点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版

3.57分“良好”

优点：T-ROC探歌是款设计非常运动年轻的SUV，在第一次看到它的时候，就感觉这款车非常有活力，其实从大众的设计风格来说，它多少有点脱离大众的庸俗风格，让人看着它更个性一些，尤其是车尾这里，看起来更运动，不会让人感觉到它太死板。 再就是它的内饰设计看起来也不再那么沉闷，虽然说内饰设计还是大众的样板， 看是整体风格要更年轻，更活泼一些，让人看着心里就很舒服，再就是中控区的按键手感还挺清脆的，开过大众的人再坐在T-ROC探歌里会有一种很熟悉的感觉，各个位置操作起来都很容易上手。 车子挺省油的，我们走之前了一下油耗显示是6.5L油，然后开车试驾，一路上过了一小部分高速，然后一直在市区里跑，市区里路况适中，有时候堵一些，但总体路况还可以，结束之后，看了一下表显，为6.4L，车子还是很省油的。 1.4T的动力表现非常不错，150匹的最大马力，发动机低扭比较强，感觉扭矩上来的非常快，起步就很猛，完全没有自吸发动机的那种慵懒感，起步非常干脆，再就是进入中后段加速的动力提升情况也不错，储备足。 缺点：1.缺点也并不是说没有，T-ROC探歌的这台双离合变速箱虽然在换挡方面还不错，但平顺性挺一般的，低挡加速的时候带来的顿挫感还是有的，时速在40公里以下都能感觉到这种顿挫。 2.悬架调校的硬了一点，车里感觉挺颠的，过减速带的时候我坐在前排这里都能感觉到明显的弹跳感，后排可想而知了，就算速度减的很慢，车里还是感觉很颠。 3.后备箱空间有点小，这一点我到是能理解，因为本来车身就不大，所以后备箱空间也会有点缩减，平时去市场买点什么东西的话到是没问题，但如果出去玩，装的东西就要少些了。 4.发动机声音大了一点，加速的时候发动机的嗡嗡声非常明显，要是市区里维持在50公里左右还可以吧，但要是过60公里了，噪音就控制不了了，上了高速就更不用说了。 总体来说T-ROC探歌有好也有坏吧，不过就价格上来讲，这些缺点我还是不太在意的，毕竟是入门级车型，价格也不贵，怎么可能没有缺点，性价比方面还是比较高的。

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英PLUS

3.36分“良好”

【颜值可圈可点】延用了大众家族的设计语言搭配17寸轮毂幅花瓣轮毂设计非常的秀气，整车像是小号的途观L，贯穿式的尾灯就能看得出是中国特供版的，整体线条流畅，视觉感还是很不错的、【内饰中规中矩】然大众经过几次内饰的改款，但大的风格没有变，车内采用大量的银色装饰但还是塑料风格，车内搭载 10.3英寸液晶仪表标配8寸中控屏，可开启全景天窗等，配置上没有基本都是实用性为主，很容易上手【空间足够】车身尺寸长x宽x高(mm)4318x1819x1582轴距2680身高180坐在里面绝对没问题只是后排一贯的大众风格的凸让满载5个人时坐在后排中间的会很难受，储物空间基本够用，后备箱空间很大满足一家三口的出游旅行，座椅基本上有和10年前的朗逸座椅造型一样，开时间长会感觉腰酸背痛。【驾驶感受】DJS1.4T的发动机最大马力150马力最大扭矩250(N·m)动力十分充沛输出平顺搭配7挡干式双离合变速箱，但发动机噪音明显时速80时就能在车内听到很大的发动机噪音。底盘调教比较好过小沟小坎没有过多的回弹，可能因为车小转向性很出色驾驶体验良好刹车表现也可圈可点，但低速换挡顿挫感明显。总的来说这是一款适合女性家庭代步的SUV

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG四驱豪华智联版

3.57分“良好”

中国人对于大众，似乎有一种莫名的情怀，算下来我后台粉丝留言要求评测车型最多的，便是大众了，今天我借来了一款大众探歌，作为一汽大众的首款SUV，我们今天不妨一起来试驾下，到底怎么样。 空间：探歌的长宽高分别为4318*1819*1582mm，轴距为2680mm，这个尺寸虽然相比海外版的增加了一些，但是和国内同级别的车型相比，并没有突出的优势。我身高178，将座椅调至最低，头部空间约有1拳左右的距离；前排座椅不变，来到后排座椅，头部空间月月1拳的距离，腿部空间则可以达到1拳四指，总体来说还算尚可。后备箱方面，整体容积不算特别大，但是还算规整，放了我们一行人的设备和两个登机箱，空间还算充裕。但是需要吐槽的一点是，后排中间的地台比较高，后排如果做3个人，中间那个人恐怕会有些不舒服。 动力：动力方面，探歌搭载的是1.4T发动机，其最大功率为150马力，最大扭矩为250N.m，传动方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。整体的试驾过程，刚起步的时候稍微有些肉，待涡轮介入后，油门的整体表现会十分跟脚，且当发动机转速超过2000rpm的时候，会有一个明显的爆发，即便是在山路的时候动力也十分充沛。但是在高速巡航再加速的时候，排量的劣势加上四驱动力的损耗，中后段的再加速能力整体表现一般。 噪音：整体的噪音控制的还算不错，在低速的时候行驶还算安静，但是一旦速度超100，就会有风噪、胎噪的声音一起涌入车内。 底盘：底盘整体表现还算扎实，各方面都兼顾的比较到位，路面一些细碎的颠簸也能过滤的很不错，另外在高速路段行驶的时候，悬架给予了足够的支撑，变道时不易侧倾。 购车费用：我试驾的这款车型的厂家指导价格为20.49万，裸车价格为17.31万元，购置税约为14900元，商业保险约为5400元，上牌费用为500元，车船使用税为420元，交强险的费用为950元，最终的落地价格为195270元。 总结：总的来说，探歌的确是有一些优点，但是整体的表现只能说是中规中矩，只是目前大众在中国市场的整体品牌号召力还是不错，还是希望大家可以根据自己的需求，谨慎入手。

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS

4.2分“优秀”

七月份提的车，当时着急用车，对比了很多15-20W的SUV，看过丰田锐放，威兰达，本田的缤智。大众的探岳，探影，最终选择了一汽大众的探歌。 现在开了1500公里左右，总体感觉非常好。 外观：探歌的颜值是符合大众审美的，运动外观，车身整体硬朗。 驾驶感受：给我的感受是车辆操控性很好大众底盘调教得挺好的，虽然底盘调教偏硬。但在行车表现中特别是过弯的时候非常稳定。高速行驶中车辆也非常稳定，速度上去风噪声音不大。1.4T+干式双离合换挡提速特别灵敏，感觉不到有顿挫感，加速很快，基本给点油就能往前窜，超车毫无压力。地板油的话还有很强的推背感哈哈哈，动力方面日常完全够用。电动真皮方向盘转向手感也特别好，基本上是打多少转多少的。 油耗方面：这车走高速特别省油，日常使用也还可以。国道高速基本上5-6个点，日常行车城区不堵车7-8个点。遇到堵车9个点左右。 内饰：一贯的大众风格，中控台采用的是很多硬塑料，但整体设计比较大气，了解到国外探歌也是这样的也就平衡了。新车没有异味这点是比较满意的。 配置：配置了9.2英寸屏幕，电动真皮座椅，换挡拨片，acc自适应巡航功能，配备前后雷达，主动刹车功能，后置倒车影像，电动尾门，全景天窗，前排无钥匙进入，一键启动等比较实用的功能。有这些配置还是比较满意的，都是日常非常好用的，也是超出个人预期的。 空间：虽然定位是紧凑型suv，内部空间却不小，后排空间很富裕，唯一不足就是中间的地面隆起。后备箱大小感觉合适日常家用，中规中矩吧。 总体来说作为一汽大众的首台SUV探歌是很不错的。目前没有出现网传的干式双离合抖动异响问题，颗粒捕捉器堵塞问题。个人认为任何技术都是有他的优缺点，在享受技术的优点同时，就要努力克服带来的缺点。下面是随便拍的几张照片。 辛苦圈主不懂车的酱酱爸推荐

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG四驱豪华智联版

3.71分“良好”

【动力】T-ROC探歌搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，而且并没有明显疲软迹象。 【悬架】在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。 【隔音】T-ROC探歌隔音表现在80km/h时是一个分水岭，低于这个数值车内噪音控制得很不错。但是一旦高于80km/h，车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大，舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好，只要不将转速拉至3000rpm以上，几乎没有发动机的噪音，甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音。 【刹车】在减速过程中，车辆不会出现左右摇摆的现象，直行性佳。另外，刹车踏板反馈令人满意，不会出现忽软忽硬的情况，而且脚感清晰，力度十分好掌控。 【底盘】T-ROC探歌在日常驾驶中能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都比较轻松惬意，完全能给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面坑坑洼洼，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。奥德赛底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力。

点评车型: 2020款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱豪华型

3.93分“良好”

探歌最大的亮点是发动机和底盘，用重量更小的EA211全铝发动机。小型SUV的车身，最大扭矩为250牛米。动力杠杠的。9秒破百，急加速能力很好，起步的时候稍踩油门，就可以飙出几个车位。中速，高速的时候加速能力也很强。也有类似高尔夫的强牵引力。 全系标配HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，可以很好地吸收路面的坑洼，开起来很放松。高速公路上，发动机在行驶时几乎不会有噪音。轮胎的噪音也很好地被压制。不过风声多少会有一些，超过100公里/小时的时候会更明显。车身控制方面不算特别出色，在急弯的时候倾斜的角度稍有点大，不过是可以接受的范围。 外观很好看，有时髦的双色搭配。还有很有辨识度的前脸，包括六边形日间行车灯加上宽大的格栅和纤细的前灯，精致而时尚。 内饰不够外观精美。车内有一些硬的塑料，手感一般。不过座椅足够舒适，前排座位腰部和侧面有足够的支撑。前排座椅有不错的空间，1.75米高度坐上去空间也宽裕。前排座椅和方向盘带有可调节范围足够，司机总能找到舒适的驾驶位置。后排座椅空间一般，大腿腿坐着腿部需要贴着前椅的背部

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版

3.93分“良好”

大众探歌的外观时尚个性，前脸进气格栅与左右大灯相连，拉宽了视觉效果，车身紧绷扎实，硬朗的腰线增加了一些力量感，侧窗上方的镀铬饰条一直延伸至尾部，起到了很好的点缀作用。 内饰布局很简洁，各种功能操作起来都很顺手，真皮多功能方向盘大小适中，握感很舒服，另外手机、水杯还有纸巾等常用到的东西都很容易找到适合存放的位置，不过车厢内能够摸到很多硬质塑料，拉低了档次感，好在装配工艺精细弥补了一些用料差的不足。 空间表现让人满意，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半的距离，头顶空间很充足，不会有任何的拥挤和压抑感，只是地板中间的凸起比较高，坐垫也偏短一点，降低了乘坐舒适性，后备箱面积中规中矩，但拉些日常行李还是够用的。 搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，实际开起来后起步低扭偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，中段有着一定的爆发力，7挡双离合变速箱换挡很积极，但低速降挡收油时候会有一些顿挫，其它时候都很平顺。底盘有着大众一贯的扎实沉稳感，跑高速比较稳，就是胎噪偏大一些，另外悬架偏硬，经过减速带和坑洼道路时，底盘的滤震性一般，坐在后排的乘坐会感到有些颠簸。 总的来说，大众探歌存在着一些不足，但都在可接受的范围内，目前优惠力度很大，比较适合年轻消费者。

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适智联版

3.71分“良好”

探歌是一汽大众最入门的紧凑型SUV，外观设计走的是年轻化的路线，车头有一个X型交错的设计元素，车头最有特点的就是两个环形的LED日间行车灯，当转向灯亮起它将变成黄色光源，非常有辨识度；车侧看上去和奥迪Q2非常相似，确实两台车都是在一个工厂的出品；车尾就显得平庸了许多，唯独线条很硬朗，层次分明 ；车顶行李架全系车型标配，很赞；双出的排气口为只起装饰作用，真正的排气口在左边两出。 灯光配置：全系标配全LED大灯、转向辅助灯及大灯高度可调。不足：自动头灯和车内单色氛围灯没有进行标配，作为主打年轻时尚的车型，车内的氛围灯应该标配才对。 内饰是最新的大众设计语言，一切以实用为主。在用料方面一般般了，几乎都是硬塑料。配置上有主动刹车系统、倒车影像、定速巡航、10.3英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电等，9.2英寸的多媒体屏幕支持Carplay和Carlife手机互联，内置车联网，屏幕的功能性层面表现不错。 乘坐感受：座椅填充物偏硬，和高尔夫相当，后排的腿部空间比较充裕，头顶有全景天窗，中央扶手放下后有可调节大小的杯子架，这个小设计很用心；配置上有两个USB充电口和空调出风口。不足：1、中间地台中等大小，建议短途中间位置坐人，长途并不是舒服；2、后排头部空间车顶向上做了掏空，受于车尺寸的缘故，后排头枕离后挡风玻璃很近了，多少有些压抑；3、塑料覆盖件太多且做工较差，门把手用力握会有“咯吱咯吱”的响声。 后备箱常规容积为401L，内部下盖板可向下延伸，再拿掉上面盖板竖向的可扩展性较强；里面有照明灯、挂钩、锚点，能大大增加使用便利；后排座椅支持4/6比例放倒，亮点是中间扶手放倒后可直接通向后备箱，如果说长途旅行拿取后备箱的东西非常实用。 动力表现：上搭载150马力的1.4T发动机，匹配的7速双离合变速箱换挡足够积极，在D挡模式下稍微急加油超车很轻快，推背感并不是很强；油门的脚感非常差，脚搭在油门上车几乎不走，当你继续深踩涡轮一介入车立刻冲出去，这种油门调教在堵车时短距离加速非常难控制，需要适应。 悬架和隔音：整个悬架是非常标准的德系车的感觉，质感上带点厚重感，后排的悬架略微硬了些；噪音的控制属于刚及格的水平，发动机噪音和胎噪格外明显。 探歌主要面向年轻人市场，作为年轻人居家过日子的第一台车很合适，日常工作通勤，假期偶尔带家人出游走走烂路，综合价格和配置建议考虑双离合两驱舒适智联版。

点评车型: 2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 辰光版

4.8分“优秀”

开了半年了整体还是比较满意，空间对于我来说将就吧，毕竟大部分时间都是我一个人在开。顿挫感明显特别是堵车的时候，当然这个在买之前就有心理准备，动力很足超车什么的完全不在话下！

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS

3.57分“良好”

优点：1. 150匹动力日常够用，高速轻松超车。 2. 外观精致，颜值较高，小巧好停车 缺点：1. 内饰全塑料 2. 二挡到三挡有顿挫，但不影响驾驶，双离合通病吧 3. 隔音不好，胎噪太大，开快点像个拖拉机，感觉声音小点车内说话都听不见 其他：看大家油耗都很低，但我这个可能是个例外。平均 高速7个油，市区9.5个油，也没暴力驾驶，就是低不下来，最低的一次是国道七八十时速开一个小时6.3油耗。去过4s店让看看颗粒捕捉器，人家说一般不会堵，都没给我查，也不知道啥情况。

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS

4.1分“优秀”

我是22款探歌舒享版plus的车主，提车一个多月，开了2000多公里，总体感觉不错，尤其是操控方面很满意，动力响应快，大众的地盘不用多说，日常超过动力够用。颜值方面，比一般的suv稍微小一点，但是一点也不影响它的颜值。配置方面，该有的都有，就是没有自动大灯和系自动雨刷器。内饰方面，说实话太寒酸了，满满的塑料感，十几万的车，咋们也不指望这些内饰了，但是你后排隆起有些说不过去了，再加上装不了一只羊的后备箱，空间方面远不如国产给力。尽管如此，但我依然选择了它，因为它基本满足了我的绝大多数需求，它的颜值吸引了我，日常用车有4种驾驶模式可选择（经济模式，标准模式，运动模式，个性化模式）可灵活应用，载人空间满足1米8家人的需求，全景天窗，电动尾门，电动座椅，前后雷达，自动启停（有开关），自助驻车系统，电子仪表盘，LED大灯等等，最重要是在这个高油价的时代里开启经济模式后平均油耗不到6个，同级别车里算是出类拔萃了！最后想告诉大家，没有最好的车，只有最适合的车！“辛苦圈主不懂车的酱酱爸推荐”

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适智联版

3.29分“良好”

落地十五万多的车： 1.配置太差了👎 多媒体最差，功能不好用，反应差，时不时给你跳英文，是不是加不了音量，还特就卡 没有电动调解 2.空间弱👎 1.5米的人坐着，空间都有压迫感，在里面活动不便 3.内饰差👎 基本都是采用的硬朔材质，拉低了车辆地位，质感，品质。 4.驾驶感受好 超控好，舒适都也还可以，就是换档的时候有明显的顿挫感，（需要自己多跟车子磨合一下，15W以内的合资品牌完全可以接受） 跑高速的时候噪音有点大 5.外观好颜值高👍 虽然是紧凑型但是看着也很ok，线条有明显的层次感，简约高端大气上档次，还配备全景大天窗👍很多人都认为不实用，确实不实用，但是也要看需求，比如说我，我也不怎么用，但是我就是喜欢，有事没事开开它。 6.用车成本👍 油耗6.2L/100km-8.5L/100km家里用车平常一个月一箱油差不多（正常用车情况下） 基础保养免费5次（后续保养估计500/次以内） 7.动力，提速是相当可以，有明显的推背感 【用车近两年的真实感受，总体还是比较满意的，以上这些情况本人都是可以接受的，根据自己的需求做选择】 【购车经历】 有点草率😂😂😂😂😂 看的速腾 ↓ 试驾速腾 ↓ 订的探歌（主要价格差不多，偏向SUV） ↓ 签合同，做贷款 ↓ 等 ↓ 等 ↓ 等 ↓ 一个星期过后…… ↓ 贷款下来了（4S店通知） ↓ 去4S店验车 ↓ 给你拍照合影，送杂七杂八东西 ↓ 回家

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英PLUS

3.5分“良好”

【购车经历】因为媳妇上班想要一个代步车并且我们也喜欢出门游，最开始没有考虑大众的，开始看了本田的飞度打开一看内饰我滴个妈，当时心里想别提保值再保值这内饰我也也接受不了，后来去隔壁看了别克的威朗也试驾了还不错就是噪音有点大、外观看着有点小气，家人说美系有点费油（因为媳妇家里有一辆凯迪拉克），后来去看高尔夫然后就被旁边一台小suv吸引了，最终试驾了一下还可以，就不想挑了，就买了 【提车价格】 裸车11.98，全部落地含双保14万多一点，实在不想砍了 【最不满意】就是内饰了几乎全部都是塑料，没办法这个价位的合资车一个样 【最满意】 就是这车的颜值和空间，颜值是越看越耐看，空间也足够我们一家三口 【油耗】 买回来因为疫情还没跑过高速，都是在城郊跑的，大概就是7个油多一点 【驾驶感受】 可能是小排量带涡轮的原因吧，轻踩没感觉，深踩的话又突然来动力，油门不是太跟脚，但是跑起来的话车子挺稳，操控性还可以

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享智联版

4分“优秀”

【空间表现】 家庭够用，前排后排，后备箱都不错 【提车价格】 落地15.5 这价格应该还有得谈 【最不满意】 内饰差，中配自动大灯，自动雨刮，电动折叠后视镜，电动座椅都没配 【驾驶感受】 还不错，家里有台别克君越，感觉探歌开起来更舒服，没那么累，方向盘准。中配版本有自适应巡航，开高速简直太舒服了。 【油耗】 市区油耗8-10 高速5-7 新车磨合中 【动力表现】 动力足，经济模式跑了很久，有次满载状态下，经济模式开空调，上陡坡有点吃力，换了模式之后杠杠的！ 目前来说没有遇到什么大问题。买探歌这辆车主要是外观加上这辆车小巧。在城区里面跑，简直太舒服不过。总的来说还是很满意。但是内饰和一些配置上面就不太美丽，准备自己改改自动大灯和电动折叠。