我提车已经两年多了,买这个车第一是因为他的品牌影响力,干楼盘销售挣了钱,想买一个气派的车,看了同级别的车型,还是觉得奔驰根深蒂固,运动款运动时尚一些,适合我们年轻人。
用车经历:
在这两年的时间里,这辆车给我出了力,但也是毛病不断,最近刚在路上停了,故障灯全亮了,托到4s店电瓶坏了,其他都是小毛病了。
除了车标和外观,我最喜欢奔驰E的操控性,挂档也是那么的高大上。比别的豪华车型就是不拘一格的气质。
内饰上看起来很好看,有档次,但是不能用手触摸,塑料感觉强烈,用料一般,开起来座椅啥的都很舒服。
动力在高速上很平顺,温柔的加速,比较沉稳,油耗一般情况,毕竟吃多少饭下多大力气,总体来说这款车在奔驰系列中中规中矩,要气派有气派,要属实和豪华都有,也是自己职场的需要和自己的喜欢。
总体来说性价比还是不错,还有氛围灯确实很好,晚上非常有档次和感觉,下面我来给大家总结一下。
比较满意的方面:1.外观上比较运动化,适合我们年轻人的群体。
2.品牌历史悠久,开出去有面子,运动不失去内涵。
3.内饰豪华,座椅和操控性好,接待领导客人,商务洽谈方面。
4.中控的挂档操作方面,于其他车型别具一格。
不太中意的地方:1.内饰的塑料感太强烈,感觉国产车的用料都比它好。
2.一些小毛病不断,经常出一些小问题,刹车片我的都不行了,刚换了新的,也肯定我跑路比较多,但是我对于换没啥概念
3.动力一般,没有提速的那种乐趣,有时候也有异响
4.同级别的车型中价格最高
其实最终看自己的的需求,各有各的特点,油耗虽然高点但是舒适上好,空调制热非常快,音质也好。
个人建议:希望内饰的用料上能有很大改变,蒙一看是碳纤维木纹,精仿一比一,买车的时候就看奥迪宝马奔驰,这三款车中奔驰性价比还是非常高的,外观内饰都不输,主要是大家知道奔驰的多,给人的印象就是豪华车,我觉得以后奔驰e可以多下功夫,毕竟很多人买这个e系,自己觉得舒服有面子就完了。
露露จบ813:有人说e后驱车,雨雪天开起来不安全,楼主给点建议呗
用户7978777555695:我也想去卖房子,这么赚钱
诗意湖泊Vq:买房子还招人吗
点评车型:
2017款奔驰E级 E 200 运动型 4MATIC
*我的是展车库存 不具有普遍参考意义
老套废话开篇:作为一个从小的奔驰粉,开了3年E60的5系以后决定完成我的梦想。。。
最开始看的是alfa Giulia 领导觉得这个车太好开了我会越来越快去街上飙车(老婆真懂我)后来考虑CLA和C旅 但都被领导否了。。。CLA她嫌小C旅她嫌丑。。。其实我觉得作为年轻人个性一点没有错 开一辆小一些好玩个性一点的车也没错,但生活本来就没有那么多空间,但即使买一台行政级我也要稍微保留一些些个性吧 于是机缘巧合选了他
价格:展车库存折扣净车价37w 加税加保险落地44w整(追平指导价
外观:775铱银色,银色的奔驰永远是好看的 4儿子卖的都是黑/白,太贱了,金属漆的成本都要省
内饰:比起长轴版略有减配:包括缝线装饰、金属质感的门锁纽、前排座椅背后的多媒体插口及文件兜和全液晶仪表盘 仿皮+类似alcantara材质的座椅比长轴更舒服 铝合金装饰比木纹显年轻不像中年人的车 其他地方一致 w213的内饰同级称王应该没有异议
行驶质感:配的19寸轮圈很好看,但确实给了稍微过度的路感,胎噪也较18寸大一些
四驱版起步有点猛所以平时在市区都是eco模式 s+模式暴躁的根本不像一台行政级车 300nm在市区绰绰有余 不到120kmh以上不会感到动力不足的
启停震动感略大 能明白大多数车主关掉他的理由 但我还是乐意开着的 市区一个红灯等省下30多秒的怠速油耗 kick to hold特别优秀 比其他主机厂的autohold好用一万倍 怀档在挪车倒库的时候浑然天成 真的要点赞
转向只有2.2圈 非常灵敏 虽然偏舒适的弹簧高速过弯侧倾大但弯心能死死咬住 且过弯时四驱系统作用明显 如果有车轮失去抓地力动力调整的反应很快 本来觉得四驱版就是噱头但体验后可以说是一个真香了
被动式的可变减震(agility control)还是感受得出一丢丢作用的 体现在过地库减速带10kmh和20kmh明显后者更舒服 而且四驱版的前减震貌似是原装版的并不在奔驰的断裂召回名单 但也导致了无法适配eibach的短弹簧
用车体验:因为是展车所以裸配无任何选装,这点很蛋疼,原厂不到8k实惠的小柏林去加装要一万五。。。哭了。
目前12000公里左右,因为是库存所以提车直接A保,4儿子帮忙升级了TCU以及中控系统,费用为1200左右。B保就要1k6左右了。后直接买了在地4儿子的保养套餐6k保6次,3a3b,感觉比较划算。
问题总结:
3000km左右时出现了转向灯报错及ESP总泵报错,4儿子免费消故障码和索赔,换了全新的esp总成。
5kkm左右右前在高速爆胎,因为只能在路边维修点换胎所以被坑了2k5。。。真的贵,随后接到4儿子通知轮胎召回,要更换普通非防爆轮胎(免费),所以决定准备加装原厂胎压监测了
油耗:目前平均油耗显示9.5 市区早晚高峰开11-13 周末高速7-8 比例大概接近1:1
后续:准备微调外观,改成E53外观只用小三千而已,尾翼风刃和后唇一换就行了 动力准备刷一阶 大扭矩才配得起这套这么好的四驱系统 后面全液晶仪表、小柏林就慢慢来吧,其他我没有要求了 像无钥匙进入和电尾门对我来说没有意义所以也不考虑了
彩蛋:图6w211 w212 w213三代同堂了 哈哈!
Wilhelm1122:自己沙发
勤能补拙9843:区域xs24
点评车型:
2017款奔驰E级 E 200 运动型 4MATIC
16年底,奔驰厂家来了个新E试驾会,当时就爱上这个车了,可惜当时全部是长轴的,不是我的菜。最后终于在广州车展等到了标轴版。
于是在17年的3月,在苦等了接近半个月,在4月,终于把小E接回家。
选的现车,外黑内棕,200 4MATIC,为的就是那个19寸的AMG轮毂,最起码款式也叫一步到位不用马上忙着去改动。
2.0T低功率说足够都是骗自己的!184p怎么可能足够?更何况这是四驱版,前245后275的胎宽,这可怜的低功率引擎就像无力的小马在拉车。后来忍不住把ECU刷了,把功率刷到250p,356N,这才舒服多了。
空间是没对比没伤害,毕竟标轴是全世界通用,只有长轴是咱们中国特有的!自己身高不高只有170cm,所以平常哪怕一家四口坐也是卓卓有余的。但是一旦有接待,后排要坐人,车的空间就变得异常紧凑了!简直很简单就被人当做是C了。我估计标轴的E还不如长轴的C,所以国产的空间真心是诱惑人的。可惜遇到了我这种标轴控,才不管呢!哈哈哈
后来一步步地改了AMG的套件,AMG 63的方向盘,C63的拆车卡钳+ENDLESS MX72刹车皮,柏林之声在购车的时候已经想选装了,可惜告诉我要等半年就放弃了,后面也没有装了,不舍得把全车拆了。就只装了门框的高音。