奔驰C级内饰豪华值得买吗_奔驰C级内饰怎么样

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.1分“优秀”

【整体感受】 1.外观同级中上吧，加长后整体气质不错，年轻人自用整体感觉比较年轻，轻商务的场合用用也不错，不会显得特别小气。 2.内饰同级没有竞争对手，领先3系内饰可能5年，领先A4内饰起码10年吧……(A4这内饰再不换代真的太拉了) 3.动力够用，加速不能算肉，比常规1.5T强上不少，但是48V轻混的加入对油耗和怠速起步的提升感觉并不是很明显。 4.松石绿非常好看，值得等待！从12月中第一次订到现在提车，等了5个月，前面几个月车源非常紧张，前后在4家4S店付了订金，结果最后订的一家反而最先到了。等车的朋友们要想早点提的话不妨多订几家，奔驰的政策是订金随时可退。 【提车价格】 前后订了4家，每家价格和方案都不一样(优惠、保险、精品方案和系数都差别很多)，最后就看谁到车提谁了，最终还是🉐看得到的配置和落地价格。裸车价31W，坐标武汉。3月前订车厂家送了1A1B，现在好像没有这个政策了。 【最不满意】 4.28提车，5.3发动机故障灯就亮了，无法启动车辆，直接撂在停车场了(幸亏是在停车场🅿️)。按售后的意见，下车锁车15分钟后再启动，可以启动了，但是发动机黄码还在。第二天开回4S店，从早上十点多到下午四点才弄好，说是软件故障or48V故障，升级系统后消码了，但是把车子都升起来了，还拆了发动机护板，具体什么原因也不清楚啊，后续再关注吧。看看厂家会不会给我个明确的答复。浪费我一天假期😓😓 和群里车友聊了一下，我这应该是第一个有这个故障的……坑爹了。 【PS广告位】 车友群欢迎各位车友-准车友加入！一起交流！同城可以组织车友会🤖靓男靓女们冲！

点评车型: 2022款奔驰C级 C 200 L 运动版

4分“优秀”

在老一代奔驰c级征战了数年后，奔驰终于迎来了新款的c级轿车，作为豪华品牌的中型车，c级也一直是奔驰品牌的销量担当，而由于上一代的c级表现实在一言难尽，因此在新款上市后我也第一时间去体验了一下，整体感觉还是比较出乎意料的。 试驾车是c200l，同样是1.5t+48v，最大马力170ps，匹配奔驰自家的9at，实际动力表现出乎意料的还不错，主观感受还可以，甚至和上代c260相差不大（主观感受，不负责）不过这台发动机明显低扭比较差，正常的加速节奏基本上就要去到两三千转，而这台发动机本身的运转品质比较糙，声音会比较明显，有很强的颗粒感同时震动也会比较明显，有些影响高级感。变速箱表现进步明显，换挡速度一般，但日常驾驶没有问题，走走停停时只有偶尔才在1换2有些细微的感受，2和3挡切换时如果是收油后再加油会有一些小的闯动，也不太明显，单论平顺性比我之前开过的最新款的E300l和新款S500l都要好，在奔驰内部是相当好的水准。舒适模式下响应速度还可以，小的动力请求（不牵涉到降档）表现很快，但如果地板有的话还是过去那种两段式的动力响应（即先打高一点转速，后降档），不过急加速时也比较平顺，同时换挡拨片的介入也比较快，总体驾驶感受比起老款是质的飞跃。 底盘表现中规中矩，小的震动会传递进来，不过奔驰一贯的调教风格如此，大的震动表现还可以，有一定的柔韧感，但主观感觉不是很稳定，没有那种贴地感，不过考虑到级别也问题不大，整体NVH表现分开说，首先发动机噪声绝对差评，前文已经提过，静态隔音做的还可以，路噪对于这台c200来说也还算不错，风噪主观感受也还可以，但试驾过程中只有短暂时候达到了100以上，而且是短暂加速上去的，此时发动机会比较吵。转向手感还不错，圈数比较少（大概两圈半），整体增益也还可以，车身跟随性比起上代有所进步，上代即使是标轴车型跟随性也很奇怪，这代就相对线性了很多。 这代c200l也匹配了48v电机，而且和上代bsg不一样的是这代采用了isg的形式，说说这套系统的表现，首先相关的刹车维度绝对差评，前半段基本上没有制动力，这点倒是遗传了这代s500l，但我从仪表盘上观察发现在刹车时踏板前半段踩下后48v系统的充电会逐步提升，而在充电打满之后再往下也就能感受到比较明显的制动力，因此我猜测是这台车的刹车前半段只标定了48v电机回收，后面才是机械刹车，即刹车踏板定义的不是刹车力度而是分别定义电制动和机械制动，而电机回收力度不太够才导致了这种结果，同时现在也能做到在比较低的速度下停止发动机来滑行了，此时也不影响转向，对空调系统也不怎么影响。而启停本身的震动如果在静止时启动发动机还会比较明显，甚至会给我一种车要往前窜的感觉（不过我开着hold不踩刹车也不会往前窜）但如果是起步的时候发动机启动就基本没什么震动了，总的表现还不错。 静态上，整体外观内饰都沿袭自这代s级，我个人觉得这套设计语言用在c级上一定程度更加协调一些，内饰整体感受豪华感和科技感还是不错的，如果是高配的氛围灯也会增加一些科技感。车内基本上全部都是触控，座椅调节的触控用着还是很奇怪，不过不知道是我适应了还是做出了优化，我觉得其延迟要比我之前在s级上试到的要小一些，感觉更好用一些，由于没有座椅通风加热按摩，之前s级上我吐槽的门板上的按键按下去会带着整个板颤动也不存在了。人机工程学方面前排好评，能调的比较舒适，后排中规中矩，空间好像大了一些（不过老款也够用了）座椅感觉软了一点，但靠背角度还是陡，配置上，全系没有座椅加热和无钥匙进入，定速巡航加车道保持的搭配我都不太理解，有些奇怪。 总的来说，再试完新款的c级后带给我的震撼还是比较大的，毕竟老款的表现实在一言难尽，新款简直有质的飞跃，同时面对老对手也更有底气了一些，不过现在没有优惠的价格实在是有些贵，销售大概算了一下c260l运动版大概要40w落地，实在是太贵。但在现在缺芯片没车的大环境下大家都在涨价，因此是否值得购买还是要看个人的用车需求是否强烈，否则我还是建议等到一个合理的价位再考虑。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

全新的奔驰C级沿用S级的外观设计，无论是颜值还是用料，都给人非常惊喜的体验。很多人形容宝马3系是肌肉壮硕的青壮年，奔驰C级是曲线玲珑的小姐姐。两车本可以在豪华中型车行列里正面硬刚，现在全新改款之后，C级颜值又上一个台阶，也希望友商尽快跟上。 【奔驰C级就是小S】 其实在外观方面，大家都已经看的非常多。全新C级有中国特供的立标版本，也有奔驰大标的运动版。其实小编更推荐选择的还是运动版，气质更加年轻时尚，立标还是留给真旗舰S级吧。运动版的“夜幕星河”中网，由240颗星徽组成，要比之前的星钻设计更加精致。全新前大灯组造型尖锐，配备LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。 车身尺寸方面，长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm。奔驰C级的车身长度略微超过宝马3系长轴版。再次加长的设计，让全新C级侧面更耐看，长前悬短后悬的搭配，线条更加舒展，颜值能打。奔驰C级有远程启动，但是无钥匙进入功能需要选装。奔驰C级三角眼尾灯加上银色镀铬的下包围，更加突出精致感。而且现在奔驰也学会了，双边双出的排气也只是装饰作用，真正的排气隐藏在车身下方。辅助配置有前后驻车雷达和倒车影像。 【内饰豪华更科技】 全新奔驰C级的内饰依然营造出很强的豪华科技氛围，在同级别里绝对是领先的地位。虽然说还没达到奔驰S级的极致奢华，至少第一眼看上去很接近。真皮材质方向盘带有换挡拨片，悬浮式仪表盘达到12.3英寸的彩色全液晶显示，无论在清晰度还是功能性方面都非常出色。中控屏幕为11.9英寸的竖屏，支持手机互联，语音识别控制和车联网等，在这些配置方面，还是能够满足消费者大部分的使用需求。 中控台下方是一整块亮黑色的饰板，看起来很单调，而且会很容易留下指纹，需要经常清理。奔驰C级带有前排手机无线充电，全车Type-c接口共五个，但是有点过于领先，毕竟还有很多USB接口的用户。可以加钱选装柏林之声。 【乘坐空间更宽敞】 奔驰C级配备仿皮材质座椅，带有前排座椅电动调节，配备腿托调节和腰部支撑。座椅加热，通风和记忆功能都需要额外选装。前排座椅的坐姿相对比较低，整体的贴合度非常好，头枕的前后可调范围比较大。 身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间还剩下两指，整体表现和宝马3系长轴版相差不多。但是座垫长度有所增加，支撑性也有明显提升。中间地板的凸起仍然很高，对于中间乘客有比较大的影响。 【驾驶感受】 奔驰C级C260L车型搭载1.5T高功率发动机，最大功率204匹马力，峰值扭矩300牛·米，匹配9AT变速箱。 虽然很多朋友都吐槽奔驰C级搭载1.5发动机，但是实际的参数和动力表现并不弱。初段动力响应非常直接，但中后段的爆发能力逐渐趋于平淡。整体的爆发力并不强，似乎更适合很慵懒的开。9AT变速箱的平顺性要比老款有提升，低挡位的顿挫感几乎没有，而且换挡动作也很轻柔。 底盘方面，悬架更能体现高级感，有着非常舒适的乘坐感受，没有了单薄的感觉，在过滤路面颠簸方面也是非常彻底，这让行驶质感变得更像是行政轿车的感觉，与外观的年轻运动不搭。日常驾驶情况下，转向系统的整体表现细腻有佳，手感轻盈，可变转向比也能够在不同速域下提供更好的指向反馈。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.29分“优秀”

大家好。我的车是梅赛德斯奔驰C200L轿车-2021款时尚运动版祖母绿。目前使用约1个月左右。下面简单评论下该车。先讲优点哈：首先这个颜色必须赞👍真的漂亮；加上大品牌三叉星自带光环，光这个车标就豪华感十足。其次，外观颜值和内饰都是我最满意的地方说实在的这车内饰真棒，明显比其他同价位竞品强出一大截，全景大天窗氛围灯以及全液晶仪表盘，无处不在的豪华感绝对是女人最大的杀伤力了，但是我个人最爱的还是运动版这平底方向盘真皮加打孔，配上换挡拨片帅的一匹而且开车手感太赞了；再有2021款新C级的底盘和操控很棒，后驱纵置发动机加9AT变速箱很平顺，转弯侧倾控制的很好，底盘紧凑激烈驾驶有信心；最后，大家最关心的动力问题，我觉得21款C200L的1.5T发动机比我想象的要强，只有在低速与起步急加速很吵不走，其他任何时候都够用了。再谈谈缺点：第一是没有标配舒适进入，手里拿东西时不太方便进车；第二前排储物空间太少了我手机都没什么地方放，个人不喜欢打开盖板感觉难看，但是后排空间巨大超级满意；第三，车机体验不好听音乐🎵无法联网触屏只能上car play或者car life。

点评车型: 2018款奔驰C级 C 180 L 时尚型运动版

4.44分“优秀”

买车经过：人生中第二辆车(第一奥迪A4L)，中间也看过很多车，凯迪拉克xt5，奥迪Q3, 宝马 3系，宝马x1，最后选择了奔驰c180l 外观：奔驰轿车主打的就是轿跑 ，这个外观还是非常适合年轻人 个人是比较喜欢 内饰：奔驰车的内饰一向是以营造豪华感 ，对比同级别的奥迪和宝马 奔驰的豪华感更强一些 ！ 配置/操控：1 6t的动力足够使用 ，油门随叫随到 ，推背感很强烈！方向盘指向精准 没有虚位 空间：同级别中空间中规中矩 ，相对于奥迪A4L来说 后排座椅无法放倒 这个要扣分 舒适性：奔驰素有大沙发之称 舒适性还是比较好的 ，无论是底盘还是座椅 整体的舒适度都是比较满意 油耗：1 6T发动机油耗还是比较满意的 和我奥迪A4L的油耗 基本不相上下 用车成本：首保5000公里，后续基本1万公里保养一次，基本上算是比较一般 总结：轿跑的外观 豪华的内饰，足够的乘车空间，1.6T足够的动力，经济的油耗，较低的保养成本，这车可以了！还要啥自行车？

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

3.79分“良好”

提车一年后才来评价： 外观造型设计时尚大气，运动 logo 大标，满天星进气格栅，飞鸟标识无处不彰显奔驰的豪华品牌形象。不虚号称为小 S。 内饰用料尤其是 64 色氛围灯更是营造奢华质感，深的家中女王大人晴来，只要家里领导喜欢，就是好车，谁说不是呢😄😃 【购车经历】 22 年 7 月 31 日穿着拖鞋（地域广东深圳）去订的车，奔驰销售并没有看不起我，依然热情接待，非常感动，从下单到提车将近用了 2 个月。 【提车价格】 22 年购置税减半，恰逢最优惠力度的时节，整体 32.6 个 W 落地，没有选配任何东西，没有强制购买套餐和装潢等。 【亮点配置】 后排老板椅，可以控制副驾驶，也有天窗控制按键，妥妥老板位。中控大屏满满科技感。自动泊车功能充分解放双手。主动式制动确实满满的惊喜和惊吓共存😁 【油耗】 本人高速驾驶居多，综合油耗 7.0 目前，高速油耗目前最佳记录 5.2 【最不满意】 作为超过 30 个 W 的车，竟然没有标配座椅通风，没有无钥匙进入，没有电动尾门，后排空调没有控制面板。最大的槽点就是中控大屏，正可谓中看不中用。主要是车机系统不流畅，卡顿，夏天发烫，确有黑屏和花屏现象，冬天温度低屏幕冻到失灵。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

4.29分“优秀”

平时就我一个人开空间完全够用，偶尔跟几个朋友出来玩也不算太挤，内饰不用多说，bba奔驰内饰无敌。动力硬伤，不够平心而论，在这个街上全是乌龟车、限速的时代，完全够用。油耗偏高、主要看平时开车习惯。温柔的开6-7个油，所谓激进一点7-8，或者9个油。买这车理由很简单粗暴，之前优惠力度还可以，内饰够豪华，柏林🐂🐂🐂。黑化的外观套件显得运动，标配amg的轮毂。 之前也看过三系跟a4。三系需要等车一个半月到两个月没有现车，a4前驱有点…..不够a4之前是首选，价格优惠动力也还算很不错。 奔驰的舒适性无需太讲，开宝马坐奔驰这句话绝不是空穴来风了 配置个人感觉这款车还是比较丰富了日常常用的功能都有。CarPlay无敌 但是我买车的时候被销售坑了，没办法认栽了，销售扣扣搜搜，搞得4s店是他家一样，送了雨伞擦车巾，数据线，脚垫。本来说好的再送一箱油，提车的时间她看到我仪表显示还可以开86公里，她回过头说4s店油库刚好没油了（此处死亡微笑）但是真的懒得管她了，就没计较，只想着赶紧提车走人。

点评车型: 2013款奔驰C级 C 260 CGI 优雅型

3.5分“良好”

采用奔驰血统的立标，确实优雅，进口国内生产的第一批车子，发动机纯进口安装在车上，动力澎湃，操控给力，是标轴款所以空间些许狭小了，车子到现在还在开，奔驰以前的做工没得说，确实跑起来很奔驰，车身很稳定，还有运动模式，开启后悬挂调节变硬，很轻盈。 外观等依然很奔驰，很经典，内饰是最后一代的设计，手动挡把，全自动7AT，下一代采用了奔驰的怀挡设计，发动机在开个五六年也一点问题没有，车子全车真皮方向盘和座椅，放在现在也很舒适豪华，这个仪表盘的样式坚持太爱了，这很奔驰！车上音响效果也依然很好，跑高速稳稳的，超车立刻给出反应，可以有推背感。 座椅电动调节，带腰部，后排躺卧式，但整体空间放在现在确实硬伤，下一辆车要suv了，给家人乘坐舒适也很重要。

点评车型: 2020款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.14分“优秀”

外观：没个说，满分，优雅，线条优美，大小刚刚好，内饰：没个说，同级最好，豪华感突出，用料显高档。配置：还算丰富，基本20款除了座椅通风基本都给到了，自己又加装的无钥匙进入，电尾门，柏林之声高音，氛围灯和副厂发光喇叭，AMG侧裙，AMG中控扶手箱，整体豪华感更上一台阶。空间：够用，本人身高180，前后调解到舒服位置都有不错的空间体验，只不过后排棚顶有点低，可以葛优躺，建议如果后排坐男生，就坐两名，如果女生不胖的话，三名完全可以坐下。操控：高速行驶特别稳，入弯道140迈以内无压力，行驶质感偏硬朗，和陪耐力胎也有一定关系，过减速带偏硬，高速噪音控制不错。动力：一般般，1.5T，够用就可以，开高速可够用。舒适性：还不错，前排舒适性更突出，后排座椅有点偏硬。缺点：有小异响，后排棚顶尤为突出，驾驶位B柱时有异响，尤其在走烂路时突出，中控电流异响倒是没听到过，偶尔有电子屏小故障，重新启动就好了，总结：总体不错，很喜欢，不错的选择，男女生都可以买。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版

4.21分“优秀”

今天我专门去试驾了现款的奔驰C系。这样我豪华品牌的B级车，我就几乎试了个遍了。而且C级也是这个级别的标杆之一，怎么能错过呢？我先说说服务，这次去的奔驰4S店服务不错，服务比较主动，除了前台、销售，还有专门的试驾体验员。给我的感觉分工明确，比较专业。尤其是体验员，小伙子工作很认真，讲解的也很仔细，对一些尖锐的问题也不避讳，回答的直接了当，这里一定要点个赞。比起我去年去的那家奔驰4S店服务有天壤之别。 说回车，奔驰C的外观非常好看，怎么看怎么舒服，设计一流。 内饰也没得说，最满意就是内饰，这个级别除了雷克萨斯ES外，无人能敌，豪华感营造得相当到位，木纹视条和中间那块块表非常帅气。 配置也还不错，这个级别该有都有，但也没有十分亮眼的配置，比如流媒体后视镜那些。科技配置这方面有待提高。小柏林音响表现不错，环绕立体声很好。 空间非常大，长轴距几乎都加到后排，坐起来宽敞，毫无压迫感。其实我觉得其实标轴也还可以。 操控方面中规中矩，不够亮眼，但也达到了该有的水平，我在试驾时过了下急弯，感觉地盘支撑一般。转U型，转弯半径比较小，这点不错。 动力嘛，只能说够用。说真的，我感觉和开ES200很像，猛踩油门就见转速拉得很高，提速不快。日常也是够用的，适合比较佛系的上班族。 舒适性C260L也表现得不错，空间大，座椅较软。只要不猛踩油门，车内还是很安静的。NVH控制的不错。 我仔细看了做工，完全没有网上说得那么不堪，我觉得做工还是很精细的。 最后说到保养，奔驰是分A保B保的，保养费用较宝马奥迪都贵，但不是不可以接受。 如果260是2.0T发动机就吸引人了。全系唯一的C300又太贵了。 就说到这里吧，对了差点忘了，由于即将换代，现款优惠力度巨大，喜欢的完全可以考虑入手。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

3.86分“良好”

香哥今天给大家带来这台奔驰C200L 时尚型运动版，车源来自一位抖音小姐姐提供，闲话少说直接上车来感受一下这台车的表现。 竞争力分析： 首先奔驰C200L 定位一台豪华品牌的中型轿车，那么它的死敌就是奥迪A4L和宝马3系，那么通过与小姐姐的简单交流发现，小姐姐说：当时买车就有两点要求。第一点品牌必须要好，为了面子。第二点颜值必须的高，毕竟女孩是颜控。所以通过对比之后决定买了这台奔驰C200L。毕竟奥迪这个牌子没有奔驰那么硬，至于宝马这个牌子也挺硬，但是宝马3系那个内饰和这台奔驰没法对比。价格层面这台车官方指导价31.98万，以太原市为例优惠4.5万，裸车价27.48万，购置税24319元，保险（含强险）8300元，车船使用税300元，上牌费300元。落地30.8万。 车型表现： 奔驰C200L车身尺寸分别为：车身长度4784mm，车身宽度1810mm，车身高度1457mm，轴距为2920mm。内饰部分中控台上方皮质包裹，接着就是双联屏设计，分别是一块12.3英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的悬浮式中控屏，中控台下方全部木纹饰板，整体搭配起来豪华感特别强烈。依旧采用奔驰最经典的怀挡设计。座椅材质方面采用仿皮材质，整体坐起来特别软，而且包裹性也非常好。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调到最低，前排头部空间1拳。接下来我们一起去后排看一下表现怎么样？首先后排腿部空间2拳零3指，头部空间4指。 奔驰C200L搭载着一台1.5T涡轮增压发动机匹配一台9AT变速器，最大功率115kw(156Ps)，峰值扭矩250N.m。，日常代步而言动力表现完全够用，用小姐姐的话说，这车还挺有劲儿。但对于我来说这个动力表现我接受不了，一辆30万的车总得在乎点高级感，这车夏天满载开空调上了高速，时速100km/h巡航，超个车挺费劲。底盘悬架方面采用前后多连杆式独立悬挂，整体调教偏家用，舒适性为主。隔音静谧性方面，时速80km/h以上时胎噪和风噪稍微大一点，整体隔音表现不错。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市区内实测为例，百公里实测油耗为8.6L，油耗表现相对较为满意。最后保养方面，奔驰C级首次为10000公里，小保养一次价格大约1400元左右。 香哥观点： 香哥认为这台车也只适合那些小姐姐购买了，对动力和驾驶没有需求，就在乎品牌和颜值的用户购买。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L

3.86分“良好”

奔驰C级是一款豪华中型车。同级有奥迪A4L，凯迪拉克CT5，宝马3系等等。和热门的宝马3系相比，C级在空间和动力上并没有优势。但是配置更丰富一些。有7个气囊，比起3系的6安全气囊更优胜。还有全液晶仪表盘，全景电动天窗，电动后尾门等。 官方指导价34.68万，车商折扣有6.5万，购置税加交强险大约要2.7万，商业保险加上牌差不多是9万。全款算下来一共要32万多一点。如果贷款做4成首期，首付11.5万，月供5100元左右。保养方面，每1万公里需要进行保养。第一个1万公里，需要换机油，机油滤清器，空调滤清器芯，费用大约1300元。第二个1万公里还要更换火花塞，清洗进气，喷油嘴等，费用大概是2500。豪车来讲维护费用还是挺实际的。 动力方面，1.5T L4发动机，峰值扭矩280牛米。起步的轻踩油门加速，油门响应比较灵敏。在拥挤的路面走走停停中表现不错，很容易就跟上前车。撵走加塞车辆也很从容。中段加速力也很好，动力储备充足。不过后段去到110公里/小时的时候要加速，后劲感觉比较一般。毕竟是小排量发动机。 内饰很赞。风格简洁有时尚感。高品质的内饰材料和设计精美的仪表板，还有精致的圆形的通风口，豪华感满满。车身高度1457mm，轴距2920mm。前排座椅有足够的头部和腿部空间。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有四指的富余。标配了电动调节，很容易就可以找到合适的位置。后排头部空间稍紧了一点。倾斜的车顶线和全景天窗吃了一些后排头部空间。175cm高度在后排坐着，头部空间有三指的余量。腿部空间不错，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。但是中间的座位的地台突起比较高，影响了腿脚放置。这个座位本身也稍高一点坐垫也比较硬，不合适长途乘坐。 前后均为多连杆式独立悬挂，悬挂调教偏舒适。对于路面的颠簸过滤的比较彻底，跑烂路的时候路感不会被传到车内。但是底盘对车身侧向支撑就不够好。中高速过弯的时候不能很好的保持车身姿态，会有倾斜感。不过抓地力还不错，行驶还是很平稳。应付崎岖的乡间小路并没有优势。这款车更合适于城市路面或者高速巡航。 缺点： 尾箱开口不够大，笨重的东西进出不够方便。 信息娱乐系统不够好，图标的显示精度不够，菜单不够简洁明了。用起来不够方便也要需要花点时间学习。 总括来讲，这款车动力够用，前排空间还不错，舒适度很好。合适在城市跑动。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

3.71分“良好”

前段时间，新款的奔驰C级已经上市，我之前一直也都在关注这款车，周末正好店里有试驾活动，邀请我去深度试驾了一下，下面来跟车友们分享一下我的试驾感受。 奔驰C级的外观不用多说，相信购买这款车的车主大部分都是冲着外观去的，灵动优雅的车身符合人们的审美观念，线条运动流畅，很自然的从车头延伸到车尾。车子的内饰是我重点要夸奖的，独立的中控屏幕精致美观，操控起来方便，流畅度与分辨率也非常高。内饰的用料足，采用了皮质的包裹，实木的中控，真皮的多功能方向盘，高级又豪华。64色氛围灯夜间点亮后很有意境，有一种浪漫的氛围。 奔驰C级的座椅包裹性是一流的，对身体也起到了出色的支撑效果，真是应了那句“开宝马，坐奔驰”，座椅的头枕靠着很舒服，能有效的让颈部得到放松，后排的座椅宽大，我尝试了躺在上面休息，跟家里的大沙发是一个效果。车子得减震效果也是一流水准，无论是市区的减速带还是不平的路面，底盘都能有效的过滤掉颠簸感，车内还装置了空气过滤系统，让车内随时随地保证一个好的空气环境。 这款奔驰C级搭载了低功率版的1.5T涡轮增压发动机，最大马力可以达到156匹，最大扭矩为250N•m，匹配9挡手自一体变速箱，这款车在实际的驾驶体验中，它的动力表现是比较一般的，起步时的动力有些偏肉，待转速超过2000转后，动力会明显的爆发，车速在40-80km/h之间时，提速超车最为顺畅。不过如果是切换到S挡的话，动力响应就很积极了，开起来的驾驶感受会更好一些。同时这款车的油耗为8.6L，也还算不错。 奔驰C级也有它的几处小缺点，车漆有些薄，需要很注意，才能避免出现划痕。内部的隔音处理不理想，我在郊区试驾速度稍微快了一些，这时车内能听到很明显的胎噪与风噪。 这款车的指导价为31.98万，目前可以优惠2.8万，裸车价格也为29.18万，购置税我花了25823元，商业保险花了9060元，交强险950元，算上其它像500元的上牌费，420元的车船税等费用，这款车的落地价格为328493元。 总体来看，奔驰C级给我的驾驶感受很棒，店员说这款车还送免费保养，所以可以节省一笔用车费用，同时价格定位合理，所以这款车的性价比很高，这款车的颜值，内饰，空间与动力在同级别车内都是很有竞争力，所以这款车我是很推荐的。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 300 L 运动版

4分“优秀”

今天测评的是奔驰C级,21款 C 300 L 运动版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是47.48万，现在这款车我们这可以优惠万5.3万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是42.18万元左右，购置税36000元左右，购车商业保险11500元左右，上牌500元、官方全款落地价47.1万元左右。 关于外观: 外观表现优秀。这款奔驰C级采用了最新的家族式设计风格，采用星钻式的进气格栅，前灯的造型也更细长，车体流线型非常好，整体设计时尚大方；值得一提的是轮毂也很漂亮；侧方采用双腰线设计，起到了提升侧面造型立体感的作用，让车子看起更有层次感，同时也能让更多人赞叹侧面的运动效果； 关于内饰： 进入这款奔驰C级车内，我对他的内饰赞不绝口，凹凸有致的中控台采用不同的材质，包括银色装饰板、皮质包裹等，圆形的空调出风口也为车内增添了不少的活力，64色氛围灯进一步点缀了车内的气氛；豪华质感油然而生；三辐式多功能方向盘为平底运动式设计，加上握手处使用了打孔皮革包裹，无论是样式还是手感都很不错。 关于空间: 这款奔驰C级车长4784MM,宽1810MM，高1457MM,作为一款中型车，整体的空间表现良好，轴距为2920MM,保证了前后排腿部的空间；前后排都比较宽敞；后备厢的空间还算可以，纵深比较大，内部规整，无论是日常用车还是长途旅行都能胜任； 关于动力： 这款奔驰C级搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是9挡手自一体变速箱，最大功率190KW，最大扭矩370N.M，最大马力258PS,气缸4个，供油方式是直喷；动力输出很强劲，从起步到时速120公里的加速过程非常快，在驾驶的时候，你就看着仪表盘速度数值快速攀升，然后在合适的时间稳定好油门深度就好，接着就仿佛有人在用力推着你往前疾驰。 关于悬架： 这款奔驰C级前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为后轮驱动；底盘在保证充足舒适度的前提下，通过优化悬架韧性，所以在运动感上也有着不俗的表现； 关于保养： 奔驰C级的保养周期为机油保养一年或一万公里，新车首保机油在半年或8000公里左右，然后车子的制动液是2年，变速箱油及滤清器是5万公里，火花塞是2万公里，当然这些都是参考，具体还得根据自己车子的使用情况来看。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.93分“良好”

奔驰C级一直都是豪华品牌中型车里比较热门的选择，动力我们首先推荐C260版本，使用1.5T高功率发动机加48V轻混系统。通过我们的实测，也走了不同的路况，平均油耗要比之前老款的2.0T低功率发动机更加节省，油耗有所降低，但是效果并不是非常明显。新车的底盘依旧富有质感，悬架初段非常舒适，在日常路况，小颠簸基本可以从容的通过。在舒适模式下，动力感受要表现的比较慵懒，油门调教沉稳，动力输出更加线性，并没有很强的驾驶乐趣，就是一台家用车的属性。如果想要更激烈的驾驶感受，还是要切换到运动模式，深踩油门发动机会立刻提高转速，轻松达到6000转。新款车型同样配备可变转向比转向系统，转向的手感不错，在低速状态下的虚位也比较小，车头响应很快，操控得到保证。隔音方面，奔驰C级整体表现还是不错，但是小排量涡轮增压发动机在急加速时，依然有嘶吼的声音传入车内。 外观方面，奔驰C级可能更多人选择的都是运动版，毕竟立标还是留给S级吧。设计看起来还是比较年轻，车头最醒目的就是奔驰大标，灯光配置有LED前大灯，日间行车灯和自动头灯功能，几何多光束大灯需要另外选装。内饰部分依旧保持了奔驰的豪华感，但是并没有采用最新的双连屏风格，依旧保持老款的两块屏幕和圆形出风口，木纹的装饰依旧表现出档次感。中控10.25英寸的屏幕功能丰富，但是不支持触控操作，仍然需要中控台下方的触摸板来控制使用，并不方便。仪表盘是彩色的12.3英寸，有不同的动画效果可以切换，整体营造的科技氛围还是比较明显。方向盘采用真皮包裹，并且支持电动调节，C260车型还有换挡拨片和方向盘记忆功能，整个配置还是表现不错。 座椅的舒适性，奔驰已经要落后于宝马，整个的支撑性和包裹性还可以，但是座椅的柔软度和乘坐体验中规中矩，并不算太好。配置绝对够丰富，电动调节，座椅加热，座椅记忆和副驾驶位老板键全部都有。后排两个座椅有额外的加长，腿部的支撑性很好，但是中间位置的凸起非常高，更适合两个人乘坐。我们身高180的朋友坐在后排，腿部空间还能剩下两拳的距离，头部空间也有3指左右，毕竟是加长轴距了，效果还是比较明显。对于日常使用来说足够。 相比于同级别的宝马3系和奥迪A4L来说，奔驰C级凭借着优雅的线条和豪华的内饰，可以吸引很多年轻小姐姐的选择。如果不在乎动力，奔驰C级还是值得选。