【小米yu7流金粉购车经历】
我记得小米su7刚出来的时候，外观非常惊艳，我们一家三口又都是米粉，打算买来送给老婆开，女儿也喜欢海湾蓝色，毕竟颜值即正义！但是去店里试驾以后，虽然动力方面很给力，但是后排空间坐进去感觉拥挤了，父母和宝贝女儿一起坐后排就有点施展不开。所以即使我是米粉，我也会理信看待这辆车是否具备家庭出游的实用性，而且我也坚信小米第二辆肯定会出SUV。
果不其然，今年三月就发售了小米YU7，我和老婆早早的关注了预订信息，在首发当晚立马下定，锁单时间只用了30秒，但依然显示要等待22周提车，幸运的是最后提前6周下线了。去提车时候看着这辆璀璨夺目的流金粉缓缓驶入交付位置，我心澎湃！小米人车家智能生态终于能亲自体验了。
【提车费用清单】
这辆标配车指导价是25.35万元，我选配了流金粉车漆➕7000，光环轮毂➕6000，总价就是26.65万元。没有选择贷款，钱够肯定全款啦，我可不想给利息，保险在小米汽车APP上直接购买的，一共花了6832，新能源购置税今年又是免费。临牌和上牌都自己去的，也就给车管所二三十块而已。
所以最后我送给老婆的流金粉YU7一共是273352的落地总价。
【外观表现】
开在路上，回头率超高！有好几次等红灯的大哥都摇下车窗问这是啥车，心里那点小虚荣心爆棚了！甚至有时候从哨兵模式里查看监控，都有路人拿着手机跟我的车合拍照片，说明我们一家三口的选择没有错，简直太拉风了，哈哈。
【内饰表现】
一块超大中控屏，喊一声语音助手小爱搞定一切。用料也摸着挺舒服，大部分都是软包裹，氛围灯一开，那感觉，啧啧，小资情调一下就有了。前排中间那个巨大的储物格，放个包、放点零食，简直不要太爽！
【空间表现】YU7比SU7的后排空间大多了，果然等待这一款是没错的。我前排调整好，后排坐三个大人完全不挤，还能翘个二郎腿。后备箱也巨能装，上次跟朋友去露营，帐篷、烧烤架、折叠椅啥的，一股脑全塞进去了。后排座椅放倒，简直就是一张小床，爽！
【续航能耗表现】
电耗这东西，真看脚法哈。我上下班市区堵车，开着空调，差不多12个电。要是跑高速，稳着开，能到15个左右。对于这么一个又大又重的大家伙来说，我觉得挺省的。但是冬天续航我还没跑多少公里，后续我会补充。
【辅助驾驶表现】
上高速自驾游黄山时候开了智驾，感觉还挺聪明，变道、避让和超车提速都不激进，很稳当，经过盘山路连续转弯和会车时也没出错，就是跟车距离拉的挺远，感觉还是保守了点。城区里的智驾我开过几次，感觉它的逻辑太优柔寡断，明明可以走但是还是会优先礼让行人和电瓶车，导致后面车一直按喇叭催促我，所以后来我在城区就不怎么开智驾了，除非上高架或者高速路。
【不满意的方面】
①速度稍微快一点，比如上高速，感觉风噪比有框车要明显一点，得把音乐开大点。
②新车虽然用料环保，但还是有那么一丢丢味道，得多通风晒晒才行。
③偶尔车机系统会有一点点小卡顿，毕竟安卓通病也不是不能接受，等后期OTA升级应该就优化好了。
【给车友的建议】
①让交付小哥把所有功能都给你演示一遍，他们不会觉得麻烦，特别是自动驾驶那些，自己摸索半天不如人家一句话。车辆有关的纸质文件、发票啥的，当场核对清楚。
②电车跟油车还是不一样的，动力响应特别快，刚开始别开运动模式，不然容易晕车，先在舒适模式下找找脚感。动能回收可以先调到低，等适应一段时间再往高了调。
③智驾并不是自动驾驶，请各位车友千万不要双手离开方向盘，安全第一！
购买的车辆配置：
标准版，我选的是钛金属，因为家里还有其他的车，所以暂不考虑Pro版和它的顶配，而且之前第一批买车他都是送纳帕的真皮座椅，还有一些零重力座椅以及其他的一些配置，于我而言是够了
车辆花费价格：
裸车价格：25.35w保险人保：7611元【深圳】无忧包：1299元自己去上牌：160元
整体使用起来的感受：
外观内饰感受：
一直觉得他是一台优雅又充满力量感的轿跑SUV，我买的是钛金属，本来想改色，结果这一个多月以来越看越好看，而且这个颜色超级耐脏，所以我到现在还没有改色，它不像一些硬派SUV那样很棱角分明，就是给人看起来比较舒服的感觉，可能尾部处理稍稍有点局促！内饰我选的是蓝色，其实就是考虑这个纯色比较耐脏，家里有宝宝，所以没有选择其他的浅色，整体看起来还是简洁温馨的感觉，坐进去就会感受到视野开阔，而且天际屏比较抢眼，朋友试了以后都说这个屏幕比较有特点。新车有一些味道，目前还没有全部消散完毕，后续准备找个太阳大的时候，去暴晒一下，去去味道。
智能座舱体验：
也有可能我之前开燃油车习惯了，对于这种新能源的新鲜感还比较新奇，车机上的导航音乐播放，还有一些其他的任务列表都非常的流畅，而且小爱同学的识别率也是挺高的，可以连续对话，基本上一些常用的操作都可以完成。
驾驶质感：
我首先觉得开起来是挺沉稳的，但是又比较灵动，不是那种很木纳的感觉，首先在一些铺装路面的时候，它的驾驶感觉表现比较整齐，就是有之前家里那台奔驰的那种厚重感和高级感，我觉得方向盘真的转起来手好轻盈啊，而且很精准，你别看这车这么大，掉头的时候不会很难掉头，我个人比较喜欢的就是舒适模式，整体的回正力度是恰到好处的。而且电门的响应跟燃油车的真的是不会差太多，没有那种陌生的感觉。整体的动力输出是比较线性，而且又迅猛的，超车的时候只要我踩下去它能马上送我超过去！
非铺装路面隔音感受：
走了一段在修路的一个路面，可能因为车里比较静音，所以听不到很大的噪音，声音传到车厢里面的时候，那个噪音就已经变得比较柔和了。
避震软硬感受：
避震比较偏运动没有很软，因为很软的话，像这么大的车身，我怕他很晃动。所以我觉得这个这个还是ok的。
刹车感受：
整体来说刹车偏硬吧，需要习惯一下！轻轻踩下去就会有制动的感觉，舒适模式是我用的比较多的模式，在这个模式下面感觉刹车要好好的习惯一下，不然容易点头的感觉。刹车距离也短，只是我需要多适应一下脚感。反而其实我觉得在运动模式的时候，这个点头的会改善很多！
电耗感受：
然后在提车这天的行驶里面，我看了一下它的平均电耗，因为当时在4s店，他是帮我把车子的电充满到80%，后来我回去看了一下它的电耗大概在15kWh/100km，因为还开着空调，各种踩，反正换算下来1公里还不到一毛钱，对比之前的奔驰真的是天差地别啊，我跟家里人说的时候，他们也觉得新能源在路费这一块是真省啊。
智能驾驶：
一直都有在用他的NOA驾驶和LCC居中辅助，刚开始用的时候心里有点发怵，因为以前没怎么去习惯过，但是开上几十一百公里以后就还是放心的去用了，它整体来讲，它是可以很平顺的跟着前车去走去停的。而且中控上面的那个雷达可以实时渲染显示出周围的一些车啊人啊，还有三轮车和马路上的一些锥桶，我觉得还是算给了我一些安全感的，慢慢的就习惯了。
智能表现：
现在这些新能源车的360全景影像基本上都是标配的，不像以前的燃油车子还需要花钱去改，或者是买高配才有，这车雷达报警也挺精准的，就是暂时不能关闭雷达报警音，这个希望以后系统更新能改善。
缺点吐槽一下【使用一个月后的感受】
1、 网上说的门板很大的缝隙我没有体验到，但是A柱的包裹还是有一点缝隙的，可以塞进去2个红包。
2、 第二排空间如果是一米八几的盆友乘坐，可能就有点稍显局促了！
3、 无线充电的位置确实需要后续去装个第三方配件，不然刹车的时候容易手机飞出去！
4、 手机蓝牙钥匙解锁不灵敏、反应慢，我是主账号，有时候都检测不到，刷卡也是有时候不行。
5、 车外语音识别成功率不高，不是每次都可以成功，需要多试几次。
6、 我个人感觉，哨兵模式事件判断逻辑不合理啊，耗电波动还是算大的，感觉全天开着能少个10KM，当然这个是根据环境来的，我喜欢停在门口的位置，可能人多？所以我说这个判断逻辑是不是还可以优化一下。
7、 还有就是深圳雨水多，我觉得雨刮器控制还是缺乏实体按键，主要是自动模式识别不准，可能对于我这种强迫症加近视散光的就真的不太友好。
8、 还有一个是我经常下车去买咖啡，然后就离开车辆了，我觉得离车锁车这个逻辑不是很智能，无法识别车内是否还有人，所以只有打开驻车模式或者露营模式，这个也要我自己去慢慢习惯了。
写在最后：
总的来说，从BBA到小米，我没有感觉到什么降级，反正在智能化和它的驾驶乐趣上，我觉得我获得了很多。
达斯维达153273325：老哥 奔驰不开了吗
沉默的羔羊1125：就是来看看谁买个电池壳子
机智的海浪8H5：小米手机系统也卡，汽车车机也卡
【外观】外观一开始觉得应该是挺不错的，后来提车的时候呢，也觉得还行，符合自己一开始的预期，提车当天呢，我没有仔细去看看外观，开了一天车，直到第2天把车停在路边的时候去办事，办事回来的时候我就突然发现我这个yu7是真的好看，尤其是侧脸修长的车身是真的帅长到我的心坎上了，前脸和屁股可以说只是中上，但是侧身就是顶级和超跑比肩，外观我不用多说，至少同价位中或者50万以内吧，没有更帅的。
【内饰】内饰也真的很好看，我选的是紫色的内饰，整体的流线质感都挺好的，里面的天际屏吊打所有类似于有前挡长条屏幕的车，就比如说阿维塔，这块天气瓶。完全就是吊打阿维塔的屏幕，阿维塔的屏幕它就是垂直设计的直直射向前面，你一旦座椅坐得高就看的会很不舒服，但是唯一有一点遗憾的事就是氛围灯太少了。如果氛围灯能多一点的话，那就更好了。
【空间】空间的话，在我提车之前看到网上的爆料，我觉得我的心里十分的忐忑，就怕空间太小了，因为我知道车头特别的长，但是提车的时候我就发现后排空间只能说是够用，没有像网上说的那种特别的拥挤，根本坐不了人，但是我也能理解这种修长的车头，肯定是要挤压一定的内部空间的，虽然说没有同价位的大型SUV后排空间宽敞，但是它这个空间对我来说已经足够的了，感觉就是SUV中的轿跑。
【配置】配置方面能给的都给了，双腔空悬效果真的很不错，比我试驾过的阿维塔12 的单腔空悬好的不是一点半点，标配座椅加热，座椅通风，但是唯一不足的就是后排没有座椅通风，前排的零重力座椅不能放的太低，不然会压到后排座椅，后排的靠背也不能完全放平，不过也可以了，并没有什么硬性要求，对我来说不是刚需。
【驾驶感受】操控是一点没得说，我试驾过极氪001，我当时就觉得这车操控真的很好，方向一点都不飘，后来我开这个yu7 操控一点都不输，既有SUV的舒适，也有轿车的加速，驾驶真的没得说。
【辅助驾驶】辅助驾驶我只能说，也就平时用用自动泊车，什么NOA，HAD是真的不行，不敢用，一开始我是相信小米的智驾，用了很长一段时间的智驾，虽然说有点小问题，都能接受，每次都反馈，希望小米的智驾能够更好，但是有次差点出事故了，反馈给客服了，小米那边打电话给我道歉后，我就再也没敢用了，也就用一下自助泊车。
【智能座舱】小米的智能座舱是真的没得说，我试过智界R7的理想和蔚来的比亚迪的极氪的长安的阿维塔的奇瑞风云的上汽的我都试过，只有小米的我觉得是最好的，智能化程度我觉得是最好的，没有之一，也就理想蔚来什么的可以比肩一下，华为系的是真的不流畅。虽然说并不卡，但是感觉用的就是没有小米的舒服。
【缺点】1.最大的缺点就是智驾不行，反正我是很少会用的。
2.后排空间只能说够用和同价位的SUV比的话还是差很多的。
3.这个就是可有可无了，就少了一些可有可无的配置，比如说后排的座椅通风氛围灯少了等等什么的。
4.这个也是我比较膈应的，买车是真的没有优惠，送的东西也没有什么实质性。
【总体感觉】总的来说这个车同价位说是没有敌手的，之前我看上了智界R7，但是同配置的话，华为还要再加个智驾费用，总体下来是要比小米的要贵上个好几万呢，所以说性价比就没有小米的高， 理想i8。蔚来的es8价格都比小米高，驾驶舒适方面虽然说他们更好一点，但是高的并不多，所以说性价比还是小米的高。至少在二十大几的SUV中买小米至少你不会踩雷，虽然说可能会有比他更好的车，但是价格上是要比小米高上不少的。
所以说如果你能够接受小米的话，小米yu7其实是很好的选择。
很好，就是后排空间略小，驾驶体验很棒，动力充沛，唯一的缺点就是容易招狗
外观没话说，公认的帅，空间因为造型问题确实没那么大，后排跟极氪7x对比差很多，辅助驾驶目前一般般等后续更新
配置方面最起码全系标配防眩目后视镜啊！！后排空间确实小。主驾如果调宽敞些后排就有些局促。
多维度均衡型车型，颜值爆表，路上回头率特别高，唯一的槽点就是这么大的车后排和后备箱空间略小。
番茄2859155805442375：全是钛金属，太讷了，但其他又不好看
小米SU7车主5000公里长测：真香还是后悔?
外观：颜值即正义，但细节有待打磨，回头率爆表：海湾蓝配色+低趴轿跑造型，开在路上经常被围观，甚至有人专门拍照发朋友圈。无框车门+电动尾翼：拉风是真拉风，但洗车时得小心，密封胶条容易藏灰。车漆偏软：轻微刮蹭就容易留痕，建议提车后直接贴个车衣。
内饰：科技感拉满，但实用细节扣分。中控大屏流畅：骁龙8295芯片确实强，导航、影音无卡顿，但偶尔会误触。语音助手好用但不够聪明：能控制空调、车窗，但复杂指令（如“打开座椅通风并调低温度”）经常识别错误。无线充电鸡肋：充电慢+发热严重，最后我还是用回有线充。
空间：够用，但别指望“行政级”体验。前排宽敞：座椅包裹性好，长途不累，但腰部支撑调节幅度小。后排头部空间局促：身高超过175cm的乘客会顶头，溜背造型的代价。储物空间优秀：前备箱能放背包，后备箱纵深够大，但开口略高，搬重物有点费劲。
续航：市区够用，高速焦虑仍在。市区续航扎实：CLTC 800km，实际温柔驾驶能跑600km+（开空调）。高速续航打折明显：120km/h巡航时续航直接打7折，长途得提前规划充电。800V快充真香：20分钟充50%，但超充站覆盖率不如特斯拉，小城市可能得排队。优点突出，缺点明显，但30万价位依然很能打
软小白333：30万价位的车 特斯拉 不香么？？？
点评车型:
2025款小米YU7 超长续航四驱Pro版
4分“优秀”【最满意】小米的颜值、操控那绝对还是很强的。开起来很丝滑，回头率也高。
【最不满意】空间不够大，为了颜值牺牲了后排，和同级的SUV比偏小。
周末，华贸大厦。
静态体验了小米yu7。
传说是真的，实车外形内饰都很在线。而最惊艳的，是天际屏，它在挡风玻璃的下方，横贯前挡的一整块的屏幕，非常科幻立体，主驾和副驾驶都能收到那种畅快观影的未来感，配合环绕音响，这前排也太享受了。
同时也坐了后排，有点挤，只能说够用，小米是适合驾驶的车。
【空间表现】
空间也大，但是没有像想象中那么美好。前排空间没有什么问题，但是后排空间就略微显得有点小了，显得不那么舒服。可能是为了后备箱更大的空间吧。
【续航能耗】
续航里程很不错，长途行驶和连续行驶能耗表现出色，续航里程表不掉速明显。加大电门提速快，动力感好，充电速度也相当快。可以在比较短的时间内充满。
【辅助驾驶】
自动泊车功能好用，实用。使用起来非常方便，入位入库准确，体验很好。L2辅助驾驶，比较一般。虽然能满足需求，但可以有提升空间。
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