MG ES5续航表现优秀值得买吗_MG ES5怎么样

优点就是便宜大碗，这个价这个车，真的很实惠。 讲一下它的缺点：我的是中配车型。 1、没有方向盘加热 买的时候天气很热，根本没考虑过这方面的功能，现在到了动手动脚的季节，冬天钻进车里方向盘真的很冰。 2、行车灯在行驶过程中不能被关闭 这点我不喜欢，怎么我的车我还不能控制它的灯了？开了电车多多少少都会有点电量焦虑，我就是不想把电花在可有可无的地方。 3、转向联动的摄像头只有在车速低于15km/h时才能被自动开启，这点设计的十分不合理。转弯的时候你的车速但凡16或者17km/h它都不会启动。你想想，大家开车的经历，如果遇到要转弯的地方，是不是会先打转向灯提醒后车，同时慢慢的降低车速，然后再转弯？它这个设计，就是非要你把车速降的很低了，然后再打转向灯，最后转弯。在你车速超过15km/h打完转向灯之后，就算你的车速后面降至15km/h一下，它照样不会触发联动开启。不合理不合理，不知道什么时候会改掉。 4、联动转向画面问题 当转弯触发联动转向时，它画面显示的是转弯侧的前轮胎画面。拜托，能不能给我显示后视镜的画面啊，给我看一些后视镜看不到的视觉盲区的画面啊，给我看个轮胎是几个意思？怕我把轮胎擦了？真是服了！ 5、领航辅助不能识别信号灯 刚提车的时候试了领航辅助驾驶，在红绿灯的口子，直接闯红灯，飞驰而过，把我吓坏了，后面才知道，我这个车系还不能自动识别红绿灯，只能在高速路、隧道等没有信号灯的地方使用。 6、车机自带导航 车机自带的导航是百度地图的导航，但是用过的人应该知道，高德地图是百度地图无法匹及的，我在车机软件里下载的高德地图只有竖屏的，小小的一块，也不能进行红绿灯读秒，很多其他的功能也都用不了，用着很不舒服，如果能把百度地图换成高德地图就好了。 其他的用着感觉都还行，很对得起这个车价了，真的便宜大碗，物美价廉，如果再改进那些小设计小细节，那真的是物超所值了，比亚迪崛起！

【购车经历】 我上一辆车也是吉利，手动挡的帝豪，8年行驶了接近11万公里，没一次把我扔在路上，对吉利的车还算是比较满意的，所以在换车还是首选了吉利。 有了购车欲望后考虑的就是换一辆当下最流行的插电式混合动力车，油车不感兴趣了，纯电我怕有续航焦虑。 所以根据自己的手头15万左右的预算后 在网上对比了银河L7深蓝S7比亚迪宋，长城果龙内饰和外观我都不感兴题所以不做比 网上了解一段时间后深蓝S7只是外观好看 加上我也看不上增程技术，所以也就PASS掉了 后来去当地的4S 去看实车和试驾，说实话 还是银河L7更能够打动我，不论是外观内饰和驾驶感受都强过于比亚迪大PtUS，PRO我没去 看。 因为我姐夫有辆腾势D9我也经常开，所以我对DM-i有一点了解，在高速上发动机工作后因为是单档的所以声音会一直在吵，结合D9这个价位的做工和隔音我在想宋这个级别的只会更差的，而且宋的转向手威电了味人浓了，路感不是很青晰，毕竟我开了这么参年的手动挡我还是喜欢一点驾驶乐趣的，所以你们诟病的L7换挡的“顿挫感“我还是挺喜欢的 说完买车前再说说买车中吧，车子3月中旬买的，找了在汽贸公司的同学，价格就不方便说了，毕竟老车主背疼。 我是山东的，3月19日同学和我去天津一家4S提的车，赠品无非就是原厂赠送的3M膜，记录仪，脚垫，便建式充电枪，加满油和电 接着 就开启了天津返回山东400公里的高速。 【驾驶感受】 高速中开了L2的智驾，车道保持抢方向盎的感觉不太适应，所以就关闭了，高速的动力没话说，这也是我看中L7的一点，风躁控制的还算可以接受吧，毕竟这个价位的单层玻璃和双层玻璃到了时速120以上 现实听觉都差不多。 胎噪的话在烂路还是比较明显的，好点的路会好点。毕竟路很远400多公里，我和我哥一起开回来的，他说这车动力比我嫂子的宝马X3还要强 【油耗】 回到家后我基本都用纯电模式行驶，由于我每天开的里程比较多，可能纯电80-90的续航不太够用所以导致一天一充电，纯电行驶确实安静，纯市区代步 动力也足够用。我刚申请了充电桩 过几天就会来安装了 除了纯电模式平常用的最多的就是智能模式了，我提车回来跑高速比较多，天津加满的一箱油和回家充了4次电的情况行驶了970公里左右，（纯油续航还有170多公里电还有40公里）），这个油耗的话不知道厂家宣传的满油满电1300+是怎么跑出来的，差异算是比较大吧，也有可能是光跑高速的原因。 【乘坐体验】 三个大人在后排不挤，家用足够了 【空间表现】 后备箱同级别中规中矩，没有手套箱和中控下面掏空，其他空间勉强够用吧，不富裕 【最不满意】 没有实体按键，没有，没有！ 【最满意】 外观和动力还有配置

1.路况好的时候，可以放心使用领航辅助，的确可以减轻驾驶员负担。 2.有其他车辆侵入本车的行驶安全区域，领航辅助会自动减速，并且会闪灯和响喇叭来提醒来车。 3.进入匝道，或雨势变大等影响领航辅助的情况下，系统会有提示，让驾驶员尽快接管。 4.自动泊车需要进入停车范围后，手动点击自动泊车按钮，然后沿着车道前进或后退，系统自动扫描周边可以停车的位置，找到后，驾驶员刹停车辆后，在屏幕点击系统识别出来的停车位，然后系统开始接管，开始自动泊车，泊车完成后，自动切换为P档。因为本次去的停车场位置都很标准，车也不多，所以自动泊车都很完美，没有意外出现。 1.远行应该使用HEV模式，这样可以完全当油车开。 2.不使用纯电模式的情况下，油耗和一般燃油车几乎一致。 3.HEV模式下，不太容易把电消耗到低电量，行驶过程中会自动回收能量充电，特别是开山路上坡下坡之后往往电量还会上升（其中约20%电力是EV模式下消耗掉的）。 4.出远门纯电模式意义不大，即使安心想节约油耗，细心规划行程，利用到高速服务区休息的时机，进行快充。从25%充到65%约30分钟。最多也就节约40公里的油耗。这种操作每天顶多进行一次，况且电量低了之后可能会更加焦虑油耗问题。

正撞520那天跟女朋友去提了车，开到现在浅浅的总结一下，首先开始选配置的时候，由于在堪比非洲的广东而且23款换成了天幕，而且我也是求个使用节省的出发点，最后选择了YP乐享版，功能性真的主打一个实用，没有花里胡哨的增配有固然好没有自己自己也感觉没有太大加的需要。 这里给刚换或者即将换电车得友友们说一下，首先开任何车都是因人而异，不要以为换了电车就怎么开都是省，一开始拿到手是正常模式+低动能回收+空调22度4~5档风，能耗大概在20-30之间，电车这一块真的很讲究环境，像在广东基本百公里平均在10-15这样是算正常的，后来身边有经验的朋友耐心分析后，现在基本都是上车前5-10分钟在手机25 备车，上车就不会觉得热，然后到车里就调回一挡风，基本够用!日常基本开ECO高动能，一开始可能会不太>惯甚至反感那种回收时候的顿挫感，自己开多了脚有记忆了就，只要把脚控制好基本跟开油车的顿挫一样，反倒更加省心很多时候后方没别车的情况下刹车也不需要踩就用动能去刹车(因为我现在还不知道用动能减速刹车灯会不会亮)。到现在基本能耗在13-15，我觉得我还能继续省哈哈哈哈! 最后总结一下，用车的感受上，我买乐享版基本就跟开油车感受上没有太大区别唯一的区别就是花费大大减少，并没有给人一种电车的“科技化”得感受，所以选版本这块都是因人而异，追求配置的就往上加就对了。

【购车经历】没有提前全面了解车型的防撞钢梁与吸能盒和底盘悬架和护板等信息，只图空间和纯电用车成本，没考虑保养绑定和终身质保条件 【提车价格】11.8 万 【空间表现】够用，如果 1.7 米以上的躺平需要垫个枕头位置 【续航能耗】夏季续航 80% 左右，冬季 70% 上下 【辅助驾驶】不是很好用，智能驾驶辅助驾驶新势力，还需持续完善 【智能座舱】没体验到 【充电时间】剩 35% 用 7000 瓦充满需要 大概 7 小时 【服务体验】一般 【最不满意】前驱驱动配置和用料一般，特别是防撞梁和底盘用料太普通很多是铁的和钢板担心会不会生锈，电池防护是硬塑料不够安全换为铝合金护板更好，应向奇瑞、长安、吉利、美系车等看齐。速度 50-80 码以上时行驶质感很差，悬架跳动，支撑力不够，配置和调教不够好，开起来没有安全感和信心，不够稳重，操控感差。 价格不透明，订金收费太高，购买者可以主动保留大额尾款和注明权益设置要求，赠送配件和礼品应全写进合同，赠送的原厂脚垫不值钱，赠送的原厂贴膜提车前几天没安排贴膜，还得预约，赠送的清单物品需缴费 99，赠送的终身会员需缴费 2980，保险等收费太高以及不必要交的保险项目应取消，轮胎质量一般，辅助驾驶和智驾不是很好用，主动刹车是急刹，很不舒适。防碰撞系统，遇到一次踩电门时前面有车辆，没办法及时主动刹车。

【购车经历】 之前一直开某马的SUV，虽说是豪华品牌，但觉着这车开着偏硬，发动机声音也大，正好今年有换车需求，家里有车库可以充电，平时上下班代步，所以想换新能源车。去4S店看了银河的L7、E8，BYD的宋plus，海豹，唐，驱逐舰，哪吒的L、S等车，从外观、内饰、配置、功能、安全等方面对比后，感觉银河L7这车太好了，特别是智能驾驶方面。虽然我一直想要纯电车，但我喜欢旅游，纯电的话外出肯定会有续航焦虑，混动的既能满足日常上下班需求，可以三四天充一次电，又能满足外出时加油就能跑的方便，L7带着智能驾驶，HUD，座椅通风加热按摩，在山东的冬季和夏季非常实用，L7的底盘做的很好，吉利也是老牌车企，一些对造车新势力的担忧是没有的，性价比很高。综合考虑后，决定入手L7，直接上顶配，龙腾亚运幻影版。接下来的二十多天，与多家4S店联系，对比价格，最终在3月底大定，4月底提车。 【提车价格】 2024龙腾版3月份才上市，3月份正是清理23款库存的时候，刚开始和4S店谈价格的时候，优惠不多，我要的是龙腾亚运幻影版，哪里都没有现车，只能现订。3月初龙腾亚运幻影版只能谈到裸车166000。后来联系了几家外地的4S店，慢慢到了3月底，郑州那边的报价是真的底，说能优惠到16万，但是离我太远，实际也不确定能不能16万拿下，商家也可能是引流，就没冒风险，还是与当地4S店谈的。3月31号经过一下午的讨价还价，最终全款裸车价162700元成交，再加上1000元的运动套件，4300元的保险，最终168000元落地。 【外观内饰】 外观内饰，一人一个审美观点，自己觉着好看就够了。 外观我选的星耀银，配运动套件的黑顶，既大气又耐脏。L7的外观还是蛮运动和时尚的，辨识度也很高，讲真的，我觉着E8的前脸更好看。 我比较爱干净，内饰选的白色，配上蓝色的氛围灯，很有高级感。座椅坐着很舒服的，HUD、全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、副驾屏、车内“隐藏”的门把手，都提升了车内的科技感。 【能耗表现】 4月30日提车上牌办好手续，恰逢五一假期，就出去旅游了，接着感受下L7。五一假期出发时电量剩余80%，外在充电大都排队，所以跑了500公里也没充电，有400公里是高速，五一假期基本是亏电跑的，亏电时平均油耗5.8L，可能与五一外在堵车、开空调有关系。一辆1.9吨的车，总体来讲，L7的能耗表现很好。提车20天，跑了1286公里，总耗电104度电，总耗油50升，花费大约0.36元/公里。纯电续航WLTC标的90公里更接近实际，刚提车研究车机和各种功能费电多一些，也没认真统计过纯电能跑多少公里，大约七十多公里吧（开空调，座椅通风，听歌，看电影，灯光，辅助驾驶什么的），这个能耗我很满意。 【驾驶感受】 银河L7是1.5T涡轮增压发动机，虽然车身重1.9吨，但是动力还是很强的，即使是纯油模式，动力也强劲。智能模式车速在70多的时候，应该正好在将要换挡位的速度段，发动机声音会大一些，但也没有油车那么大。我觉着开L7最爽的时候，就是在高速的时候，设上导航，打开音乐，打开座椅按摩和通风，开启智能驾驶模式，开车简直就是享受啊！L7的底盘确实做的好，高速120以上很稳。HUD非常实用，能显示速度，导航，限速等标识。倒车时360全景模式很有安全感。最让我想夸赞的一点是智能驾驶！高速基本都能开启领航模式，方向盘左上方按键按一下就能开启，左边滚轮拨动设置最高限速，L7就能自动加速、减速、打转向灯变道超车，你只需要一只手扶着方向盘注意路况就行了，高速行车太省事了，能很大程度减少驾驶员疲劳。方向盘前面的摄像头可以监测驾驶员的状态，当你眼睛长时间没注视前方时，会有声音和仪表盘文字提醒，当你打哈欠有些困的时候，L7会自动开启空调大风吹你并开启座椅按摩，让你精神精神，非常人性化。L7车内的门把手设计的很有意思，算是“隐藏式”的吧，所有第一次坐我车的人，上车后都不知道怎么关车门，有的人研究好一会儿，问我，你的车高级到我连车门也不会关了吗？哈哈。这个地方也可以放手机，挺实用的。车机感觉还行，只能说刘畅，不能说反应敏捷，不影响日常使用，一般也没人像玩手机那个频度操作车机吧。提车2周，遇到过1次倒车时360影像打不开的情况，手动打开、锁车重进、重启车机都没解决，到了晚上自己就恢复了，也不知道原因。其他的问题临时没遇到过。 总体来说，L7是辆功能齐全且性价比很高的SUV，开到哪里都能吸引很多人的目光，满意！ 【不足之处】 一是实体按键太少。虽然可以语音控制大部分功能，但感觉不如按键来的直接，通过触屏控制要滑动好几下，有些费事。二是送的专用行车记录仪，没法语音控制紧急拍照或录像，只能用手机app或者车机app连接行车记录仪后手动控制，紧急情况下无法操作。三是外侧门把手不是隐藏式的，感觉不高大上。四是无钥匙进入只能主驾位置，有些不方便。