奔驰E级操控出色值得买吗_奔驰E级怎么样

点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 260 L 运动轿车

3.86分“良好”

【最满意】奔驰E级的前脸是家族式的星空状进气格栅，搭配设计有大标的进几何多光束LED前大灯，看起来很有运动感。奔驰E级的尾部设计则相对复杂，尾灯的尺寸较大，同时还通过一根横向镀铬装饰条进行连接，后包围上也设计了一根横向镀铬装饰条进行呼应，尾部看起来很有辨识度。 奔驰的内部一向以奢华著称，奔驰 E型自然是也也继承了家族的奢华，经典的双连屏设计，科技感满满，中控面板采用了木纹装饰板所覆盖，质感很在线。 【乘坐体验】奔驰E级轿车车身尺寸长宽高为5078/1860/1480mm，轴距3079mm，妥妥的C级豪华车的尺寸，这样的尺寸也带来了较好的驾乘空间。玩车弟坐在后排，腿部空间还有三拳左右，后排的座椅设计较大，不过中间的过道有一点凸起，中间位置的乘客会有一点影响。 【驾驶感受】奔驰E级搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为145kW，最大扭矩为320N·m。与之匹配的是9速自动变速箱，部分车型使用4MATIC四驱系统。动力表现很充足，2.0T的功率完全可以满足日常的超车的需求。它的底盘的悬架偏软，打开运动模式的感受会好很多，操控也比较灵活。 综合来看，奔驰E级这款车在外观、内饰方面都很有实力，再加上奔驰品牌的加持，让它有着不小的竞争力。

点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 260 L 4MATIC 轿车

4.21分“优秀”

【最满意】 外观非常漂亮，车子设计很运动时尚，正面看前脸霸气，银色的标识很是显眼，车灯也很犀利，很有神。开出去辨识度很高，车身流线感很饱满，全景天窗档次感很高，尾部圆润饱满特别的有力量感，年轻人都会非常的喜欢，可以说是设计长在我的审美是的一辆车了。操控方面也很不错，方向盘很轻盈，指向很精准，都是指哪打哪，开起来随心所欲的，很舒适。 【最不满意】 噪音方面比较大吧，每次跑高速的时候胎噪风噪声音就特别的明显，听久了很影响心情，还有就是新车的内饰异味比较大，平常得多开开窗通风，或者多买一些除味剂柚子皮什么的去去味道，要不然这个味道真的很难受，我对这个味道又比较的敏感。

点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.57分“优秀”

【驾驶感受】在高速公路上试驾，用日常的方式驾驶，感觉到动力输出的细化，从起步到加速，档位的切换依然保持着奔驰E级车的水准，几乎察觉不到涡轮的迟滞和换挡的顿挫，整个过程动力系统保持着沉稳自然的发力状态。而且在山路上行驶，连续地急转弯，新一代奔驰E级车的方向盘能够明确了解驾驶者的意图，指向性非常明确，厚重的底盘能让车辆非常"稳当"地过弯。 【最满意】首先新一代奔驰E级车在各方面有非常明显的提升，豪华感仅仅是它的一部分。经典的内饰，在提升质感的同时不忘提升科技感。这台中期改款的新一代奔驰E级车，依然保持着奔驰品牌120年的传统，那种优雅高贵的气质仍然没有改变。 【最不满意】可能在大多数消费者心中，最经典的奔驰就是那个底盘编号W211的四眼灯的奔驰E。可惜经典不在！

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.21分“优秀”

外观没有想象开着那么老气，越开越喜欢了，哈哈。 配置没有朋友的五系实用，他比我多的功能都很实用，抬头显转向大灯座椅通风等。 和五系比也就内饰能略胜一丢丢 操控两个车都来了差距没有想象那么大 总体还在预期之内马马虎虎开吧

点评车型: 2015款奔驰E级 E 260 L 运动型

4.57分“优秀”

当年很多人认为奔驰养护成本很高，其实不然，在整个寿命期，这台车除了贬值的钱，日常使用成本不高，油耗相对来说很低，城区可以跑500公里上下，高速路我最远跑过900多公里，非常省油。日常操控也很满意，特别稳，唯独有个缺点，就是轮胎磨损比较严重，最狠的一次，轮胎才跑了2万我就更换掉了。 外观给低分，原因是因为奔驰的高低配区别在大灯上面，我买的版本大灯太难看了，高配的就好看太多了。

点评车型: 2015款奔驰E级 E 260 L 运动豪华型

4.56分“优秀”

动力一般，猛踩有劲，油耗开了eco能到8.9，内饰也就是老奔驰水平没啥突出，操控性比suv强很多

点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车

4.5分“优秀”

空间大，内饰豪华，舒适度不错！后排空调适合坐两人，后备箱空间略小、够用！操控不错，后段提速不错，油耗低！唯一缺点转弯过有坑洞的地方汽车会发飘，汽车发跳！

点评车型: 2022款奔驰E级 E 260 L 轿车

4.21分“优秀”

【最满意】 外观：前脸造型在细节处理上更加时尚细腻，大面积点阵式镀铬元素，整个前脸营造出了星空既视感，两条镀铬饰条的加入也看起来更加协调，进一步增加了运动、时尚的气息。车身侧面低趴扁平，拉伸了纵向的视觉效果，看上去更加修长。 内饰：采用了更高级的设计语言，豪华氛围不输于奔驰S，几乎看不到实体按键，一块超大尺寸的液晶中控屏加全液晶仪表可以实现大多数功能，科技感和豪华感十足。 此外面板的用料也十分良心，以皮质材料为主，加入了少量的木纹材质，更加突出了内饰的豪华氛围。 【最不满意】 1、发动机噪音大，胎噪也大 2、底盘质感较差，变速箱顿挫。 【驾驶感受】 1、“双翼式”运动方向盘很好掌控，比较轻，手感也不错 2、实景穿越导航功能很先进，通过摄像头拍摄实景道路，并结合导航路径在实景道路上显示虚拟图标，对于自驾游和不熟悉的路况很友好。3、实际驾驶过程中，发动机动力的释放十分线性。4、9AT变速箱在实际驾驶过程中的综合表现，值得称赞。换挡速度、平顺性、逻辑性，都挑不出太大的毛病，同级别车型中依然是一流的水平。 【保养】 奔驰的保养分为A保和B保，A保是机油机滤，B保相比A保可以多换一个空气滤芯，空气滤芯是三年2万公里更换一次。 总结：在多数人心中，奔驰品牌天生有着豪华、奢侈的属性，对于E级来说，现阶段优势最大的地方，莫过于领先的品牌力和出色的内饰设计，也因此俘获了很多女性消费者的芳心。但奔驰E级不管多少人赞扬，多少人争议，它就是能稳稳地成为标杆车型。

点评车型: 2019款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型

3.93分“良好”

开始选择的时候，可能没考虑这款车，但是自己从来没开过轿车，所以就选择了奔驰，价位也合适，而且店内直降5万，正好有现车，黑车米内，所以就选择了。米色内饰就是爱脏，还好我平时比较爱惜车，每三个月就会做一次内饰清洗，所以也没关系了。 开上之后，总体感觉还好。2.0T，动力没问题，加速也很快，相对于这个价位的车，不错了，而且还是奔驰品牌，后排空间不是超级大，也没问题的，印象也不错，音响柏林之声原厂的。外观整体来说还可以，延续了奔驰一贯的风格，而且更加年轻化。内饰挺棒，显得高端。配置方面算是奔驰E级各个款型里比较OK的，操控感极好，尤其加速或者转弯的时候。舒适性，后排绝对是首选，而且有老板按钮，可以把副驾驶调到最前面，从而增驾后排的空间。不使用老板键的情况下，后排翘起二郎腿也没问题。 现在说说我的买车经历，由于一直开奔驰，所以也没看别的车型，之前开的是glk300，从来没开过轿车，价位方便综合了一下，果断选择了E300L。本来想选择银灰色，但没现车，不想等，所以选了黑色。 这款车，我觉得是奔驰E系列至今以来最优秀的一款了，包括2021款在内，这款也可堪称上流社会。因为由于国家的要求，2020款之后加了混动，而且1.5T的发动机明显不够劲儿。相对于混动之前最后的一批纯油国六，已经很OK了。而且这车外观看着跟S级差不太多，空间方面比S少了20cm，但是很够用的。后排娱乐是我自己安装的，因为原车留了接口，买来之后插上安装即可，连热点后可以上网，也可以投屏，对于长途旅行来说，是一个相当不错的选择，孩子也喜欢，总之蛮OK的！ 这款车适合30岁以上的人开，男士。但我觉得女士开也蛮不错的。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 4MATIC 运动轿车

4.14分“优秀”

奔驰E级采用AMG风格的前包围设计，展现了大气，特别有面子，前脸的超高的辨识度，中间的大奔标志看起来非常的显眼，尤其是搭仔上运动风格，感觉上还挺上档次，两侧双幅的风刃造型与运动风格进气格栅相呼应，展现出智者用行动改变时代，引领未来的非凡能力。 车身尺寸分别是5078*1860*1490，内饰的豪华感还是可以的，座椅的柔软度与氛围灯都挺大气的，细节上也很用心，智能科技方面也不错，车内的各种辅助功能都挺好，唯一不足就是新车内有点异味。从实用性的空间来看，奔驰e也算是比较合理的，储物空间也够用，后备箱一般吧，并没有太高的需求，就是天天上下班用车，驾驶舱很宽大，舒适性也非常好，后排坐三个人有点不太舒服，稍显小了一点。基本能满足日常需求。 奔驰E级搭载1.5T发动机，其功率为184马力，传动方面，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，动力性能挺好的，虽然起步有点慢，都知道奔驰e是这样的问题，还好速度上去之后提速还是可以的，后期也没有什么疲软感，动力也还正常。油耗稍微还是有点高的，但是话又说回来了，买这车的基本上没有几个会去在意油耗的，只要不是太费油就可以了，市区内开的话百公里保持在11L左右，高速上还是挺省油的，基本上在8L，综合下来还是不错的。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 运动轿车

4.29分“优秀”

奔驰的外观现在越做越大了，不管哪个车系都会出一个L的车型，就连A35的性能车都出了一款A35L的性能车。很多人都认为加长操控就会很差，奔驰就说，A35L性能还真的不差。但是这次驾驶的E260L在空间方面真的非常的大，特别是后排乘坐空间。在动力方面，搭载的是1.5T涡轮增压发动机配上48V轻混系统，变速箱使用的是9挡手自一体变速箱，整体驾驶感受是非常的平顺，而且低速平凡启动也不会有明显的顿挫感。在驾驶质感方面，操控感在这种偏行政车上就只能说一般，但是，奔驰E260L采用的是前后多连杆独立悬架，整车的乘坐感特别舒服，很早前就有开宝马坐奔驰的说法，奔驰在舒适性方面还是很有自己的独门“秘方”。而且奔驰在内饰设计方面也很有自己的想法，让你一坐进去就有一种豪华感和尊贵感，仪式感也特别强。总的来说，这款车非常适合用来谈业务，也适合长时间乘坐，毕竟，能坐在车上睡的很舒服的车已经不多了。