捷尼赛思GV80配置丰富值得买吗_捷尼赛思GV80怎么样

点评车型: 2024款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 5座

4.21分“优秀”

捷尼赛思GV80 2024款 2.5T 四驱旗舰版，这款车可以说是豪华SUV市场中的“新秀”，它不光有惊艳的外观设计，还有极具竞争力的配置和内饰质感。对于追求高端体验且注重细节的消费者来说，GV80的表现确实相当出色。 【外观设计】这款车的外观设计完全符合豪华SUV的定义。首先，标志性的盾形镀铬格栅配合两侧四分式LED大灯，营造出一种极具视觉冲击力的前脸，这不仅让人过目难忘，还充满了力量感与优雅。车身的线条设计细腻、流畅，结合22英寸的大轮毂，整体比例协调。捷尼赛思GV80成功地在“豪华”和“运动”之间找到了一个完美的平衡点，既适合商务场合，也能在周末出游时展现其非凡的气场。 【内饰质感与设计】GV80的内饰设计称得上奢华与精致的代表作。进入车内，你会被大面积的软质材料和细腻的做工所吸引，皮革、木纹饰板、金属装饰的运用恰到好处，极大地提升了车内的高级感。中控布局简洁明了，大尺寸的中控屏幕与触控式按键结合，极具科技感，同时也很方便操作。空调出风口的造型独特，犹如水平切割的饰条，进一步突显设计感。不得不提的是，GV80的座椅非常舒适，无论是短途代步还是长途驾驶，乘坐感都极为优秀，仿佛坐在一张高级定制的沙发上。 【配置表现】这款车的配置在同级别车型中处于中上游水平，捷尼赛思为GV80提供了丰富的安全和驾驶辅助功能，像是自适应巡航、车道保持、360度全景影像这些“标配”功能一应俱全。此外，车内还有座椅加热、通风、全景天窗等舒适性配置，但与一些主打高科技的品牌相比，捷尼赛思在智能互联方面还有一定提升空间。 【动力系统】GV80搭载的2.5T涡轮增压发动机，输出平顺且动力充沛。对于大多数日常使用场景，它的动力表现完全足够。8速自动变速箱的平顺换挡让驾驶感受非常线性，无论是城市驾驶还是高速巡航，GV80都能提供不错的加速和通过性。它或许不是那些追求激烈驾驶者的理想之选，但它更注重平衡动力与舒适的兼容性。 【操控与驾驶感受】作为一款豪华SUV，GV80的底盘调校更加偏向舒适与稳健。电动助力的方向盘手感轻盈，转向精准，让这样一台中大型SUV在城市中驾驶时不会显得笨重。空气悬挂的加持大大提升了驾驶的舒适性，特别是在通过颠簸路面时，它的表现令人印象深刻。 【空间与舒适性】它的空间表现并不算差。前排和后排的乘坐空间都非常充裕，特别是前排座椅，调节范围广，舒适性极高。后排的座椅布局也相当合理，不过如果是家庭长途旅行，后备箱的空间可能稍显局限，但日常家用绝对是绰绰有余的。 捷尼赛思GV80 2024款是一款兼具豪华设计与舒适驾乘体验的SUV，它的定位很清晰：为那些追求豪华品质、注重细节体验的用户而打造。在这个价位段，GV80提供了高水准的做工和配置，尤其是在外观和内饰上，完全不输给那些传统豪华品牌。而它的动力和操控则偏向舒适性与平顺性，适合那些对激烈驾驶没有过高要求的消费者。如果你在寻找一款有格调、富有豪华感的SUV，GV80无疑是一个值得认真考虑的选择。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 7座

4.5分“优秀”

1、一眼爱上马卡鲁灰哑光这个颜色，回头率100%，不管是开出去还是停在车库，总能吸引目光，这个颜色太帅了，整车外观优雅，内饰精致，NAPPA真皮的质感，木饰板的质感，很容易让人上头，配置丰富，驾驶辅助，HUD抬显，莱斯康音响，座椅加热、通风、按摩等等，每个功能都很实用，很值得推荐。 2、这个车的驾驶感受和乘坐感受都不错，我选的是7座，平时假期跟家人出去游玩，满足人多的需求，总体油耗不算高，十个多，市区去到十四左右，高速八个多，可能跟我跑高速多有关。车子也经常用来接待客户，有一次接待了一个印尼客户，他说坐在后排很舒服，很安静，回国后他自己也买了一台，对这个车子很满意。 3、目前行驶3万多公里，三次保养都是去广州白云捷尼赛思中心，不得不说这个售后服务真的很全面，会提前询问是否需要订午餐，几个人到店，到店后也有准备茶水，饮料，咖啡，小吃等，整个保养等待的过程也很愉快，一个多小时就完成了，就是不知道东莞什么时候开店，跑一趟广州保养还是有点远的，希望厂家提升品牌知名度，多开店。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 5座

4.57分“优秀”

给爱车刷刷分哈哈哈 首先，买这车就是为自己买的，不是为同事亲戚朋友，不在乎品牌，不在乎国籍，不在乎溢价。 gv80外观没得说，唯一欠缺的就是四缸的动力，8秒左右的林北也仅仅是够用了。不过这车开起来就没有超车的欲望，只想慢慢开车体验开他的乐趣。 长屏加按键的内饰也是我选择他的理由，也对比过X5，飞行家，那两个内饰比起来也够老气了，特别是出风口，高级的内饰往往把空调出风口和内饰搭配的相得益彰甚至找不到空调出风口的存在。 配置方面，选了nappa，反绒车顶，抬显、座椅通风、加热、按摩、空气净化都是常规配置不用多说。还有电吸门、远程启动远程停车入库哈哈哈，虽然都不是常用的功能但是逼格拉满！ 后悔的就是没选22寸轮毂，20寸还是差点意思，有购车意向的车友千万别担心后续使用维护，毕竟帅是一辈子的事。 去上户的时候小哥还以为这是电车哈哈哈哈，发动起来真是没噪音。提车第一天，还没有太多使用体验，后续继续更新哈哈哈

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 5座

4.5分“优秀”

外观有点唬人，走在街上是条风景线……线条流畅，形态优雅，当初就是被外观所吸引种草。 内饰精致，触手所及都是真皮，木饰板，按键旋钮阻尼感很棒，内饰留白之美与外观设计相互辉映。 配置同级算很高了，主被动辅助，hud抬头显示内容丰富，自动雨刮器还比较智能，电吸门不错，自适应巡航高速用过几次也不错，主副驾加热通风按摩，后排加热通风，双层隔音玻璃，主动降噪技术，100内打开窗户和关上窗户是两个世界，100以上就有点胎噪了。后排隐私玻璃加自动遮阳帘。内外防炫光后视镜，内置ETC，加个行车记录仪就行了。车机系统很流畅，就是系统自带的百度地图不太好，版本更新慢。无线充电板苹果手机要裸机才行，戴套子就充不了。安卓手机没有这样的问题。车内扶手箱空间不大，特别是门边只能放瓶水。 空间说实话还行，后排正常178的朋友不会顶着前排座椅，对于坐惯了国产加长车型的朋友会感觉有点局促。后排座椅前后及角度可调，最大角度算半躺了，很不错。感觉后排坐垫的长度比一般的车要长，所以挤压了后排腿部空间吧。另外，后备箱很深，座椅的位置和轮胎位置固定了所以显得后排空间不大。 驾驶感挺不错的，前提是要设置自定义模式-底盘选运动，其他选舒适。这样调的结果就是底盘很稳，回弹不大，不会让人觉得是在开船。驾驶感需要每个人自己来定义，根据自己的喜好来选择，这是比较友好的。我朋友们都喜欢开我的车😅虽然他们的车都不差，涵盖了某驰，浴皇大帝，印度虎等等，我这样形容没有贬低的意思，仅为了避免有的网友误会。目前1000公里节能模式12个油。没选22寸轮毂，5座旗舰纳帕，绿外，黑米内饰，白蜡木饰板。裸车64.08万 总之，种草捷尼赛思GV80后一直在等进入中国市场，后来价格出来后对比G80，我一度不认可，甚至某段时期还有成为黑粉的倾向。直到我在整个汽车市场实在是找不到心动的车型后，还是选择了它。历时5个月，我终于等来了它，用车一段时间，我想说一个字：真香！ 有的人说：售后维养怎么办？ 我觉得这些根本不需要担心，就像追女孩一样，等你想明白了女孩也跑了，那么多顾虑就别追女孩了。

点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

4.71分“优秀”

性价比配置很高，L2自动驾驶、主动防碰撞、疲劳驾驶提醒、方向盘震动报警、电吸门、前后排座椅加热通风。内饰也很好nappa真皮座椅、车定全部都是Alcantara翻毛皮、白蜡木饰面板等高档材料。动力开起来也很充沛感觉和保时捷Macan差不多。电磁悬架比较舒适，可以选择很多模式。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80

4.14分“优秀”

捷尼赛思GV80 2023款 2.5T 四驱旗舰版 【满意】 1.最满意的就是这个外观了，我觉得这是韩系车的颜值巅峰，尤其是前脸，非常高级且好看，有宾利的感觉。 2.侧面的造型优雅又复古，这个22英寸的电镀轮圈将气质直接拉满。 3.车后的尾灯组在点亮之后质感很不错，有意思的是排气造型也是盾牌样式，与前格栅有种小呼应的感觉，非常协调，厚重，符合这个价位应有的那个稳重豪华感。 4.相较于60多w的售价，我感觉GV80的这个内饰在豪华感的营造上已经超越了同价位车型，能摸到的地方全部都是真皮包裹，甚至膝盖接触位置的软包都采用了菱形格纹的双缝线，就这个整体的内饰氛围，让人坐进去，就会喜欢上它。 5.它的这套2.5T+8AT动力总成，开着很顺滑，再配上颇有韧劲的底盘，可以说高级感、品质感绝对没有问题，符合旗舰定位。 6.由于是顶配版本，配置很高，近乎满配，好评。 7.劳斯莱斯同款的莱斯康音响效果不错。 8.坐姿很高，开着有旗舰SUV那种俯瞰世间的感觉。 【不满意】 1.品牌的知名度还是要稍差一些。 2.后排空间表现一般。 3.目前没有什么优惠。 4.相对来说4s店还是略少。 【驾驶体验】 捷尼赛思GV80的这台2.5T涡轮增压发动机最大功率304马力，峰值扭矩422牛米，传动匹配8挡手自一体变速箱。开上去给人第一印象就是很顺，输出线性，转向手感细腻，很好开。 底盘用料很足，可以轻松过滤掉一些多余的震动，整体给人感觉有一股韧劲，并没有某些中大型SUV的那种开船的感觉。 【乘坐体验】 座椅的柔软程度，功能性方面可圈可点，舒适性表现没有问题。但美中不足的是后排空间表现一般。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80

3.79分“良好”

【最满意】外观霸气，车内配置足，而且还是2.5T+8AT。在这个2.0T都被当成宝贝的时代，GV80确实厚道了，而且车辆还送免费保养，很香。 【最不满意】 油耗还是比较高的，毕竟车身尺寸和重量摆在这里。不过，同类车的油耗基本也处于这个水平，没什么好说的。 【驾驶感受】 就一个字“稳”，其实对于这么大的车身来说，追求多么夸张的加速能力是不现实的。对于一台“大”车而言，跑得安逸才是最重要的，GV80就是这样。尤其是在高速上，发动机转速很低，而且车内的隔音也做得出奇的好，一看就知道这是一台长途巡航利器。 【乘坐体验】 坐垫够大，够长，填充物也足够厚实。最喜欢的就是长途出行，除了能够提供很好的私密性和静谧性，车辆的底盘也很伏贴。对于经常需要长途出行的人来说，GV80其实很合适。

点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

4分“优秀”

外观方面，捷尼赛思GV80的前脸还是很有特点的，车头大尺寸精致的盾形格栅，整体更是显得很有气场。车头两侧是4个造型为长条形的LED灯源的灯组，让车头具有相当高的辨识度的一大元素。车身侧面，通过长长的腰线延伸到了车身尾部，同样是点亮后呈现长条形的LED尾灯，有着和车头灯组一样的元素也。作为一款韩系豪华品牌，这台车上镀铬点缀比例相当高，像是车门底部的巨大装饰条，车头前包围下沿两侧、车窗周围一圈的镀铬装饰条，都为这台车的增加不少豪华感。 内饰方面，捷尼赛思GV80选用了高质量的内饰材料，从旋钮和开关的材质都散发着精致的气息。而且机械的按键相比于触摸式的按键操作时也更有仪式感。驾驶位上造型典雅的两幅方向盘，14.5英寸的中控大屏提供了极佳的视觉感受和娱乐性，并且也可以通过语音命令去控制诸多车内功能。捷尼赛思GV80的座椅采用了nappa真皮，不论是工艺还是走线方面，都流露着肉眼可见的细腻品味。配置方面，全车双层隔音玻璃、电动吸合门、裸眼3D仪表盘、全车加热/通风座椅，主动降噪，配置可以说是相当的齐全。 空间方面，以180cm的个子在前排能有1拳多点的头部空间，在后排的腿部空间为2拳，整体乘坐空间上的表现和同级级别的奥迪Q7和奔驰GLE这类对手持平。 GV80的后备箱空间表现，在不放倒后排座椅的情况下可以轻松收纳进3个28寸的大号行李箱，对于日常用车或者长途自驾来说完全不用担心物品的装载能力，这个后备箱的表现完全可以胜任。 动力方面，2.5T发动机带动捷尼赛思GV80这样的大块头也不会让人感觉吃力，在 Normal和Sport模式下，这台车的动力表现有着完全不同的个性。在Normal模式下，动力表现相当的温柔，一起都以舒适为最大前提。Sport模式下从转向到减振都时刻位于紧绷的状态，油门踏板更变得极为敏感，同时变速箱的响应也变得更迅捷，甚至是座椅的侧翼都会主动调整把驾驶者牢牢的夹紧固定。 操控方面，先要肯定的就是捷尼赛思GV80的这个方向盘持握的手感相当出色，即便把转向力度设置到最轻时，整个方向盘给人的感觉也是相当沉稳。整体底盘不仅感觉厚重，同时也能很好的隔绝底部向车厢内传递的噪音。悬挂在保留相当多路感的基础上，可以说是在运动和舒适之间有着不错的平衡。

点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

4.43分“优秀”

【最满意】我对于捷尼赛思GV80最满意的地方无疑是它的外观以及内饰设计。外观这种东西属于主观印象，但是不得不说捷尼赛思GV80的漆面真的太漂亮了，墨绿色的车漆中混合着金属珠光质感，在阳光下显得流光溢彩。不得不说，捷尼赛思GV80的分体式大灯真的非常好看，应该说捷尼赛思这个品牌的分体式大灯都非常好看。说完外观说说内饰，刚开始我还在担心捷尼赛思GV80的中控屏太长，不利于操作。但是实际体验之后我发现它的这款屏幕不论是显示的流畅度、质感还是操作都非常优秀，控制旋钮更是质感十足。除此之外，后排都有电动座椅调节以及加热、通风功能真的非常令人意外。可以说捷尼赛思GV80在配置上拿出了十足的诚意。 【最不满意】说完优点，该说说缺点了。捷尼赛思GV80在驾驶时虽然是2.5T发动机，但是在动力上并没有冲击力，感觉加速时非常柔，而且也没有2.5T发动机该有的动力表现。第二点是捷尼赛思GV80作为一款豪华SUV，却没有配备空气悬挂，这使得驾驶时路况反馈有点明显，过减速带等路坎的时候没有那么舒服。第三点是三排座椅其实完全没有必要，第三排座椅能够坐人需要牺牲第二排乘客的舒适，因此我认为捷尼赛思GV80不如直接做成大五座车型，这样会更加舒适。 【驾驶感受】驾驶感受主要还是在加速以及转向上，捷尼赛思GV80的转向手感不错，但是加速没有冲击力，并没有官方6.9S的冲击力，这使得这台2.5T发动机有点多余。 【乘坐体验】乘坐上最失望的还是悬挂不够柔软，路况的反馈太大，并没有我想象中的那么豪华。不过前排以及第二排的乘坐空间还是非常出色的，座椅乘坐舒适度也足以称之为优秀。 综合来说，捷尼赛思GV80适合家用，对驾驶感受不是那么在意的人来说，这款车配置足够高，舒适度绝对称得上出色；但是对驾驶感受非常在意的人，这款车动力恐怕没有你想象中那么优秀。

点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

3.93分“良好”

外观设计抓人眼球，“韩国宾利”没毛病。内饰设计做工用料的豪华程度越级，配置也很高。空间相对来说是偏小的，不建议选装7座。动力绝对够了，底盘表现很均衡，兼顾了驾驶和舒适。总体来说，除了空间，非常值得推荐。

点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

4分“优秀”

外观方面，捷尼赛思GV80采用了家族标志性的盾形格栅搭配银色网状中网的造型，双层排列的分体式大灯和尾灯也极具辨识度。作为一台中大型SUV车型，GV80有着接近5米的车长和2955毫米的轴距，长车头搭配流畅优雅的车身线条，让车侧看上去丝毫不显臃肿，同时有着一台豪华品牌车型应有的贵气。作为现代的高端品牌，捷尼赛思对GV80这台车外观的豪华感营造是非常到位的，也很符合中国消费者的主流审美。 内饰方面，GV80的全液晶仪表支持裸眼3D显示，并且在仪表盘上在打转向灯时也会显示相应一侧的盲区影像。14.5英寸的悬浮式中控屏在显示清晰度和智能化水平上也能满足大部分消费者的预期和需求。更加值得一提的是GV80内饰的用料水平，其支持1.9万选装Nappa真皮和车顶Alcantara材质，选装后对车内的豪华氛围有明显的提升，相比我们熟知的BBA同级别车型可以说丝毫不差。 配置方面，目前捷尼赛思GV80在国内只推出两款配置车型，其中高配车型拥有12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、主动降噪、18扬声器Lexicon音响、后排电动遮阳帘、后排独立空调等配置，配置水平很好的诠释了豪华这个定位。而参考其61.88万元的定价，在配置性价比上更是远超同级别合资竞品。 空间方面，虽然是一台中大型SUV，但捷尼赛思GV80全系标配了5座的座椅布局，如果想要第三排座椅，需要额外选装。对于175cm的乘坐者来说，腿部两拳有余，头部空间在四指左右，虽然称得上够用，但对于一台中大型SUV来说确实说不上宽裕。另外，选装的第三排座椅坐垫长度较短，高度偏低，只能作为应急使用。 动力方面，捷尼赛思GV80全系搭载一台2.5T发动机，相比同级别车型所搭载的2.0T发动机，在动力参数和排量上有着明显的优势。不过显然对于这样一台豪华品牌SUV来说，它追求的并不是加速的快感，而是动力输出的从容和畅顺，当然，实测8秒出头的0-100km/h加速成绩相比德系竞品还是有一定差距。除了动力输出平顺有力，8AT变速箱在换挡的平顺性上也表现的很尽职尽责，整体营造的驾驶氛围很好的贴合的自身的定位。 底盘方面，捷尼赛思GV80有着很强的底盘厚重感，这也是该级别车型应有的表现，面对高速行驶时的长波起伏时，能很好的保证车内乘员的舒适性。选装的22英寸的轮圈搭配较薄的轮胎让细碎的颠簸会传入车内，过于清晰的路感与整体舒适豪华的氛围会有些不搭，所以还是建议使用原装的20英寸轮圈就好。