点评车型: 2020款奔驰E级 E 300 L 豪华型

4分“优秀”

这是我和我舅舅一起起去买的 我也很喜欢这车 双联屏是奔驰这么多年最经典也是最好的一款中控设计，能超过这款设计的我个人认为只有eqs的超级大联屏 还有音响也不错 原先看的是e2601 1.5t的发动机一直是热点，但我开开其实足够了怕日后后悔，两款差价也就几万的样子，就咬一咬牙定了 本冲着买宝马，去后销售把我凉在一边，去隔壁 奔驰店，临时接待的小姐姐亲和，然后看了车更喜欢，原先就喜欢奔驰。了解价格优惠力度很是心动。但基于最近奔驰的负面新闻还是倾向于宝马，然后又去宝马店，销售又在忙，忙到信息都不回我，在我面前晃荡了几次（有胸牌我认识他 他不认识我），后面忍不住打了电话，然后简单的说了价格 (给销售的感觉我好像就是来随便看看的）一副价格没得谈的样子 然后我就走了 后面又去了另一家店，可是此刻我的心都在奔驰身上了对比了后，相对来说奔驰的自动泊车和识别行人车辆利车系统深得我心，新手比较需要价格也差不了多少。主要奔驰的颜是在太喜欢

点评车型: 2020款奔驰E级 E 300 L 豪华型

4.36分“优秀”

26岁时候入手，发动机声音有点大，减震过坑有点飘，方向盘有点抖，空间还是可以，平时上班也就两公里，代代步还是可以的，油耗方面，高速上油耗比较省油，基本上6个多油，在下面就不好说了，因为我都是短途，基本上十几个油也有，内饰没话说，奔驰都是女孩子喜欢的，氛围灯，双联屏，和五系，A6比起来，内饰是优势，操控方面没有什么亮点，因为车身比较大，操控没有优势，空间足够，腿部空间足够，安全方面，配置方面也是够用，平时也就是上上班，偶尔去市里玩玩，对于配置方面，没有什么太大的要求，后备箱也是够用，作为一个C级车来说，上班代步，完全足够用的了，买的是立标，改款前的，和新款比起来，前脸更加稳重吧，两条杠的日行灯，实在是太好看了吧，颜值很棒

点评车型: 2020款奔驰E级 E 300 L 豪华型

3.93分“良好”

补一个认证。 【空间表现】 开宝马坐奔驰不是虚的，后排够大够宽敞，坐起来很舒服。现在真不想开车，只想做后排。 【最不满意】 1、冷启动噪音大，发动机声音个人认为很难听。 2、20款的车机很拉，语音识别智障，导航不好用，不是触屏不好打字。 3、没有驾驶体验，像开船。前半段提速比较慢，不过后半段的加速还可以。 【最满意】 内饰无敌，就是因为内饰才买的，晚上氛围灯一亮无敌了，妥妥泡妞神器。近期有点考虑再改一个网红三件套。 【驾驶感受】 之前开的车是老爸的凯美瑞，驾驶感受对比下来全方位吊打。尤其在高速上很明显，隔音很好，加速快。开凯美瑞上高速的时候110就觉得很抖风躁很大了，开奔驰的时候经常不注意就开到了140、150，感觉还很稳。 【购车经历】 毕业后自己攒了首付买的，贷款自己还，前两年工资都用来养这台车了。当初买的时候很纠结是买5系还是奔驰，综合考虑了内饰和牌面，选了立标奔驰。现在的话有点后悔，毕竟比较年轻，后排基本不坐人，宝马的操控和驾驶乐趣是比奔驰好的，后面有可能的话考虑换台宝马爽爽。

点评车型: 2020款奔驰E级 E 300 L 豪华型

4.71分“优秀”

258匹的马力，6.6s的百公里加速，横向对比530li和A6L 45来说完全充沛，内饰没的说，中控到仪表，能摸得到的地方要么是桃木要么是皮，具体表面之下材质不管是什么，至少不会和别的牌子一样把塑料放在表面，这个很满意，没有真皮座椅挺可惜，听说新款改成了真皮座椅，五米多的车空间没的说，干各种不可描述的事情都很方便，也可以解锁更多姿势。操控就不提了，没啥操控，实事求是，隔音一般般，不突出，和我上一部二十来万的车没区别。测过一次0到200加速，26s左右，快不快不知道，刺激倒是真的（国际惯例，封闭路段测试），油耗一直高速跑过6.6，平时平均9.5左右，特意买了12月后加厚过轴的版本，18寸轮毂的，我跑的比较多，目前3w公里，没爆过胎也没出现过任何故障，这个挺满意。

点评车型: 2020款奔驰E级 E 300 L 豪华型

4.72分“优秀”

在20年3月提的E300L豪华版。开了一年多了。比较满意的还是这个品牌吧。内饰还是C级车里的老大 这个是毋庸置疑的。也有些小毛病困扰我 比如 启动车的时候有刹车异响 一会就没了 但是也很烦。空间干啥都足够了。舒适性也没什么毛病。开出去开始C级大佬。有些人老拿5系出来比！有啥比的吧，我开着舒服就行呗。咋的 还吃着碗里的还看这锅里的？论坛上一帮小鱼小虾的说着说那的，真烦人。自己还啥车不知道啊？没事问个断轴么？你也就能知道点这个。开过几回啊？别老说 啊 我朋友有一台 谁又一台的。那是你的车吗？就上来逼逼叨叨的 好意思啊？ 行了，不喷了。你们那就活在键盘上。车这个东西吧 喜欢就买 管别人说啥呢？也不是他开。他也没掏一分钱啊 是不 哈哈。我经常在市区里开 对于操控来说 我感觉都一样。不到60迈。看不出啥。跑过几回高速。开始可以的 油耗还是可以接受。就是手里的银子没有那么充足 要不就上S了。在开个三四年就换。梦想一步步靠近。

点评车型: 2020款奔驰E级 E 300 L 豪华型

4.79分“优秀”

【购车经历】 首先是它的性价比比较高，然后当时为什么会选择了解这款车，是因为它的外观也很帅气，就吸引了我，让我比较有想了解它的欲望。后来在了解后觉得这款车在各个方面配置呀很齐全，油耗也不高，空间方面也是挺大的，所以就选择了这款车。 【空间表现】 这款车的空间是很大的，从外观来看就很大，很威武霸气，所以车内空间也是非常大，不管是前排还是后排，在坐人方面腿部和头部都有比较宽松的距离，可以活动不会觉得拘谨，长途驾驶在乘坐上也不会觉得拥挤和不舒服，同时后备箱也是挺大的，平时放日常用品或者是出门门放行李箱都是能满足家居用的。 【驾驶感受】 这5米车身的掉头问题，有一次走道一条小巷子里，真的来来回回整了几圈，确实对技术还是很考验的。

点评车型: 2020款奔驰E级 E 300 L 豪华型

4.33分“优秀”

【最不满意】 没遇到过大毛病，就是有一次车机黑屏了，不知道为啥，第二天自己好了。 新车车内气味较大，而且很久散不掉，开了一年半了还是有点气味。 悬挂偏硬，过减速带不好受。 倒车雷达反应迟滞，鸡肋。 用车成本高，林林总总养车用车一年花费2w+。 【亮点配置】 除了以上缺点基本都是优点，外观内饰动力都很给力，最美的一代E，加长版就不提操控了，但也没拉垮。 【油耗参考】高速8-9日常12-13堵车无上限不过一般15-16 ps：作为合资车里最贵的一档，产品力是足够强的，5系e级各有特色，不存在孰强孰弱，相同价位看各人喜好就行，虽然网上一直喷奔驰铝换钢，但身边的朋友车出问题还是bmw居多（5系机油渗漏全部中招）。 下一辆车的话考虑特斯拉，论性价比，我觉得看国内外售价差别大不大是个方法，谢谢大家。

点评车型: 2020款奔驰E级 E 300 L 豪华型

4.86分“优秀”

很满意，看了一次就直接订车了，赶在改款之前，就喜欢这一款的大灯，改款的大灯尤其是后尾灯变成狭长的大灯，个人感觉不太喜欢，总之，很满意，心仪已久。 【空间表现】非常宽敞，商用完全可以了，在这个级别的轿车中，宝马和奥迪都开过，也都使用多年，对奔驰很满意。 【舒适性】 驾乘感觉很好，舒适性不错，就是座椅有点硬，其余没有不满意地方，后排的空间和舒适性也不错，尤其是后排的控制全车按键，很有感觉，减震效果也很好，后排的小三角窗遮阳帘也很有设计感，提高了档次，同级别感觉这是专有的配置，跑长途多了，感觉底盘胶套有点异响，内蒙古之星都给在保养过程中顺手解决了，加装了原车合金底盘装甲，增加了延保服务，虽然钱包受损，但是更放心用车。 【购车经历】 内蒙古之星是最早入驻呼市的奔驰专卖店，虽然有点偏远，但是各方面服务都很到位，到店闲逛，正好有现车，直接入手了，推荐大家来这里领略。

点评车型: 2020款奔驰E级 E 300 L 豪华型

4.14分“优秀”

50万多除一个防碰撞，居然连和最基础的辅助驾驶都没有，车机老掉牙，导航简直没法用，操控性不是太好，总感觉底盘很松散

点评车型: 2020款奔驰E级 E 300 L 豪华型

4.71分“优秀”

30岁的第一辆一手车，黑色立标豪华，中年少女开着很大气。喜欢！之前开的是二手的奔驰c，明显上一个上次。开了3年多了，没有什么传说中了小毛病，词穷，总之我觉得比奥迪宝马好！

点评车型: 2020款奔驰E级 E 300 L 豪华型

4分“优秀”

【最不满意】 内饰异响，柏油马路没啥感觉，烂一点的大颗粒那种水泥路就不知道哪块咿呀咿呀叫唤

点评车型: 2020款奔驰E级 E 300 L 豪华型

4分“优秀”

内饰没得说，就是感觉50万的车了，减震的过滤性不是太好，变速箱有顿挫，可能我是开惯CVT的A6。

点评车型: 2020款奔驰E级 E 300 L 豪华型

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 缺点：没有宝马操纵感觉，包括方向、油门响应. 【空间表现】 优点：在车里干啥都可以. 【亮点配置】 后排座椅电动调整

点评车型: 2020款奔驰E级 E 300 L 豪华型

4.57分“优秀”

20款的车没有自适应巡航啥的，开高速不快乐。 4s店保养好基霸贵。 其他都很完美 不管是实际开车感受还是满足虚荣心这一块 大家有群拉我一下啊

点评车型: 2020款奔驰E级 E 300 L 豪华型

3.5分“良好”

奔驰E级在中期改款后外观极力融入了W223 S级轿车的设计特征，比如向外突出的中网和头尾灯形状。新车通过中网的线条走向延伸了横向的视觉效果。值得一提的是，设计师在头灯的每个灯腔内布置了两个灯组，以这种巧妙的手法向W210时代以来奔驰E级的重要特征——四眼灯致敬。 车侧部分依然保留了这代E级长轴距版本标志性的“迈巴赫”式三角窗——即加长C柱的比例，并将车门上的三角窗后移，提升后排乘客上下车的私密性，同时提升外观的气场。尺寸方面，奔驰E长轴距车型在车长和轴距上略逊于5系。 中期改款的E级继承了老款车型被人称道的精细、华美，豪华质感的营造处于同级车型中的最高水准。虽然没有采用全真皮内饰包裹，整个内饰的装嵌工艺、质感、配色足以令人称道。由于气囊技术的革新，全新样式的方向盘中央内圈面积减小，三叉星logo进一步放大，通过电容传感技术，全新方向盘可探测驾驶员对于方向盘的控制状态，对于驾驶辅助系统检测驾驶着更准确安全，另外当手指滑动、按压等两侧多功能按键时，体验更流畅。另外，中控区域右侧的12.3英寸屏幕终于支持了触控功能，并升级了MBUX车载互联系统。 座椅舒适度方面比较割裂，前排继承了奔驰传统优势，座椅与身体贴合度高，内部填充物软硬度适中，达到了支撑度与舒适性的平衡，但后排椅垫长度明显不足，对腿部支撑颇为有限。 动力方面，2.0T发动机配合电动机达到了与老款车型相当的动力水准，但实际驾驶时中后段加速性能明显孱弱，有失行政级轿车应有的从容。此外，面对路面细碎颠簸时，后排乘客也明显可以感受到更多的震动和噪音，相比于5系在乘坐舒适性方面逊色不少。