点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适智联版
4.29分“优秀”在郴州年前买的车,当时心急,价格没砍下来,裸车14.58万,全款落地17.5,加装电动尾门和无线充电,18寸轮毂。
作为第一辆车,本来买了后有点后悔,但从广东至重庆跑了1600多公里的高速后,对这车挺满意的,主动刹车避免了两次追尾事故。
作为新手,开高速原本会手忙脚乱,但是开了定速巡航后,就轻松多了,亲测最节油的巡航速度是80KM/h,油耗最低下探到4.7,后来稳定在5.1L左右,加一箱油,如果一直维持这个速度,理论可以行驶950公里左右。
车的内饰虽然大多是塑料件,但感觉比速腾小而精致一些,我自己安装了个座椅套,也挺好看的。
动力方面,完全够用了,上陡坡轻踩油门就行。高速超车也不费力,只要舍得踩油门,是可以轻松飙到150的。
空间方面,在老家过年,后排最多挤了5个人,三个大人加两个小孩。如果是一家四口,或者五口,够用了。
后备箱方面,比一般的合资紧凑轿车稍微大一点,别看小,但可以放下我28寸的大行李箱。还加一个20寸小行李箱。
外观方面,最满意的就是它的车头,看起来很大气美观。
品质方面,目前4000公里,还没有发现毛病。
总而言之,探歌这款车,如果不是我买贵了一点,我会觉得物超所值。
楚云卿:买吧,价格往16万以下压。
我爱秋秋99:刚刚预订21探歌R-line,含双保落地16.5w,苏州
卖萌瑟里登:21款舒适版17.5落地着实有点贵了
点评车型:
2020款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱豪华型
4分“优秀”外观部分,一汽大众的T-ROC探歌在设计上更加年轻时尚,双色的车身搭配,低矮的车身造型,不难看出这是一款面向于年轻消费人群的产品。并且前保险杠上的LED日行灯结合转向灯的特殊设计和大众传统设计做出了区别。
而该车作为一款全球车型,在引进国内市场后也对其进行了轴距加长,从2603mm提升至2680mm,加长轴距后的探歌从小型SUV定位提升至紧凑型SUV的水准,也更贴合中国消费者对车辆空间的需求。
内饰部分,一进到车内,探歌内饰中最抢眼的莫过于中控台上与车身配色相同的饰板,这种设计在年轻消费群体中十分讨喜,因此探歌在80后与90后年轻消费者中有着非常高的人气。但是在一些上了年纪的长辈眼中,这种饰板可能就是会显得有些花里胡哨的感觉,并且大面积的硬质塑料对于车内质感和触感表现都不占优势。
动力方面,探歌提供了1.2T与1.4T两种动力探歌搭载的1.2T发动机是大众用于取代原有的1.5L发动机的产品,账面数据仅有116Ps,并且也仅搭载于入门版车型上,这款动力更多还是用于拉低产品的门槛售价
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版
3.43分“良好”外观时尚,内饰平淡,设计简约,空间足够,虽说长宽高数据一般但是车内绝对惊喜,动力输出及时,一般家用足够了,油耗30公里以上基本维持在6-7个,低速走走停停十几二十公里每小时的话会达到12-13个,中控灵敏,目前没出现死机情况,建议北方城市的车友加装座椅加热,后排放倒空间大,可以带宠物一起出去玩。轮胎一般,整车噪音略大,可以接受,换了轮胎的话应该可以好点,本人拿本5年,基本没开过,作为一个新车手感觉现在的车设计比原来好多了,汽车本来就是机械消耗品,大家理性对待,不要被网上的吐槽整懵了,15万左右紧凑型SUV这款车绝对可以考虑,动力变速箱说实话你如果是藤原拓海就去买大排量每天去飙车,干式双离合全球的车应该上千万辆了吧,如果正常开不是运气不好碰到了残次品我觉得大家不必担心,至于内饰塑料感强我承认不够豪华,我认为你如果要面子就花三四十万买个揽镜,预算不够还是先紧里子,后期更新使用日常继续补充。
紫舟人:狗子多少落地?
火牛5724131866733:内饰用料良心符合安全标准,甲醛值超低,无异味,德系品质还是不一样的,非日系,美系,国产能比的
用户6618550372731:这款落地多少钱,我也计划在这里买
探歌算是在外观上比较漂亮年轻的了,圆润的设计更有亲和力,其中也不乏棱角分明,中网和两侧的大灯相连接,整个视觉效果较宽,标志性的环形LED日行灯辨识度很高。侧面和尾部平平无奇,整体的设计比较协调且耐看。
内饰上这个版本做工尚可,大面积的软性材质,触感不错。中控采用倾斜驾驶员设计,两款大屏尺寸一般,但是看着比较精致,且触感不错。除此之外其余亮点就很少了,大多是中规中矩的风格。配置上基本够用但不算豪华,基本的倒车影像,定速巡航自动驻车都是配备了的,车机互联方面,8英寸的中控大屏集成了GPS导航,蓝牙/车载电话,手机互联映射以及语音控制功能,可以符合当下年轻人对配置的需求。
动力表现我们已经非常熟悉了,1.4T的发动机动力输出没有压力,前段动力非常澎湃,变速箱也调教的略显激进,起步顺畅。但是在中后段的动力输出略显乏力,其次这套变速箱在低挡位和低速时候的顿挫是比较明显的。悬架值得一个好评,探歌的悬架紧凑有质感,调教硬朗但并不颠,在转弯时侯的灵动性较好。
空间上表现一般,后排腿部比较宽敞,但是头部略显压抑,其次中央的地台不用说是很明显的,中间坐人的时候比较难受。
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱豪华智联版
3.71分“良好”客户这款车是大众T-ROC探歌 280TSI DSG两驱豪华智联版。动力方面,搭载一台1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,最大扭矩250Nm,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。刚起步时油门需稍给重一些,而当车辆正常走起来后,油门的表现则会十分的跟脚,开起来非常容易掌握。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。车辆底盘十分稳健扎实,各方面都兼顾的比较到位,对于路面细小的颠簸可以过滤的比较彻底,而遇到较大的坑洼时,则可以非常快速的抑制车辆的上下跳动。
内饰方面,内部采用了大面积的钢琴烤漆装饰板,显得十分时尚。全车基本都采用了硬质材料,虽然做工十分精良,但是豪华感依旧有些欠缺。
客户车辆出现的问题是,在驾驶过程中碰到颠簸路面后减震器发出响声。来到店里,我们对其进行检查,发现车辆外部没有明显的损坏,我们举升车辆拆下减震器后发现,缓冲橡胶已从减震器上脱落出来。我们将缓冲块拆下来,然后将减震器装回去发现没有声响,我们将减震块进行清理。然后进行装车,没有出现相声,问题解决。
车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是500元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养,基础保养更换机油机滤,更换空气滤芯是要做,还有需要更换防冻液和刹车油,检查刹车片和轮胎,根据实际情况进行更换。
总的来说,整体年轻化的外观以及内饰设计无疑十分对如今追求个性化消费群体的胃口,配置表现也十分亮眼。我相信这款车一定能俘获不少人的心。
用户7297012769038:我的最近也是减震响,还没去检查
江南皮革廠王廠長:落地多少?