点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 5座
4.5分“优秀”外观有点唬人,走在街上是条风景线……线条流畅,形态优雅,当初就是被外观所吸引种草。
内饰精致,触手所及都是真皮,木饰板,按键旋钮阻尼感很棒,内饰留白之美与外观设计相互辉映。
配置同级算很高了,主被动辅助,hud抬头显示内容丰富,自动雨刮器还比较智能,电吸门不错,自适应巡航高速用过几次也不错,主副驾加热通风按摩,后排加热通风,双层隔音玻璃,主动降噪技术,100内打开窗户和关上窗户是两个世界,100以上就有点胎噪了。后排隐私玻璃加自动遮阳帘。内外防炫光后视镜,内置ETC,加个行车记录仪就行了。车机系统很流畅,就是系统自带的百度地图不太好,版本更新慢。无线充电板苹果手机要裸机才行,戴套子就充不了。安卓手机没有这样的问题。车内扶手箱空间不大,特别是门边只能放瓶水。
空间说实话还行,后排正常178的朋友不会顶着前排座椅,对于坐惯了国产加长车型的朋友会感觉有点局促。后排座椅前后及角度可调,最大角度算半躺了,很不错。感觉后排坐垫的长度比一般的车要长,所以挤压了后排腿部空间吧。另外,后备箱很深,座椅的位置和轮胎位置固定了所以显得后排空间不大。
驾驶感挺不错的,前提是要设置自定义模式-底盘选运动,其他选舒适。这样调的结果就是底盘很稳,回弹不大,不会让人觉得是在开船。驾驶感需要每个人自己来定义,根据自己的喜好来选择,这是比较友好的。我朋友们都喜欢开我的车😅虽然他们的车都不差,涵盖了某驰,浴皇大帝,印度虎等等,我这样形容没有贬低的意思,仅为了避免有的网友误会。目前1000公里节能模式12个油。没选22寸轮毂,5座旗舰纳帕,绿外,黑米内饰,白蜡木饰板。裸车64.08万
总之,种草捷尼赛思GV80后一直在等进入中国市场,后来价格出来后对比G80,我一度不认可,甚至某段时期还有成为黑粉的倾向。直到我在整个汽车市场实在是找不到心动的车型后,还是选择了它。历时5个月,我终于等来了它,用车一段时间,我想说一个字:真香!
有的人说:售后维养怎么办? 我觉得这些根本不需要担心,就像追女孩一样,等你想明白了女孩也跑了,那么多顾虑就别追女孩了。
glx最初之前:我本想低调点选个小众,没想成了街上最靓的仔。只怪车身太漂亮
M丶45:不卖事故车吗
XF4686:这车真的非常均衡,楼主当时裸车价多少
点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 7座
4.3分“优秀”【最满意】
外观,内饰,配置都很满意,也是买它的主要原因。满意的地方还有很多,很多车友和媒体都说了很多次了,就不赘述了。
【最不满意】
多说一些我认为有欠缺的地方吧。
1.悬挂一般,比宣传和想象的有落差,偏硬,有些情况会有多余震动。
2.变速箱的换挡逻辑也不是很完美,不是很积极,尤其是市区走走停停的时候。
3.那个旋钮换挡,看上去很好看,用起来说实话不是特顺手,甚至D和R还经常挂错
【油耗】
油耗还可以,目前6000公里,表显9.1,自己也测试了几箱油,表还是比较靠谱的,用车大概三分之一市区,三分之一城市快速路,三分之一高速。这车适合中高速巡航,省油还舒服。市区堵车走走停停,油耗会很高变速箱也不是很积极。
【驾驶感受】
上面也说了,中高速非常舒服,市区走走停停一般。
综述:目前行驶6000多公里,总体还是比较满意的,车无完车,自己喜欢就好!
暴力大脚丫:比宝马有格调的多了!豪华车首先就是颜色一定要选的够闪亮,够与众不同!黑白色真的显示不出来和别的车不同
james,:这是哑光的红吗?
woinihuiDr:比较小众不错也考虑过这车,头精神,屁股有点老气似的
点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱豪华版 5座
4.6分“优秀”【购车经历】
我是从韩剧《黑暗荣耀》开始了解到捷尼赛思这个牌子,外观内饰都有很强的设计感,当初狠狠地被G80种草,不过老婆希望选辆安全系数高点的SUV (xc60或xc90),但我觉得到了这个价位,安全方面应该都做得挺到位的
选车时去的第一家就是捷尼赛思,g80实车看了更喜欢,试驾了GV80,2.5排量动力完全够用,变速箱逻辑比较偏舒适,是一种线性加速的感觉并不会很窜
第二家是沃尔沃,很不理解为啥沃尔沃一直不升级内饰,这内饰跟家里老雅阁一个时代的风格,自动启停也不好关
第三家是宝马,宝马内饰中规中矩但操控很棒,车内味道很奇怪,混杂着汽油三手烟塑料皮革的怪味,销售解释说平时用这个车给即将提的新车打汽油😰试驾时雨天又赶上旁边学校放学堵车,加上车内这个怪味,我开车的人都晕车,老婆也吐了
第四家是林肯,想试驾GV80同级别的飞行家,可是飞行家只有七座版本而且真的好大啊,不方便停车也用不着这么大,来都来了那就试驾一下空间够用的航海家,航海家环绕屏让人眼前一亮,厂家也尽力去给内饰堆料,个人觉得有些过,显得浮夸。这里吐槽一下航海家的悬挂,真的太晃了,坏路晃也就算了,过个弯也左右晃
最后一家是奔驰,没有特别的印象,只是随便逛逛
【提车价格】
56.48w
五座豪华版,选配了视觉包和影音包
【驾驶感受】
目前已行驶1500km,当初试驾时有些功能销售没有介绍到,这段时间的驾驶给我不少惊喜
座椅调整按钮在座椅靠门一侧,触摸按钮的同时,中控屏上会显示出你当前触摸的哪一个按钮以及座椅哪一个部位的控制方向,挺细节的
舒适模式,低速猛踩油门,汽车响应的不快,会有稍稍的迟滞,运动模式下没有迟滞现象。高速给油明显能体会到大排量的好处,动力源源不断,智能驾驶辅助完全够用,车道保持,定速巡航,四级车距保持,还有座椅通风座椅按摩,两小时的高速一点不累
有次我跟车距离过短并速度过快,前车急刹,系统就迅速做出反应:安全带收紧,车内蜂鸣报警,立即进行制动刹车。😗感谢驾驶辅助帮我规避这次事故
这车除了一开始冷车启动声音比较大,怠速时发动机声音几乎听不见,虽然有报警声提醒,但我个马大哈经常忘记熄火就下车😅
【油耗】
本人驾驶不激进
市内快速路不堵车的情况下8个油
市区路段正常11-14个油
高速120码定速巡航,10个油
【续航】
油箱加满显示里程780km
【最不满意】
车机自带的导航是百度地图,语音换不了,走高速过岔路时指示也不清晰(不太懂他这地图集中模式切换的逻辑,地图下方有个模式按钮能手动切换就好了)
用户6880250625531:过两年你卖车的时候,25有没有都是问题。32w落地一年17
SUGO风见隼人:百度地图是真tm难用
用户000用户:你这个是亮光的芭罗莎红?苏A么?
捷尼赛思GV80是一个世俗意义上的豪车和好车,它的问题在于品牌不够响亮和高级,抛开品牌,它在产品上的表现是非常好的。
【最满意】设计无疑是这台车最大的亮点,无论是外观还是内饰,GV80都做到了一台豪华车应该做到的,以往所有代表豪华车的符号都在GV80上一览无遗,这个价位里,要找出一台比它漂亮的车真的是挺难的。
【驾驶感受】G80同款的2.5T发动机,放在这台两吨重的SUV上动力感受只能说够用,在时速120km/h以上的时候这台四缸的2.5T发动机就暴露出了不足的地方了,后段的动力储备还是无法和那些六缸的涡轮增压发动机还是无法相提并论的。但是变速箱和发动机的匹配程度还是很高的,无论是换挡的平顺性还是响应速度都非常的不错。
【底盘感受】底盘可以说是这台车最大的槽点了,相对清晰的路感是这台车不够舒适的罪魁祸首,同时支撑性不足的悬挂也不会让你有激烈驾驶的欲望,底盘的调教方向有点不太清晰。
唯一稍显遗憾的就是底盘了,如果GV80的底盘可以重新调教优化的话那它在这个价位的瑕疵就真的不多了。
乐天知命5542:重点问题不说,三大件怎么样?
zhux4813:怎么不说说那些一线、二线豪华品牌的SUV,搭载个2.0T涡轮发动机。GV80至少给出2.5T涡轮发动机,还要硬找个破茬,明显区别对待。
用户9556808263313:上坡降档顿挫感强烈,底盘在约有凹凸路面上感觉不是一个整体,四轮没上紧的左右前后晃动,让人极其难受,里面一点点不平都能清晰感觉,抖得头疼
捷尼赛思GV80第一眼感觉就是威严大气,还有一种古典美,第一印象还不错。外观上看GV80的前格栅就占据前脸大部分的面积了,盾形的外观看起来更有豪华优雅的感觉,中网的造型采用镀铬菱形镂空的网格设计金属质感很强,双层分体式设计的前大灯灵感之翼也很有辨识度,车标是一个类似于飞翼的造型,周围一圈的线条贯穿前机盖,看起来就像是飞行器在空中滑行带起来的飞行气流。侧面的车顶线条,车窗线条,以及腰线都呈现向后下方滑落状,感觉就是前高后低,一种想要后仰的状态,营造低重心和动感,侧面转向灯及尾灯也是和前大灯一样,双层分体式设计有个特别的名字较并行双耀,打开转向灯的时候,三组灯同时亮起并在一条平行线上,很亮眼辨识度也非常高。尾部翘起的部分类似于小鸭尾的设计层次感加强,底部是比较夸张的双边共两处的排气装饰,还有比较能体现时尚感的黑色钢琴漆饰板,视觉效果还是比较华丽的。GV80的内饰设计语言叫做留白之美,非常的简约干净,用料方面一点也没含糊且非常扎实,基本都是用真皮包裹,木纹饰板看上去很有格调。液晶仪表是采用了裸眼3D的技术,14.5英寸的中控大屏可以通过下方的按键和圆盘旋转来操控。GV80的档把是旋转式的镀铬颗粒立面旋钮,感觉设计的有点低矮,用的时候有点被扶手箱挡住了,有点抓不住的感觉,用的时候手臂需要抬高一点,使用不是太方便。作为7座车,空间有点拥挤,第二排就显得不那么充裕了,座椅只支持靠背角度,不可前后调节,整体来说氛围感还不错,第三排空间可以用狭窄形容,腿都不大好放,更不用说乘坐舒适度了,如果说要利用第三排的话,后备箱空间也会被挤得少的可怜,一个大点的行李箱估计都很难放进去,不过不用第三排的话,后备箱有一个一键放倒按键,可将第三排座椅向前放倒来增加后备箱储物空间。 动力方面CV80搭载的是2.5T四缸涡轮增压发动机,匹配了8AT的变速箱,标配的四驱系统,搭载的车头雷达及摄像头,实时监测路面状态,主动调节悬架的软硬,颠簸路段很平顺。起步平稳,加速动力十足,后期高速行驶的动力更是充足源源不断的感觉,刹车系统有点偏硬,不是很友好,驾驶感受总体来说偏舒适,开起来既可以沉稳稳重,又能在需要时爆发出千钧之力。看上去非常经典的豪华设计,精致到位,让开车的人能够享受到这种表里如一的感觉。
-气质控:价格太贵 优惠10万大卖
柳叶扶微风:老老实实35万落地,打开国内市场多好
奋发有为阳光4p2:贵太多
点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 7座
4分“优秀”跑了3万公里,22寸钢圈胎噪太大。原米其林车胎不经磨。顶棚有异响,店里说的可以修。
用户000用户:两个月3万公里?
杭州捷尼赛思伙伴程康:店里检查一下顶棚应该可以弄
点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱豪华版 7座
3.5分“良好”【最满意】
最满意的是捷尼赛思GV80的设计,和同价位的SUV相比,捷尼赛思在设计方面确实有自己的一套东西,至少看上去不会有随大流的感觉,而且整个车从车尾45度看,非常有宾利的感觉,不夸张的说,60万的车你完全可以开出来百万的气质。另一个优点就是动力强,确实目前同价位车型里,别说2.5T了,就连3.0T的车都很少,而且捷尼赛思GV80全息配备2.5T发动机,动力带动这辆车非常够用!
【最不满意】
如果硬要说不满意的点,那我觉得一定是空间,虽然这款车定位中大型SUV,而且车身尺寸的数据也不错,但空间利用率确实不够,譬如这款7座版车型,第二排腿部空间只能算够用,但第三排腿部空间非常局促,只能说是应急,长途行驶并不舒适。另外,如果确实要买这款车,我建议去购买4座或者7座版本。
用户1813420745076:韩系车的避震都比较硬,请问高端的韩系车GV80的避震如何?
【最满意】恰如其分的体现出了豪华,驾驶感受有惊喜,豪华感和配置方面呈现的都很棒。
【最不满意】第三排空间就鸡肋了,由于车顶线条下压,头部空间很小,外加这种SUV的通病,就是进出只能靠钻,所以第三排可以说没什么舒适性了,即便配了电调座椅、出风口等。
【驾驶感受】驾驶和乘坐上也都尽量体现豪华,标配电磁悬架,舒适模式和运动模式的差别极大,作为一款豪华的SUV当然舒适模式更合适喽。前排的舒适程度非常好,悬架的柔软程度恰好,行驶中的平稳性是很出色的,悬架会以非常快的压缩速度应对起伏和坑洼,尽量保证车内的舒适。
【乘坐体验】车内的豪华感更显上乘,在用料上特别下本儿。这台旗舰版顶棚全部都是翻毛材质,中控台、门板、座椅、方向盘全部都是真皮;能看到的木头也全部都是实木。加上这个浅色的内饰配色,视觉豪华感上做足了。座椅的舒适度和功能都是对得起豪华俩字的,真皮材质+绗缝工艺视觉是豪华车常用的手段,GV80也一样。
捷尼赛思GV80,一款来自韩系高端品牌的车型,定位中大型SUV。当你看到它的一瞬间,会感觉这是一辆简约版的宾利添越。
【外观很有气势】
新车的外观有着很高的辨识度,而且也非常有气势。车头部分大尺寸的镀铬中网加上分体式的前大灯组,造型独特,很有个性。虽然样式简单,但是看起来会有一些尊贵感。灯光配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能。作为这个价位的豪华品牌来说,这个配置表现显得比较一般。车身侧面看起来同样很有气势,贯穿式的腰线让整车更加修长。很多车型都喜欢营造向前俯冲的姿态,而捷尼赛思GV80的视觉重点更加偏向于车尾。车身包围以及车顶行李架都运用了更多的镀铬装饰,突出豪华氛围。车尾造型同样有着很高的辨识度,线条勾勒层次丰富,尾灯造型与前大灯相呼应。下包围双边双出的排气造型和中网非常接近。辅助配置方面有前后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像以及倒车车侧预警系统。
【内饰用料好】
内饰方面,新车运用大面积的皮质包裹以及翻毛皮用料,能摸到地方手感都比较细腻。双辐式方向盘加入金属色多功能按键,仪表盘为12.3英寸全液晶显示,UI动画比较简单,但是清晰度表现很好。中控区域为悬浮式14.5英寸触控液晶屏幕,这块屏幕相对而言更窄更宽,看起来也比较独特。车机系统流畅,功能支持在线导航,手机互联,语音识别控制和车联网等。空调控制区保留部分按键以及实体旋钮,比较方便操作。新车采用旋钮式换挡,同样为金属手感,周围搭配木纹装饰,突出豪华感。前排配置有手机无线充电功能,另外还有两个USB接口,满足日常使用,。全车分布18个扬声器喇叭,采用莱斯康音响。
【乘坐舒适】
作为一台中大型SUV,车内的空间表现毋庸置疑,而且可以选装第三排座椅。真皮座椅支持主副驾驶座电动调节,带有前排座椅加热通风功能,另外还有驾驶位座椅记忆和副驾驶位老板键,在配置方面足够齐全。座椅的填充物厚实柔软,菱形纹路点缀,同样也是豪华品牌善用的装饰。后排座椅同样支持前后和靠背调节,带有加热和通风功能,配置表现完全做到了豪华品牌的水准。空间完全不需要担心,两侧座垫还有额外的加长,对于腿部的承托性很好。
【驾驶体验】
动力方面,捷尼赛思GV80全系搭载2.5T涡轮增压发动机,最大功率304马力,峰值扭矩422牛·米,匹配8AT变速箱。实际开起来,油门踏板更多的表现出厚重感,和韩系车一贯的调校有所差别,动力输出很线性。虽然是一台四缸涡轮增压发动机,但是模拟的声浪还是非常浑厚。8AT变速箱换挡平顺,没有太多存在感,整体表现中规中矩。底盘对于路面振动的吸收比较到位,但是遇到大颠簸时,会有轻微的余振。
外观设计抓人眼球,“韩国宾利”没毛病。内饰设计做工用料的豪华程度越级,配置也很高。空间相对来说是偏小的,不建议选装7座。动力绝对够了,底盘表现很均衡,兼顾了驾驶和舒适。总体来说,除了空间,非常值得推荐。
【最满意】接近于宾利的内装豪华程度,设计也有近似英伦的风格,乘坐舒适,空间大,座椅舒适度高
【最不满意】能在低转速时隐约的感受到四缸机的颗粒感,不是那么的高级,车型知名度低
【驾驶感受】虽然车身较大,但其实开起来跟随性不错,并不会感受到太多的视觉压力,换挡比较平顺,动力满足基本的需求
【乘坐体验】后排带有电动调节,靠背可以放到很躺,舒适度好,nappa皮触感柔软且高级
【油耗】相对较高,不过当开启ECO模式舒缓驾驶的话可以控制在百公里12升左右
【最满意】外观霸气,车内配置足,而且还是2.5T+8AT。在这个2.0T都被当成宝贝的时代,GV80确实厚道了,而且车辆还送免费保养,很香。
【最不满意】
油耗还是比较高的,毕竟车身尺寸和重量摆在这里。不过,同类车的油耗基本也处于这个水平,没什么好说的。
【驾驶感受】
就一个字“稳”,其实对于这么大的车身来说,追求多么夸张的加速能力是不现实的。对于一台“大”车而言,跑得安逸才是最重要的,GV80就是这样。尤其是在高速上,发动机转速很低,而且车内的隔音也做得出奇的好,一看就知道这是一台长途巡航利器。
【乘坐体验】
坐垫够大,够长,填充物也足够厚实。最喜欢的就是长途出行,除了能够提供很好的私密性和静谧性,车辆的底盘也很伏贴。对于经常需要长途出行的人来说,GV80其实很合适。
茴香酒465:内饰3.5不知道怎么评价出来的,啥车评人啊
风清:还是G80比较有性价比,和北美韩国售价差不太多,GV80就是有割韭菜的嫌疑了,比北美韩国售价贵接近20个W了!