键是这个刹车逻辑很明显的不对!不过只是偶发性,要是经常在骑电动车和行人之间穿梭的话,还是建议关掉! 别的没有不满意的,也没有啥特别满意的,啥车在我眼里都这样,没有没毛病的车,只是因为第一眼就喜欢,就得到它
之前一直关注的hs5,从22款就开始考虑,后来看中23款外观和8at又开始等。本来都准备定了,最后带媳妇儿试驾时,她觉得隔音不太好,后排坐着感觉底盘过滤和胎噪风噪都挺大的。 尊重她的意见,从完全没考虑过轿车,转为在微信和销售盲订了h9(我们俩都没看车,也没试驾) 迄今提车10天挺满意的,这个价位c级性价比很高了。目前开了600多公里,也没遇到什么问题。 在此尤其给准车主一个善意提醒:网上黑红旗的真的很多,从车评人到各种号一大堆!一汽的公关形同虚设。但是别被他人所左右,自己去店里看,去试驾去了解。我看那些人喷了几年也没喷出什么建设性问题,异响小毛病这些从千万豪车,到几十块二手自行车哪个敢说没有?还有红旗全系调教偏向舒适稳重风格,喜欢运动真心不要考虑了。 其他暂时没啥可说的,到五千首保时再发表看法吧!
A6的缺点就是配置低的一批,内饰除了黑色就是灰色内饰有点太素了,没有那种豪华感。? 优点就是驾驶感受还是不错的,外观还是帅的,整车给人的感觉就是理工男,没有花里胡哨的,但是给的东西还算实在,而且这车莫名的还挺省油,路况好或者走高速能到6个油甚至更低。 当时也是对比了5和e,5的话看的530尊享和领先,去年十月提的车,当时这两个都是马上就换代了,530领先和45的a6两驱价格差不多,考虑换代和5系毛病太多,传动异响,漏水漏油等等的,嫌麻烦就排除掉了。e的话同配置会贵几万,这个价格能买到260,不过买e谁还在乎动力和驾驶感受啊,直接淘宝十几块钱,e260秒变e300就行了,不过还是不太喜欢这个风格,太商务了,二十多岁开这个不太适合。内饰豪华感还是很不错的,但是当时试驾的e300驾驶感受确实是不太行,对比56,e的油门不太跟脚,自动驻车还得深踩一脚,就像徐静雨说的似的,e给我的驾驶感受就像一堆破烂,当时开着也是觉得不太舒服,咱们平头老百姓也没有司机,都是自己开,实在没必要为难自己。当时犯痛风杵拐提车,也是相当炸裂。
【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。