【选车经历】这代C从上市就一直在关注,特别是立标的感觉很好看,但上市一分不优惠,觉得不太值也就没马上换的想法,今年给自己订了个目标中有一项是换车,锁定CT6,A6L,坦克300!新C之前的价格在我印象中不值40+的价格也就没考虑在内!六月厦门海西车展闲逛无意中看了新C,随便问下价格,超乎自己想象,没想到现在价格这么实惠,马上就动了换车想法,当天就下订金!厦门唯一一台立标贝母白C260L还是自己喜欢的马琪朵米内!太爽了,虽然生厂日期是2021·12月,但是五月才到店的新车,加上4S是放在地库的,就无所谓库不库存了,谁叫自己喜欢呢!
【购车价格】赶上好时机,疫情后刺激消费,不仅购置税减半,还有消费红包,贷款利息优惠!原车价35.12万
优。惠:5.1万相当于车价30万
购置税:13000
保 险:12800
上 牌:1000
置换补贴:-4000
建行消费红包返:-3000
贷款15万两年利息4700,是真的低
综合落地32万
原来开了九年10万公里的索纳塔八抵了5万
送:全车贴膜,脚垫,后背箱垫,行礼箱,水杯,钥匙扣,2A1B,后来推荐车友购买成功加送1A,最终保养3A1B,相当于四年免费保养
【用车过程】用车过程基本满意,无线充电对苹果手机不友好,基本充不上电,但安卓的华为小米就没问题,不知道是不是我的13mini问题!
油耗符合预期,目前开2100公里,平均油耗在8左右!
动力虽然是1.5T加速还是很猛,除了油门会慢半拍外,找不出动力的问题
空间够大,米内配合氛围灯高级感很强,非常喜欢
音响效果不尽人意,考虑加装柏林要等半年以上就放弃了选装,开出4S后就加了两个拆车的哈曼高音,基本能听!目前改装市场还很少去门针对新C的喇叭,后期再慢慢整吧!
两个月用车感受:
1、启动时转速高,要一两分钟才能回归正常!
2、缓踩油门加速时有时候会轻微抖动,猛点就不会。
3、动力表现还是不错的,变速箱也非常平顺,几乎感受不到换档动作,这个要点赞。
4、外观和内饰真的非常棒,米内的在晚上开着氛围灯真的很漂亮。
5、虽然很多人觉得C不配立标的气场,但自己觉得这代C真的非常适合立标!唯一不满意的是,立标车没配蜻蜓方向盘,后期想换个米色的蜻蜓方向盘
711168:个人觉得立标看上去很乡气
安静TIM:个人看法,这代立标白色是真的好看,感觉比大标好看,接近4米9的车身撑起立标没有任何问题
用户3530850286233:全部落地多少钱
点评车型:
2022款奔驰C级 C 260 L
4分“优秀”动力还好,只能说够用,推背感的话需要转速两千多转才可以。但是车内坐满人的话,踩油门儿还是可以感觉到可以推起来的。是平时数不够才有人感觉,如果做两三个人的话,还是感觉不到那个感觉了。走烂路,六七十的速度,开左前轮怼到一个坑。漏气了,换了一个胎。提车两天🌝,维修的说车胎宽,走烂路要慢点开。前使用车辆一个月左右,两千多公里暂时没有任何物故障码,也没有任何故障。内饰和外观还是无敌的,就因为新车改款了,这个内饰和外观确实好看,所以才放弃了宝马三系。前辆车是帝豪,所以和这辆车没有太多的对比性。主要是我的油门踩得比较多,所以有话会相对高一点。我高速的话,1000km的高速油耗大概是7.7左右。现在整体满意还是够用的。
键盘侠有金刚钻么:我就好奇国人一年都踩不了几次地板油的开法,哪来那么多人看不上这个动力看不上那个动力?还是敲键盘不要钱?
十里开外332:对了 我感觉发动机还是有点声音的 但别人坐都说隔音挺好 是我要求太多了吗
千层底儿布鞋:北京奔驰全系发动机噪音都大,总被宝马车主调侃成拖拉机的声音
买这车之前呢、也看过奥迪A6L也看了宝马、但是当我看到C 的时候就被他深深吸引了、从里到外的吸引我、 从定车到提车用了一个礼拜时间、5月24号和同事一起去看了这个车、然后试驾、 再之后就谈价格了。价格是包落地34.8、和4s店又砍砍价高、34.5万 包落地含了一万多装饰、装饰有、全包围脚垫、镀晶美容、防爆膜、行李箱 和雨伞三把。加一次保养。
然后先说说内饰吧、和S一样的内饰让人无可挑剔、一眼就爱上了、
动力呢、都说没有宝马 奥迪好。
但是当我开过之后 完全没感觉到动力弱、也可以轻轻松松上150。
车子5月31号到手、然后改装了电尾和香氛系统花了8000左右、在此奉劝各位 能原厂选装就原厂选装。千万不要想着外面装、
配件差异啊、技术啊 肯定都不如原厂的。所以奉劝各位想好了、切莫冲动
WOBOX:我觉得你的C比大标的漂亮
我是刘彬呀:在附上一张图
Random340:银色立标真好看
车子各方面都很好,外观好看,内饰吊打同级别,马力204匹,地板油有推背感,配置也够用,加了柏林和无线充电还有acc,就是速度起来了胎噪有点大,总体很满意,立标是真的好看!!
易水没有天空:你的柏林是怎么加出来的?
我等了四个月都没等到,最后提了立标版黑内黑外标准配置。
与非先生:立标比大标好看
水云之间216:
外观部分,全新一代C级完全套用了S级的设计,这是奔驰C级历代车型的惯用手法,可以说屡试不爽。新车比上一代车型更长、更宽、更高、轴距更有优势,全方位变大了。
2954mm的轴距一举超过了标准轴距的E级,而车身长度也仅仅相差了6cm,这让C级跟E级的视觉差异更加模糊,换句话说,它看起来越来越像一台大奔了。
内饰部分是全新奔驰C级的杀手锏,复刻全新S级内饰的操作艳惊四座,既保留了传统豪华车的元素又给人以前沿科技的美感,配合车厢内精心设计的氛围灯,暗光条件下能营造出梦幻般的氛围,加上香薰、畅心醒神等功能的辅助,高级感这方面奔驰拿捏的相当到位。
颜值并不是这套内饰的全部,相比起同级对手,出色的内部储物空间和智能好用的车载交互系统也是奔驰C级内饰的亮点。
全新奔驰C级全系搭载1.5T+48V匹配9AT的动力总成,本次试驾的C260L车型为高功率版,最大功率204Ps,峰值扭矩300N·m。相比起同价位对标车型的2.0T规格动力,这样的参数甚至略有优势,无论加速还是动力储备,全新C级都称得上动力充沛。
除此之外,安静和平顺是全新奔驰C级的一大特点,平顺性要归功于9AT变速箱,当然位于P1位置的ISG电机同样功不可没。
内饰真的没话说!!太美了!!动力也没网上说的那么不堪 一脚油门冲的巨快!!就是驾驶位有点小 估计都给ipad分走了 没有之前的老雅阁开着舒服 其他都是一绝!我的梦想情车!!
【最不满意】
各地缺车,有车的都有2W的选装
【购车经历】
先从当地4S了解,准备订车时候告诉我没有车了,只能去外地提车。
【提车价格】
指导价37,优惠4.2总体还可以。
【动力表现】
比上一代提升还是比较明显的,日常驾驶绝对够用。
【空间表现】
空间表现出乎意料
外观和内饰都很哇塞,1.5T+isg电机的动力绝对够用,市区8个油左右,高速5.5个,carplay在温度高和信号弱的时候偶尔会断开连接,还有个需要强调的,新C在服务区休息的时候座椅可以放到很平,睡起来非常舒适,这个要点赞,氛围灯那就更不用说了
不懂车帝2563:兄弟,同南昌,你几月份买的,落地多少呀
外观方面,倒梯形前脸设计,格栅内部采用了横条状镀铬格栅,并带有立标设计,有着大哥S级的那种商务范儿,这也是2022款奔驰C级C260L中外观上最有辨识度的特征。车身层面,长轴距的设计让整个侧面比例看上去更修长,贯穿式腰线显得更加沉稳,侧面轮廓线勾勒得也很有力量感。车尾部分,双边双出的排气设计,加上镀铬装饰提升了车尾的精致感。
内饰方面,奔驰一贯都走在前沿,整个内饰的设计感和科技感都很强,用料和做工优秀, 12.3英寸全液晶仪表和11.9英寸竖向布置的中控屏幕。整体采用了略向驾驶员侧倾斜的设计,人体工学体验非常出色。在镀铬饰条点缀下,整体的档次感也相当不错。
空间方面,除了后排中间隆起比较高以外,新C级的后排空间表现比较出色。后备厢空间也比较宽敞,地台不高,侧面带有小网兜设计,可方便地归置杂物,盖板下方还有较大的储物空间,整体实用性还算不错。
动力方面,2022款C级搭载的是带48V系统的1.5T发动机,对于日常驾驶来说足够用。
全新S级的外观、内饰放到C级身上,见过的都忍不住说香。轴距再次加长,超过标轴E级,又大又好看,开出去还有面子,尽管它身上有很多S级的影子,但实际上,新C级已不够纯粹,全系1.5T+48V轻混系统作为家用完全足够,但要称之为运动轿车似乎有点勉强,难道就因为是后驱?那你让3系怎么办呢,所以,不怪3系明码减配,毕竟在C级不再运动的情况下,全系2.0T的3系依然具有运动优势。至于选择嘛,看重家用和商务气息,奔驰C级可以选,但没必要当运动车型来开。
全新一代的奔驰C级让人看到了奔驰的决心——从来没有哪代C级能用这么多直接从S级上下放的高科技装备,200万像素的数码大灯、超大尺寸的新一代中控平板、体积接近一大桶桶装水的AR-HUD系统……奔驰算是彻底把“中型豪华车不能有和旗舰一样配置”这个潜规则推翻了。如果你对新一代S级身上那些高科技配置念念不忘又囊中羞涩,这绝对是一个好消息。
很多人喜欢把C级的成功简单归咎于对S级的“复刻”,或者是“消费者根本就不懂车”,但始终不要忘记一点:实际上C级从来不是台便宜的轿车,它的定价即便比起3系、A4依然要高一截,为什么即便这样它依然不乏捧场者?新C级的答案是参照迈巴赫S级设计的全新后排座椅、和S级工艺一致,仅仅是面积变小的木饰板和浮岛式控制按键、以及大大改善的乘坐空间。奔驰甚至专为中国消费者打造了“立标版”的C级轿车,因为加长后的C级甚至比标准轴距的E级还长。
奔驰在新C级上有多认真?看看全新的1.5T发动机就知道了,当3系和A4还徘徊在190马力大关的时候,奔驰已经冲上了200匹。有史以来国产的C级第一次在动力上压过了德系死对头,你还在纠结少了500CC的排量吗?未免太赵括了一点。
新C级并非完美无缺,高昂的价格直接就将大多数人拒之门外,更别提奔驰的拿手好戏丰富的选装清单了。它确实有琳琅满目的配置,但每一项让人爱不释手的科技都是明码标价的;它拥有史无前例的强劲动力,但你需要为马力掏出白花花的银子。在C级上,一切都直接和钱包挂钩,生活从来没有如此真实过。