点评车型:
2021款奔驰C级 C 300 L 运动版
4分“优秀”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奔驰C级 2021款 C 300 L 运动版,定位为一款4门5座中型车,长宽高为(mm)4784/1810/1457,轴距为2920mm。厂商指导价为47.48万,当地地区这款车型报价为41.18万元,目前暂时优惠6.30万元,购置税42018元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险11526元,全款落地价格在466774元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为173275元,贷款288260元,月供要8607元,贷款购车总花费要483127元,比全款购车多花出16353元。
动力:这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为258Ps,最大扭矩为370N·m。传动系统方面,与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。
操控:在试驾时,车身姿态很柔和,很符合这款车的特点。如转向力度与精度、踏板力度与效率、避震阻尼和行程,所有这些与驾驶有关的部件的风格都非常统一。另外,这款车给油提速,平顺是最大的好感,这台发动机当时可是绘制了一条理想的动力曲线再逆向研发调校,以平顺为前提,干净利落这是加速的实际表现,正常模式下丝毫不拖泥带水,循循渐进沉稳舒适,速度的上升跟你脚基本同步。
加速:经过我们实际测试,这款车最终的0-100km/h加速成绩为6.62s,G值在一开始便可以达到0.5g,同时整个动力输出状态能够保持平稳,并没有较大起伏,也就是说车辆变速箱换挡极为平顺。
制动:在测试这款车的刹车制动时,刹车踏板的初段显得有点软,中后段的力度比较强。紧急制动时,刹车力度会集中在后段。另外,刹车稳定性很好,几次测试下来成绩非常稳定。经过反复的测试,最终平均刹车距离为38.76米。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为115km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为9.0L,经过计算这款车的油耗为7.8L/100km。
噪音:这款车车厢静谧性在同级别当中处于中上等水平,当速度达到120km/h后噪音的主要来源是发动机,其次才是风噪和路噪。而在0~90km/h之间巡航驾驶时,路噪和风噪并不明显,同时底盘还保留了一定的路感,驾驶感受较为出色。
点评车型:
2021款奔驰C级 C 300 L 运动版
4分“优秀”今天测评的是奔驰C级,21款 C 300 L 运动版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是47.48万,现在这款车我们这可以优惠万5.3万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是42.18万元左右,购置税36000元左右,购车商业保险11500元左右,上牌500元、官方全款落地价47.1万元左右。
关于外观:
外观表现优秀。这款奔驰C级采用了最新的家族式设计风格,采用星钻式的进气格栅,前灯的造型也更细长,车体流线型非常好,整体设计时尚大方;值得一提的是轮毂也很漂亮;侧方采用双腰线设计,起到了提升侧面造型立体感的作用,让车子看起更有层次感,同时也能让更多人赞叹侧面的运动效果;
关于内饰:
进入这款奔驰C级车内,我对他的内饰赞不绝口,凹凸有致的中控台采用不同的材质,包括银色装饰板、皮质包裹等,圆形的空调出风口也为车内增添了不少的活力,64色氛围灯进一步点缀了车内的气氛;豪华质感油然而生;三辐式多功能方向盘为平底运动式设计,加上握手处使用了打孔皮革包裹,无论是样式还是手感都很不错。
关于空间:
这款奔驰C级车长4784MM,宽1810MM,高1457MM,作为一款中型车,整体的空间表现良好,轴距为2920MM,保证了前后排腿部的空间;前后排都比较宽敞;后备厢的空间还算可以,纵深比较大,内部规整,无论是日常用车还是长途旅行都能胜任;
关于动力:
这款奔驰C级搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机,传动匹配的是9挡手自一体变速箱,最大功率190KW,最大扭矩370N.M,最大马力258PS,气缸4个,供油方式是直喷;动力输出很强劲,从起步到时速120公里的加速过程非常快,在驾驶的时候,你就看着仪表盘速度数值快速攀升,然后在合适的时间稳定好油门深度就好,接着就仿佛有人在用力推着你往前疾驰。
关于悬架:
这款奔驰C级前悬架为多连杆式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为后轮驱动;底盘在保证充足舒适度的前提下,通过优化悬架韧性,所以在运动感上也有着不俗的表现;
关于保养:
奔驰C级的保养周期为机油保养一年或一万公里,新车首保机油在半年或8000公里左右,然后车子的制动液是2年,变速箱油及滤清器是5万公里,火花塞是2万公里,当然这些都是参考,具体还得根据自己车子的使用情况来看。
点评车型:
2021款奔驰C级 C 300 L 运动版
4分“优秀”优势:
1、这是国产长轴距版全系唯一一款2.0T车系,最大功率258马力,峰值扭矩370N·m,匹配9AT变速箱。日常驾驶时这台动力总成爆发力十足,起步轻踩油门就有出色的加速感,深踩油门推背感非常强。中后段动力储备丰富,高速上超车动力也是随叫随到的感觉。运动模式下实测百公里加速仅需6.4秒左右,同级别来看是非常优秀的表现。
9AT变速箱在大部分情况下的平顺性都让人满意,升降挡都非常积极,巡航中急加速时能联系降低多个挡位提高动力表现,换挡逻辑非常清晰。
2、悬架支撑性出色,转弯或者联系并线时车身侧倾幅度比较小,过减速带时对于车身姿态控制的也非常出色,方向盘的转向精准,而且配备有可变转向比功能,操控性在同级别来看是非常优秀的。后备箱支持电动感应开启,内部纵深出色,装载能力比较强,有很强的实用性。
3、后排腿部空间优秀,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳,能够轻松翘起二郎腿。座椅的支撑性比较好,激烈驾驶时能够提供一定的侧向支撑能力,给驾驶员比较强的自信。
4、前脸星辉式进气格栅搭配奔驰大标很有档次感,AMG风格的下包围很有视觉冲击力,几何多光束LED大灯质感出色,照明效果也让人满意。侧面线条优雅,给人的感觉修长大气。尾部造型很有层次感,扩散器风格的下包围以及双边共两出排气口很有运动气息。
5、全液晶仪表盘和悬浮式的中控屏显示效果非常细腻,操作流畅度也让人满意。内饰线条比较简洁,圆形空调出风口是非常经典的设计风格。三扶手多功能方向盘采用了打孔设计,按键区域的手感清脆,握持感很舒服。
6、隔音能力比较出色,对于风噪和发动机噪音隔绝的都比较到位,胎噪略微清晰一些,但并不觉得吵闹。
7、辅助驾驶功能提供的比较全面,无愧于顶配车型的身份,并线辅助、车道偏离预警和主动刹车能够大幅提高行车安全系数。
缺点:
1、悬架比较硬,对于较大颠簸处理的不太好,车内乘客能够感觉到比较明显的冲击力。
2、后排坐垫比较短,对于大腿的支撑性不太好。
3、2.0T车型不提供四驱版本,后驱在湿滑路面上表现比较差。而同级别的3系和A4L高功率车型则都有四驱系统提供,奔驰这方面不太厚道。
当我决定花四十多万买一台奔驰C300L运动版的时候,有人觉得我疯了,有人觉得我有钱没地方花,但是我知道自己想要什么,喜欢奔驰C级的颜值,也需要强劲的动力输出,所以只有2.0T的顶配奔驰C300L运动版能满足我,当时裸车价41万,全款落地之后46万元,已经能买奥迪A6L45四驱版,或者奔驰E300L时尚型了。
因为挚爱所以固执,因此我没有看其他车型。奔驰C300L的2.0T发动机,最大马力为258匹,峰值扭矩为370牛米,匹配的是9速变速箱,百公里加速6.4秒。动力输出很强劲,从起步到时速120公里的加速过程非常快,你就看着速度数值快速攀升,然后在合适的时间稳定好油门深度就好,9速变速箱不会给你炸裂式的动力持续爆发,但是胜在浑厚强劲底气十足,什么网传的换挡顿挫延迟问题,我根本就没有发现。因为没有限滑能力出色的4MATIC四驱系统,所以大油门起步的时候,后轮很容易就能空转然后拉出两道白烟,我要的,就是时尚文雅的外表下,还有这样强劲的力量表现。
当然,这个世界上没有完美,和强劲动力不匹配的,是奔驰C300L偏向舒适的底盘调校,在急加速的过程中它并不能完美承载动力的输出,给人的直观感受就是加速感非常快,但是底盘表现柔弱绵软,这是一种很矛盾的感觉,就好像吃了一块变硬的软糖一样,第一口是硬的但是越嚼越软最后口感全失,这是奔驰C300L整个加速过程的真实写照,这是一个需要克制自己不满的缺点,所以我会时刻提醒自己,你已经得到了自己想要的东西,那么就要承受得不到的遗憾。
至于配置方面,奔驰C300L已经足够丰富,但是也有三个遗憾,就是没有自适应巡航、HUD抬显和品牌音箱,这是我非常喜欢的三个配置,如果我选择宝马330Li的话,不仅可以得到这三种配置,还能得到四驱系统和更好的驾驶感受,但是它的外观确实让我无法满意,虽然有遗憾,但是每次出发之前,我都能多花一点时间欣赏奔驰C300L的外观和内饰,这种喜悦也足够弥补遗憾,所以买了它我一直都没有后悔过。
hjaian533494:好文采,也只有奔驰销售会写成这样就
炸天帮电焊工丶:40多万的奔驰AMG三百多马力不香吗,
雨夜天际:C300才是C级的完整体 恭喜你体验到了C级的精髓
2021款C300L运动版是今年全新一代奔驰C级款式之一,轿车与旅行车的相结合。从外观来说,全新的外观设计给人的感觉是年轻感十足,非常符合奔驰C级的定位,车身侧面线条化繁为简,一条贯穿的腰线,让整个车身呈现出不同的光影效果。对于外观上的变化,内饰设计尤为突出,将豪华、动感和数字科技融合一体,特别是中控大屏和出风口,几乎与新一代S级毫无差别。装载悬浮的12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸中空屏,给人全新的体验感。配置上采用了9挡手自一体,前置后驱的驱动方式,搭配发动机2.0T 258马力 L4,最高车速达250km/h,排量2.0L,巧妙的设计和动力十足的的配置总体来说还是很不错的。
现根据车友反馈较多问题的是2021款C 260 L运动版,经常发生的问题几率较高的有发动机故障、发动机无法启动和电瓶故障、这三个问题。由于发电机故障行驶怠速失火,或导致无法启动,还有因为电瓶故障导致无法启动,这类问题是需要到4s店进行进行检查,看是维修还是更换,费用大概在1万元左右,电瓶维修目前2021款C 300 L运动版未收到有车友反馈此类问题,两款车型价格相差将近12w左右,电瓶维修费用在1200元左右,建议适当增长延保期限,可以节约维修费用。但是目前来看C 300 L运动版质保优于C 260 L运动版的。
奔驰2021 C 300 L 运动版使用的是95#汽油,优点是比92#汽油抗爆性强,缺点是费用比92#价格要高,由于它的排量在1.5L左右,加入95#汽油会燃烧不够干净,容易积碳。行驶满5000km或一年左右需要进行首次保养,首保项目是更换机油,费用在1000元左右,每行驶满12个月或10000km需要进行一次保养,后期保养项目增加,费用每次在2000元左右,行驶满7年或65000km需要进行一次全套保养,费用在4200元左右,每个价格地区有差异性,仅供参考。
客户的这台奔驰C级搭载一台代号M264的2.0T的涡轮增压发动机,匹配9速手自一体变速箱,能输出258匹马力,370牛米的最大扭矩。这台发动机的动力输出带动这台车还是绰绰有余的。
客户这次来是因为手套箱的前部在经过一些烂路时总会出现异响,经过拆解手套箱发现是是中控下面的线路的固定卡扣松了,导致线路与手套箱摩擦产生异响,我们把线束重新固定后,再次路试异响的问题得到了解决。像奔驰品牌因为装配的问题出现这种异响实属不应该,这也是高档品牌国产后出现的通病。
奔驰C级的底盘部分前后均为多连杆独立式悬挂,这样配置的优点是通过提高车身横向的刚性,来让车身在通过弯路时减少因为惯性带来的的形变,提高车辆的操控性。乘坐感受的舒适感还是非常不错的,在经过颠簸路段时也没有多余的颠簸感,毕竟奔驰是用来坐的嘛。
奔驰C级的内饰设计是一贯的奔驰家族的设计语言,整体豪华感营造的非常好,特别有小S级的感觉。乘坐空间方面因为是加长版本,所以空间还是比较充裕的,本人183的身高在坐在后排还有一拳的腿部空间,整体还是够用的。
根据奔驰C级的官方保养手册规定,小保养的周期为10000公里,主要保养的项目更换机油机滤,加上工时费的价格在850元左右,大保养的区间为60000公里主要的保养项目为,检查车辆易损件,更换机油机滤,进气空滤,空调空滤,火花塞等,加上工时费大约在15000元左右。
总的来说这台奔驰C级的动力与舒适程度相当的符合他的定位,日常上下班代步还是不错的的选择。
fzzf113399:大保养15000?
顶级海燕4f:保养什么的 贵不贵