做为一个新手欧子的车主，当时就是觉得他很小巧可爱所以入手的。 外观：车身流线型，一看就是运动风格的，棱角分明的，车灯很亮，而且我是25智驾飞翔，这一款还有自动调整远近光。 内饰：运动座椅，坐上去挺舒服的，但是开车的时候脖子没法靠到后面，推荐整个靠枕，顶着脖子不会太累。内饰皮质比较多，有蓝色和粉色，我选的粉色的，少女心满满。喜欢粉色座椅的一定套个坐垫，不然牛仔裤啥的就很容易染色！ 空间：前排的空间还是很大的，我对象身高180，体重230斤都能塞得进去主驾的。就是他嫌弃座椅调到最低了，视线还是偏高。所以海鸥这个车子还是不太适合高个子开的。后排的空间会稍微挤一点，平常也很少带人，放放杂物了。由于车身也是比正常的车少了20多公分吧，所以后备箱空间压缩了不少，放大物件的话只能把后排的座位放倒。 续航：我买的是405km的，每次充满大海需要4个小时左右，我一般上下通勤用，大概实际续航能在330左右，上班通勤妥妥非常够用了。 我说一下实际上路的感受吧，因为车小，感觉非常轻，所以开快了会有点飘，舒适区在60-80码左右，尤其是下雨天，会容易打滑，我就不会超过80。我一般用舒适档，提速还是挺快的。但是如果是经济档的话踩油门起步还是偏慢的。 我当时是冲着欧子的智驾去的，对新手司机很友好，尤其是大屏的360倒车影像，我基本都是靠倒车影像来辨别能不能停得进去车位。还有自动泊车这个功能，其实感觉不太好使，尤其是当你在小区没有画停车线的地方停车，虽然可以手动规划车位，但是在前后都有车的情况下，他就无法停入中间的空车位，还是得自己停，不好用。 然后就是手机端会有消息同步提醒！我有时候下车会忘记熄火，然后我的海洋app就会发消息提醒我，可以远程锁车，关窗户。 【不足的地方】 1.减震不大行，如果是是平常的马路还好，但是但凡有点坑的路段都会颠的不行。 2.隔音差，我在车内放歌，车外也能听见，形容起来就像被蒙住的音响。 3.车门有点低，如果靠路牙子太近的会容易被磕到。 4.说是电动尾门，但是只能开个锁！不会电动抬高！只能自己抬上去和按下来，如果你点开了开后备箱还得自己猛盖，没法自己锁上的！（没有后备箱灯，晚上从后备箱拿东西还得自己打手电筒。） 不过综合这个车的价位，还有智驾这一系列，已经日常很够用了，上高速的话还得多斟酌，毕竟车速也没法开的太快，而且在高速上续航估计也只能在300公里以下，所以如果只是日常通勤，接娃之类的，妥妥的第一推荐～

【购车经历】 明年即将上班工作，现在我是一名在广州求学的研三学生，和父母商量后决定先购置一款10万以内的小型车子熟悉路况+提升车技。我们的主要需求就是外观不要太大，因为我想要一个好开好停的车辆。其次就是配备有360全景影像方便停车，还有很重要的一点，我是一个颜控，要外观内饰都好看。综合以上条件，我对比了一些类似欧拉好猫、吉利星愿等类型的车，最终还是因为预算+外观最终敲定了25款的410km续航的五菱缤果。 【提车价格】 当时在广州问了很多4s店的价格，大概裸车价格基本在7.68-7.88万这个范围，后来到华贵4s店，他们给的保险方案相对于其他家的商业险是200w的并且保险价格差不多，加上华贵离我比较近，其他店很远，后来就在华贵买了。落地价格最终谈到8.1万。 【最不满意】 最不满意的地方有三点，第一就是隔音一般，车速快的时候或者跑到不是那么平整的路的时候胎噪比较大，有点影响驾驶体验。第二就是没有电动后视镜，在学校里停车其实资源还是蛮紧张的，基本车附近都是停满的，需要下车自己手动掰后视镜不是特别方便，上车又要再掰一遍。第三就是副驾没有电动座椅，调节不像主驾那么丝滑，每次把座椅放回的时候都是一调一大截。 【空间表现】 对于我163cm小个子够用了，后排也还比较舒适，就是后排坐久了活动范围不是特别大。对于开车的人来说绰绰有余了，前面空间还是很舒服的。比较喜欢后备箱，下沉式的，可以放很多东西。 【续航能耗】 我买的410km续航的，平时通勤主要是在宿舍到工位的距离，每天大概11-15km，因为校园限速，开不了很快，冬季提车的，只能提供冬季参考，广州目前平均温度15-20左右，续航八折这样。 偶尔也会去周边城市开开，高速上大概是打七折，开空调会更低。 平均能耗我的是处于8.7-9.5 kWh/100km的区间，还算比较满意，开空调后会增大，目前我还不太需要开空调。 开起来还是蛮好开的，提速快，有几个模式，平常用经济+，但是经济模式在快速的时候只能到100码，需要调整到标准或者运动模式。 【充电时间】 充电时间是购车时我比较关心的，还算蛮满意的，有快充和慢充，学校里慢充桩只有四个，研究生下班比较晚基本抢不到。去过一两次慢充，都要充过夜。快充桩附近倒是蛮多的，我一般是从30%充到100%，大概花费时间45min，这个速度还是蛮让我惊喜的。 【内饰】 内饰很符合女生的喜好，中控屏幕蛮好看的，如果更大一点我觉得观感会更好，其次就是中控台云朵造型也很好看，就是材质是脆塑料的，怕不经碰。 座椅是仿皮的，颜色也好看，这点很满意。 怀挡我也比较喜欢，家里的车是怀挡的，所以到这个很快就适应了 【辅助驾驶】 没有辅助驾驶，不过这个价位的车似乎都不太配有 【维修成本】 暂时还没有维修，提供不了参考

【购车经历】 买车的时候考虑通勤代步，又因为在上海，就考虑纯电的车，买车的时候去看了欧拉和大众的车，对比了一下，感觉还是海豚好一些，小巧，好停车，外观颜值也在线。 【提车价格】 车价106800元，其他费用就是上牌200元，保险5088元，另购买延保2960元，全款11.4万拿下。这个价格可能没什么优 势，按揭应该会便宜很多。另外销售送了护板，7次保养，以及脚垫后备箱垫、膜等。 【使用感受】 通勤了这么久，总的来说，海豚给我的感觉还是不错的。自适应巡航功能，车道保持功能，识别还是比较准确的。每天通勤基本上要一个小时的车程，行驶过程中合理利用自适应巡航能缓解不少脚的压力，结合车道保持，在市区拥堵得地方开也还好，不用那么害怕。 动力上也可以，基本上能做到踩油门就有动力，毕竟是纯电的驱动，起步比油车还是快很多的。不过高速跑的不多，感觉100公里，每小时还是没什么问题的，高了就不太清楚了。 能耗上，因为是纯电的电车，所以说也不用考虑油耗。基本上就是两三天一充，现在整体电耗在12到15左右。续航里程这边显示是420公里，实际没有跑到没电过，不过根据导航里程来说和官方相称，应该有八九十的符合。行驶过程中的语音识别也比较灵敏，基本上说的话都能识别，也能做到相应的车机调整。尤其是雨天行驶过程中后视镜加热功能还是比较实用的。不过空调调整界面，智能控制到还好，虚拟按键操作起来，还是有一点繁琐。 【不满意的地方) 整车不满意的地方，自适应巡航功能在速度达到50以上时还是蛮流畅的，但是低速的时候一停一顿的感觉就比较明显。 其实就是中控大屏旋转的时候，下方预留空间要多一点，要不然容易挤到置物架上放置的东西。 方向盘前方的显示屏，信息太少，最好加一个车道的导航提示。

【购车经历】 我们是去年12月提的车，目前行驶4000公里，基本每个月1000公里左右。去年12月也是因为家里旧车太老了，当时候正好有补贴政策，正好把旧车报废了。也是选择了半个月，最后才定下来现在的纳米。这几个月开下来对于驾驶感受和续航里程还是很满意的，对比之前一个月700多的油费，现在一个月就充3次电，一个月也就100电费。 【最不满意】 最不满意的就是仪表盘太小气了，没明白这个大点不是更好看吗？有时候看速度的时候不是特别明显，功能也要看好久，字太小了。 【空间表现】 家里之前是尼桑的车，属于三厢车。现在的纳米跟之前的车空间其实差别不大，前排空间足够，车身宽度稍微窄了一些，我们自己家人开正好，如果体重比较大的开起来估计比较拥挤了。后排空间做两个人很宽松，腿部也有活动空间，三个人中间的那个座位就不是特别舒服了？后备箱空间比较大，基本用到的不多，如果把后座往后挪挪，减少点后备箱空间就更好了。 【智能座舱】 语音识别刚开始还是蛮准的，中间有一次需要升级卡了有一个星期。能听懂简单的英语，按指令工作。基本功能语音唤醒 导航 听音乐 喜马拉雅。也就这些娱乐功能了。总体车机还算丝滑，也能和手机互联远程启动。 【续航能耗】 到现在行驶了4000公里，每个月1000公里。一个月充电3次，每次电费大约37元左右。续航冬天的时候应该在300多，过完年续航逐步增加，现在430续航能跑400公里，基本也就剩100公里的时候去充一次电。

【提车价格】 3月9号订车，然后上牌500，保险4900，就没其他费用了。送了行车记录仪，车载冰箱，全车贴膜，脚垫，首次保养，如有地补，价格可以更低。 【动力表现】 小电动车开在城市道路上非常适合，由于它车型比较小，走位会比较灵活，城市道路跟车感觉也比较好，松开油门就会减速，但急踩急松顿挫感明显，需要自己多感受找到合适的脚法。 个人最喜欢停车的感觉，车小空隙即可停，方便太多。 对比之前的油车，档位的操作在操控杆上，有些不习惯。但它的加速是比较快的，而且很轻松，尤其是运动模式，这个下脚踩下去的动力十分足，竟然能有推背感，喜欢刺激的朋友可以多尝试。 【续航情况】 一般我用到100km以下就会充电，充电到80%，耗时半小时左右。充满电续航大概280km，还能接受，日常大概12-13度电百公里，高速16度百公里。 【智能化】 智能化差点意思，车机功能少，每次外面充电就特别无聊，然后蓝牙钥匙也连不上，去4s店也搞不起来，哎，太难了。 【销售服务】 买后跟销售还是一直在聊的，销售态度很好，后续有什么问题都问销售。 【乘坐体验】 后排空间不算大，一个人一般都让别人坐副驾驶，短途后排还好，长途会有点难受，在家代步接送小孩没问题。 【不够满意】 1.新车的味道还是比较大，而且最近贴了车玻璃膜，无法开窗，呆久了嗓子难受，建议多买点活性炭包或者多通风。 2.在快速路上明显的连续的小的颠簸感，大概80迈的速度，虽然和路况有点关系，但对比油车就是给人的安全感不够强，油车更稳重。 但是正常50迈以下的速度，路过学校减速带的减震又很好，这个点赞。 3.上坡或者换档间隙会有溜车现象，这个是之前开自动挡油车不会出现的，所以这个还是要多注意，脚上要快点。

【购车经历】 以前都是骑电动车出行，感觉还是挺冷的，所以想买一辆车日常代步，由于主要是一个人驾驶，所以选定微型车或者小型车，预算八万以内 因为身边五菱车主还挺多的，所以一开始就在看五菱，miniev感觉续航不太够，所以在缤果和缤果S之间纠结了很久，最终还是觉得缤果更好看，也更小巧一些，所以最终选择了缤果 【提车价格】 原车指导价8.08还是很虚的，毕竟新出的缤果S顶配也才7.98，不过好在优惠足够多，各种补贴算下来优惠一万，上牌费500,保险差不多4000，最终提车价格7.53 【空间表现】 毕竟定位小型车，所以它的空间不算很优秀，但也基本够用，驾驶位的储物空间设计还比较合理，日常用品基本都有地方可放；后备箱能放下不少东西，后排也能放倒，提供更大的储物空间，基本可以应付我的所有出行场景了 后排日常使用坐两个人还不错，三个人就有点挤了 【续航能耗&充电效率】 买的时候就已经到冬天了，枣庄冬天还算蛮冷的，基本都-5到10℃之间，不开暖气的情况下，电耗12.5kwh/100km左右，开了暖气以后，电耗就差不多到16kwh/100km了 日常快充桩一般个把小时就充满电了 【驾驶感受】 1.动力 整车动力不算很强，没有什么推背感，但日常代步基本够用，但高速上有点力不足的感觉 2.操控 日常代步很舒服，方向盘轻盈，开起来得心应手，但是在快速过弯的时候，还是能够明显感觉到车子有一定的侧倾，支撑不足的感觉 【智能座舱】 语音控车非常好用，现在开空调，导航啥的基本都是呼叫小菱来帮我操作，很省事 车载中控屏感觉有点小，日常听听歌导航啥的够了，但是用来看电影啥的就有点不够用了 【辅助驾驶】 基本没有什么辅助驾驶功能，配了360影像，自己开的话帮助还是挺大的 【不及预期的点】 1.刹车力度有点不好掌握，轻了感觉刹不住，猛地一脚又是急刹车 2.高速能耗太高，上了一次高速，速度跑到110多以后，电耗直接飙升到了18kwh/100公里 3.333续航，在零下开暖气的情况下，感觉不太够用，后悔没有上410km版本 【很满意的地方】 1.外观内饰 车子的外观真的是超级好看，圆润Q萌，内饰也设计的非常精美 2.省钱 配合家充，一公里基本只花一毛钱，通勤成本非常低 3.空调效果 虽说暖气打开后，能耗很高，但不得不说车子暖气效果还是蛮不错的 4.360好用 小车子本身就比较好停车，配合360影像就更加方便了，对于新手司机真的太友好了 【服务体验】 五菱的服务还是蛮不错的，有什么问题咨询销售，基本都是秒回，到店接待也很积极，购车提车过程都比较愉快