T-ROC探歌空间中规中矩值得买吗_T-ROC探歌空间怎么样

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版

2.64分“一般”

探歌这辆车是今年上半年购入的，当时预算15万左右。当时看过很多国产车，长安的几款SUV价格和配置与外观确实很虎人。但是试驾过以后，觉得一般。也说不好具体哪方面，可能是这几年朋友圈子里国产车的质量问题很多。有点犹豫，最后还是考虑了大众品牌。因为家里已经有两台上海大众了，觉得还是比较省心的。 外观 ：我觉得探歌这款车设计的比较中规中矩，车身高度，一般城市suv的离地间隙，空间也还可以。车顶的行李架点缀出，这辆车心里一份放荡不羁向往诗和远方的感觉。 动力：动力方面的话这车就是搭载大众的老三样，EA211系列1.4T小排量涡轮机。搭配七速单身狗变速箱😂😂😂(DSG)干式双离合变速箱，这套动力总成，也算是老搭档了。总体感觉，代步不要求绝对动力也还行。说人话就是，肉。探歌有驾驶模式选择，经济，普通，运动，三种模式。这三种模式我都试过，感觉没有太大区别。我可能是之前开马自达cx4的原因，那个车虽然是个自然吸气的发动机，动力调教好，加速很线性。但是这个车，哪怕我挂到 S档！踩起油门也没有很积极的换挡，反应很慢。再加上小排量涡轮机的原因。整体开起来，动力的感受和以前宝来，朗逸，1.6L配合6AT变速箱东西差不多，一个字就是肉，两个字形容就是佛系。 所以，需要动力的大哥姐姐们，需要试驾感受一下再考虑是否入手！！！ 再提到舒适性！！！这个很重要 这款车的NVH的整体表现有点差，低速胎噪，风躁都好大，而且是那种很不舒服的声音。高速上90码开始，就明显噪音大，120码的时候，车内人员沟通就很费劲了，听不清楚。这可能和车的做工有关系。 不久之前，国庆的时候，朋友借去自驾，开沟里了，右侧全部受伤，右前后车门，翼子板，大灯都伤了。具体伤心😔事看图 车子后面是吊车吊起来的，后来去修的时候。发现车门和翼子板里都没有止震隔音材料。就是铁皮，和加强筋。。。 后来经过13天，总于修好了。总体来说，代步还可以的车，空间也还好，动力感受一般。

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适智联版

3.86分“良好”

21款，1.4T发动机，城市是国6b，带颗粒捕捉器！ 目前2600公里，油耗7-9个左右（看路况），国版探歌是一款紧凑级的跨界车，操控和动力偏城市轿车路线，空间有SUV的优势，4米3多的车长适合入门新手，三口之家够用。选了21款的舒适智联，带18寸轮毂和电动尾门。 内饰和配置嘛，全液晶仪表是亮点，其他地方感觉是桑塔纳的既视感，满眼的硬塑料，合资车不给力。 空间够用！2.68的轴距，与上海表哥途岳是一样的，关键探歌内高还高2公分，对身高高的人友好。 外观打十分，年轻范，屁股像高尔夫，前脸像Q3 动力方面：黄金组合，动力随便赶超同级日系车（思域除外），如果想用上新的1.5T EVO得等明年了。 发动机：EA211 1.4T动力没得说，想有就有。 刹车：刹车灵敏，雨天效果打折明显（雨天还是点刹靠谱）。 轮胎：韩泰S1 EVO运动胎，看起来挺高端的，隔壁奥迪A4也是这个。 底盘：大众车底盘确实扎实，高尔夫直系亲属80以上车不飘，汽车指向性也很高。 变速箱：低速闯动，1-2档不灵光，3档后正常，干式双离合长久不用会有异响，建议经常跑高架或者高速。

点评车型: 2019款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱豪华型 国V

3.43分“良好”

买这车百分之八十的理由就是颜值颜值颜值，说三遍!第一眼喜欢那就是喜欢了!内饰你们都说硬，我又不去摸它所以没感觉哈哈!规规整整，不浮夸也不Low金属踏板质感好，档次高银色杯架看着舒服。家用，有颜值，操控好，空间够用，油耗不高，作为一个代步工具，你还能要求啥!开过很多车，舍得给油就行，它会带你去你想去的地方! 动力我还是觉得够用的。空间上面的话除了后备箱，其它都好，不过本人基本不用后备箱。颜值，空间，动力，从开始去4s试驾到订车不到2小时，作为一个男人，喜欢就喜欢，不喜欢就不喜欢，从不拖拖拉拉，犹犹豫豫，相中了买就行了，车嘛，看着舒心，开着省心就够了! 缺点就是后排中间凸起地台比较高，稍微有点影响坐在中间的乘客乘坐舒适度。年的颠簸感有点，底盘过硬，坐着的时候时间长了会腰不舒服。其他的都还可以的。

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版

3.64分“良好”

首先R-Line版车型的外观还是比较到位的，比起普通版车型精致了很多。动力部分，现款探歌全系都采用了1.4T EA211发动机匹配一套7速干式双离合变速箱，最大马力150匹，峰值扭矩250N·m。整车开起来的话，前段还是足够轻快的，但中后段的表现上会有明显乏力的现象，另外这台变速箱还是有个老问题，就是二挡换到三挡的过程中有着比较明显的顿挫感，不过总体对于市区家用代步来讲这套动力够用了。底盘方面整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型，调校上中规中矩，过滤颠簸的能力还算合格，支撑性来的相比同级别车型更好一点。空间方面，整车的轴距为2680mm，身高175cm的体验者坐进后排，其头部以及腿部空间的表现为够用的状态。不过中央地台隆起过高，导致后排的第三位乘客有一定的不适感，这点必须要吐槽一下，因为现款车系是取消了四驱版车系，这点不太能接受。总结来讲，参照目前不错的终端优惠，还是有一定推荐度的，但比较适合作为家庭的第二辆用车，或者年轻小家庭的代步车。

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱R-Line Pro PLUS

3.3分“良好”

外观rline真的还算不错，内饰真的太捞了 ，各种硬塑料，门板拉手捏起来跟塑料瓶一样，氛围灯？我都不好意思叫它氛围灯 ，连没有都不如 【空间表现】 我175空间还算可以，后备箱不大 只能说够用，四个人刚刚好五个人就有点挤。 【最不满意】 内饰太捞，跟国产比就是渣渣 舒享都有前雷达 acc。rl比舒享贵居然没有是真的理解不了 配置跟国产也不能比 【购车经历】 4月开始看车，中途看了锐界、途观、5008、皓影、探岳。最后手里钱够本来打算上探岳的rl，中途又有其他事情，29号带家里人看过探歌之后。30号直接提 【提车价格】 优惠4.4落地15w+120块钱上牌（自己上的）没算补贴 【驾驶感受】 开起来还可以 中规中矩 城市代步够用了 【油耗】 现在跑了1300一半高速一半城里加了1000的油现在还剩三格 不知道圈里的怎么跑到5以下的 首保过后看看会不会降

点评车型: 2020款T-ROC探歌 230TSI DSG两驱进取型

3.17分“良好”

外观年轻动感，空间够用，后备箱小，操控还是不错，底盘偏硬，座椅太硬了，油耗一般吧，百分之80的高速，综合油耗7个，2000转后还是有，2000转之前有点难受，低速换挡顿挫是真的有，最适合跑平的国道

点评车型: 2020款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱进取型

3.61分“良好”

【购车经历】 2020年国庆和家人一起去4S店看车，刚开始在马自达展厅看了马自达CX5、马自达CX30，马自达外观确实很好看，听说马自达操控也还可以，就想要个SUV大空间的车，看中了CX5空间都还可以，就是价钱没谈下来，Cx30空间太小了，最后去看了大众的车，一进展厅就被探歌前脸吸引了，比较小巧可爱，空间也还可以够用，也看了探岳，探岳整个车身要比探歌大一圈，最后决定还是探歌适中 【空间表现】 探歌空间基本上在日常放一些行李是足够用了，后备箱不算太大，但放几个行李还是可以的，门板上的储物空间也还可以，探歌从外观看上去比较小巧，后排其实1米7左右的个子基本上腿部空间还充足，后排相对于前排要舒适些 【最不满意】 目前用车16个月了，1、车子低俗顿挫比较明显，2、而且低俗加速还有金属咯噔咯噔的声音，3、中控屏幕经常无数据显示，当中控无数据显示时候，挂倒档倒车影像无反应，点击设置一些属性都是提示无法使用，中途也去做首保让维修师傅看了，维修师傅说是把中控升级就好了，升级之后又出现了，不知道各位车友中控有没有出现过类似情况，也不知道中控车机有没有办法解决，4、探歌车价也不低了，快20万的车了，内饰几乎全都是硬塑料，非常的廉价，一点都不高级 【驾驶感受】 探歌1.4的动力日常使用动力够用，超车挂上S档动力也很强劲，但是爬长坡明显有感觉到探歌的动力很吃力，探歌刹车太过灵敏，刹车给人很不舒服，日常开车当中，由于探歌小巧的车身开车拐弯抹角的位置很得心应手就能驾驭 【油耗】 探歌油耗刚开始半年油耗还可以，跑高速5点几个油左右，市区堵车6.8个油左右，爬长坡13个油左右，半年后优惠偏高，市区七八个油，高速6点几个油 不知道大家的油耗也是否是这样或者比我的更低 【乘坐体验】 探歌地盘要比轿车高，但比普通SUV地盘要低，开起来视线可以，探歌座椅舒适性没有那么好，开长途有点累，胎噪音有点大，过减速带要减速慢行才舒服，后排靠背有点直不能调节后排座椅角度，开长途坐后排腰有点累 【亮点配置】 探歌外观最大亮点就是前脸的两个环形日间行车灯很好看，看中探歌也是这其中一点，开车路上还有回头率，还又一次路上堵车有人偷拍我的探歌日间行车灯，哈哈，第二个亮点是后排座椅杯架的位置可以打开通往后备箱，一般很少的车有这个设计，最大的便利就是不用下车就能拿到后备箱里面的东西很友好

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱R-Line Pro PLUS

4分“优秀”

精致小巧，动力充沛，颜值一流，建议年挺人开，这个车操控有一定的乐趣，本人也是喜欢偶尔放松下，空间也够用，1.5的动力更好，省油走省心

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版

3.71分“良好”

外观不错，小巧而又运动感，优势是溜背式是造型，是车身体型的颜值担当。前脸虽然是一贯的大众脸，但是格栅的高度在比例中的比重更多，相对更年轻张扬一点。大灯和下出气口的配合很好，有运动气息。 内饰设计就中规中矩了。传统的对称设计，没有什么特别。用料和做工还不错，有档次感。大的中控显示屏也有科技感。空间方面是中等偏上，头部空间是做得不错的地方。175cm高度，坐在前后排座椅都还有余量。 动力1.4T L4 7挡双离合，峰值扭矩250牛米，当然不能激情驾驶，但是普通家用，在城里跑一下偶尔下个乡下已经足够了。毕竟现在就是小乡村的路况也不差。

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适智联版

3.71分“良好”

1. 探歌这个名字一看就非常的优雅，比较适合女生开的一款车。这款车是一汽大众在18年的时候推出的一款紧凑型SUV，目前在售的21款全系使用的是代号为EA211的1.4T的发动机，最大马力150匹，最大功率110KW,最大扭矩250N·m，匹配的是7速双离合变速箱。 2. 外形非常的年轻时尚，这款车虽然体积不大，但是外观设计还是很大气干练的，前脸部分日行灯与大灯分体的设计也是与大多数的大众车型不同的一个地方，辨识度是很高的。侧面的线条比较流畅，尾部也很简洁大方，牌照在保险杠的设计让尾门的整体性更强了。内饰方面就比较的大众了，套娃痕迹比较明显，好在大众的这套布局在使用起来还是挺方便的，各个地方的分区比较明显，液晶屏的显示效果和细腻程度是要给好评的。1.4T的发动机放在这台车上动力表现是不错的，而且一般买这款车的女性居多，这套动力总成外加上不错的操控性，让这款车很容易上手。缺点的话低配车型上靠背调节使用的是大众非常令人无解的旋钮调节，非常的难用。由于车身尺寸并不大，所以这款车的后备箱尺寸是很有限的，装东西的能力差了一些，只能说是日常勉勉强强够用。 3. 在保养方面，大众是提供免费的首保服务的，首保里程是5000公里，主要就是更换机油机滤，保养间隔是5000公里，火花塞建议是每20000公里更换一次。像小保养每次的价格在500元左右，大保养在1000元左右，总的来说这个价格水平是大多数人都可以接受的。 4. 这款车客户反馈比较多的就是关于变速箱顿挫的问题，其实大众的这个干式双离合的问题也不是一天两天的事了。这款车对于路况是比较挑剔的，如果你经常在上下班的高峰期行驶的话是很容易在升档的时候有明显顿挫感的，甚至还会有咔咔的异响声。而如果经常跑高速或不拥堵的路况一般问题是不大的。因为这是本身变速箱的设计问题，所以也没有什么能够根治的办法，只能是平时多注意，在遇到堵车的时候可以切换到手动模式或者S挡,这样是可以一定程度上能起到对变速箱的保护作用的。 5. 总的来说，这款车还是挺不错的，车尺寸不是很大，在市里开起来也比较的灵活。油耗平均7.7个油，燃油经济性也是可以的。如果想要选购一台15万左右的SUV的话，这款车是一个不错的选择。