外观、内饰和配置:我是盲订的这辆GV80,源于泰格伍兹的“新闻”,完全是被它的外观、内饰和配置丰富所吸引,提车后这三个方面也没有失望,是这辆车最满意的三个要素。外观设计是非常与众不同,令人眼前一亮,占了极小众的便宜;内饰方面能触摸到的无论是皮质还是按钮,质感都不错,部分金属按钮很显档次,细节见功夫;配置主要是L2的辅助驾驶让我开高速公路的时候很省心,其他的比如前排座椅通风和按摩,也是我刚需。
驾驶质感:这方面最大感受是安静丝滑,变速箱令人非常满意,几乎是电车般的感觉;不太满意的是悬挂稍微偏软,拐弯侧倾和过减速带的弹跳,不如我之前德系车那么扎实稳重。
售后服务:在广州店提的车,因为追尾进厂维修过一次,售后人员很负责和热心,还提供了售后承诺以外的增值服务,令人满意。唯独比较遗憾的是保险与店家对定损金额没有达成一致,我自己垫了差价。
总结:这是一台颜值内饰和配置都很贴我心的车,只要坐在里面驾驶上路,感觉就非常的贴心和安神,不徐不疾,是令人惬意的旅途。
热带植物229:悬架真的软吗
一时想不出来叫啥了:现在有优惠么
commander47:同问定损的情况学习一下
捷尼赛思GV80
2023款 2.5T 四驱旗舰版
【满意】
1.最满意的就是这个外观了,我觉得这是韩系车的颜值巅峰,尤其是前脸,非常高级且好看,有宾利的感觉。
2.侧面的造型优雅又复古,这个22英寸的电镀轮圈将气质直接拉满。
3.车后的尾灯组在点亮之后质感很不错,有意思的是排气造型也是盾牌样式,与前格栅有种小呼应的感觉,非常协调,厚重,符合这个价位应有的那个稳重豪华感。
4.相较于60多w的售价,我感觉GV80的这个内饰在豪华感的营造上已经超越了同价位车型,能摸到的地方全部都是真皮包裹,甚至膝盖接触位置的软包都采用了菱形格纹的双缝线,就这个整体的内饰氛围,让人坐进去,就会喜欢上它。
5.它的这套2.5T+8AT动力总成,开着很顺滑,再配上颇有韧劲的底盘,可以说高级感、品质感绝对没有问题,符合旗舰定位。
6.由于是顶配版本,配置很高,近乎满配,好评。
7.劳斯莱斯同款的莱斯康音响效果不错。
8.坐姿很高,开着有旗舰SUV那种俯瞰世间的感觉。
【不满意】
1.品牌的知名度还是要稍差一些。
2.后排空间表现一般。
3.目前没有什么优惠。
4.相对来说4s店还是略少。
【驾驶体验】
捷尼赛思GV80的这台2.5T涡轮增压发动机最大功率304马力,峰值扭矩422牛米,传动匹配8挡手自一体变速箱。开上去给人第一印象就是很顺,输出线性,转向手感细腻,很好开。
底盘用料很足,可以轻松过滤掉一些多余的震动,整体给人感觉有一股韧劲,并没有某些中大型SUV的那种开船的感觉。
【乘坐体验】
座椅的柔软程度,功能性方面可圈可点,舒适性表现没有问题。但美中不足的是后排空间表现一般。
云卷云舒80738:这个价格还是选飞行家吧!
奇瑞国产第一:不便宜,gv80溢价比g80贵多了
优雅加兰2g5:敢买此车者,勇猛无敌
点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 7座
4.5分“优秀”1、一眼爱上马卡鲁灰哑光这个颜色,回头率100%,不管是开出去还是停在车库,总能吸引目光,这个颜色太帅了,整车外观优雅,内饰精致,NAPPA真皮的质感,木饰板的质感,很容易让人上头,配置丰富,驾驶辅助,HUD抬显,莱斯康音响,座椅加热、通风、按摩等等,每个功能都很实用,很值得推荐。
2、这个车的驾驶感受和乘坐感受都不错,我选的是7座,平时假期跟家人出去游玩,满足人多的需求,总体油耗不算高,十个多,市区去到十四左右,高速八个多,可能跟我跑高速多有关。车子也经常用来接待客户,有一次接待了一个印尼客户,他说坐在后排很舒服,很安静,回国后他自己也买了一台,对这个车子很满意。
3、目前行驶3万多公里,三次保养都是去广州白云捷尼赛思中心,不得不说这个售后服务真的很全面,会提前询问是否需要订午餐,几个人到店,到店后也有准备茶水,饮料,咖啡,小吃等,整个保养等待的过程也很愉快,一个多小时就完成了,就是不知道东莞什么时候开店,跑一趟广州保养还是有点远的,希望厂家提升品牌知名度,多开店。
用户7501053890433:车主,请问7座后排空间咋样
james,:这个颜色确实帅
心灵的净化室:这个颜色高级啊
点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱豪华版 5座
4.6分“优秀”豪华把所有包都选了,性价比最高。外观跟添越差不多,内饰整体豪华感不错,就是屏幕小了点,也不能放视频。莱斯康音响相当可以,感觉比宝华韦健好一点。驾驶的话,运动模式非常丝滑,但是费油,100迈以下极度安静,100以上风噪有了。还有就是座椅按摩太轻柔了,身体感觉不明显。
习惯不双击:这是加价提车么?你这裸车价比指导价都高
glx最初之前:我也感觉座椅按摩力道太小,比妹子做的大保健差远了
飞机塔一号:还是宾利看着更精致呀,不过已经很棒了
点评车型:
2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版
4分“优秀”外观方面,捷尼赛思GV80的前脸还是很有特点的,车头大尺寸精致的盾形格栅,整体更是显得很有气场。车头两侧是4个造型为长条形的LED灯源的灯组,让车头具有相当高的辨识度的一大元素。车身侧面,通过长长的腰线延伸到了车身尾部,同样是点亮后呈现长条形的LED尾灯,有着和车头灯组一样的元素也。作为一款韩系豪华品牌,这台车上镀铬点缀比例相当高,像是车门底部的巨大装饰条,车头前包围下沿两侧、车窗周围一圈的镀铬装饰条,都为这台车的增加不少豪华感。
内饰方面,捷尼赛思GV80选用了高质量的内饰材料,从旋钮和开关的材质都散发着精致的气息。而且机械的按键相比于触摸式的按键操作时也更有仪式感。驾驶位上造型典雅的两幅方向盘,14.5英寸的中控大屏提供了极佳的视觉感受和娱乐性,并且也可以通过语音命令去控制诸多车内功能。捷尼赛思GV80的座椅采用了nappa真皮,不论是工艺还是走线方面,都流露着肉眼可见的细腻品味。配置方面,全车双层隔音玻璃、电动吸合门、裸眼3D仪表盘、全车加热/通风座椅,主动降噪,配置可以说是相当的齐全。
空间方面,以180cm的个子在前排能有1拳多点的头部空间,在后排的腿部空间为2拳,整体乘坐空间上的表现和同级级别的奥迪Q7和奔驰GLE这类对手持平。 GV80的后备箱空间表现,在不放倒后排座椅的情况下可以轻松收纳进3个28寸的大号行李箱,对于日常用车或者长途自驾来说完全不用担心物品的装载能力,这个后备箱的表现完全可以胜任。
动力方面,2.5T发动机带动捷尼赛思GV80这样的大块头也不会让人感觉吃力,在 Normal和Sport模式下,这台车的动力表现有着完全不同的个性。在Normal模式下,动力表现相当的温柔,一起都以舒适为最大前提。Sport模式下从转向到减振都时刻位于紧绷的状态,油门踏板更变得极为敏感,同时变速箱的响应也变得更迅捷,甚至是座椅的侧翼都会主动调整把驾驶者牢牢的夹紧固定。
操控方面,先要肯定的就是捷尼赛思GV80的这个方向盘持握的手感相当出色,即便把转向力度设置到最轻时,整个方向盘给人的感觉也是相当沉稳。整体底盘不仅感觉厚重,同时也能很好的隔绝底部向车厢内传递的噪音。悬挂在保留相当多路感的基础上,可以说是在运动和舒适之间有着不错的平衡。
捷尼赛思GV80是目前中国市场上最贵的韩国车,这台旗舰版定价61.88万,加上选装、购置税、保险,落地70万!
灵魂拷问:你会花70万买一台高级韩国车吗?
很多人说GV80散发着一种宾利的气质,我是不认同的,我觉得它的气质比宾利添越更高级。嗯,此处肯定有人要喷我恰饭了。但捷尼赛斯确实挖走了宾利的设计师。
外观:
试驾车颜色卡迪夫绿,很深邃,很有点不列颠的气息。
什么叫豪华感?当一台车满身镀铬,但你却完全不觉得突兀的时候,这就叫豪华感。
GV80的侧颜比例极其优美,选装22寸轮毂非常饱满, 但过薄的轮胎要小心呵护,而且可能会影响舒适度。
内饰:
电吸门关上,看完了满身镀铬,再品满眼真皮,GV80的豪华感无需多言,但是选装NAPPA皮必须得加钱。
做工用料都很体面,实木饰板金属镶嵌,缝线拼接工艺都挺讲究。
12.3英寸裸眼3D仪表盘,AR实景功能,至于它有什么实际意义呢?就是炫!
14.5英寸的中控屏,菜单逻辑合理,反应速度挺快,也支持CARPLAY。
下面有一个类似于宝马idrive的旋钮,不仅操作方便,也能大大减少擦掉屏幕指纹的次数。
空调旋钮操作,3区空调,下面是旋钮换挡,手感阻尼都对得起它的售价。
双色双幅的方向盘,真皮手感一流,粗细称手
座椅厚实饱满,推托腰撑包裹度调节一个不少,加热通风按摩通通齐配。
说实话这套内饰设计并出彩,但是用料、做工、配置确实有诚意。
后排:
提供5座跟7座的布局,选第三排7座呢,要花15000元。如果没有经常的7人出行需求,我觉得大五座挺好。第二排座椅电调,加热通风、后排遮阳帘、舒适配置也挺齐全。
动态:
2.5T发动机是21年的沃德十佳,可惜未引进V6 3.5L的版本是因为排量税的缘故吧。
3.5L V6让给了现代的帕丽丝蒂。
四缸2.5T排量比2.0T稍大,动力参数高一些。动力储备没问题,但也不会找到什么刺激。
豪华中大型SUV的根本奥义是顺:动力输出顺,变速箱也顺。
不得不说韩国人造车还是有两把刷子的,自主研发的8AT跟发动机的匹配相当纯熟。
还有个发动机声音模式,就是模拟声浪,
分3个档位,模拟声浪一开,甚至有点V6发动机的声音。
不喜欢的话直接关掉好了,也有主动降噪的功能。
GV80搭载电子限滑的四驱,这也都属于SUV常规操作了。
底盘搭载预感知电子控制悬架,能透过前置摄像头扫描路面状况,自动调节避震软硬。
整体的质感比较厚重,但是22寸轮圈,碎震的传递比较多。
转弯跟过大坑减速带的时候也会有些多余的晃动。
NVH表现是这车的一大亮点,豪华SUV那种隔绝感很明显,震动与噪音都很克制。
总结:
试驾完了之后呢,我觉得GV80这个车最大的问题就是,你开出去别人不认识这是啥车。
品牌对于任何消费品而言都十分重要,汽车更不例外!
许多人都知道丰田有雷克萨斯,日产有英菲尼迪,多少人知道现代有捷尼赛思?
曾经韩国车的优势来自于3个要素:合资,可靠,性价比。现在呢?自主品牌崛起,韩国车的好日子一去不复返。
韩国人想打造豪华品牌的决心无可厚非,但他有这个实力吗?捷尼赛斯能PK雷克萨斯吗?我说他能,有用吗?消费者是会用钱投票的!
所以,回到开头的那个问题?你会花70万元买一辆韩国车吗?
这不是值不值的问题,是品牌力的问题!
AAA钱币收藏爱好者:70万奥迪Q7不香吗?
神秘松鼠QT:上市这么久,全国销量报个数吧
神炉之子:会不会买,得本地有店啊,不然你说个der啊
性价比配置很高,L2自动驾驶、主动防碰撞、疲劳驾驶提醒、方向盘震动报警、电吸门、前后排座椅加热通风。内饰也很好nappa真皮座椅、车定全部都是Alcantara翻毛皮、白蜡木饰面板等高档材料。动力开起来也很充沛感觉和保时捷Macan差不多。电磁悬架比较舒适,可以选择很多模式。
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哈有意思好玩又好吃:你买了吗?
Meesl罗:放在车库里边儿显得有点憋屈了哥哥
外观设计抓人眼球,“韩国宾利”没毛病。内饰设计做工用料的豪华程度越级,配置也很高。空间相对来说是偏小的,不建议选装7座。动力绝对够了,底盘表现很均衡,兼顾了驾驶和舒适。总体来说,除了空间,非常值得推荐。
【最满意】接近于宾利的内装豪华程度,设计也有近似英伦的风格,乘坐舒适,空间大,座椅舒适度高
【最不满意】能在低转速时隐约的感受到四缸机的颗粒感,不是那么的高级,车型知名度低
【驾驶感受】虽然车身较大,但其实开起来跟随性不错,并不会感受到太多的视觉压力,换挡比较平顺,动力满足基本的需求
【乘坐体验】后排带有电动调节,靠背可以放到很躺,舒适度好,nappa皮触感柔软且高级
【油耗】相对较高,不过当开启ECO模式舒缓驾驶的话可以控制在百公里12升左右