点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 7座
4.5分“优秀”1、一眼爱上马卡鲁灰哑光这个颜色,回头率100%,不管是开出去还是停在车库,总能吸引目光,这个颜色太帅了,整车外观优雅,内饰精致,NAPPA真皮的质感,木饰板的质感,很容易让人上头,配置丰富,驾驶辅助,HUD抬显,莱斯康音响,座椅加热、通风、按摩等等,每个功能都很实用,很值得推荐。
2、这个车的驾驶感受和乘坐感受都不错,我选的是7座,平时假期跟家人出去游玩,满足人多的需求,总体油耗不算高,十个多,市区去到十四左右,高速八个多,可能跟我跑高速多有关。车子也经常用来接待客户,有一次接待了一个印尼客户,他说坐在后排很舒服,很安静,回国后他自己也买了一台,对这个车子很满意。
3、目前行驶3万多公里,三次保养都是去广州白云捷尼赛思中心,不得不说这个售后服务真的很全面,会提前询问是否需要订午餐,几个人到店,到店后也有准备茶水,饮料,咖啡,小吃等,整个保养等待的过程也很愉快,一个多小时就完成了,就是不知道东莞什么时候开店,跑一趟广州保养还是有点远的,希望厂家提升品牌知名度,多开店。
用户7501053890433:车主,请问7座后排空间咋样
james,:这个颜色确实帅
心灵的净化室:这个颜色高级啊
外观、内饰和配置:我是盲订的这辆GV80,源于泰格伍兹的“新闻”,完全是被它的外观、内饰和配置丰富所吸引,提车后这三个方面也没有失望,是这辆车最满意的三个要素。外观设计是非常与众不同,令人眼前一亮,占了极小众的便宜;内饰方面能触摸到的无论是皮质还是按钮,质感都不错,部分金属按钮很显档次,细节见功夫;配置主要是L2的辅助驾驶让我开高速公路的时候很省心,其他的比如前排座椅通风和按摩,也是我刚需。
驾驶质感:这方面最大感受是安静丝滑,变速箱令人非常满意,几乎是电车般的感觉;不太满意的是悬挂稍微偏软,拐弯侧倾和过减速带的弹跳,不如我之前德系车那么扎实稳重。
售后服务:在广州店提的车,因为追尾进厂维修过一次,售后人员很负责和热心,还提供了售后承诺以外的增值服务,令人满意。唯独比较遗憾的是保险与店家对定损金额没有达成一致,我自己垫了差价。
总结:这是一台颜值内饰和配置都很贴我心的车,只要坐在里面驾驶上路,感觉就非常的贴心和安神,不徐不疾,是令人惬意的旅途。
热带植物229:悬架真的软吗
一时想不出来叫啥了:现在有优惠么
逃离幼儿园的草莓熊:刚才看完有人吐槽售后拉胯
点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱豪华版 7座
4.8分“优秀”最满意:
1、外观:一眼相中,真的无可挑剔,开出去回头率真的100%,无论是在停车场,还是在等红绿灯时,都有人凑过来问这是什么车,满足了一众的好奇心。外观整体大气优雅,不失面子。
最不满意的地方:大众对品牌的认知度还是比较低。
2、空间:空间个人认为还是挺大的,看怎么使用,这个价位没什么可挑剔的,就是门上放置物品只能放瓶水,主副驾驶坐椅后背不放便放物品。
3、配置:座椅通风加热,这真的是一大亮点啊。而且又可以通过气候菜单,控制后座的空调和通风加热,冬天用车真的太绝了。还有就是如果驾驶员需要调节后排的座椅,完全不用下车操作,可以通过中控大屏调节第2排座椅、折叠第2/3排座椅、还可以调整第2排空调。音响非常给力,还有很多各种功能的配置,大家都可以去店面体验试驾一下。
4、内饰:当初到店看车时,门店的(广州门店)销售和我说,这是厂家的设计理念,“留白之美”文字上的东西我们只可体会,但真的看到车辆内饰时,你会发现这设计理念确实很符合,就像一幅山水画一样,整体奢华又优雅,无论是座椅还是方向盘等,就像一件工艺品一样,处处透露着这辆车的高贵和典雅风格。
5、油耗:目前行驶的公里数还不多,如果是高速行驶,可能就8-10左右,市区的话,估计要12-13这样,就看路段塞车情况而定
6、驾驶感受:总体来说车辆的静谧性还是挺不错的,因为是2.5T的,车身比较重,开起来很稳,没有太多颠簸感,动力对于我来说,很有劲。另外还要提及一点,这个品牌的售后服务还是非常不错,如果你在当地有门店,还有上门取送车服务,比如我的车辆到保养公里数了,但是没空开去保养,可以通知门店上门取车,保养完后再送回来,这点还是非常棒的。
7、性价比:各人看法各人喜欢,没的比
冬天不断咖啡杯:我最满意的就是大众对此的认知度低。。这很好,反正不知道什么车,但是一看就像豪车
享慢:买这车绝对的有钱人
朝九晚九:成都有店,搞得我下个车想搞辆70猎装
23款捷尼赛思GV80外观上有点类似宾利的样子,毕竟设计师是宾利过来的。前格栅是大尺寸盾型的样子,内部是网格元素装饰。上方的引擎盖有两条经线,就像是品牌LOGO两侧的翅膀带出来的飞行轨迹一样!两侧大灯采用分体式的设计,同时前翼子板上方处还加入了两根灯带,尾灯和头条保持了一致,还在同一高度上。头灯下方还加入了进气口。
定位的是中大型SUV,侧面造型就有点方正同时也很修长的。窗框由镀铬饰条来装饰,加入了电吸门的设计,车门下方同样有银色饰条装饰。
尾部整体看上去还是有层次感的,上方的扰流板突出的不是很多,向下的线条到尾灯处折碟垂直向下,还是很规整的。下方是双边共两处的排气布局,看上去还是比较运动的。
内饰的豪华感还是比较重的,翻毛皮的包覆,实木的饰板装饰都是很实在。双色拼接两幅式的方向盘,手感上有些偏沉,好在指向性不错,后面是全液晶3D仪表,能看见前后位置不同的3D效果,旁边是看上去很宽的中控屏,被放在中控台上,像是摆件一样,离驾驶员的手有点远,不是很好操作。下方操作区还是很简洁的,上面加入一些水晶材质的旋钮档杆。真皮材质的座椅,两侧突出一点能够很好的包裹身体,加上大量的打孔元素能够很好具有透气性,填充物厚实坐着很非常的舒适。这台车是6座的版本,二排座椅的中间是扶手操作台,两侧的座位相对比较独立,支持电动调节,乘坐空间也是比较充裕,能够很舒适的享受。上方是分段式的天窗,透明的开阳感不错。第三排是电动调节二排座椅来进去的,空间表现中规中矩,座椅的舒适度还不错,就是离地距离有点短,有点坐小板凳的感觉。平时用不到第三排座椅可以把它放倒,来增加后备箱的容积好了。
动力方面,搭载的是2.5T的四缸涡轮增压发动机。传动方面,匹配的是自研的8AT变速箱。驾驶感受的话,起步能够很轻快,深踩油门还是逐步上升的速度,动力储备很足。急加速的能力也不错,动力响应也比较快,就是那种平稳的加速感,也能够很好的完成加速超车动作,就是让人感觉很稳健。还是比较适合一些心态平和的用户,可能不台适合一些急性子的用户。制动踏板的调教,前半段是有一些虚位的,需要提前预判车辆的行驶距离,有需要可以大胆的踩。悬架方面,采用的是前双叉臂加后多连杆的组合,同时还加入了电磁感应悬架,会根据前方摄像头来自动调节悬架的软硬程度。整个行车的质感是比较安静偏商务一些的。
这台车还是适合一些成功稳重型用户,没有那么浮躁,对车辆行驶用质感要求的,不管是家用还是商务,都能够很舒适。
点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 5座
4.5分“优秀”外观有点唬人,走在街上是条风景线……线条流畅,形态优雅,当初就是被外观所吸引种草。
内饰精致,触手所及都是真皮,木饰板,按键旋钮阻尼感很棒,内饰留白之美与外观设计相互辉映。
配置同级算很高了,主被动辅助,hud抬头显示内容丰富,自动雨刮器还比较智能,电吸门不错,自适应巡航高速用过几次也不错,主副驾加热通风按摩,后排加热通风,双层隔音玻璃,主动降噪技术,100内打开窗户和关上窗户是两个世界,100以上就有点胎噪了。后排隐私玻璃加自动遮阳帘。内外防炫光后视镜,内置ETC,加个行车记录仪就行了。车机系统很流畅,就是系统自带的百度地图不太好,版本更新慢。无线充电板苹果手机要裸机才行,戴套子就充不了。安卓手机没有这样的问题。车内扶手箱空间不大,特别是门边只能放瓶水。
空间说实话还行,后排正常178的朋友不会顶着前排座椅,对于坐惯了国产加长车型的朋友会感觉有点局促。后排座椅前后及角度可调,最大角度算半躺了,很不错。感觉后排坐垫的长度比一般的车要长,所以挤压了后排腿部空间吧。另外,后备箱很深,座椅的位置和轮胎位置固定了所以显得后排空间不大。
驾驶感挺不错的,前提是要设置自定义模式-底盘选运动,其他选舒适。这样调的结果就是底盘很稳,回弹不大,不会让人觉得是在开船。驾驶感需要每个人自己来定义,根据自己的喜好来选择,这是比较友好的。我朋友们都喜欢开我的车😅虽然他们的车都不差,涵盖了某驰,浴皇大帝,印度虎等等,我这样形容没有贬低的意思,仅为了避免有的网友误会。目前1000公里节能模式12个油。没选22寸轮毂,5座旗舰纳帕,绿外,黑米内饰,白蜡木饰板。裸车64.08万
总之,种草捷尼赛思GV80后一直在等进入中国市场,后来价格出来后对比G80,我一度不认可,甚至某段时期还有成为黑粉的倾向。直到我在整个汽车市场实在是找不到心动的车型后,还是选择了它。历时5个月,我终于等来了它,用车一段时间,我想说一个字:真香!
有的人说:售后维养怎么办? 我觉得这些根本不需要担心,就像追女孩一样,等你想明白了女孩也跑了,那么多顾虑就别追女孩了。
glx最初之前:我本想低调点选个小众,没想成了街上最靓的仔。只怪车身太漂亮
M丶45:不卖事故车吗
三驾马车80后老人:与众不同的人啊,相信事业也一样!喜欢不敢买,好羡慕楼主
点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱豪华版 5座
4.6分“优秀”豪华把所有包都选了,性价比最高。外观跟添越差不多,内饰整体豪华感不错,就是屏幕小了点,也不能放视频。莱斯康音响相当可以,感觉比宝华韦健好一点。驾驶的话,运动模式非常丝滑,但是费油,100迈以下极度安静,100以上风噪有了。还有就是座椅按摩太轻柔了,身体感觉不明显。
习惯不双击:这是加价提车么?你这裸车价比指导价都高
glx最初之前:我也感觉座椅按摩力道太小,比妹子做的大保健差远了
飞机塔一号:还是宾利看着更精致呀,不过已经很棒了
性价比配置很高,L2自动驾驶、主动防碰撞、疲劳驾驶提醒、方向盘震动报警、电吸门、前后排座椅加热通风。内饰也很好nappa真皮座椅、车定全部都是Alcantara翻毛皮、白蜡木饰面板等高档材料。动力开起来也很充沛感觉和保时捷Macan差不多。电磁悬架比较舒适,可以选择很多模式。
倪小杰2:无锡的 咋没遇到呢 想看看真车
Meesl罗:放在车库里边儿显得有点憋屈了哥哥
哈有意思好玩又好吃:你买了吗?
捷尼赛思GV80
2023款 2.5T 四驱旗舰版
【满意】
1.最满意的就是这个外观了,我觉得这是韩系车的颜值巅峰,尤其是前脸,非常高级且好看,有宾利的感觉。
2.侧面的造型优雅又复古,这个22英寸的电镀轮圈将气质直接拉满。
3.车后的尾灯组在点亮之后质感很不错,有意思的是排气造型也是盾牌样式,与前格栅有种小呼应的感觉,非常协调,厚重,符合这个价位应有的那个稳重豪华感。
4.相较于60多w的售价,我感觉GV80的这个内饰在豪华感的营造上已经超越了同价位车型,能摸到的地方全部都是真皮包裹,甚至膝盖接触位置的软包都采用了菱形格纹的双缝线,就这个整体的内饰氛围,让人坐进去,就会喜欢上它。
5.它的这套2.5T+8AT动力总成,开着很顺滑,再配上颇有韧劲的底盘,可以说高级感、品质感绝对没有问题,符合旗舰定位。
6.由于是顶配版本,配置很高,近乎满配,好评。
7.劳斯莱斯同款的莱斯康音响效果不错。
8.坐姿很高,开着有旗舰SUV那种俯瞰世间的感觉。
【不满意】
1.品牌的知名度还是要稍差一些。
2.后排空间表现一般。
3.目前没有什么优惠。
4.相对来说4s店还是略少。
【驾驶体验】
捷尼赛思GV80的这台2.5T涡轮增压发动机最大功率304马力,峰值扭矩422牛米,传动匹配8挡手自一体变速箱。开上去给人第一印象就是很顺,输出线性,转向手感细腻,很好开。
底盘用料很足,可以轻松过滤掉一些多余的震动,整体给人感觉有一股韧劲,并没有某些中大型SUV的那种开船的感觉。
【乘坐体验】
座椅的柔软程度,功能性方面可圈可点,舒适性表现没有问题。但美中不足的是后排空间表现一般。
优雅加兰2g5:敢买此车者,勇猛无敌
奇瑞国产第一:不便宜,gv80溢价比g80贵多了
云卷云舒80738:这个价格还是选飞行家吧!
【最满意】接近于宾利的内装豪华程度,设计也有近似英伦的风格,乘坐舒适,空间大,座椅舒适度高
【最不满意】能在低转速时隐约的感受到四缸机的颗粒感,不是那么的高级,车型知名度低
【驾驶感受】虽然车身较大,但其实开起来跟随性不错,并不会感受到太多的视觉压力,换挡比较平顺,动力满足基本的需求
【乘坐体验】后排带有电动调节,靠背可以放到很躺,舒适度好,nappa皮触感柔软且高级
【油耗】相对较高,不过当开启ECO模式舒缓驾驶的话可以控制在百公里12升左右
捷尼赛思GV80,一款来自韩系高端品牌的车型,定位中大型SUV。当你看到它的一瞬间,会感觉这是一辆简约版的宾利添越。
【外观很有气势】
新车的外观有着很高的辨识度,而且也非常有气势。车头部分大尺寸的镀铬中网加上分体式的前大灯组,造型独特,很有个性。虽然样式简单,但是看起来会有一些尊贵感。灯光配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能。作为这个价位的豪华品牌来说,这个配置表现显得比较一般。车身侧面看起来同样很有气势,贯穿式的腰线让整车更加修长。很多车型都喜欢营造向前俯冲的姿态,而捷尼赛思GV80的视觉重点更加偏向于车尾。车身包围以及车顶行李架都运用了更多的镀铬装饰,突出豪华氛围。车尾造型同样有着很高的辨识度,线条勾勒层次丰富,尾灯造型与前大灯相呼应。下包围双边双出的排气造型和中网非常接近。辅助配置方面有前后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像以及倒车车侧预警系统。
【内饰用料好】
内饰方面,新车运用大面积的皮质包裹以及翻毛皮用料,能摸到地方手感都比较细腻。双辐式方向盘加入金属色多功能按键,仪表盘为12.3英寸全液晶显示,UI动画比较简单,但是清晰度表现很好。中控区域为悬浮式14.5英寸触控液晶屏幕,这块屏幕相对而言更窄更宽,看起来也比较独特。车机系统流畅,功能支持在线导航,手机互联,语音识别控制和车联网等。空调控制区保留部分按键以及实体旋钮,比较方便操作。新车采用旋钮式换挡,同样为金属手感,周围搭配木纹装饰,突出豪华感。前排配置有手机无线充电功能,另外还有两个USB接口,满足日常使用,。全车分布18个扬声器喇叭,采用莱斯康音响。
【乘坐舒适】
作为一台中大型SUV,车内的空间表现毋庸置疑,而且可以选装第三排座椅。真皮座椅支持主副驾驶座电动调节,带有前排座椅加热通风功能,另外还有驾驶位座椅记忆和副驾驶位老板键,在配置方面足够齐全。座椅的填充物厚实柔软,菱形纹路点缀,同样也是豪华品牌善用的装饰。后排座椅同样支持前后和靠背调节,带有加热和通风功能,配置表现完全做到了豪华品牌的水准。空间完全不需要担心,两侧座垫还有额外的加长,对于腿部的承托性很好。
【驾驶体验】
动力方面,捷尼赛思GV80全系搭载2.5T涡轮增压发动机,最大功率304马力,峰值扭矩422牛·米,匹配8AT变速箱。实际开起来,油门踏板更多的表现出厚重感,和韩系车一贯的调校有所差别,动力输出很线性。虽然是一台四缸涡轮增压发动机,但是模拟的声浪还是非常浑厚。8AT变速箱换挡平顺,没有太多存在感,整体表现中规中矩。底盘对于路面振动的吸收比较到位,但是遇到大颠簸时,会有轻微的余振。
捷尼赛思GV80是目前中国市场上最贵的韩国车,这台旗舰版定价61.88万,加上选装、购置税、保险,落地70万!
灵魂拷问:你会花70万买一台高级韩国车吗?
很多人说GV80散发着一种宾利的气质,我是不认同的,我觉得它的气质比宾利添越更高级。嗯,此处肯定有人要喷我恰饭了。但捷尼赛斯确实挖走了宾利的设计师。
外观:
试驾车颜色卡迪夫绿,很深邃,很有点不列颠的气息。
什么叫豪华感?当一台车满身镀铬,但你却完全不觉得突兀的时候,这就叫豪华感。
GV80的侧颜比例极其优美,选装22寸轮毂非常饱满, 但过薄的轮胎要小心呵护,而且可能会影响舒适度。
内饰:
电吸门关上,看完了满身镀铬,再品满眼真皮,GV80的豪华感无需多言,但是选装NAPPA皮必须得加钱。
做工用料都很体面,实木饰板金属镶嵌,缝线拼接工艺都挺讲究。
12.3英寸裸眼3D仪表盘,AR实景功能,至于它有什么实际意义呢?就是炫!
14.5英寸的中控屏,菜单逻辑合理,反应速度挺快,也支持CARPLAY。
下面有一个类似于宝马idrive的旋钮,不仅操作方便,也能大大减少擦掉屏幕指纹的次数。
空调旋钮操作,3区空调,下面是旋钮换挡,手感阻尼都对得起它的售价。
双色双幅的方向盘,真皮手感一流,粗细称手
座椅厚实饱满,推托腰撑包裹度调节一个不少,加热通风按摩通通齐配。
说实话这套内饰设计并出彩,但是用料、做工、配置确实有诚意。
后排:
提供5座跟7座的布局,选第三排7座呢,要花15000元。如果没有经常的7人出行需求,我觉得大五座挺好。第二排座椅电调,加热通风、后排遮阳帘、舒适配置也挺齐全。
动态:
2.5T发动机是21年的沃德十佳,可惜未引进V6 3.5L的版本是因为排量税的缘故吧。
3.5L V6让给了现代的帕丽丝蒂。
四缸2.5T排量比2.0T稍大,动力参数高一些。动力储备没问题,但也不会找到什么刺激。
豪华中大型SUV的根本奥义是顺:动力输出顺,变速箱也顺。
不得不说韩国人造车还是有两把刷子的,自主研发的8AT跟发动机的匹配相当纯熟。
还有个发动机声音模式,就是模拟声浪,
分3个档位,模拟声浪一开,甚至有点V6发动机的声音。
不喜欢的话直接关掉好了,也有主动降噪的功能。
GV80搭载电子限滑的四驱,这也都属于SUV常规操作了。
底盘搭载预感知电子控制悬架,能透过前置摄像头扫描路面状况,自动调节避震软硬。
整体的质感比较厚重,但是22寸轮圈,碎震的传递比较多。
转弯跟过大坑减速带的时候也会有些多余的晃动。
NVH表现是这车的一大亮点,豪华SUV那种隔绝感很明显,震动与噪音都很克制。
总结:
试驾完了之后呢,我觉得GV80这个车最大的问题就是,你开出去别人不认识这是啥车。
品牌对于任何消费品而言都十分重要,汽车更不例外!
许多人都知道丰田有雷克萨斯,日产有英菲尼迪,多少人知道现代有捷尼赛思?
曾经韩国车的优势来自于3个要素:合资,可靠,性价比。现在呢?自主品牌崛起,韩国车的好日子一去不复返。
韩国人想打造豪华品牌的决心无可厚非,但他有这个实力吗?捷尼赛斯能PK雷克萨斯吗?我说他能,有用吗?消费者是会用钱投票的!
所以,回到开头的那个问题?你会花70万元买一辆韩国车吗?
这不是值不值的问题,是品牌力的问题!
AAA钱币收藏爱好者:70万奥迪Q7不香吗?
神秘松鼠QT:上市这么久,全国销量报个数吧
神炉之子:会不会买,得本地有店啊,不然你说个der啊
点评车型:
2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版
4分“优秀”外观方面,捷尼赛思GV80的前脸还是很有特点的,车头大尺寸精致的盾形格栅,整体更是显得很有气场。车头两侧是4个造型为长条形的LED灯源的灯组,让车头具有相当高的辨识度的一大元素。车身侧面,通过长长的腰线延伸到了车身尾部,同样是点亮后呈现长条形的LED尾灯,有着和车头灯组一样的元素也。作为一款韩系豪华品牌,这台车上镀铬点缀比例相当高,像是车门底部的巨大装饰条,车头前包围下沿两侧、车窗周围一圈的镀铬装饰条,都为这台车的增加不少豪华感。
内饰方面,捷尼赛思GV80选用了高质量的内饰材料,从旋钮和开关的材质都散发着精致的气息。而且机械的按键相比于触摸式的按键操作时也更有仪式感。驾驶位上造型典雅的两幅方向盘,14.5英寸的中控大屏提供了极佳的视觉感受和娱乐性,并且也可以通过语音命令去控制诸多车内功能。捷尼赛思GV80的座椅采用了nappa真皮,不论是工艺还是走线方面,都流露着肉眼可见的细腻品味。配置方面,全车双层隔音玻璃、电动吸合门、裸眼3D仪表盘、全车加热/通风座椅,主动降噪,配置可以说是相当的齐全。
空间方面,以180cm的个子在前排能有1拳多点的头部空间,在后排的腿部空间为2拳,整体乘坐空间上的表现和同级级别的奥迪Q7和奔驰GLE这类对手持平。 GV80的后备箱空间表现,在不放倒后排座椅的情况下可以轻松收纳进3个28寸的大号行李箱,对于日常用车或者长途自驾来说完全不用担心物品的装载能力,这个后备箱的表现完全可以胜任。
动力方面,2.5T发动机带动捷尼赛思GV80这样的大块头也不会让人感觉吃力,在 Normal和Sport模式下,这台车的动力表现有着完全不同的个性。在Normal模式下,动力表现相当的温柔,一起都以舒适为最大前提。Sport模式下从转向到减振都时刻位于紧绷的状态,油门踏板更变得极为敏感,同时变速箱的响应也变得更迅捷,甚至是座椅的侧翼都会主动调整把驾驶者牢牢的夹紧固定。
操控方面,先要肯定的就是捷尼赛思GV80的这个方向盘持握的手感相当出色,即便把转向力度设置到最轻时,整个方向盘给人的感觉也是相当沉稳。整体底盘不仅感觉厚重,同时也能很好的隔绝底部向车厢内传递的噪音。悬挂在保留相当多路感的基础上,可以说是在运动和舒适之间有着不错的平衡。
捷尼赛思认为设计是成就品牌的,事实上韩国设计在国际中是很强大的分支力量。
我们赞不绝口的上一代奔驰CLS和S级甚至宾利添越都出自韩国设计团队,而目前负责捷尼赛思设计中心的正是曾经主导宾利添越设计的李相烨,捷尼赛思有宾利的影子也就不难解释了。
内饰与外型设计相得益彰,豪华典雅依旧是主题,车内大部分区域都被优质的壁纸材料覆盖,豪华气息尽显。
超长的“带鱼”中控屏幕互联体验不错,画面显示细腻,UI设计也十分美观。配置方面后排座椅电动调节,电动升降遮阳帘,五门电吸功能都是亮点。
捷尼赛思GV80对标的是BBA C级SUV的2.0T车型,在动力上GV80全系搭载2.5T发动机,匹配自家8AT变速箱,产品力纬度,毫无疑问GV80动力更强、配置更高、用料更豪华,体验也更尊贵一些。
Toodoss:要是换成国产车,不敢想得喷成啥样
洒脱咖啡in:如果50以内,可以整一台来开。
外观设计抓人眼球,“韩国宾利”没毛病。内饰设计做工用料的豪华程度越级,配置也很高。空间相对来说是偏小的,不建议选装7座。动力绝对够了,底盘表现很均衡,兼顾了驾驶和舒适。总体来说,除了空间,非常值得推荐。
尽管捷尼赛思刚刚入华,尽管相比老牌豪华品牌他的影响力有限,尽管捷尼赛思目前还仅仅是预售,但这都阻挡不了捷尼赛思成为近期最热的豪华品牌。首先从外观部分,捷尼赛思就展现出浓浓的尊贵感,巨大的盾形进气格栅和翼子板上的转向灯是捷尼赛思鲜明的家族设计风格。车身长度达到4945mm,轴距2955mm,与奥迪Q7、宝马X5以及奔驰GLE处于同一水平,但二三排均可电动调节/放到这一配置,使得便利性大大超过其他三位对手,并且售价更低,车内豪华感更强。
对比BBA入门车型的2.0T发动机,捷尼赛思全系搭载的2.5T发动机在动力方面也有不小的优势,最大功率达到304马力,最大扭矩422牛·米,匹配8AT变速箱。虽然并不指望他能和宝马X5一样好开,富有驾驶乐趣,但日常驾驶中这套动力总成还是毫无压力的。
荷塘约瑟1:配置算好的,但是价格还是有点高了,下浮10W应该有市场
五焱堂:这价格也就买个室内豪华感,60万还是4缸
車迷人:买车送这妹子,就得马上定