T-ROC探歌底盘调校好值得买吗_T-ROC探歌怎么样

点评车型: 2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 辰光版

4.3分“优秀”

年前提了人生的第一辆车，外观小巧精致，车长虽然只有4.3米，但轴距长，乘坐空间家用足够。后备箱不大，但是后排座椅可以放倒。偶尔拉个大件行李也没问题。1.5T发动机160匹马力。再加上双离合，超车提速快。稍微加油门没怎么感觉就过一百了。倒车影像，前后8颗雷达。定速巡航，车道保持比较好用。唯一不太满意的一点就是座椅稍微有点硬。德系车底盘扎实，高速稳，有得就有失。想要操控好就要放弃座椅的舒适度，毕竟也就十几万的车。目前提车一个多月，跑了一千六百多公里，主要是市区加国道。还没有上过高速。目前表显油耗8.2左右。一直加的95号油。有空去拉一下高速。首保过后油耗应该会下来。开过的车不多，目前还没有感觉到双离合的顿挫。

点评车型: 2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 辰光版

4.9分“优秀”

外观：好看，侧面像奥迪Q3，年轻运动。 内饰：有点一言难尽，不太符合年轻人的审美。配置：同等级别价位里面真的算可以了，城市代步神器。 空间：对小两口友好，或者小家庭使用空间也可以容纳。 驾驶感受：对女士友好，好停车，动力配置够用。驾驶丝滑，地盘扎实。 【最不满意】 女车主一枚，真心觉得内饰不好看，希望可以改进。 【亮点配置】 有我喜欢的氛围灯。 【油耗】 低油耗，6.5个左右。

点评车型: 2019款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适型 国VI

4.2分“优秀”

买的二手，自己改了一些（ACC、座椅加热、档把、后视镜折叠、并道辅助），配置已经完全够用了，驾驶感觉也不错，底盘整。这个价位的合资配置外观及品牌上还是探歌总体好一些。

点评车型: 2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 辰光版

4分“优秀”

开了500公里，先说缺点，第一感觉胎噪有点大，在接受范围内吧。第二感觉动力不如老款，不知道是不是轮毂太大的原因，换成s挡就好些。优点第一，省油，外观设计好看，尤其是夜晚，第二地盘质感比同级日系好，高速稳。第三，精致小巧，好开好停。就这些吧……

点评车型: 2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 辰光版

3.7分“良好”

【购车经历】 在懂车帝看车很久了，本人有一辆21款的英朗，五万多公里了各种异响，三缸发动机抖动，不能忍了，5月31日去4S店看的高尔夫、速腾、和探歌，晚上回来考虑再三决定选探歌，因为本人第一辆车是轿车，所以第二辆想尝试一下SUV，6月1日果断去砍价，置换提车，6月2日上牌，效率真是高。 【提车价格】 23款辰光版指导价16.99万，优惠4.7万含4000的置换补贴，裸车价12.29万，综合服务费5800，贷款服务费4000，购置税10876，保险5300，双保2699，落地15.25万，分期贷款98000，五年，低息，利息没有算在落地价里， 【驾驶感受】 因是第一次开德系车，驾驶感受是要比之前的英朗好，转向精准，方向盘阻尼适中，底盘很整，1.5T的发动机声音很好听，有劲，变速箱换挡平顺，油门，刹车，都比较线性。 【油耗】 目前行驶400公里，这几天开的都是市区道路，平均速度40码，油耗8-9， 【空间表现】 空间表现一般，三口之家够用， 【亮点配置】 新款探歌前后IQ莱特大灯设计亮眼，前大灯矩阵式大灯属实好用，远光开启自动模式，它就能自动辨别对向车辆，局部关闭，局部开启，尾灯贯穿式的设计增加辨识度，流水转向灯夜晚好看。 【最不满意】 门板关门的扶手塑料感太强，给人一种一碰就要碎的感觉，中央扶手箱太小，杯架处设计的太小气，不够宽大，后排中间地台隆起太高，影响中间坐人感受，大众车后排中间都这样，胎噪声音大，吐槽！ 最后幸苦圈主不懂车的酱酱爸推荐，后续有用车感受再与车友们分享。

点评车型: 2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 星光版

4分“优秀”

【驾驶感受】探歌在低速蠕动的时候，其实果你感受不到顿挫感，比较明显的感觉就是在1500转左右，它针对性的提高了扭矩，我们现在车上是四个大汉，他也没有什么动力不足的情况。不过它低速降到60公里每小时之后就会熄火滑行了，这个在欧洲可能会直接劈缸，但是我们国内引擎的发动机是一个熄火滑行的状态，遇到坡道起步的时候需要注意一下。高速的话，我现以90公里每小时巡航，它已经到了7档，急加速时他会直接给你跳到2300、2500转左右进行加速，动力还是有的。探哥的方向盘采用了全新的家族的样式，同时它的转向阻力调校比较有回馈感，不太轻。底盘还是我非常喜欢的大众底盘感觉，它就是一种碾压、磨碎细碎颠簸的那种悬挂，很舒服。遇到坑洼或者减速带什么的，它的回弹特别的快，不会有多余的晃动，毕竟探歌整是欧洲的调教风格。

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS

4.5分“优秀”

280动力充沛，操控性较强，底盘硬朗有德系的厚重感，suv视角轿车驾驶感受，行驶质感干脆利落，过弯超车游刃有余。 【空间表现】 173后排能翘二郎腿。 【最不满意】 首先18寸的轮胎还是很帅的，可能是轮胎过薄造成的胎噪，不过挑路面，有的路面快慢都不明显。

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版

3.4分“良好”

【空间表现】 SUV的空间还是挺大的，视野也开阔。小型SUV的尺寸，紧凑型的空间，虽然后排有三拳的腿部空间完美表现，但美中不足的后排坐垫短靠背直，长途驾驶，后排乘客不是特别的舒服 【驾驶感受】 车身短加上1.4T的动力随叫随到，在超车的过程中非常有信心，方向盘的指向性精准，驾驶感非常的棒。唯有不足的地方，就是路感清晰，地盘太太太扎实了。路稍有不平或者压过一个小石子我都能清晰的感受到。还有这个油门踏板有点轻轻，刚提车时我都不敢深踩油门，担心控制不好这头小猛兽就窜出去了。只不过时间长了后我慢慢的驯服了它 【油耗】 我住市区，跑城市道路比较多，油耗相对较大一些，刚提车2个月还看不出来，慢慢在降了，综合油耗从最初百公里13个油，现在跑了2000公里了，现在在8-9个油左右，从车油显来看，高架道路在5-7个油，市区10个以上，看脚法 图一和旁边的大哥相比，显得好小好q，哈哈哈哈

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS

4.2分“优秀”

七月份提的车，当时着急用车，对比了很多15-20W的SUV，看过丰田锐放，威兰达，本田的缤智。大众的探岳，探影，最终选择了一汽大众的探歌。 现在开了1500公里左右，总体感觉非常好。 外观：探歌的颜值是符合大众审美的，运动外观，车身整体硬朗。 驾驶感受：给我的感受是车辆操控性很好大众底盘调教得挺好的，虽然底盘调教偏硬。但在行车表现中特别是过弯的时候非常稳定。高速行驶中车辆也非常稳定，速度上去风噪声音不大。1.4T+干式双离合换挡提速特别灵敏，感觉不到有顿挫感，加速很快，基本给点油就能往前窜，超车毫无压力。地板油的话还有很强的推背感哈哈哈，动力方面日常完全够用。电动真皮方向盘转向手感也特别好，基本上是打多少转多少的。 油耗方面：这车走高速特别省油，日常使用也还可以。国道高速基本上5-6个点，日常行车城区不堵车7-8个点。遇到堵车9个点左右。 内饰：一贯的大众风格，中控台采用的是很多硬塑料，但整体设计比较大气，了解到国外探歌也是这样的也就平衡了。新车没有异味这点是比较满意的。 配置：配置了9.2英寸屏幕，电动真皮座椅，换挡拨片，acc自适应巡航功能，配备前后雷达，主动刹车功能，后置倒车影像，电动尾门，全景天窗，前排无钥匙进入，一键启动等比较实用的功能。有这些配置还是比较满意的，都是日常非常好用的，也是超出个人预期的。 空间：虽然定位是紧凑型suv，内部空间却不小，后排空间很富裕，唯一不足就是中间的地面隆起。后备箱大小感觉合适日常家用，中规中矩吧。 总体来说作为一汽大众的首台SUV探歌是很不错的。目前没有出现网传的干式双离合抖动异响问题，颗粒捕捉器堵塞问题。个人认为任何技术都是有他的优缺点，在享受技术的优点同时，就要努力克服带来的缺点。下面是随便拍的几张照片。 辛苦圈主不懂车的酱酱爸推荐

点评车型: 2019款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适型 国VI

4分“优秀”

【购车经历】人生第一辆车，在马路上看到过，然后就在网上查阅探歌的信息，去4s店果然第一眼就看中了探歌，甚至于其他品牌合资车和国产车都没看过，就是冲着这个颜值买的，外观真的不负众望，属于耐看型 【空间表现】 和其他车停一起，看着真的不大，坐进去空间真的没问题，大众设计车空间根本不用担心，完全够用，因为遛背的设计后备箱空间略微局促 【驾驶感受】 1.4T的动力完全没问题，网上实测8.3秒，比很多2.0L自然吸气动力强很多，但是深踩油门有一个迟滞 动力才爆发出来 大众的底盘真的没的说，跑高速质感紧致，底盘很稳，开起来信心满满 【油耗】 1.4T配双离合，真的省油，果然是黄金搭档，自动启停和自动驻车建议关掉，起步真的感觉不到任何顿挫，双离合真的省油，提速也快，跑高速平均油耗6个左右，本人很少在市区开，市区油耗不作评价，很庆幸19款没有颗粒捕捉器，也不用担心颗粒捕捉器问题，所以用车油耗很稳定 【改装项目】改了液晶仪表和氛围灯，因为当时没有选配液晶仪表原车机械仪表，看起来比较朴素，改完液晶仪表果然看着更高级了，因为原车是单色氛围灯夜晚开车比较单调，改装成多色晚上开车更有感觉了哈！ 整体评价 :买了3年多了，正常保养，目前没有什么大问题，第三年质保期内免费换了大灯和电尾门的液压杆，19款有大灯白内障的问题，好像是通病，车不大不小好开好停，空间家用也够，目前大众的双离合是最好的，毕竟大众玩了这么久双离合，稳定性不必担心，大众的双离合谁开谁知道，既省油开着又爽?

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱R-Line Pro PLUS

3.9分“良好”

【购车经历】 6月20多提的车，一个月开了600多公里，刚毕业家里人给买的，开车小白，只开过家里的手动挡老车，本来是想买个中配的b级车，雅阁帕萨特一类的，但家里有一台君越了，我爸也建议买台小车，毕竟基本就我自己开，偶尔带带我女朋友和老妈。然后看过领克02，逍客，途岳。02是因为颜色太少了，一个骚紫，一个灰色+荧光绿饰条。咋就不多出几个颜色呢，内饰动力这么好的车最终被颜色打败了，逍客是我妈看好的，皮实耐用有销量，但是我不太喜欢，试驾感受不好。途岳比探歌大，但是优惠不如探歌。最终选的探歌rline 【最满意】 外观自然是最喜欢的地方，前后的运动套件，加上黑耳黑顶的rline车型，真的老少皆宜，设计没有太过用力，也很新潮，朋友邻居保安都说挺好看的。 其次就是操纵性，方向盘很好掌握，底盘感受也很好，转弯的时候很舒服，就是避震很没有一样。 【提车价格】 裸车价大概14.2落地15.3也不懂有没有被坑，就是送的老三样，首保，车膜。贴膜的时候抵了贴的好膜。还在我同学的争取下送了个杯子和俩娃娃😅 【油耗】 市区上下班8个多，开空调9个，周末走省道什么的去姥姥家，女朋友家玩6个左右。 【驾驶感受】 驾驶感受就还不错，转向很好用，变速箱目前没啥顿挫，可能新车的事情，希望以后不要出问题。动力一踩就有，制动也很灵敏，就是避震不好，停车真的很好停才4米3多。 【空间表现】 我当时在网上看这个车的数据，身长不到4米4，感觉这车肯定很小，但是坐进去后排真的很大，我同事也说大，前排空间我还得往前调 一下座椅才舒服，本人176不高不矮，空间确实很不错，相对来说后备箱就小点，厂家肯定也压缩了发动机舱的空间了。 【最不满意】 目前没什么不满意的，内饰塑料吧，但合资车这个价位情况都差不多。怕的就是后期问题，毕竟这是新车，网上有很多讨论干式双离合，天窗漏水，还有那个国二后加装的东西。这些会不会出现问题暂时不清楚，起码现在用车感受还是不错的。 照片拍的比较少，凑活看看哈

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英PLUS

3.36分“良好”

【颜值可圈可点】延用了大众家族的设计语言搭配17寸轮毂幅花瓣轮毂设计非常的秀气，整车像是小号的途观L，贯穿式的尾灯就能看得出是中国特供版的，整体线条流畅，视觉感还是很不错的、【内饰中规中矩】然大众经过几次内饰的改款，但大的风格没有变，车内采用大量的银色装饰但还是塑料风格，车内搭载 10.3英寸液晶仪表标配8寸中控屏，可开启全景天窗等，配置上没有基本都是实用性为主，很容易上手【空间足够】车身尺寸长x宽x高(mm)4318x1819x1582轴距2680身高180坐在里面绝对没问题只是后排一贯的大众风格的凸让满载5个人时坐在后排中间的会很难受，储物空间基本够用，后备箱空间很大满足一家三口的出游旅行，座椅基本上有和10年前的朗逸座椅造型一样，开时间长会感觉腰酸背痛。【驾驶感受】DJS1.4T的发动机最大马力150马力最大扭矩250(N·m)动力十分充沛输出平顺搭配7挡干式双离合变速箱，但发动机噪音明显时速80时就能在车内听到很大的发动机噪音。底盘调教比较好过小沟小坎没有过多的回弹，可能因为车小转向性很出色驾驶体验良好刹车表现也可圈可点，但低速换挡顿挫感明显。总的来说这是一款适合女性家庭代步的SUV

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英PLUS

3.71分“良好”

这是一辆完全出乎我意料好玩的车（这个价格），极限状态下非常可控，驾驶感受异常轻盈，底盘非常好 印象中探歌这种车就是增高的捷达，廉价SUV，没啥存在感，但经过两天400公里的暴力山路驾驶，真的不能以貌取车（取底盘吧，1.4T是真的垃圾） 【跑山感受】坐姿偏向轿车而且视野好，山路驾驶信心更足。高速弯底盘极限比较高，低速弯可以让车尾滑起来，大部分时候是推头，但是这种推头特别可控，底盘在极限的时候异常细腻，车身完全不会突然晃动，极限状态下底盘反馈非常线性，极限状态非常可控，让你完全有时间思考继续滑还是收油抓地。 【动力】1.4T这动力来的太慢了，出弯经常给不上油，1.4这个排量动力全靠涡轮起压，狭窄的山路就是3档4000-6000转的跑，动力才将将跟得上，换挡也不快。涡轮迟滞异常明显，出弯1.2秒才给的上动力 1.4T在100到140之间加速比我想象中快，一般开够用，但是100以内全油门真的给不上劲，小排量缺的其实并不是动力，而是线性的加速和快速的动力响应，150匹只要油门舍得踩，大部分时候动力够用了，但是响应非常慢，山路都要到下一个弯了动力才来，超车都变到左边了动力还不来 【推头】虽然能过去但是总感觉要撞上了，对向车道靠山外侧的我绝对不敢滑着过，但是普通路随意推，给点油门就转过去了，极限状态稳定可控，而且恢复抓地的瞬间非常自然，完全不会有那种整个车身猛的一甩的感觉 【刹车】刹车非常线性，制动力充足（总感觉这车没有ABS，脚感非常实在，就那种没有ABS摩托车的感觉，有一次骑没有ABS的摩托刹车就这感觉，我还想，这么好用吗？然后直接给我抱死怼墙上了） 【转向】回正力矩比奥迪大，但又不是F底盘宝马那种沉重的感觉，不算细腻但我认为转向精准，非常可控 【滤震】滤震感并不厚重，但是很干脆，过坑洼舒适性比轿车更好而且更有信心，对探歌来说这样的滤震表现我很满意，但帕萨特滤震也这样，我就感觉不高级了（有兴趣看我主页帕萨特懂车分），车身晃动抑制比较好（还凑合吧，有时候开太猛也挺晕的） 【日常驾驶】整车感觉非常轻盈，同样的车重宝马1驾驶感觉就很沉重，日常开视野好，给人灵活驾驶的欲望，可以在山路开的和摩托一样快，而且安全。高速车身非常不稳定，140以后车身已经很飘了，开到160就完全没有信心（宝马125开到220还特别稳定，千真万确） 市区驾驶舒适性一般，1.4T响应太慢，而且变速箱比较冲，中等油门起步都有背后有人踹你的感觉 【配置】乞丐版有Carplay，原车车机系统依然垃圾。音响音质极差，我从来没有听过这么差的音响，本以为理想One的音响就够吵闹了，低配大众的音响更是刷新了我对垃圾音质的认知 In conclusion：极限状态非常可控，推头和不推头之间界限清晰，驾驶感受轻盈视野好，100以内非常灵活。1.4T动力响应非常慢，变速箱比较冲。刹车和转向非常线性，但高速稳定性不佳。市区舒适性一般

点评车型: 2020款T-ROC探歌 230TSI DSG两驱进取型

3.64分“良好”

【空间表现】 176很宽敞，后排可放倒拉个大件货很随意 【驾驶感受】 超车不肉，底盘扎实 【油耗】 市区七八个油，高速最低跑过5.7 【最不满意】 内饰太low，十几万车喝95，太娇贵

点评车型: 2019款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适型 国VI

3.94分“良好”

大众探歌外观活泼可爱，适合年轻人开，1.4T+双离合的黄金动力组合加上德系车扎实的底盘调教，转向灵活，提速给力，油耗可观，作为一台日常代步车非常合适，我平时都是在市区郊区使用，堵车时双离合还是有一些担心，但整体来说还是很满意的，唯一比较遗憾的是中控用料比较廉价，有些不厚道。