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    捷尼赛思GV80值得买吗_捷尼赛思GV80外观怎么样

    ·捷尼赛思GV80

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共57人评价
    35万以上SUV总榜No.43
    超过59%的同价位车系
    经销商报价
    52.98-73.64万
    厂商指导价
    52.98-73.64万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 4.10
    • 外观
    • 4.42
    • 4.37
    • 内饰
    • 4.25
    • 4.07
    • 配置
    • 4.20
    • 4.01
    • 空间
    • 4.00
    • 4.00
    • 舒适性
    • 3.99
    • 4.05
    • 操控
    • 3.97
    • 4.05
    • 动力
    • 4.00
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.04分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 捷尼赛思GV804.12外观4.42
    • 蔚来ES84.10外观4.31
    • 飞行家4.10外观4.31
    • 凯迪拉克XT64.04外观4.65
    • 奥迪Q63.95空间4.54

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.04-
    • 捷尼赛思GV804.12外观4.42

    捷尼赛思GV80·全部评分

    点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

    3.86良好

    捷尼赛思GV80第一眼感觉就是威严大气,还有一种古典美,第一印象还不错。外观上看GV80的前格栅就占据前脸大部分的面积了,盾形的外观看起来更有豪华优雅的感觉,中网的造型采用镀铬菱形镂空的网格设计金属质感很强,双层分体式设计的前大灯灵感之翼也很有辨识度,车标是一个类似于飞翼的造型,周围一圈的线条贯穿前机盖,看起来就像是飞行器在空中滑行带起来的飞行气流。侧面的车顶线条,车窗线条,以及腰线都呈现向后下方滑落状,感觉就是前高后低,一种想要后仰的状态,营造低重心和动感,侧面转向灯及尾灯也是和前大灯一样,双层分体式设计有个特别的名字较并行双耀,打开转向灯的时候,三组灯同时亮起并在一条平行线上,很亮眼辨识度也非常高。尾部翘起的部分类似于小鸭尾的设计层次感加强,底部是比较夸张的双边共两处的排气装饰,还有比较能体现时尚感的黑色钢琴漆饰板,视觉效果还是比较华丽的。GV80的内饰设计语言叫做留白之美,非常的简约干净,用料方面一点也没含糊且非常扎实,基本都是用真皮包裹,木纹饰板看上去很有格调。液晶仪表是采用了裸眼3D的技术,14.5英寸的中控大屏可以通过下方的按键和圆盘旋转来操控。GV80的档把是旋转式的镀铬颗粒立面旋钮,感觉设计的有点低矮,用的时候有点被扶手箱挡住了,有点抓不住的感觉,用的时候手臂需要抬高一点,使用不是太方便。作为7座车,空间有点拥挤,第二排就显得不那么充裕了,座椅只支持靠背角度,不可前后调节,整体来说氛围感还不错,第三排空间可以用狭窄形容,腿都不大好放,更不用说乘坐舒适度了,如果说要利用第三排的话,后备箱空间也会被挤得少的可怜,一个大点的行李箱估计都很难放进去,不过不用第三排的话,后备箱有一个一键放倒按键,可将第三排座椅向前放倒来增加后备箱储物空间。 动力方面CV80搭载的是2.5T四缸涡轮增压发动机,匹配了8AT的变速箱,标配的四驱系统,搭载的车头雷达及摄像头,实时监测路面状态,主动调节悬架的软硬,颠簸路段很平顺。起步平稳,加速动力十足,后期高速行驶的动力更是充足源源不断的感觉,刹车系统有点偏硬,不是很友好,驾驶感受总体来说偏舒适,开起来既可以沉稳稳重,又能在需要时爆发出千钧之力。看上去非常经典的豪华设计,精致到位,让开车的人能够享受到这种表里如一的感觉。

    2021-09-28

    -气质控价格太贵 优惠10万大卖

    柳叶扶微风老老实实35万落地,打开国内市场多好

    端庄优雅清泉Kk这价格和新款宝马❌5不相上下,估计有点悬

    点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱豪华版 5座

    4.07优秀

    外观、内饰和配置:我是盲订的这辆GV80,源于泰格伍兹的“新闻”,完全是被它的外观、内饰和配置丰富所吸引,提车后这三个方面也没有失望,是这辆车最满意的三个要素。外观设计是非常与众不同,令人眼前一亮,占了极小众的便宜;内饰方面能触摸到的无论是皮质还是按钮,质感都不错,部分金属按钮很显档次,细节见功夫;配置主要是L2的辅助驾驶让我开高速公路的时候很省心,其他的比如前排座椅通风和按摩,也是我刚需。 驾驶质感:这方面最大感受是安静丝滑,变速箱令人非常满意,几乎是电车般的感觉;不太满意的是悬挂稍微偏软,拐弯侧倾和过减速带的弹跳,不如我之前德系车那么扎实稳重。 售后服务:在广州店提的车,因为追尾进厂维修过一次,售后人员很负责和热心,还提供了售后承诺以外的增值服务,令人满意。唯独比较遗憾的是保险与店家对定损金额没有达成一致,我自己垫了差价。 总结:这是一台颜值内饰和配置都很贴我心的车,只要坐在里面驾驶上路,感觉就非常的贴心和安神,不徐不疾,是令人惬意的旅途。

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    2023-08-28

    一时想不出来叫啥了现在有优惠么

    热带植物229悬架真的软吗

    用户4117565777142老虎翻车有国外车评人说可能是这个车的逻辑错误导致的 因为老虎不可能连续犯错

    点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 7座

    4.21优秀

    【最满意的地方】:气场很强,能够带来很高的回头率,因为很多人不怎认识这个品牌,有人会以为是宾利。 【最不满意的地方】:后期品牌保值率非常低,也很少有人认识这个品牌,对韩系品牌有点偏见,尤其是豪华品牌。 【外观方面】设计水平还是比较高的,特别贴合这个绿色车漆颜色,很高级。我最喜欢这个大灯设计,分体式设计是现在比较流行的风格了,加上盾牌大嘴,爱了! 【内饰方面】立体式仪表,非常有高级感,可能有些人刚开始会感觉有点眩晕,不习惯。座椅很舒适包裹性不错,整体给我的感觉是比较典雅的风格,跟其它豪华品牌的豪华有点不一样。 【驾驶方面】2.5T的动力,起步会比较轻快,但是没有想象中那么充沛有力,可能是车身比较重,车身比较重等原因。也有可能是尽量为了更加平顺。 【油耗方面】经常在市区跑,所以等等停停会比较多,大部分下是14-15L的水平。如果跑高速就会好很多了。

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    2023-01-29

    乐之965好车,花七八十万买这车的人肯定不差钱

    人性丶我了解这车我喜欢,就是太冷门了

    超哥哥哥哥哥哥哥哥8不比x5,gle好看多了。。实在买不起,只能选g80,四个月后提车

    点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 6座

    4.07优秀

    新车在外观方面变化不大,依旧采用捷尼赛思家族式设计语言,前脸的大尺寸盾形进气格栅和两侧分体式大灯组具有较高的辨识度。进气格栅内部使用的是多线条编制造型,并大量使用镀铬材质,从而进一步提升了它的气场。 GV80的车身侧面比较修长,线条也使用的很丰富,门板与侧裙之间使用的镀铬饰条搭配大尺寸轮毂,还有前翼子板上与大灯组造型类似的镀铬装饰,营造出的高级感一点也不差。 外观最后是车尾,尾灯组造型与大灯组很像,同样采用了双层分体设计,两侧尾灯中间位置标有“GENESIS”的品牌LOGO。后包围中间部分使用了镀铬装饰和红色反光条组合,排气只用了双边单出的布局形式,这些让这个大家伙身上还能看出少许动感。 内饰部分,新车的中控区域与现款区别不大,整体还是比较简约的,中控台造型平整,最上面为14.5英寸中控屏,仪表使用了一个12.3英寸的液晶仪表,方向盘还是熟悉的个性造型,中间就像是橄榄球一样。 副驾驶座椅还支持后排对其进行调节,最早这都是出现在顶级豪华车上的,为的是后排老板座可以更方便的操作。这个小机关和整车的按键都比较有质感。 捷尼赛思GV80(图片|配置|询价)定位豪华中大型SUV,但在国内市场,大家都会先考虑BBA车型,就算除了它们还有很多熟悉的豪华品牌,比如沃尔沃XC90、雷克萨斯RX、林肯飞行家等车型。相比之下,捷尼赛思这个品牌就比较小众了,就算性价比再高,内饰再豪华,都只能看着这些大厂捞钱。但其实GV80这台车的性价比确实高。

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    2022-12-27

    山海皆可平A好车

    点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 4座

    4.07优秀

    新车在外观方面变化不大,依旧采用捷尼赛思家族式设计语言,前脸的大尺寸盾形进气格栅和两侧分体式大灯组具有较高的辨识度。进气格栅内部使用的是多线条编制造型,并大量使用镀铬材质,从而进一步提升了它的气场。 新GV80的车身侧面比较修长,线条也使用的很丰富,门板与侧裙之间使用的镀铬饰条搭配大尺寸轮毂,还有前翼子板上与大灯组造型类似的镀铬装饰,营造出的高级感一点也不差。新车的车身尺寸分别为4945mm*1975mm*1725mm,轴距2955mm,属于中大型SUV。外观最后是车尾,尾灯组造型与大灯组很像,同样采用了双层分体设计,两侧尾灯中间位置标有“GENESIS”的品牌LOGO。后包围中间部分使用了镀铬装饰和红色反光条组合,排气只用了双边单出的布局形式,这些让这个大家伙身上还能看出少许动感。 内饰部分,新车的中控区域与现款区别不大,整体还是比较简约的,中控台造型平整,最上面为14.5英寸中控屏,仪表使用了一个12.3英寸的液晶仪表,方向盘还是熟悉的个性造型,中间就像是橄榄球一样。 新款GV80升级后带来的主要变化在于第二排座椅,新推出的6座版本车型在第二排独立座椅还配有后排娱乐系统,座椅中间为控制系统,前方座椅头枕处分别配有两个9.2英寸的触摸屏,座椅周围还有杯架、手机无线充电、耳机插孔等配置。除了后排的娱乐配置外,新车也对后排座椅进行了优化,提供了更舒适的头枕、多向电动调节、通风、加热、按摩等功能,舒适程度不输主流MPV车型,更是超过了大部分同级车型。 动力部分,新车还是搭载现款车型身上的这套2.5T直列四缸涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱,最大功率224kW,最大扭矩422N·m。可能对于这个体型的车来说,2.5T的排量不算大,但是它的动力表现是非常不错的,我们可以与现款车型为例,因为它的扭矩比较大,所以在超车时不会给你犹豫的时间,随时都可以迸发出一种能量。 定位豪华中大型SUV,但在国内市场,大家都会先考虑BBA车型,就算除了它们还有很多熟悉的豪华品牌。相比之下,捷尼赛思这个品牌就比较小众了,就算性价比再高,内饰再豪华,都只能看着这些大厂捞钱。但其实GV80这台车的性价比确实高.

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    2022-10-08

    悠闲冰淇淋VMa美国佬为什么评价高;这个价那么多配置,小毛病会不会多。

    点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 6座

    4.14优秀

    23款捷尼赛思GV80外观上有点类似宾利的样子,毕竟设计师是宾利过来的。前格栅是大尺寸盾型的样子,内部是网格元素装饰。上方的引擎盖有两条经线,就像是品牌LOGO两侧的翅膀带出来的飞行轨迹一样!两侧大灯采用分体式的设计,同时前翼子板上方处还加入了两根灯带,尾灯和头条保持了一致,还在同一高度上。头灯下方还加入了进气口。 定位的是中大型SUV,侧面造型就有点方正同时也很修长的。窗框由镀铬饰条来装饰,加入了电吸门的设计,车门下方同样有银色饰条装饰。 尾部整体看上去还是有层次感的,上方的扰流板突出的不是很多,向下的线条到尾灯处折碟垂直向下,还是很规整的。下方是双边共两处的排气布局,看上去还是比较运动的。 内饰的豪华感还是比较重的,翻毛皮的包覆,实木的饰板装饰都是很实在。双色拼接两幅式的方向盘,手感上有些偏沉,好在指向性不错,后面是全液晶3D仪表,能看见前后位置不同的3D效果,旁边是看上去很宽的中控屏,被放在中控台上,像是摆件一样,离驾驶员的手有点远,不是很好操作。下方操作区还是很简洁的,上面加入一些水晶材质的旋钮档杆。真皮材质的座椅,两侧突出一点能够很好的包裹身体,加上大量的打孔元素能够很好具有透气性,填充物厚实坐着很非常的舒适。这台车是6座的版本,二排座椅的中间是扶手操作台,两侧的座位相对比较独立,支持电动调节,乘坐空间也是比较充裕,能够很舒适的享受。上方是分段式的天窗,透明的开阳感不错。第三排是电动调节二排座椅来进去的,空间表现中规中矩,座椅的舒适度还不错,就是离地距离有点短,有点坐小板凳的感觉。平时用不到第三排座椅可以把它放倒,来增加后备箱的容积好了。 动力方面,搭载的是2.5T的四缸涡轮增压发动机。传动方面,匹配的是自研的8AT变速箱。驾驶感受的话,起步能够很轻快,深踩油门还是逐步上升的速度,动力储备很足。急加速的能力也不错,动力响应也比较快,就是那种平稳的加速感,也能够很好的完成加速超车动作,就是让人感觉很稳健。还是比较适合一些心态平和的用户,可能不台适合一些急性子的用户。制动踏板的调教,前半段是有一些虚位的,需要提前预判车辆的行驶距离,有需要可以大胆的踩。悬架方面,采用的是前双叉臂加后多连杆的组合,同时还加入了电磁感应悬架,会根据前方摄像头来自动调节悬架的软硬程度。整个行车的质感是比较安静偏商务一些的。 这台车还是适合一些成功稳重型用户,没有那么浮躁,对车辆行驶用质感要求的,不管是家用还是商务,都能够很舒适。

    2022-12-14

    点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 7座

    4.5优秀

    1、一眼爱上马卡鲁灰哑光这个颜色,回头率100%,不管是开出去还是停在车库,总能吸引目光,这个颜色太帅了,整车外观优雅,内饰精致,NAPPA真皮的质感,木饰板的质感,很容易让人上头,配置丰富,驾驶辅助,HUD抬显,莱斯康音响,座椅加热、通风、按摩等等,每个功能都很实用,很值得推荐。 2、这个车的驾驶感受和乘坐感受都不错,我选的是7座,平时假期跟家人出去游玩,满足人多的需求,总体油耗不算高,十个多,市区去到十四左右,高速八个多,可能跟我跑高速多有关。车子也经常用来接待客户,有一次接待了一个印尼客户,他说坐在后排很舒服,很安静,回国后他自己也买了一台,对这个车子很满意。 3、目前行驶3万多公里,三次保养都是去广州白云捷尼赛思中心,不得不说这个售后服务真的很全面,会提前询问是否需要订午餐,几个人到店,到店后也有准备茶水,饮料,咖啡,小吃等,整个保养等待的过程也很愉快,一个多小时就完成了,就是不知道东莞什么时候开店,跑一趟广州保养还是有点远的,希望厂家提升品牌知名度,多开店。

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    2023-09-19

    james,这个颜色确实帅

    杭州捷尼赛思伙伴程康越开越喜欢

    用户7501053890433车主,请问7座后排空间咋样

    点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

    4.64优秀

    捷尼赛思GV80定位中大型SUV,整体外观看上去豪华复古。新车前脸部分非常具有辨识度,五边形造型的钻石型中网内部增加了镀铬饰条进行填充,整体看上去十分豪华。两侧的大灯组造型非常有特点,采用了分隔开的双道杠的设计,点亮后的效果十分亮眼。新车侧面看上去十分大气,并且在前翼子板处加入了两道类似鲨鱼鳃的设计,并且是可以被点亮的,这一造型也是进一步提升了新车的豪华感。车尾部分,新车并未采用时下流行的溜背式造型,而是采用四平八稳的设计风格,看上去端庄优雅。内饰方面,新车整体设计十分简洁,大量采用横向线条,并且大面积的使用皮质包裹,搭配镀铬饰条进行点缀。配置方面,新车配备了全液晶仪表,超大尺寸的悬浮式中控屏也为新车带来了不错的科技感。动力方面,新车将搭载纵置的2.5T直列四缸发动机,最大马力304匹,这在同级别中也属于不错的水平了。

    2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 图 02021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 图 0
    2021-08-30

    李白剪映价格偏高,性价比一般。这个价位果断X5

    点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱豪华版

    4.07优秀

    GV80的外形很难让人忘记,用一句话形容,则是将古典与未来融合。分体式大灯设计可以说是十分前卫,但配合传统印象中的豪华风格前脸,却没有不协调的地方。内饰也同样是这样的风格,虽然中控台上突然“生长”出来的屏幕足够大,但多少影响古典的内饰设计基调。作为一个中大型SUV,外形上足够大气,同时也拥有不错的空间表现。不过相比起同级别车型,其空间表现也仅仅是中上水平,并不算特别的出色。不过在舒适性上则不需要担心,座椅的软硬度适中,加上隔音表现出色,拥有不输豪华车型的舒适性。最后则说动力和操控,国内版本自然不会搭载3.5T V6发动机,不过304匹的2.5T四缸机器依旧能轻快地推动这个大块头,不过满载后在后段加速上表现则平缓很多。操控性自然不是这种车型的重点,不但车身反应迟钝,面对大幅度的重心转移也无法获得更好的姿态。

    2021-08-12

    ᝰꫛꫀꪝ¹³₁₄7座跟五座车长一样吗

    点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱豪华版

    4优秀

    外观上,捷尼赛思GV80采用了家族最新设计语言,“钻石”进气格栅几乎占领整个前脸,分体式LED大灯组很具有辨识度。车侧选用了刀锋式轮毂,进一步提升运动感。车尾整体造型十分饱满,与宾利添越十分相似,分体式一字型LED灯带与头灯形成呼应,下方采用双边共两出排气布局,并用镀铬饰件进行装饰。

    2021-07-27

    点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 5座

    4.21优秀

    2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 5座车评 这是一辆真正的旗舰SUV,2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 5座车评。 它拥有独特的外观设计,尤其是在前脸方面。这款车采用了多边形的进气格栅,给人一种非常有力和自信的感觉。 在内饰方面,这款车配备了一系列豪华的装备,如真皮座椅、全液晶仪表盘和中央娱乐系统。它还配备了全景天窗和自动泊车等智能化功能,让驾驶更加便捷。 动力方面,这款车搭载了一台2.5T发动机,最大功率达到了304马力,四驱系统让它在任何路况下都能表现出色。 总的来说,这款车是一辆真正的豪华SUV,它能够为你带来无与伦比的驾驶体验和豪华感受。

    2023-05-09
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    同级车热门评分

    4.29分“优秀”
    4.10分“优秀”
    奥迪Q6 2024款 40TFSI quattro 观云型 羽林套装 7座奥迪Q6 2024款 40TFSI quattro 观云型 羽林套装 7座

    我是一名85后奶爸,目前两个小孩,老大5岁,老二1岁,这台奥迪Q6是我2023年底购买的,目前已经使用了6个月,结合一下我的用车经历,跟大家分享一下。 购车经历 我的上一台车,也是上汽大众品牌——ID4X,2021年买的,用车体验还挺好的,没出过大问题。之所以换车,并不是这台车有什么不好,恰巧是这台车质量还比较好,给我带来比较好的体验,但是有了二胎以后,ID4X的空间就不太够用了,两个老人、两个大人、两个小孩,第二排稍微挤了点。刚好这几年家里也做生意赚了点小钱,家里开始考虑买一台大一点的SUV,可以乘坐一家人的那种。 选车的时候我一度在奥迪Q6和凯迪拉克XT6之间纠结,两者价格都是46w左右,都有不错的折扣,尺寸也都是5米多,和我预想的空间差不多。动力都是2.0T的发动机,加速体验也都差不多。 最终让我决定的是老婆的一句话:你上一台车觉得还可以的话,为什么还要去选一个新的品牌呢?的确是的,对于中年人来说,不太喜欢去尝试新鲜的事物,选择一个新的品牌是要承担风险的。 💴💴提车价格 确定了车型,就开始和4s店讨价还价,凯迪拉克那边给了将近9万的优惠。刚好可以用来和奥迪这边讨价还价的筹码,自己也担心这个车子目前市场保有量不够大,将来保值率肯定不高,现在买肯定有一定的风险。不过优惠还可以,成交价格裸车价38.8万,购置税34336,保险费8000多,最终落地价格43w。颜色选了卧虎白,主要是老婆喜欢这个颜色,个人其实更喜欢黑色,更大气。 油耗表现 平时走高速油耗基本在8~8.5L/100公里,市区如果碰上堵车,油耗基本会在14L以上了,目前跑了4000多公里,综合油耗在11.3L/100公里。对于这个结果我基本还是满意的,毕竟车子的重量和体积摆在那里。 驾驶感受 都说Q6是换壳的途昂,不过对我来说并不在意,毕竟4个圈摆在那里,就是比VW要高端,平时开出去商务应酬,或回老家也还挺有面子的。而且这个车子贯穿式大灯和尾灯,格栅的设计,内饰的皮质以及氛围灯,哪有途昂的影子。 Q6的底盘很扎实,跑高速时候方向盘会变沉,没有飘的感觉,大概也和车身重有关系吧。底盘调校的非常舒适,过减速带或者井盖路,可以过滤掉大部分的颠簸感。老婆刚生完孩子那会,身体比较虚弱,回老家的时候开坏路,还夸这个车子的底盘真好,坐得很舒服。可能和它前后用的都是独立悬架有关吧。 🚜🚜空间感受 家庭有两个小孩,出去玩的时候还会带上老人,选车的时候最优先考虑的是空间,这台车的空间乘坐舒适感确实没有让我失望。第2排的空间就不用说了,1米75的我,坐在第2排,离前排座椅也还有两个拳头的距离,妥妥的豪华空间。第3排的空间也还不错,长途出游,坐两个大人在后面也不会显得太局促,当然大部分时候还是坐小孩。 最让我惊喜的是,即使三排座椅同时坐了人,后备箱还有很大的空间可以放置物品。如果将第3排座椅放倒,空间就更大了,感觉5岁的大崽躺在里面午休都可以。 🚐🚐动力感受 我买的是观云型,40TFSI,发动机2.0T,Quattro四驱,驾驶模式中有多种模式供选择,我平时选择的是标准动力+舒适悬架+舒适转向,毕竟家用为主,也不追求运动和极致加速。车子的加速响应还是比较快的,基本上油门踩下去,加速就开始响应了,没什么延迟。变速箱的换挡还比较平顺,基本上没什么顿挫感,传统汽车厂在变速箱的调校这一块确实做得还不错。 🏎️🏎️智能化配置 智能化配置这一块,定速巡航、倒车影像、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、并线辅助等,这些功能都还是有的。但是如果要360全景倒车影像,是需要加装的。由于我经常要跑高速,定速巡航还是挺有用的,在高速路况车少的时候,使用该功能,可以有效的缓解脚长时间踩油门的疲劳感。前后方碰撞预警、并线辅助,这些功能在城市道路中也是蛮有用的,有时候单手控制方向盘更方便。 🚓🚓最不满意 1.都说大众的车机比较拉垮,油车的车机应该就是拉胯中的拉胯,现在国内中控显示屏十几英寸屏幕的满天飞的情况下,这个车机居然还停留在一块10寸的小屏幕。虽然下面还有1块8寸的屏幕,也只是作为调节空调与座椅加热用,并没有娱乐功能。另外车机中的娱乐程序,什么爱奇艺、网易云、优酷等等,一点也不好用。还好支持CAR PLAY,导航没什么问题。 2.智能网联功能太少,虽然标识为智能网联车辆,感觉也就能看个车辆位置、开解锁而已,像远程控制空调,这些功能都没有,希望后期能改进吧。 🌈🌈总结: 奥迪Q6作为我人生中的第一台豪车(ABB),在驾驶体验、乘坐空间以及动力感受总体来说我还是挺满意的,车机和智能化配置拉胯了点。当然,每个人购车的出发点不一样,对车子的期望也会不一样,买车之前还是要结合自身的用车需求,买符合自己需求的车型。

    4.13分“优秀”
    蔚来ES8 2026款 六座行政豪华版蔚来ES8 2026款 六座行政豪华版

    6月定的小米 8月发布es8 预定后两天就把手头L9卖了,9月20日大定 12月16日提车 迎来人生中第十辆车。 9月份试驾过i8 底盘和驾驶质感不如i8,但是内饰确实好,问题还是因为今年出的是i8不是i9否则我就不那么多顾虑了 从L9换i8总觉得太窄 内饰也差点意思。 【空间表现】 空间是比较满意的,比L9更大 比L9智能化更强 【续航能耗】 提车是冬季,东北的冬季都是-15到-20度左右 跑高速239还剩10%的电 全程120高速 夏天表现可能会更好 如果去偏一点的地方还是准备好随车充比较好 【充电时间】 这个比较差 这么大车不支持11kw交流充电,之前开的eqe model y hiphi z都支持 蔚来主打充电居然不支持?! 【最不满意】 除了以上家充的交流限流7kw不满意,加上软件逻辑bug比较多 比如你想找一个东西 nomi是最简单的 要是手动找可非常费劲 界面ui比较乱 软件逻辑比较差 (这里说的是操作逻辑)功能比较多 但是比较乱 比如dock栏只给你一个能自定义的实用按钮(方向盘加热等) 但是最近使用的应用 给你4个dock按钮 我真的无法理解 其他的 喊nomi app上逻辑一样差 车机和app逻辑目前用的最好的就是理想 希望蔚来能重视一下 还有就是预约充电 没错又是bug 我用的特斯拉第三代21kw充电桩 预约后无用 插上就充 每次需要上车点一下停止充电 找服务管家 就告诉我是正常的 让我买官方充电桩 😓 弄得我又把软件经理骂一顿 接下来就是如果你改了车的名称 那么喊话就不能叫nomi了 只能改成嗨 (你修改的名) 如果你在车里改回喊nomi 那么名称又改回了我的es8 心累。°(°¯᷄◠¯᷅°)°。 【辅助驾驶】 还行吧 没网上说的那么差 我基本都只在高速用这玩意 以前市区用过理想的 但也只是晚上没人时候用 所以市区我对这个依赖不强 【服务体验】 巧了 提车4天碰到车道保持不可用 防追尾预判不可用 起车一直提示 联系客服告诉我下车待会就好了。。。嗯。。难评。。提车第6天又碰到同样情况。好吧 去售后 100公里 (本地的售后部门说没碰到这个车怕弄不懂 车型太新)ok 去长春 下午一点到 期间fl一直在跟进 这里重点表扬 然后就是长达几个小时的联系总部沟通 后续判断是软件bug ooookkk又是软件问题 总的来说 车是好车 驾驶质感比我以前的L9强很多 不跟其他车型比因为不是一个体量所以没有可比性 。只跟L9比 驾驶信心很足 不得不说 李斌说的 把钱都花在明面上 确实做到了 但是也希望在用户看不到的软件上多花费经费 注重用户软件体验(也可能是我开的车多b事比较多 你们没有这种需求就当我胡乱叨叨了) 以上纯是我个人体验 仅代表自己观点

    4.00分“良好”
    凯迪拉克XT6 2025款 2.0T 豪华行政经典版凯迪拉克XT6 2025款 2.0T 豪华行政经典版

    【综合感受】 凯迪拉克XT6是适合看中性价比,不在乎保值率的友友们可以入手的,对空间以及舒适度表现都可以,最重要的是内饰的豪华感一点也不比BBA差,但别卖车.懂得都懂5折都不能保证! 买XT6之前对比过宝马X5沃尔沃XC90,试驾过后,还是被XT6的外观辨识度以及底盘稳重的质感所吸引! 【价格】 凯迪拉克XT6 2025款2.0T豪华行政经典版限时一口价34.99万,购置税3.09万,保险7500元,上牌 1000元,加装配饰1000落地价39.03万 【先说缺点】 第一:内饰老掉牙,屏幕太小了,多少有点失望!毫无科技可言。非常缺乏科技感! 第二:第三排空间只适合做小孩,但凡成人做都会特别挤,坐在第三排行驶起来噪音非常大。 第三:油耗个人感觉太一般,车辆搭载2.0T48v轻混竟然市区油耗能到11个多,个人感觉油耗偏高! 第四:凯迪拉克的保值率太低了,也就是他冷门的原因,新车来出门,最起码掉5w不过买车来也不是为了卖的!但是保值率确实低! 【再说优点】 第一:凯迪拉克xt6外观造型设计十分有辨识度,前脸钻石切割的棱角让整辆车看上去特别的霸气而又稳重的感觉,侧身犀利的腰线,以及扎实的地盘让这辆车看上去比较壮实。 第二:凯迪拉克优惠力度特别大,基本是6-7折的存在,相比于豪华品牌bba,性价比还是很高的! 第三:Boss音响带来的音乐质感还是很不错的。 配置 配置的话,个人感觉可以,有座椅加热,座椅通风,三排都有出风口,第二排座椅电动调节,后备箱感应开门第三排电动放倒,后视镜用钥匙也可以折叠,高速上也有四驱,这些足足够用! 【性价比】 价格方面来说,凯迪拉克的优惠幅度在同级别里面还是很大的。而且他这个配置也算是比较丰富的了,该有的都有!再加上这款车子本身的品质也比较不错的,一线车的品质,二线车的价格,还是不错的! 【操控】 凯迪拉克搭载2.0T48v轻混发动机,动力肯定没得说,只要油门能给到,动力随叫随到,方向盘比较轻盈,也可以根据驾驶习惯去挑方向盘的重力,座椅的安全警示也是很不错的。能够让驾驶员随时保持良好的驾驶状态!能够实时预警前方存在的危险! 【总结】 比他大的没他便宜,比他便宜的没他配制高,比他配制高的没他动力好,综合来讲不在意保值率的科技感的,可以闭眼入,配置够用,动力够用 ,舒适度够用!

    4.14分“优秀”
    飞行家 2023款 3.0T V6 四驱尊享巡航版飞行家 2023款 3.0T V6 四驱尊享巡航版

    飞行家开了7个月了 下面根据一下几点,用白话文来谈一下自己接地气儿的用车体验: 1.舒适度: 无论是驾驶还是乘坐,抛开很少用到得第三排座椅,绝对是舒适度不输商务车的。 2.空间: 绝对是suv里空间感不输奔驰E、S,唯一有争议就是第三排。我家第三排是小朋友抢着坐,有小孩的买这款车的都深有体会,孩子最爱去后面。并且第三排也比奔驰空间大。 3.操控 说实话我真不太懂,但是真的不会因为车大觉得不好开,可能我停车技术高一直都是一把轮儿,反正我觉得它比轿车好开,视野好,提速快,超车绝对可以感受推背感油门轻轻踩就行了,提速真的太快。 4.异响 很多人说林肯有异响,我是真没有可能买的比较幸运。包括网上反应的其他问题我没有体验到,一直开的神清气爽。反正很多车不论品牌都会有些或大或小的毛病吧,家电不也是嘛,好用不好用有时候真的看运气。可能别人都说好,你买来就各种出问题,都是有可能的。这个没办法绝对。 5.贬值 这个问题可能不止林肯吧,我不关心贬值,买东西就是那一眼,看见就一见钟情了,购物习惯不同吧。我觉得保值的车也挺好,可是我喜欢的它不保证也不阻碍我喜欢,对吧。刚买就考虑卖的价格我觉得太累了对我来说。开开心心买个车就行了,管它那么多呢…… 6.油耗 唯一可以加92号汽油的豪华品牌,不过确实油耗有点高。保养费用贵,好在手上还有五六张赠送的保养券。每次去保养还能蹭顿一家四口的午餐。