点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

3.94分“良好”

外观大气，内饰高级，避震舒服，音响震撼！这是我对这辆车最满意的地方。提车10个月了才想起来和大家分享一下这辆车，目前已经开了一万两千公里。这是一辆2021款的奔驰C260星耀版，石墨灰外红内。星耀版和普通版最大的区别是多了原厂小柏林和AMG轮毂。这两个配置十分香。原厂柏林的音质无与伦比，建议能选配千万别后装。原厂AMG轮毂个人十分喜欢，感觉是最好看的原厂轮毂之一。这辆车裸车价26.9万，是2020年11月下的订，等了一个月，12月到车，然后一月份上的牌。整车落地在32.68万，这个数字很好记，里面包含了两万的精品。SSSS店说我不买精品这车就不卖我。哈哈哈哈。我要是没记错的话这车当时是优惠了4万，然后买了两万精品，等于一共优惠了两万。当时提车时有一个小插曲，本来我订的是白色，有现车，已经给了两万订金，由于我要全款买，为了利益最大化，SSSS店就把这辆现车给了另一个要租赁的客人。这件事让我十分生气！我还对他们经理发了脾气。然后经理说建议我买车展最新配色石墨灰，一个月有现车到店，说这个颜色很好看，是金属漆，而且不用我加钱（一般要加两千）。起初我是拒绝的，因为我不喜欢深色系的车。但后来我还是妥协了。我可以很负责任的告诉你们，这个决定做的非常正确。石墨灰在洗干净车的情况下真的非常惊艳！高贵中带有一丝运动，我看了整整一年都没看够，每次下车我都会回头看一眼：这车真帅。这个颜色真的十分耐看，比我mini的辣椒红好多了。mini我看了两个月就腻了。哎。 这车原厂配电尾门，使用频率很高，很方便。奔驰的悬挂总能给人带来一种很高级的感觉，不算特别软还带有一丝运动气息。车内空间够用，但后排空间不算大，想载人还是买加长吧。车的操控和mini肯定没法比，做不到指哪打哪，驾驶乐趣我打60分吧。关于动力，很多人肯定都会吐槽1.5T发动机。作为mini Cooper S车主，我觉得这车动力是及格的。0-60加速没问题，油门响应可以。但加速80往上加就有点慢了。加速时转速会偏高，发动机会咆哮，有的人觉得这是拖拉机的声音，但我反而挺喜欢的，感觉很运动。隔音是这辆车的优点，除了发动机的声音，外面的声音基本传不进来，配上柏林音响，车内十分从容优雅。这辆车的油耗令人十分震惊，我是一直上班开，每天堵车，开到9000公里的时候油耗是15升，感觉也太夸张了，后来开了几次高速，现在是13.5。你能想象这是一辆1.5T的车吗？城市油耗高但开高速却十分省油，一缸油66升能开差不多一千公里。买车时加油400能加满，现在要500，油价涨的太快了。加不起油了，上周已经订了特斯拉M3P，准备换电车开。听说新C落地要40万以上，而且没有柏林和电尾门等配置，瞬间我就觉得我这车买的太值了，末代车型小毛病基本没有。说实话，开了一年我真没发现有什么小毛病，就是中途在SSSS店做完OTA亮了一次故障灯，可把我气的，早知就不升级了。当时买车我软磨硬泡，让销售送了我六次保养，AAABBB。现在刚做完一次A，在SSSS店蹭了一顿饭，奔驰饭菜挺好吃的，哈哈哈。 最后，我想说奔驰最大的优点就是内饰，用最普通的材料做出最高级的效果。从图片上看不出，要亲自坐进去才能感受到奔驰车的豪华，即使这只是一辆30万的车。 买这辆车，我绝不后悔，即使我被人喷了无数次，说我花30万买1.5T在搞笑。我想说的是，我买车不仅是为了买个发动机，更是为了得到一份从容与优雅和这家车企百年沉淀出来的底蕴。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

3.56分“良好”

外观：因为是标轴的原因，整体看起来还是蛮不错的，搭配AMG风格轮毂显得运动了很多，但感觉没有上一代的五星轮毂呢么抢眼，这个18寸轮毂看起来一点都不显大。原厂带了黑化套件倒是挺不错的。 内饰：肯定同级别算优秀的！虽然新C上市了！但是现款C级内饰感觉并不过时。64色氛围灯➕蔓梅红内饰。主要还有小柏林，就是主驾驶侧高音头提车时没仔细看，不知道是没装好还是怎么滴，居然可以拿手掰开? 动力：完全满足不了自己。虽然当时买它就完全放弃了动力这方面，就代步够用了。发动机噪音太大，像拖拉机一样儿，而且抖的厉害.... 不过变速箱还算平顺。但是油耗确实不低，轻混就根本没起到省油的作用，市区踩得狠一点，13-15个油就很正常，高速还行6-7个，反正总体油耗偏高，估计小马拉大车造成的。 操控：说实话这车也不是拿来玩运动的，首先动力就是硬伤。但整体就中规中矩，方向盘调的确实是重，单手打方向很不舒服。指向性还好，还是偏向舒适，没有呢么准。减震器不知道是不是减配过的，细细的一根。而且再起伏太大的路面，回弹力不是很好。轮胎绑硬?，万仕途这个胎一言难尽，总感觉刹不住车，很容易响胎。而且雨天直接漂移掉头，是真滑。想换PS4，结果前轮规格好像没有防爆款.... 配置：因为提的现车，没办法选装，不知道这个版本原厂能不能选装几何多光束大灯。没选觉得这个有点亏，其他都还好基本够用了，还有没有座椅记忆也是真不舒服。不过居然配了电尾有点意外，宁可换成主驾驶位座椅记忆。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

3.93分“良好”

老婆比较喜欢奔A，就陪她去4s店看了一下，这车双联屏确实好看，而且晚上氛围灯更是让人着迷，不过试驾了之后感觉很一般，销售说还可以看看c级。 在我印象中c级很贵的，都是30多w了，不过销售说现在优惠幅度挺大的，于是开始研究奔c。 一开始看照片感觉也就马马虎虎，直到看到了星耀珍藏版，一下子就感觉好帅好帅，看了一圈配置表，居然还有AMG轮圈，小柏林，电尾门，真的是太赞了，后来发现标轴才提供红内，于是一见钟情，于是约好时间去试驾奔c。 怎么说呢，这个1.5T追求动力的真的不用考虑c级，而且起步比较慢，一开始顿挫感比较明显，速度起来之后会比较舒服，个人感觉奔c的优势是隔音和底盘滤震，比我现在的飞度好太多了。同价位下面只能够得着A4，3系落地要比奔c贵5-6w，老婆也是特别喜欢奔驰这个品牌，于是开始全城找祖母绿红内的标轴C260。 最后通过朋友介绍订车了，4.13号订车，苦等一个多月，终于在5.14提车了，落地30w出头，现在武汉应该没这个价格了吧。我平常开车特别猛，现在开奔c只想慢慢开，音乐一开，跟着车流就懒得变道了。一是奔c激烈驾驶真的不太合适，第二是这小柏林音质确实好，喜欢听歌的可以重点考虑了。 最后，给纠结的朋友提供一些建议：目前BBA预算高就买3系，注重动力预算不那么足就A4，奔c看得顺眼怕48v电机出问题就c200l，不怕的话就c260，空间有要求就长轴，否则买标轴就行。最后武汉的车友在路上遇到可以滴滴，牌照就不打码了，希望以后加油能换真的C63，哈哈

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

4.29分“优秀”

我之前一直开着一台别克君威GS感觉不错，但是随着年龄增长就想换一台豪华标汽车，于是在2020年就计划去看车试驾。 本来打算换一台CT5铂金版的，也去试驾了2次，感觉动力十足，外观设计也很漂亮，配置方面更是要什么有什么，十分喜欢。主要买不成是因为价格方面谈不成和内饰设计上不太满意。 然后新的奥迪A4L也去试驾，顶配那个动力好到爆，过弯一流，刹车系统棒极了，内饰设计走简单风格也比较喜欢?，就是超预算了加起来应该要39万了，也不想买2驱版的，只能放弃了? 跟着又去看了宝马，之前有朋友买了320il我也座了一下，坐着好舒服但是开着感觉也一般般啦，可能不是自己车不敢猛开，然后自己去试驾一下325il，感觉还无我台别克君威GS好开，转弯超车有点点摆动，刹车系统一般般吧，可能是为了舒服而让步吧。还想说宝马的服务真的不好，可能车太好卖吧。 其实本来无打算买奔驰的，网上说1.5T奔驰C好差，电机问题多，我也和同事说过30万买台奔驰1.5T真是交智商税?！然后路过奔驰都无去看，直到有一次开着朋友英姐一台C200L去玩，感觉还可以哦，开着都还舒服，然后就去试驾，开是260L，感觉比200L还要顺，特别是电机驱动加入时让我感觉很好，然后内饰超级喜欢?，外观就一般喜欢啦，但是这个祖母绿就真的漂亮，就十分打脸后当天谈价钱就订车了，足足等了3个月才等到祖母绿色，因为感觉无L更漂亮就订了C260。还是奔驰的服务态度可以！ 现在开了几天，我感觉车还算不错，满意是隔音效果和音响都很好，刹车系统很稳定，比宝马好太多了。不满意的是马达声音真的不好听，哒哒哒哒的！希望以后换了机油会顺一点！然后加速方面真的无别克君威那么好，但是很平顺，慢慢加上去也不错！当然只要你S模式地板油还是可以有一个爆发的！超级哒哒哒哒哒哒就起飞了，好像螺旋飞机一样?，也希望电机不要坏?

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

4.14分“优秀”

【购车经历】 其实最开始考虑的是A4，觉得性价比高，但是看了真车之后，又觉得太家用了。接着看了CT5、3系，说实话，那时候蛮喜欢三系，但是谈了几家店，销售是真的吊，买台车跟你求着他似的，真心劝退。然后才看的奔驰，之所以没优先考虑，主要还是因为那时候刚毕业没多久，心里觉得奔驰还是有点可望不可及，加上兜里钢镚也不富裕……但是接触之后，比想象中好太多，外观内饰都很好看，最主要销售态度大不一样，不会因为我买的是台入门级就像宝马那么傲慢，服务做得很好，然后也没多想，谈了半小时就定了，从看车到试驾、谈价格、付款，半天搞定 【最满意】 最满意的肯定是外观和内饰了，百看不厌，尤其是内饰质感，真的好，哪哪摸起来都是软的，后面的新C级很多地方摸起来都是硬塑料了，但是那个看起来会更细致，智能化程度也更好，各有千秋吧。外观比较满意的就是翘臀，还有个小鸭尾，很漂亮。然后就是服务态度，真的好！售后态度更好！也好几年了，每次维修保养，售后态度都叫一个绝！无微不至！我连门把手上有点污渍，和SA讲完，他都能给我开去抛光打蜡再洗完车送过来。空调出风口阻尼我感觉有点过于顺滑，手感不好，都直接索赔个新出风口给换上！反观宝马，我后来买的X3提车一个月空调控制按键就失灵了，索赔了一年多了也没索赔下来，说必须彻底完全坏掉才可以，十次按下去五六次没反应也是不行的？无语。转向柱卡顿也是索赔了好久，跑了好多次四儿子，最后还是因为没办法彻底锁止了才成功索赔……态度真的决定一切 【驾驶感受】 其实还可以！网上不少人喷1.5T，其实这颗机头除了拉高转声音大了点儿，0-40起步肉了点儿（非AMG的奔驰好像都这个调性？）开起来真的没什么毛病，可能因为标轴的原因吧，动力输出真的还可以，随踩随有，比我朋友的GLC300动力响应来的还快一点，车身姿态也灵活，加上超细纤维座椅的质感，不算特别出众，但算得上是蛮有乐趣的一台车，还是能满足用车需求的。另外奔驰很厚道标配可变转向比，跑高速稳如老狗！隔壁宝马要MP和M车型才有…… 【油耗】 最低开到过5点几，最高的话14个多，两万多公里均8.9，对于1.5排量来说，个人觉得还算不错！ 【乘坐体验】 我还是蛮喜欢这个超细纤维座椅的，摸起来有质感，腰撑也舒服，整个座椅的支撑度还是蛮好的。宝马的座椅就相反，怎么坐都不舒服，高速跑久了还腰疼……. 【最不满意】 保险太贵……第一年过万，第二年还要9千…… 还有就是白车的话，前保险杠有轻微色差……看了几台车友的白色也是这样，就无所谓了 【维修成本】 目前为止还没修过，不过有一次下班的时候，报了个驻车制动器和防护系统故障，刹车也踩不下去，然后给SA打电话，人家说锁车再进去试一下，没问题的话就是误报，还有问题他找拖车来，结果锁车再解锁真就好了…… 至于这颗BSG的48V电机，很多人说电机容易坏，基本算是谣传了，容易坏的根本不是电机，而是蓄电池……因为48V蓄电池是会通过逆变器给12V充电的，如果改了什么24小时录制的行车记录仪，或者在车里熄火听歌吹空调，12V蓄电池电量低的时候，48V就会开始给12V充电，当时可能没感觉，但如果48V蓄电池电量也低了，再着车就会报“48V蓄电池故障”，这种情况下，可以着车给12V和48V充充电，有了电故障就自己消失了，想知道蓄电池电量可以通过隐藏菜单进入查看，怎么进的话可以自行百度，不同时期的不一样，我这款是车辆解锁后，不踩刹车单击启动键通电，然后按住方向盘左侧返回键3秒，不松手的情况下，再单击左侧触摸按键即可。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

3.93分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰C级 2021款 C 260 星耀臻藏版 ，定位为一款4门5座中型车，长宽高为（mm）4704/1810/1454，轴距为2840mm。厂商指导价为31.88万，当地地区这款车型报价为25.38万元，目前暂时优惠6.50万元，购置税28212元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险7789元，全款落地价格在291171元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为108195元，贷款177660元，月供要5305元，贷款购车总花费要299175元，比全款购车多花出8004元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为184Ps。传动系统方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控：在试驾时，我感觉9挡变速箱在舒适模式下换挡动作平顺，可根据油门深度停留在最合适的档位和转速，以保证更好的燃油经济性。运动模式时，发动机的转速维持更高，迟迟不愿意升档，以保证更好的动力输出。特别是在急加速之后还会维持高转速一段时间并伴随着噗噗的放炮声，刺激你的肾上腺素并准备迎接你的下一脚油门。 加速：这台车的变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转，松开刹车踏板，最大加速度出现在起步的瞬间，最大加速度G值为0.783g。尽管这款车的空气悬架调的比较硬朗，但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最终，经过测试，在0-100km/h加速中取得了8.36秒的成绩。 制动：在整个紧急制动过程中，制动力释放的很均匀，加速度G值一直浮动在1g上下，最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试，这款车100-0km/h最好的一次刹车距离是38.37米，这个成绩比较符合我对它的预期。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为121km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.0L，经过计算这款车的油耗为9.9L/100km。 噪音：这款车在隔音降噪方面做的还是不错的，并且我们还利用专业的噪声测试仪对这款车在不同时速的噪音值进行了实测，经过测试，车内怠速噪音为38.3dB。当车辆行驶起来以后，这款车在处理噪音方面表现一般，实测60km/h时噪音为56.2dB。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

3.86分“良好”

这款车官方指导价为31.88万元，我们山东地区优惠5-6万元，全款落地价最低29.5万元，包括28212元购置税、420元车船税、8200元全车险和200元上牌费，由于奔驰首保不提供免费服务，所以按照10000公里为周期进行付费保养即可，其中1万、3万、5万等奇数里程单次保养支出为958元，2万、4万等偶数里程单次保养支出为3305元，到了6万公里需要做大保养，单次费用为6255元。 车辆优点讲解 1、外观评价：作为标轴版的奔驰C260，它的体格略小于加长版，车身尺寸为4704/1810/1454mm，比C260L缩短80mm、降低3mm，姿态更加短促和矫健，前脸拥有点阵式进气格栅，配合巨大奔驰徽标呈现出十足的气场，两侧灯组十分庞大，集成了LED日行灯、LED远近光和自动头灯，底部的通风口设计相当夸张，展示出性能车的定位，侧面造型相当紧凑，腰线也没有刻意凸显，反而是18英寸五星轮毂抢了风头，前轮尺寸为225mm，后轮升级至245mm的超宽胎，对于改善操控性能很有帮助，尾部造型非常的优雅，两侧尾灯组带有C型LED示宽灯，点亮效果非常出众，底部带有双出双排气管，证明自己的运动轿车定位。 2、内饰评价：传承奔驰经典设计理念的中控台布局，更多呈现出强大的奢华氛围，平底方向盘被真皮包裹，握感相当出色，内部被大量银色饰片覆盖，质感出众，还带有多功能按键，保持怀挡设计，简化右手边空间，基于传统模式的12.3英寸全液晶仪表盘足够炫酷，可以根据驾驶模式的变化，调整不同的显示风格，中间10.25英寸悬浮式触控屏虽然不支持触控，但集成了车联网、语音识别控制、carplay、carlife、道路救援呼叫等电子化功能，足以应付出行需求，五个圆筒状空调出风口非常经典和漂亮，支持温度分区控制的自动空调和PM2.5过滤装置，操作便利性和空气质量均得到优化。 3、空间评价：作为全系唯一一款标轴版，其轴距被缩短为2840mm，比260L短了80mm，不过它的空间表现并不局促，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部因为天窗的关系，可以有一拳多一点的空余，后排只有三指空余，后排膝盖距离前排靠背还有一拳零三指余量，不敢说多么宽敞，但满足大多数人的舒适坐姿没有问题，提供了仿皮座椅，带有主副驾驶位12向电动调节和腿托伸缩功能，对于大腿支撑非常到位，也改善了前排座椅的包裹性。 4、动力评价：搭载了1.5T+48V轻混系统，可以输出最大184马力和280牛米扭矩，得益于48V高储能电池的发挥，在起步、提速瞬间的爆发力要更加直接和迅速，配合9速手自一体变速箱，带来相当顺畅的动力体验，其零百加速最快8.3秒，高速状态下5-6L/100公里的油耗表现出色，电池自身可以确保空调等高耗电设备的用电需求，一定程度上降低动力损耗、提升性能表现。 5、底盘评价：前后多连杆独立悬架组合，调校偏硬朗风格，很好的契合自己运动豪华轿车的身份，无论是转向、紧急变向还是高速飙车，都可以确保车身姿态的稳健和驾驶者足够的自信心。 车辆缺点讲解 发动机噪音明显，低速状态下换挡顿挫感明显，而且起步的感受不如中后段动力好，尤其是时速低于40公里的时候，总感觉有点慵懒，轻混系统的维护费用较高，底盘滤震性能不好，特别硬的感觉，不适合追求舒适性的朋友。 总体来说它更适合那些追求极致操控乐趣的朋友，偏短的身材可以带来更加出色的操控体验，至于发动机噪音、胎噪、悬架偏硬的问题，对于一辆主打运动定位的豪华轿车来说，其实都可以忽略掉，我们图的就是那个感觉。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

4分“优秀”

本次测评的是奔驰C级，2021款 C 260 星耀臻藏版，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠力度大概在35000元左右。你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是318800元，裸车价格是268800元，购置税23000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险8300元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在302000元左右。 空间：奔驰C级的车身尺寸分别是长4704MM，宽1810MM，高1454MM，轴距为2840MM，奔驰C级属于中型车，整体空间表现让我满意，5口之家出行一点问题都没有，坐到前排并将座椅调至最低后，测量到头部有约一拳左右的富余量，前排的驾驶空间较为宽松，前排位置不变，坐到第二排腿部空间有2拳左右的富余量，整体空间上可以满足各种身材的成年人，行李箱的容积也不是很大，放2个行李箱就没什么位置了，储物空间不错，平时放水杯和雨伞之类的小物件都很方便。 动力/油耗：奔驰C级搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力184PS，最大扭矩280N·M，这个动力对我来说足够了，启动车子后很稳定，不会拖泥带水，9AT变数箱表现的十分出色，换挡逻辑清晰。高速上随着换挡的上身，速度也特别快，一脚油门下去，可以自信的超车。应对日常使用上下班是一点问题都没有的。 舒适度：奔驰C级车子舒适性这方面我觉得做的还是可以接受的。座椅的柔软加上良好的支撑效果，坐在这款座椅上，就觉得特别舒服，而且由于空间的充足，坐在里面也是非常的舒服，总之就是非常棒。转向支撑到位，C级继承了奔驰德系车的优秀底盘功底，开起来很紧凑回馈力度也到位，说白了这车底盘很棒。前悬采用了麦弗多连杆式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，底盘很有韧性，很舒服，对于细小颠婆过滤的很好，高速行驶时稳定性很好，过弯路非常自信。隔音方面变现也很安逸，车速在80KM/H车里还是保持很好的静谧性，整体隔音效果偏中上游。 关于保养：奔驰C级这款车定位是中型的轿车，因为本身属于豪华品牌，车辆的保养费用相对来说是比较高的，工时费比较高，这辆车到4S店进行一次常规保养，需要1500块左右差不多。保养周期是1万公里一次或者1年保养一次。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

3.86分“良好”

优势： 1、前脸星辉式进气格栅搭配奔驰大标很有质感，大灯组内部结构复杂，照明效果让人满意，下包围部分三段式进气口很有运动感，两侧的风刃造型视觉效果非常犀利。吃得侧面熏黑的后视镜、侧裙以及车窗饰条有效增加了档次感，轮毂造型也非常运动。为保护略微上翘的下鸭尾搭配双边共两出排气口有效增加了运动气息。 2、内饰风格时尚，虽然没有用上奔驰家族化的双联屏，但全液晶仪表盘搭配悬浮式中控屏依然有强烈的质感，圆形的空调出风口以及钢琴烤漆材质的面板也有效增加了档次感。座椅包裹性出色，有着比较强的侧向支撑性。三幅式多功能方向盘手感出色，多功能按键的回馈感非常清晰。 3、匹配有48V轻混系统的1.5T发动机有着184马力的最大功率以及280N·m的峰值扭矩，搭配的是9AT变速箱，参数方面直逼老款低功率2.0T发动机。这套48V轻混系统对燃油经济性有积极的表现，同时让人自动启动工作更加顺畅。市区内驾驶时起步比较轻快，中段也有出色的动力储备，变速箱的响应速度比较及时，升降档都非常积极，一定程度上弥补了后段动力略显不足的问题。百公里油耗在9.1L左右，相比老款低功率2.0T版本来讲油耗低了0.5L左右。 4、操控性出色，转向比可调，不管是日常代步还是偶尔激烈驾驶都不会觉得转向不足，车头的响应速度非常快，指向精准，并线超车很有自信。 5、悬架支撑性出色，转弯时侧倾不大，对于车身多余摆动的控制也非常到位。 6、隔音表现出色，虽然是缺气保用轮胎，但胎噪并不算大，对于风噪的抑制也非常到位，巡航时发动机噪音也比较轻微。 缺点： 1、变速箱在2/3挡切换时有轻微的顿挫感，堵车时走走停停感觉会比较明显。 2、急加速时发动机噪音比较大，转速拉的也比较高，小排量发动机的缺点被暴露无遗。 3、悬架滤震性不好，驾驶员路感清晰，过减速带时后排乘客也会有抛离感。 4、后排腿部空间比较局促，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为1拳出头，而且中央地台隆起幅度比较大，后排不适合长时间乘坐。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

3.79分“良好”

奔驰：奔驰C级（进口） 2021款 C 260 轿跑车 奔驰作为德系三兄弟中的一员，在发展上是比较猛烈的，在面对激烈的市场竞争时，旗下多款车型也都完成了升级。人们对交通出行的质量总是在不断升级，而有了自己的爱车以后，无论日常上班，还是假日出游、回家探亲都会变得更加方便，并且生活半径的拓宽也会更好提高生活质量，因此不少小伙伴买车的欲望更加强烈。当然选车也是一件繁琐的事儿，今天就为各位小伙伴带来一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的好车——奔驰旗下的奔驰C级(进口) 2021款 C 260 轿跑车。 首先来看口碑表现， 奔驰C级(进口)凭借着内饰给力,外型设计耐看,空间宽敞等优点，以4.17的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。良好的口碑与过硬的产品力密不可分，奔驰C级(进口) 2021款 C 260 轿跑车将动力充沛的1.5T 184马力 L4发动机和先进的9挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：7.0L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使奔驰C级(进口)的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。奔驰C级(进口)整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4698*1810*1408mm，结合2840mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。 2021款奔驰C级（进口）前脸logo呈嵌入式存在，是比较有年轻气息的，周围银色饰条的点缀呈满天星状存在，是非常洋气的，倾斜式大灯内部灯组的摆放是非常稳重的，进气口两侧护板呈实底状存在，具有较强的层次。侧面腰身线条的勾勒是比较有层次性的，车窗C柱进行了简单处理，将整个车窗进行了加高，在乘坐上是非常舒适的，汽车轮毂的“五角星状”设计更加扎实。 尾部后备箱盖区域线条的勾勒是十分清晰的，汽车logo底部镶嵌的银色饰条起到了很好的修饰作用，饱满的大灯进行了黑色涂装，是比较上档次的，后保险杠两侧扁平式护板呈现出较强的运动属性。车内的家族气息是非常足的，中控台上侧圆形空调空调出风口延续了家族式的设计，银色系的涂装更加精致，汽车方向盘的表现更加厚实，底部略带平底式的设计是比较稳重的。 最后就来看看价格吧，奔驰C级（进口） 2021款 C 260 轿跑车裸车价36.68万元，购置税32，460元，综合服务费500元，车船使用税360元，交通事故责任强制保险950元，第三者责任险706，车辆损失险9,284元，落地价411,060元。作为一款奔驰，这价格相对算比较低的吧，性能其实也还不错，总之奔驰C级(进口) 2021款 C 260 轿跑车在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

3.71分“良好”

都说奔驰C级是智商税，今天就从底盘来看一下，奔驰C到底如何，能否比肩奥迪宝马？ 全框式副车架，双叉臂前悬，都是这个级别应有的水平，悬架上控制臂是一体的Y型臂，下控制臂解耦成了两根，属于提升稳定性的考量，转向节中间镂空，两根连杆上下布置便于安装，也避免了两个螺栓靠得太近，造成转向节断裂的现象，前悬架都是铝合金材质，有利于降低簧下质量，提升车内舒适性，但是转向横拉杆却是带有银色喷涂的铸铁材质，转向横拉杆硬点位置在轮心后侧，可以使得中高速的操控响应更快，坏处就是不足转向度会偏低，对于新手在高速的操控感和信心感不太友好。 R-EPS类型的电动转向助力，助力更大，有利于中高速的中间位置转向调校，但是转向机的线束插头位置靠下，托底严重的话容易造成插头损坏，转向助力失效的问题。 副车架后侧跟车身连接处有两个铝合金连杆进行加强，起到增加转向响应和后轴跟随性的效果。由于发动机是纵置布局，变速箱的位置比较靠后，所以在变速箱油底壳下方的位置布置了一个加强架，后侧在三元催化的下端，不仅起到了对侧向刚度的加强，还能够承受一部分拦路托底的力。 副车架是两个U形结构和两个横向的焊接结构，算得上是全框式，车身连接衬套依然是橡胶衬套。后悬是一个标准的五连杆结构，上面三根连杆为铝制，弹簧托盘和下侧的一根控制臂为铁质冲压。后悬架有值得一提的两种设计，首先是后轴虚拟主销上点，也就是后轴上控制臂的设计有个交叉。导致虚拟主销内倾角特别大，对轮胎回正性（尤其是低速回正）有帮助，不好的地方在于极限操控，侧倾角较大的时候，后轮轮胎容易偏磨，因此激烈驾驶并不适合奔驰C，而且这样的设计在配备后轮随动转向的悬架设计，这是一种稳定性的考虑，所以S奔驰C级可能沿用了带有后轮随动转向的悬架结构设计。另一个设计就是下控制臂连杆，角度大概在45°左右，一部分承担纵向冲击的化解，算是半个拖曳臂结构，对后驱车的后轴冲击时候的轮心纵向位移有帮助，还承担一部分的侧向刚度提升。 后轴的差速器壳体是铸铁材质，理论上铸铁的强度更大，但是也会带来重量重，散热不好等问题。 最后来总结一下，奔驰C级的底盘并没有像品牌调性一样豪华，但好在也没有像网上喷的那么差，算得上同级别豪华品牌的及格水平。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

4.57分“优秀”

1.5T对于大多数人是绝对够用的，自己上手之后体会更明显。目前正常行驶8个月没有任何问题，市区9-10个油，高速6-7个油。 外观：整体溜背顺滑，我个人比较喜欢，缺点就是除了白色的都不耐脏。 内饰：这个就不用说了，比起其他汽车内饰，奔驰还是注重内饰设计的。 配置：c260L星耀珍藏看了很久选了这个配置，基本该有的都有，座椅通风没有选装觉得长途还是后背不舒服。 空间：前后排空间这个没的说，可以伸得开腿，后备箱空间有点浅，容量相比其他车略小了。 驾驶感受：车内隔音还是很ok的，高速120km基本无太大的风噪和胎噪，操控也没啥，方向盘不重也不轻，柏林之声音响➕氛围灯感觉很棒 用车成本：目前行驶7000多公里，几次升级，小保养都是4s店免费预约赠送的，买保险送了2大2小保，基本都是加油，洗车费用。 其他：高速定速巡航油耗真的低！！

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

3分“良好”

【最不满意】 起步太肉，发动机噪音大 【驾驶感受】 操控精准，指哪打哪 【油耗】 油耗市区偏高，目前的油价，有点心疼 【动力表现】 低转速起步很肉，高转速起步噪音大

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

4.21分“优秀”

【最满意】 这辆车的座椅舒适性很好，坐上去有很强的的包裹感，可以让我在转弯的时候驾驶体验很好，车子的底盘比较扎实，车身稳定性良好，过坑或者减速带的时候震动感不是很明显。车子的外观很漂亮，前脸的车标是彰显身份地位的象征，侧身流畅的线条为车子增添了一份优雅的气息，每次开车去外面的回头率都不低，很大一部分原因就是大标和轮毂太帅了。 【最不满意】 这辆车可以吐槽的地方还是很多的，我就简单说一下，首先车子的起步比较肉，在低速时有轻微的顿挫感，油门偏软，需要用点力踩下去才行，其次车子在高速上的胎噪声和风噪声比较大，哪怕是关上车窗，还是能听到比较嘈杂的声音，隔音效果并不理想，最后吐槽下，车子的后排乘坐空间比较小，同时后排的座椅也不能放倒。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

4分“优秀”

外观年轻运动，逼格很高。 内饰在同级中是最好的，尤其是红色。很受女孩子喜欢。 音响：老婆喜欢音乐，音响不错，老婆很喜欢。 动力方面，低速有顿挫，而且挺明显，难以接受。 1.5T配了个48V的电机，总担心哪天电机坏了，要去维修。 而且新车味道很大，特别的大。开了很长时间都满意去掉。 隔音也不太好，胎噪大，特别是高速的时候。 在空间方面，前排空间够用，但是后排空间座位太短了，坐久了累。 动力方面，1.5T，动力够用水平，9AT变速箱，还可以吧。冷启动声音太大了，不是豪车表现。 操控性不错，转向很精准，刹车也是，一点就能刹住。 自动泊车入位，这个功能不敢用，也不太好用，怕刮，没有小鹏的自动泊车做得好。