点评车型:
2024款捷尼赛思G80 2.5T 四驱旗舰版

4分“优秀”最近宝马奔驰都号召退出价格战,许多朋友说付定金时的价格买不到BBA了。
我觉得还是放宽心,上帝为你关上一扇窗,就可能为你打开一扇门!
更何况买车的时候,你才是上帝!
我们不妨看看隔壁韩国财阀最钟爱的座驾——捷尼赛思G80
【外观】
你们觉得捷尼赛思G80的豪华感如何?我觉得实车非常漂亮!
实在是比新款宝马5系强多了!
有些宾利的影子,又带点奔驰的韵味!
别看G80一个中大型轿车,但它是溜背线条啊,这也是它的加分项,优雅也不失动感。
这台试驾车是2024四驱旗舰款,G80 SPORTS带有专属的运动套件:层叠式勇者之徽阔型格栅、大面积进气口、暗色镀铬车窗饰条、20英寸暗金轮毂、4活塞制动卡钳。
【内饰】
碳纤维混红饰条很有个性,内饰设计并没有什么花哨的东西,
屏幕没有5系大,氛围灯也没有E级炫,
但是它的工艺非常棒,用料也非常舍得!
你们可以看看这些接缝的严丝合缝的工艺,
再看看这个菱格座椅,注意这是真皮!5系E级就算是顶配现在都是仿皮!
平底方向盘直径不大,粗细趁手,握持手感一级棒。
中控很简洁,而且也保留了空调音乐的实体旋钮,触控屏幕跟奥迪一样有震动反馈。
配置比同价位豪车丰富许多,座椅通风加热、方向盘加热一应俱全。
甚至带前排中央扶手加热,这可是独一份,
中央扶手箱还带有紫外线杀菌功能,这又是独一份!
18扬声器的B&O比宝马哈曼卡顿强太多了,
相比之下,46.98万这个价格的奔驰E级甚至连个360全景影像都不给你!
【空间】
G80是进口车,轴距肯定不如加长轴距的“56E”,轴距只有3米出头。而加长的5系、E级都是3米1这个水平。但是G80的轴距比我的标轴5系长,所以我对腿部空间没什么怨言。另外G80的宽度很不错,1925mm车宽保证了它的横向空间。
我一直说后排舒服不舒服光看空间没意义,座椅的舒适度才是关键!
G80座椅高度非常棒,坐垫长度我也很满意,坐多了纯电车的板凳座椅,这个坐高很舒服。
另外它的椅背调节有点类似于零重力座椅,坐垫椅背同步往后躺,躺下的姿态也很卸力。
后排配置相当高,后挡电动遮阳帘、侧面手动遮阳帘、后排屏幕、后排座椅通风。
不得不说韩国财阀是懂享受的!
【动态】
G80虽然长得很运动,但它这不是一台运动型轿车,它应该扮演的是中大型豪华轿车的角色!
那么作为一款纵置后驱平台的轿车,它的驾驶感受跟宝马5系比起来如何呢?
直接说结论:我认为从驾驶层面,这台G80的火候还是差了一点,没有宝马5系那么成熟。
【最满意】
G80的2.5T功率扭矩都比2.0T有优势,初段加速感受与宝马2.0T B48相差无几,大概就是个7s上下的水平,但高速再加速明显底气更足一些。而且这台发动机的声音很好听,NVH抑制也非常出色!
制动脚感非常棒,甚至比宝马5系更为线性,非常容易控制。
底盘搭载预感知电控悬架 通过前置摄像头传感器和地图导航数据,可以自动控制减振器阻尼,走烂路减速带悬架动作非常利落,激烈驾驶时的车身稳定性远比长轴5系的上限更高。
隔音很棒,特别是发动机NVH抑制出色,B&O豪华音响带主动降噪系统,车内非常安静。
【最不满意】
8AT逻辑很聪明,平顺度很高,但运动模式下换挡的速度依然不如宝马的ZF8AT那么迅速,要是有伊兰特N上那个8DCT那么快就爽了!
转向手感是我最不满意的地方,力感变化不那么细腻,转向的沟通感也比较模糊。车头的响应也不敏捷,撸起来确实不如宝马5系顺手。
还有它的驾驶辅助系统有一点敏感,经常会莫宁奇妙滴滴滴滴叫,比较烦人。
【结论】
你可以不喜欢韩国的食物,不喜欢韩国的文化,也可以不喜欢韩国人,但不要小瞧韩国汽车。
现代起亚集团依然有多年积累的造车经验,韩国车在全球市场的占有率也不容小觑。
他们能打入美国市场,并且跟雷克萨斯打得你来往,一定要有点东西的!
说到运动他们有现代N品牌,说到豪华他们有捷尼赛思。
这些产品往往不弱于我们耳熟能详的德系三强,而且捷尼赛思给了更多配置跟更低的价格。
仔细想一想韩国汽车是不是也有值得我们学习的地方?
雄哥爱MAZDA:NVH没有想象的那么好,胎噪比较明显
天羲帝君:韩国售价3.5T顶配 85600000韩元,换算人民币43.4w ;2.5T顶配75300000韩元,换算人民币38.2w;国内2.5T顶配旗舰46.98万 下面是车辆推荐单 翻译出来的 自行查看
无业闲散路人:虽然比5系强,但价格差不多或者便宜一点,别人还是买5系,跟红旗H9和A6L一样。
外观:那肯定是没的说,人生第一辆车没听家里的买a6,现在还是很喜欢这个外观,优雅,乌尤尼白更优雅。内饰:确实没啥感觉毕竟第一辆车,感觉还可以。配置:那就是太多了,尤其是防碰撞预警,提车到现在已经8次了,他感觉你的速度会撞上,如果没有刹车会滴滴滴响,然后安全带收紧,勒的那可是相当难受。音响是莱斯康的听着很不错,听歌就是卡儿普雷音质无敌,蓝牙听歌方便一点就是会感觉声音闷,车机的导航怎么说呢,市区用用不错,高速还是卡儿普雷高德吧。提车跑了几次哈市到大庆,高速就是acc140碼巡航,封闭路段最高踩到220,动力是绝对够用毕竟300马力的车。市区起步会慢一点(我感觉的慢)虽然每次起步我都是第一个出去的。操控很灵敏了,遇到好几次变道不打转向灯,紧急掰方向盘很跟手,有一个配置要给好评路口跟车,右前方车有点要靠中间路行驶,我还在加速行驶,车辆感觉右边大灯哪里会装上,就自己点了一下刹车往左拐了一点点。空间没感觉过毕竟是自己开车,拉着家里人坐后面都说这车坐着舒服宽敞。油耗那就是见仁见智了,高速城镇快速路多油耗就会低,我是9000公里能有8000是哈尔滨市区早晚高峰通勤,油耗现在平均是11.6,正常就是13个油,这么大的车这个油耗我可以接受,高速的话是7个油,四驱会费一点可以接受。预约了北京店的上门保养,提前把东西邮过来了,然后技师在从北京飞过来找地方给我保养,实话实说这点还是挺好的,其实邮过来我自己找地方保养就行毕竟东西到了😂不然800块按摩一下也可以把😏。最后总结就是这是人生的第一辆车,希望捷尼赛斯不要让我失望,车绝对是好车,宣传营销是真的垃圾,希望光头下台龙哥上位,希望哈尔滨尽快开店,不然大维修只能拖车到北京去修了。
图片上传失败,不懂,纯分享用车感受。
西西踢威5:第一次看到把carplay音译卡儿普雷的
前世大圣:确实漂亮,可惜店太少了,离太远,放弃了
卓越明月3F:楼主好!小刮小碰当地能解决嘛?我也面临本地无4s店的尴尬,又是新手
无论是外观还是各种配置,造车的细节,都满足了我内心深处的需求。低速油润舒适,换挡丝滑,静谧性极佳,再加上极佳的莱斯康音响享受,堵车时从来都是不慌不忙不急不躁。高速时后劲十足,转向极其精准,如同炮弹般指哪打哪,动力随踩随有,悬挂调为动态模式下,驾驶相当平稳扎实。一些不足的地方有:一是高速时风噪略大,和车头造型有关,但100速度以下还是相当的安静的,相比56E要好;二是舒适或节能模式下,低速油门换挡反应略慢(相比5系),偏向舒适厚重的驾乘感调教,低速时得把它当成3.0自吸车那样开,一些急变向需要一些提前量油门;三是驾驶风格迅猛的话,市区堵车油耗偏高15+,普通路况10+,高速90-120时速6-7。现6000公里综合油耗9.8,但对于2吨车重2.5T排量,属于合理的可接受范围。其余方面,车子暂无出现任何大小质量问题,异响也没有,满意心喜。
爱修仙的小石头:你这是金色吗?看着好高档呀
竹林溯清风:这个金色很有质感
杭州捷尼赛思伙伴程康:瓦金真的可以
优点:直营价格透明,纯进口韩国蔚山工厂全程制造,动力温润顺畅绵延不断,同排量动力油耗略低,底盘厚重,隔音效果堪比s档次,音响效果很好温润有力,安全系数高,l2辅助驾驶很实用(转弯分叉路别用),配置爆表档次感十足。。。。。等等等
缺点:售后维修是个心病,目前全国点少,点把点擦挂配件能发当地最好,当地维修就方便。
希望官方不仅给足了客户高级体验感,重要的是能方便快捷的售后给足定心丹,祝捷尼赛思在国内站稳脚跟,越来越好!
瓶子小哥35:去哪里买啊。我们山东连个看车的地方都没有
宁儿的林哥:黑色也挺大气的
昊伟600:音响人声真垃圾。我想退车
【满意】
1,配置丰富,作为一台进口中大型轿车,捷尼赛思G80是一款不折不扣的中大型豪华轿车,价格却和国产豪华轿车相当,性价比方面没的说,如果对品牌没有追求的人,它是一个好的选择。
2,舒适性好,空间宽敞,内饰用料豪华,基本上都是皮质包裹,中控部分简洁大气,悬浮式中控屏幕画面清晰,同时还有不错的音响效果,座椅厚实稳当,乘坐质感出色。
3,动力强劲,其实这台车的动力很特别,在同级别鲜有的2.5T排量,采用四缸布局,最大功率304马力,甚至比很多3.0T车型功率都要高,匹配8速自动变速箱和四驱系统,加速迅猛。
4,行驶质感出色,转向精准,其实这台车很有操控的乐趣,就是尺寸比较大,牺牲了一部分运动特性,好在保留了一定驾控感,以满足自己的用车需求。
【不满意】
1,油耗比较高,四驱车型油耗确实不低,综合油耗基本在百公里13升左右。
2,后排空间比较小,因为座椅比较厚实,所以占据了一部分空间。
3,手机互联不好用,车机搞不定,不符合国内用户的使用习惯。
4,变速箱在低挡位的时候损失太多,导致加速不是很理想。
【油耗】WLTC综合油耗百公里8.5升,日常实际驾驶综合油耗百公里13升。
【优惠】目前无现金优惠。