外观霸气,气场不输BBA,侧面极其好看。
内饰皮质包裹,高级感好,门把手柔顺。
配置没有驾驶辅助,缺少并线辅助,对于新手不太友好。carplay好用。车机足够一般家庭需求。
空间高度,宽度都足够。后备箱大,空间很好!!第三排比同级要舒适,可调后靠角度拓展
方向盘阻力柔,跟手,指向清晰,驾驶动力好,人车合一感好,没有开船感。避震比同级福特好很多,柔韧性佳。(开过福特evos和新蒙迪欧换壳,底盘稀碎,内饰除了大屏一无是处)。新手倒车和狭小地方进出要多磨合。高速刹停有顿挫,不够线性,低速刹停降档感明显。80以内一般是5档。
建议关闭自动驻车,自动启停少用。
油耗目前450km,14.5,略高,多城市短途(10km)内。
空调制冷快,车内除了新车香味,无异味。
非常满意的一部车。性价比极高。
260t+9At已经秒杀多数20万➕的双离合车型了,加上购置税减半,太合适了。
落地价格含行车记录仪,全包地垫加威固车膜。
发票价格199800
用户7394050999107:第一辆车就是jeep,可是存在欺诈销售,销售手段可见一个品牌的深度,这辈子再也不会买jeep了,我儿子也不会买
Flyer8835:自动驻车很好用啊,现在是买车必配的功能了。
用户7063271465064:今年18岁 太喜欢这个车了 两年后还能买到吗
点评车型:
2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版
4分“优秀”先夸一波:
1. 三大件素质不错,底盘比较有质感,低扭一般般,但涡轮介入后动力随踩随有. 高速稳健,双向2车道超车有信心.
2. 动态感受不错,转向比较模糊,方向盘沉但我喜欢,雪天四驱给了很大的信心不错.
3. 整车空间够用,平时就当个大五座,出去玩后备箱能塞一堆东西
4. 前脸外观无敌帅直接满分,不接受反驳.
5. 高,视野好,虽然盲区也变大了,但还是高了舒服,离地间隙也高,上马路牙子瞬间有优越感.
6. 满足jeep情怀,大家都还在城市的漩涡里打转的时候我还能一脚油跑去撒个野(当然只是想象)
7. 油耗合理,城市9-10个,高速7-8个.
吐槽一波:
1. 内饰被同级国产车碾压到爆炸,但是能摸到的都是软性包裹的,高级感有一些,豪华感基本为零。
2. 转弯半径太大,原来开雅阁,尺寸差不多,我家地库原来一把进,现在进不去.
3. CarPlay不是无线的,不如竞品雪弗兰. 音响阿尔派10喇叭也一般,车机反应速度凑合,功能少不能唱歌
4. 配置打分低因为虽然有acc,但是车况不好比较生硬,只有车道偏离预警没有车道保持,没有360全景,没有记录仪,四豪没有后视镜下翻,四豪减配了感应尾门(这真是蜜汁操作看不懂,两驱都有).
5. 这条必须单列出来,前排储物空间为0!迷之设计!简直不可理喻!
总结:
内饰配置只能说够用,
外观无敌,
操控及格,
动力不错,
空间不错,
情怀无价.
over.
縱橫四海18:车顶行李架居然上面罩个塑料壳,尾排取消了真排气,搞两个假的
BUSHCRAFT:两驱的感应尾门到了四驱居然没了,迷惑
用户4507752800600:今天刚去谈的,加装一万的那个礼包,28.6落地
表哥是做生意的,上个月买了一辆大指挥官,我第一眼看起来就十分喜欢,表哥也并不吝啬,直接拿了钥匙给我,让我开出去耍耍,我也不客气的收下钥匙。下面我就先说说表哥这款车购车费用方面,是2020款 2.0T 四驱精英增强版,厂商指导价是29.98万,优惠1万,裸车价是28.98万,加上购置税25646元,车船税480元,上牌费500元,保险9000元左右,全款落地价是32.6万左右。个人觉得性价比表现不错,并不比BBA车型逊色多少。
空间方面,车身尺寸分别为4873*1892*1738mm,车内空间宽敞,我身高1.78米,乘坐前排主驾驶位,把座椅调至舒适坐姿,头部空间有一拳四指的距离,后排空间表现也不错,后排头部空间为一拳二指的距离,腿部空间有两拳一指的距离。而后备箱容积也非常宽敞,不论是高度还是深度、宽度,都能满足日常使用的需求,可以放置大件的行李物品。
动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱,最大输出265匹马力,起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于9AT变速箱的功劳,动力表现还是比较不错的。
隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到100km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
悬架方面,采用了前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合。它的悬架调校还是偏舒适的,路面的大小颠簸都能不错的过滤。即使悬架标定偏舒适,但在过弯时你会发现支撑性也得到了兼顾。在紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足,一台混动家用车的打开方式还是要温柔一些。它很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
蓝桥车路士625:刚开始定价太高,高过汉兰达,也不重视做营销,广告几乎你就看不见,电视没有,网络没有,后来降价了,很多人根本就不知道。这年头儿大多数人买车都是惯性思维,大指因为价格,营销,推广,还有JEEP黑子竞争对手抹黑导致没开过JEEP的路人,不敢下手…多种因素叠加,口碑和销量成反比。如果早一点降价优惠,根本就不至于如今这般,不过对于现在购入的消费者来说,还是很划算的,买一辆CRV的价格少加点钱就能换个大七座,性价比可以了
FkTm:这高功率版的能跑进8秒吗?
车型:四驱豪华版
颜色:黑色
【空间表现】
大七座确实没有浪得虚名,本人身高183cm,调整好坐姿后,大指挥官第二排仍能够提供超过两拳的腿部空间,平时也基本是老人家在坐二排,这种空间已经非常优秀了,三排的话都是小孩坐,属于他们的专属位置,别提有多开心了,当然,三排如果没用,整个后备箱空间妥妥的大
【舒适性】
从底盘的软硬程度来说,还得属大指这种带自动减震功能的会舒服些,该硬时候硬该软时候软,买车时候对车内味道挺看重的,大指这点比很多日系车都做的到位,间接也提升了车子的使用舒适性,还有就是音响效果也很不错,开着喜欢的车听着喜欢的歌,这感觉别提多美妙了
【第三排空间】
第三排平时作为小朋友的专属座位,深得娃的喜欢,如果坐大人,多少会对二排空间带来一些影响,基本都能保证二三排都有一拳半的腿部空间,算够用吧
【最不满意】
最不满意要属车子整体内饰不够科技感,说直白点,同样是jeep的指南者都比大指中控来的有范,好在平时不大常用,不然应该会让一部分想购买的退回去。
【购车经历】
买车前后去看了三次,最后特意带了家人一起去,带着诚意去的,价格也可以,选了四驱,买jeep还得是四驱
【驾驶感受】
车子车大但不笨,还挺灵敏,高速特别稳,速度不知不觉就到130,依旧非常稳,加速也给力,再也不担心等红灯被按喇叭
【油耗】
开了接近5000公里,油表显示8.1,基本平时都是城际快速通道,速度在60公里上下
【乘坐体验】
很不错,座椅用料很好,支撑性不错,过颠簸路段避震调料软硬适中,坐久腰不酸,这是对于我们这种上有老下有小的中年男人最有好的体验了,爱了
天下:稍微偏窄一点,再宽10公分,完美了
用户2280401672147:空间有那么大吗?
Wmingg:欢迎👏加入
大指挥官从外观到内饰、从空间到操控,我都特别满意!横比之下性价比绝对是第一名。当然也有一些问题,例如前排储物空间较少,车机老旧没有新意等。第三排直接放倒,平时就是我跟媳妇两人上下班时开,显得后备箱级宽敞。媳妇坐副驾驶座时可以盘腿,宽大的沙发非常舒适。
我的驾龄也超十年了,之前一直开的是现代11款悦动,性能也还可以,就是油耗略高。赶上疫情之下,车市不景气时,自己感觉是换车的最好时机。没看到大指之前在福特锐界、别克昂科威P之间徘徊,是偶然的一次机会看到的大指挥官,种草三个多月,越陷越深、不能自拔,每天上懂车帝平台看车友评论,越看越喜欢,越看越觉得选择大指才是最正确的。
沈阳、锦州多次4S店试驾后开始研究价格,置换后价格满意!现在行驶220公里油耗9.9升,期待过磨合期能够更低些。
总之媳妇娶回来满不满意只有自己知道,爱了就上吧!
用户1206505267490:落地多少钱啊
つ 逆光:卧槽,四驱豪华现在才24+嘛,这jeep亏本买卖呀感觉
老爹2020年买的当时落地快33w
感觉这车完全是30w的档次,其他30w suv比,除了内饰设计jeep确实一般,其他方面感觉很不错,尤其是四驱
砸死牛:
【空间表现】
空间较大,特别是后备箱,但横向空间不足,车门较厚,车内高度在同级别中偏低。
【舒适性】
同级开过最舒服的越野车。
【第三排空间】
一般,短途使用,基本没用过。
【最不满意】
自动启停每次启动都要手动关闭,油门初段过于激进,驾驶位置物空间较少。
【购车经历】
在雪佛兰开拓者、别克昂科旗和大指挥官中纠结,最终选定大指挥官,优势:越野性能强,能家用,隔音效果好,驾乘舒适,还有jeep情怀。
【驾驶感受】
驾驶感受偏舒适,转弯半径较大。
【油耗】
高速最低7.6,城区最高11.8。
【亮点配置】
秉承jeep传统,越野性能出众,同级完美兼容舒适、越野和家用。
任飞扬指挥官:呵呵这个空间还不大
Y车事:空间还不错了
任飞扬指挥官: