点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 5座
4.5分“优秀”外观有点唬人,走在街上是条风景线……线条流畅,形态优雅,当初就是被外观所吸引种草。
内饰精致,触手所及都是真皮,木饰板,按键旋钮阻尼感很棒,内饰留白之美与外观设计相互辉映。
配置同级算很高了,主被动辅助,hud抬头显示内容丰富,自动雨刮器还比较智能,电吸门不错,自适应巡航高速用过几次也不错,主副驾加热通风按摩,后排加热通风,双层隔音玻璃,主动降噪技术,100内打开窗户和关上窗户是两个世界,100以上就有点胎噪了。后排隐私玻璃加自动遮阳帘。内外防炫光后视镜,内置ETC,加个行车记录仪就行了。车机系统很流畅,就是系统自带的百度地图不太好,版本更新慢。无线充电板苹果手机要裸机才行,戴套子就充不了。安卓手机没有这样的问题。车内扶手箱空间不大,特别是门边只能放瓶水。
空间说实话还行,后排正常178的朋友不会顶着前排座椅,对于坐惯了国产加长车型的朋友会感觉有点局促。后排座椅前后及角度可调,最大角度算半躺了,很不错。感觉后排坐垫的长度比一般的车要长,所以挤压了后排腿部空间吧。另外,后备箱很深,座椅的位置和轮胎位置固定了所以显得后排空间不大。
驾驶感挺不错的,前提是要设置自定义模式-底盘选运动,其他选舒适。这样调的结果就是底盘很稳,回弹不大,不会让人觉得是在开船。驾驶感需要每个人自己来定义,根据自己的喜好来选择,这是比较友好的。我朋友们都喜欢开我的车😅虽然他们的车都不差,涵盖了某驰,浴皇大帝,印度虎等等,我这样形容没有贬低的意思,仅为了避免有的网友误会。目前1000公里节能模式12个油。没选22寸轮毂,5座旗舰纳帕,绿外,黑米内饰,白蜡木饰板。裸车64.08万
总之,种草捷尼赛思GV80后一直在等进入中国市场,后来价格出来后对比G80,我一度不认可,甚至某段时期还有成为黑粉的倾向。直到我在整个汽车市场实在是找不到心动的车型后,还是选择了它。历时5个月,我终于等来了它,用车一段时间,我想说一个字:真香!
有的人说:售后维养怎么办? 我觉得这些根本不需要担心,就像追女孩一样,等你想明白了女孩也跑了,那么多顾虑就别追女孩了。
glx最初之前:我本想低调点选个小众,没想成了街上最靓的仔。只怪车身太漂亮
M丶45:不卖事故车吗
XF4686:这车真的非常均衡,楼主当时裸车价多少
点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱豪华版 7座
4.8分“优秀”最满意:
1、外观:一眼相中,真的无可挑剔,开出去回头率真的100%,无论是在停车场,还是在等红绿灯时,都有人凑过来问这是什么车,满足了一众的好奇心。外观整体大气优雅,不失面子。
最不满意的地方:大众对品牌的认知度还是比较低。
2、空间:空间个人认为还是挺大的,看怎么使用,这个价位没什么可挑剔的,就是门上放置物品只能放瓶水,主副驾驶坐椅后背不放便放物品。
3、配置:座椅通风加热,这真的是一大亮点啊。而且又可以通过气候菜单,控制后座的空调和通风加热,冬天用车真的太绝了。还有就是如果驾驶员需要调节后排的座椅,完全不用下车操作,可以通过中控大屏调节第2排座椅、折叠第2/3排座椅、还可以调整第2排空调。音响非常给力,还有很多各种功能的配置,大家都可以去店面体验试驾一下。
4、内饰:当初到店看车时,门店的(广州门店)销售和我说,这是厂家的设计理念,“留白之美”文字上的东西我们只可体会,但真的看到车辆内饰时,你会发现这设计理念确实很符合,就像一幅山水画一样,整体奢华又优雅,无论是座椅还是方向盘等,就像一件工艺品一样,处处透露着这辆车的高贵和典雅风格。
5、油耗:目前行驶的公里数还不多,如果是高速行驶,可能就8-10左右,市区的话,估计要12-13这样,就看路段塞车情况而定
6、驾驶感受:总体来说车辆的静谧性还是挺不错的,因为是2.5T的,车身比较重,开起来很稳,没有太多颠簸感,动力对于我来说,很有劲。另外还要提及一点,这个品牌的售后服务还是非常不错,如果你在当地有门店,还有上门取送车服务,比如我的车辆到保养公里数了,但是没空开去保养,可以通知门店上门取车,保养完后再送回来,这点还是非常棒的。
7、性价比:各人看法各人喜欢,没的比
冬天不断咖啡杯:我最满意的就是大众对此的认知度低。。这很好,反正不知道什么车,但是一看就像豪车
chenchen112498181:车子不错,性价比也高。维修保养可以去当地4s店,但是出省路上出问题了就麻烦了,网点少,配件难买,进口的肯定周期长而且贵。搞不好过几年退出中国,到时更麻烦。小众车最好不买
遇见V6:好车,比bba还香,还让人心动,就是太贵了
23款捷尼赛思GV80外观上有点类似宾利的样子,毕竟设计师是宾利过来的。前格栅是大尺寸盾型的样子,内部是网格元素装饰。上方的引擎盖有两条经线,就像是品牌LOGO两侧的翅膀带出来的飞行轨迹一样!两侧大灯采用分体式的设计,同时前翼子板上方处还加入了两根灯带,尾灯和头条保持了一致,还在同一高度上。头灯下方还加入了进气口。
定位的是中大型SUV,侧面造型就有点方正同时也很修长的。窗框由镀铬饰条来装饰,加入了电吸门的设计,车门下方同样有银色饰条装饰。
尾部整体看上去还是有层次感的,上方的扰流板突出的不是很多,向下的线条到尾灯处折碟垂直向下,还是很规整的。下方是双边共两处的排气布局,看上去还是比较运动的。
内饰的豪华感还是比较重的,翻毛皮的包覆,实木的饰板装饰都是很实在。双色拼接两幅式的方向盘,手感上有些偏沉,好在指向性不错,后面是全液晶3D仪表,能看见前后位置不同的3D效果,旁边是看上去很宽的中控屏,被放在中控台上,像是摆件一样,离驾驶员的手有点远,不是很好操作。下方操作区还是很简洁的,上面加入一些水晶材质的旋钮档杆。真皮材质的座椅,两侧突出一点能够很好的包裹身体,加上大量的打孔元素能够很好具有透气性,填充物厚实坐着很非常的舒适。这台车是6座的版本,二排座椅的中间是扶手操作台,两侧的座位相对比较独立,支持电动调节,乘坐空间也是比较充裕,能够很舒适的享受。上方是分段式的天窗,透明的开阳感不错。第三排是电动调节二排座椅来进去的,空间表现中规中矩,座椅的舒适度还不错,就是离地距离有点短,有点坐小板凳的感觉。平时用不到第三排座椅可以把它放倒,来增加后备箱的容积好了。
动力方面,搭载的是2.5T的四缸涡轮增压发动机。传动方面,匹配的是自研的8AT变速箱。驾驶感受的话,起步能够很轻快,深踩油门还是逐步上升的速度,动力储备很足。急加速的能力也不错,动力响应也比较快,就是那种平稳的加速感,也能够很好的完成加速超车动作,就是让人感觉很稳健。还是比较适合一些心态平和的用户,可能不台适合一些急性子的用户。制动踏板的调教,前半段是有一些虚位的,需要提前预判车辆的行驶距离,有需要可以大胆的踩。悬架方面,采用的是前双叉臂加后多连杆的组合,同时还加入了电磁感应悬架,会根据前方摄像头来自动调节悬架的软硬程度。整个行车的质感是比较安静偏商务一些的。
这台车还是适合一些成功稳重型用户,没有那么浮躁,对车辆行驶用质感要求的,不管是家用还是商务,都能够很舒适。
捷尼赛思认为设计是成就品牌的,事实上韩国设计在国际中是很强大的分支力量。
我们赞不绝口的上一代奔驰CLS和S级甚至宾利添越都出自韩国设计团队,而目前负责捷尼赛思设计中心的正是曾经主导宾利添越设计的李相烨,捷尼赛思有宾利的影子也就不难解释了。
内饰与外型设计相得益彰,豪华典雅依旧是主题,车内大部分区域都被优质的壁纸材料覆盖,豪华气息尽显。
超长的“带鱼”中控屏幕互联体验不错,画面显示细腻,UI设计也十分美观。配置方面后排座椅电动调节,电动升降遮阳帘,五门电吸功能都是亮点。
捷尼赛思GV80对标的是BBA C级SUV的2.0T车型,在动力上GV80全系搭载2.5T发动机,匹配自家8AT变速箱,产品力纬度,毫无疑问GV80动力更强、配置更高、用料更豪华,体验也更尊贵一些。
Toodoss:要是换成国产车,不敢想得喷成啥样
洒脱咖啡in:如果50以内,可以整一台来开。
捷尼赛思GV80,一款来自韩系高端品牌的车型,定位中大型SUV。当你看到它的一瞬间,会感觉这是一辆简约版的宾利添越。
【外观很有气势】
新车的外观有着很高的辨识度,而且也非常有气势。车头部分大尺寸的镀铬中网加上分体式的前大灯组,造型独特,很有个性。虽然样式简单,但是看起来会有一些尊贵感。灯光配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能。作为这个价位的豪华品牌来说,这个配置表现显得比较一般。车身侧面看起来同样很有气势,贯穿式的腰线让整车更加修长。很多车型都喜欢营造向前俯冲的姿态,而捷尼赛思GV80的视觉重点更加偏向于车尾。车身包围以及车顶行李架都运用了更多的镀铬装饰,突出豪华氛围。车尾造型同样有着很高的辨识度,线条勾勒层次丰富,尾灯造型与前大灯相呼应。下包围双边双出的排气造型和中网非常接近。辅助配置方面有前后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像以及倒车车侧预警系统。
【内饰用料好】
内饰方面,新车运用大面积的皮质包裹以及翻毛皮用料,能摸到地方手感都比较细腻。双辐式方向盘加入金属色多功能按键,仪表盘为12.3英寸全液晶显示,UI动画比较简单,但是清晰度表现很好。中控区域为悬浮式14.5英寸触控液晶屏幕,这块屏幕相对而言更窄更宽,看起来也比较独特。车机系统流畅,功能支持在线导航,手机互联,语音识别控制和车联网等。空调控制区保留部分按键以及实体旋钮,比较方便操作。新车采用旋钮式换挡,同样为金属手感,周围搭配木纹装饰,突出豪华感。前排配置有手机无线充电功能,另外还有两个USB接口,满足日常使用,。全车分布18个扬声器喇叭,采用莱斯康音响。
【乘坐舒适】
作为一台中大型SUV,车内的空间表现毋庸置疑,而且可以选装第三排座椅。真皮座椅支持主副驾驶座电动调节,带有前排座椅加热通风功能,另外还有驾驶位座椅记忆和副驾驶位老板键,在配置方面足够齐全。座椅的填充物厚实柔软,菱形纹路点缀,同样也是豪华品牌善用的装饰。后排座椅同样支持前后和靠背调节,带有加热和通风功能,配置表现完全做到了豪华品牌的水准。空间完全不需要担心,两侧座垫还有额外的加长,对于腿部的承托性很好。
【驾驶体验】
动力方面,捷尼赛思GV80全系搭载2.5T涡轮增压发动机,最大功率304马力,峰值扭矩422牛·米,匹配8AT变速箱。实际开起来,油门踏板更多的表现出厚重感,和韩系车一贯的调校有所差别,动力输出很线性。虽然是一台四缸涡轮增压发动机,但是模拟的声浪还是非常浑厚。8AT变速箱换挡平顺,没有太多存在感,整体表现中规中矩。底盘对于路面振动的吸收比较到位,但是遇到大颠簸时,会有轻微的余振。