点评车型:
2020款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英型
5分“优秀”优点
外观控的我们应该看车都是先看他的外表吧,我觉得外表还是蛮漂亮的,时尚美观大方。动力相对来说也还可以,内饰整体还行,属于运动型的。
缺点
可能是越野的通病吧,起步和爬坡比较肉,跑起来还可以,噪音稍微有点大,自动挡1档起步不是很顺。
外观
外观的设计时尚美观大方,线条明细,前后圆润。
内饰
内饰除了黑塑料感太强意外,我觉得其他都挺好的。
空间
乘坐的空间完全足够了,后备箱的空间还是比较小的。
配置
安全上的配置还是比较豪华的,但是内饰的配置就差强人意了,稍微差一个档次了。
动力
动力方面也是自动挡的通病,爬坡和起步都是肉肉的。跑起来还是嗖嗖的。
操控
有点小越野的感觉。
油耗
油耗相对来说还是比较好,就是市区开的高点。
舒适
总体的说还是一款不错的小越野,性价比算是比较高了,毕竟是中外合资的车,品牌和质量都是有保障的。
个人刚提探歌2020 1.4T自动舒适版一周了,已行驶650多公里,跑了550公里的高速,速度保持在100左右,油耗大概在8L/100公里,仪表盘上显示7L/100公里。
配置方面主要觉得没有自动座椅调节,稍显落后。内饰比较普通,颜色黑灰色系,比较耐看吧。
在舒适性方面,个人觉得在路面不是特别平整的情况下,噪音还是比较大的,尤其是过减速带或路面遇坑洼时,哐哐的响声很明显,不知道是否可以调校。
探歌算是在外观上比较漂亮年轻的了,圆润的设计更有亲和力,其中也不乏棱角分明,中网和两侧的大灯相连接,整个视觉效果较宽,标志性的环形LED日行灯辨识度很高。侧面和尾部平平无奇,整体的设计比较协调且耐看。
内饰上这个版本做工尚可,大面积的软性材质,触感不错。中控采用倾斜驾驶员设计,两款大屏尺寸一般,但是看着比较精致,且触感不错。除此之外其余亮点就很少了,大多是中规中矩的风格。配置上基本够用但不算豪华,基本的倒车影像,定速巡航自动驻车都是配备了的,车机互联方面,8英寸的中控大屏集成了GPS导航,蓝牙/车载电话,手机互联映射以及语音控制功能,可以符合当下年轻人对配置的需求。
动力表现我们已经非常熟悉了,1.4T的发动机动力输出没有压力,前段动力非常澎湃,变速箱也调教的略显激进,起步顺畅。但是在中后段的动力输出略显乏力,其次这套变速箱在低挡位和低速时候的顿挫是比较明显的。悬架值得一个好评,探歌的悬架紧凑有质感,调教硬朗但并不颠,在转弯时侯的灵动性较好。
空间上表现一般,后排腿部比较宽敞,但是头部略显压抑,其次中央的地台不用说是很明显的,中间坐人的时候比较难受。
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版
3.71分“良好”外观不错,小巧而又运动感,优势是溜背式是造型,是车身体型的颜值担当。前脸虽然是一贯的大众脸,但是格栅的高度在比例中的比重更多,相对更年轻张扬一点。大灯和下出气口的配合很好,有运动气息。
内饰设计就中规中矩了。传统的对称设计,没有什么特别。用料和做工还不错,有档次感。大的中控显示屏也有科技感。空间方面是中等偏上,头部空间是做得不错的地方。175cm高度,坐在前后排座椅都还有余量。
动力1.4T L4 7挡双离合,峰值扭矩250牛米,当然不能激情驾驶,但是普通家用,在城里跑一下偶尔下个乡下已经足够了。毕竟现在就是小乡村的路况也不差。