大指挥官整体空间出色值得买吗_大指挥官空间怎么样

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 两驱豪华版

4.7分“优秀”

【购车经历】 2021年12月底提的车，关注大指是2020年，被陈大侠种草，一见钟情😍 男人对车确实有一种说不出的感觉，没事喜欢去ssss店看看实车，之前去的最多的是长城ssss，各种看越野炮，从汽油版看到柴油版再到拖挂版，奈何领导不同意，带着媳妇去过几次ssss店，她连试乘的兴趣都没有，更别说试驾了，媳妇说的最多的一句就是买车就好好买个车，皮卡算怎么回事，去接孩子放个学开个皮卡？傻不傻！好多次自己幻想开着炮接儿子，我觉得挺酷的，没觉得傻呀，奈何经济大权不在咱这，男人都懂😂 再后来就是大众，丰田，jeepssss店来回看，途昂，汉兰达，大指挥官，意向就是大一点的suv，对越野没需求，就是家用舒适空间大，两驱就行，由于预算有限，考虑的都是两驱入门版 21年11月份原来的朗逸小姨子开走了，有了丈母娘的大力支持，换车提上日程，正好大指换代22款，新的颜值更漂亮，先带老婆去jeep看的大指，结果她看上了指南者😰然后看大众途昂，途昂的座椅放倒二三排纯平是真香，低配没天窗，布座椅，低功率，下来也不便宜，还没免息，看着看着媳妇看上了途岳，哎呦喂😱。。。又去看了汉兰达，结果超预算，看了威兰达，预算合适，展车太味大了，做工就不说了，大家都懂😷还是jeep靠谱，不管是外观-沉稳大气，还是动力-汹涌澎湃，还是内饰用料-看得见的看不见的堪称良心，关键是优惠力度大呀，省钱，堪称性价比之王，终于在一个风和日丽的下午交了定金，梦想终于落地🥰 【提车价格】 22款两驱豪华，裸车22.48，5000手续费，20000购置税，5000保险，落地25.5 【舒适性】【空间表现】【第三排空间】 首先是前排座椅，前排各种方向电动调节，座椅加热来的挺快，冷车坐上去车热不完座椅温度就上来了，真皮座椅不要太舒服(买车就是用来享受的，既然座椅是真皮的，软硬适中，包裹性也不错，干嘛还要加个坐垫保护座椅呢，想不通) 二排座椅，空间巨大，靠背角度调节，媳妇开车我能在后面翘二郎腿，不要太舒服 三排，我儿子的天堂，跑个长途，在后面想躺想坐都不错 后备箱，后排放到就不说了，能搬家，三排座椅使用的情况下，我拉过两个皮箱，四袋面，两桶油，还有还几个手提袋，得益于方方正正的外观，后备箱垂直空间也挺大，俩家人出去游玩，前排满载，后备箱装行李没问题 【驾驶感受】【乘坐体验】 车开起来没毛病，虽说谈不上啥操控，但指向精准，没有开船的感觉，挺好开，高速160稳如老狗，过弯支撑也足够，可变悬架还是物超所值，高速稳，城市道路过个减速带，小坑小砍不用刹车，直接过，基本没感觉，甩我大众八条街，动力方面，本人不推荐暴力驾驶，上个车1.4t，提速也可以，所以大指对我来说，200多p马力，350牛米，动力足够家用，不过rav4，别克凯越车主开上大指，直呼嘎嘎猛，随踩随有，开惯自吸车开大指那动力简直天差地别 用我媳妇的话说，20多万级别的车就是比10多万的车好开，坐姿高舒服，开车不累，跑长途去哪里也不觉得是个事 【油耗】 综合油耗表显9.8，实际算下来11个左右，高速满载9.5，城郊下坡跑过6.6，这些都是浮云，现在油是真贵，8.22了，加200才小半箱，哪也没去不用两天又亮灯了🙈现在跑了1800公里，加了1770块钱油，油箱里还有大概三分之一的样子，总体还能接受吧，就是一去加油站就肝疼😅 【最不满意】 车是好车，自己喜欢的，有毛病也能接受，所以没有最不满意，只能算是小毛病吧，比如右后尾灯松动，没事我又不去摁它，还有一个不算问题的问题，不知道大家有没有发现，后备箱盖整体缝隙比较大，最直观就是洗完车水半天流不完，一会儿一道子，擦了一会儿又一道子😇 【最后总结】 至于大家说的保值率，车是用来开的，条件好的三五年换车不在乎，工薪家庭开个八九十来年，现在房子都掉价了，啥还保值，还要啥自行车🚲多想想这些年车子陪你风里来雨里去，为你和你的家人遮风挡雨，避暑御寒，安全的带着你和家人走过千山万水，诗和远方，它忠诚的完成着它的使命，大指这台车，值得信赖，去他娘的保值率，哥喜欢

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱80周年纪念版

4.57分“优秀”

交一份作业！ 【最满意】 外观只看前面侧面，硬朗霸气，全黑带点灰，没跑起来就是一个黑武士待出征。空间大，主驾副驾，二排座椅可前后调节好评！主副座椅加热通风，后排座椅通风，好评！家人坐着舒服。 【最不满意】 你这内饰稍微用点心可以吗！内饰稍微加点料，这车能不跑量？油耗嘛毕竟是JEEP 但要是能降到7左右绝对大销。目前新车开了一箱半油，综合实际用油9—10应该还会低！刚出厂是从起步18一路下显的。第三箱油，表显应该会固定了，到时候再评。后尾灯要是明年的新款我也就不提了！现款真的，后屁股一个字！！！ 【购车经历】 最开始家里主要考虑GLC！！！（家门口就是四S店）跑去看了车，试驾，网上对比Q5L，X3……～首先GLC，严重减配，感觉就是恶心人，还要等车！无优惠。（兜里钱少低配不想要，300落地47个W）周末去了一趟汽博！Q5L X3试驾过后，果断放弃考虑GLC，重心偏移（毕竟低配GLC价格可以直接Q5L次顶）APP看了讲解五折沃，七折豹！去看了XC60 捷豹F 另外XT5 XT6也看了（凯的内饰不说了）其他两款也就不讲了，再后面看到林肯试驾会！果断网约去到现场对比试驾车型 2.7T对比试驾GLC X3高配， 2.0对比Q5L XC60高配。试驾过后直接推翻前面所有车型！考虑2.7航海家！等待…纠结～（林肯）你这后排是几个意思？空间局促！！！座椅短小！！后面和家人沟通过后又去看GLC！！！最后决定航海家GLC两款车，选一辆。反正都没有现车，等吧！好死不死网上推了JEEP大指！点开一看80纪念！反正在等，去看一眼吧！到店正好头天晚上来一辆，看到车外观就差不多已经有想法了，试驾（店里溜一下）嗯，抓住方向盘那一刻真的心动了，（不动声色回家）回家后立马各种APP点起来，对比（之前看过的所有车型）车辆配置，用料，对比全国拿车价位！TMD 锤子个BBA 我是要买车标嘛？？？ 顶着压力安抚家人！悄悄和销售说了意向这车！这车不超5米但是空间没的说！一家老小出门安排。看了拆车讲解（对拆大众途昂）两眼一冒光，去谈价格。几次压价过后，带着家人逐个去看车试乘。几番周折落地29个W到手！选个吉日讨个好彩头提车！！！ 【驾驶感受】 整体开起来还是非常给力，一脚地板油还是能够感受到快感！动起来毕竟是有265马力，只要肯给油感觉能把统计表跑炸都没有问题，动力方面表现优秀，轻松超车，轻松秒百，跑下坡路段，只管给刹车，千万别给油，我怕一不 小心起飞了，毕竟就十二分！最后上图吧，从家到公司跑的城内高速19公里油耗感人！市区不堵车跑的油耗！目前还未拉长途，拉过后再评！！最后上一张新款后尾灯！！！

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 两驱领先版

4.07分“优秀”

【乘坐体验】大指挥官车身长度接近四米九，前排，后排，后备箱，每一个位置的空间表现都堪称奢侈。后排座椅放倒，可以与后备箱形成纯平的空间，长度超过两米，闪转腾挪，无需思考。此外，它的内饰用料很足，中控、车门，基本被软材覆盖，给乘客带来的是触觉盛宴，但整体看来，并没有形成豪华科技的氛围，扑面而来的是浓浓的乡土气息，也不够精致。但马上就要上市的中期改款车型，在内饰设计上会有较大的变化，豪华谈不上，但科技感还是有的，这一点值得称赞。值得一提的是车机，8.4英寸的触控屏幕不大，反应速度、清晰度都不错，支持有线CarPlay和CarLife。让人不满的是，在最近使用CarLife与手机互联的过程中，车机多次重启，原因不明，有待进一步检测。 很多人往往被眼花缭乱的配置单吸引，忽略了座椅的重要性。座椅舒不舒服、包裹性够不够、方向盘调节是否合理、能否方便的操作中控、能否找到自己的舒服坐姿，其实是车辆驾驶的第一要紧事。这台车的座椅支持4向腰部支撑调节和4向高低调节，并且宽大厚实，很容易找到一个舒适的坐姿。后排座椅非常厚实，并且靠背角度3级可调，同时支持前后移动，最有良心的是后排坐垫长度，达到了500毫米，能够给大腿带来充分的支撑。很多车子为了营造充裕空间感，往往把后排坐垫长度缩短，但乘客坐着难免咬牙切齿，露出尴尬的微笑。 【驾驶感受】要知道这台两驱5座版车型使用的是低功率引擎，但最大功率也达到了234马力，最大扭矩350牛米，懂车帝实测百公里加速8.74秒，别忘了这还是一台自重超过1.8吨的车子，四驱版则使用了高功率发动机，跑进8秒是没有任何疑问的。实际表现也确实如此。由于车身较重，油门设定是偏灵敏的，新手驾驶，起步会有向前窜的感觉。但熟悉过后，车子起步轻盈而不冒失，似乎驾驶的依然是一台小车。与发动机配合的是一具9速变速箱，这些年在很多Jeep车型中都有使用。配上这台功率更大的发动机，才将这具变速箱的优点发挥出来。日常驾驶，转速基本在1500转，即便时速达到120公里，发动机转速也稳定在2000转以下。 日常驾驶用闲庭信步、底气十足来形容这台车的动力，并不过分。加速超车，油门响应速度很快，常见的涡轮迟滞在这台发动机上是不存在的，变速箱的配合也十分到位。起步加速时，如果油门踏板给得比较柔和，变速则箱会比较积极的升挡，所以要想快速起步，对油门要更狠一些，变速箱升挡会更加谨慎，转速很容易拉高到2500转以上，释放更大的扭矩。其实这台车的动力组合更适合环路和高速路，中高速的再加速能力很强，根本不需要撕心裂肺，谈笑间，前车出现在后视镜中。但变速箱与发动机的配合依然称不上完美，低速时的换挡顺滑度依然有提升的空间。就好似我想喝的是纯牛奶，但生产商给我添加了几颗细小的果粒，虽然影响不大，但终究影响了口感。 这台车转向是很轻的，单手很容易操控，指向性也很好，驾驶起来非常的轻松写意，丝毫不用担心难以驾驭，而底盘带来的感觉依然是一贯的厚重，这是Jeep的强项，即便大指挥官的定位是城市SUV，但在车身刚性上，和竞品相比，依然是出类拔萃的。同时隔音很好，车厢内很安静，对风噪和路噪隔绝得很好，由此带来的问题是，转速稍微高些，会凸显发动机的噪音。 而同样因为大指挥官的城市SUV定位，在底盘的调校上会向舒适性倾斜。因此在实际驾乘中你会发现大指挥官是一台驾驶、乘坐都非常轻松舒适的车子，但是在弯道或紧急变线时，悬挂又能给车身足够的支撑，不会让人心慌。车轮碾过沟沟坎坎时，悬挂反应很快，将颠簸过滤得很好，没有多余的弹跳。在车内听得到不同的声音，也能感受到车子在经过特殊的路面，但乘客依然是轻松的，在悬挂和座椅的双重过滤之下，多数的颠簸崎岖都被熨平了。 【提车价格】以二十万的预算，大概只能选一台合资品牌的紧凑级SUV。掰着手指头用了排除法，结果是手指头掰折了，也没让自己心动，只有钻心的疼。然后我用21万的落地价把大指挥官开回了家。两驱5座领先版，虽然是入门款，但并不寒酸，LED大灯，可开启全景天窗，无钥匙进入，电动可调、带加热功能座椅、电动尾门，基本常用的配置都有了。我是一个对配置要求不高的人，爱车Polo最牛的配置是倒车雷达，对了，还有CD。各位朋友，你的车有CD么？现在的新车有CD么?有CD么？有CD么？

点评车型: 2018款大指挥官 2.0T 四驱悦享版 国VI

3.33分“良好”

总体评价：及格！ 空间来说很不错，没用过第三排，第二排翘二郎腿很随意，但前排储物空间太少了，算美中不足。 动力操控都很不错，两吨的车重提速很轻松，转向也蛮准，不过方向盘阻尼感较强，需要适应。 做工方面就不是很讲究了，买车俩月就有异响，后排不做人的时候异响严重，应该是固定座椅间隙位置。前排中控屏幕里也有塑料件摩擦的声音。 购车还不到一万公里，发动机故障，正常驾驶过程中熄火了，再也打不着，4s店检测也说不出具体毛病，直接换了总成，拖了近一个月，也没有提供代步车，后来纠缠半天才同意一天200代步费。 总之日常驾驶感受来说还算不错，西安堵车严重，油耗13个左右也在意料之内。但是发动机问题不知道是我个例还是多发现象，看官们自己决策吧。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 两驱豪华版

4.2分“优秀”

外观霸气，气场不输BBA，侧面极其好看。 内饰皮质包裹，高级感好，门把手柔顺。 配置没有驾驶辅助，缺少并线辅助，对于新手不太友好。carplay好用。车机足够一般家庭需求。 空间高度，宽度都足够。后备箱大，空间很好！！第三排比同级要舒适，可调后靠角度拓展 方向盘阻力柔，跟手，指向清晰，驾驶动力好，人车合一感好，没有开船感。避震比同级福特好很多，柔韧性佳。(开过福特evos和新蒙迪欧换壳，底盘稀碎，内饰除了大屏一无是处）。新手倒车和狭小地方进出要多磨合。高速刹停有顿挫，不够线性，低速刹停降档感明显。80以内一般是5档。 建议关闭自动驻车，自动启停少用。 油耗目前450km，14.5，略高，多城市短途(10km)内。 空调制冷快，车内除了新车香味，无异味。 非常满意的一部车。性价比极高。 260t+9At已经秒杀多数20万➕的双离合车型了，加上购置税减半，太合适了。 落地价格含行车记录仪，全包地垫加威固车膜。 发票价格199800

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4.3分“优秀”

外观相当霸气，第一眼看上就喜欢了（同级别都看过，个人还是最喜欢这个外观），内饰用料厚道，基本都是软的，车机系统同级别算很差的，完全没有科技感！储物空间前排很有限，手机是真找不到地方放！座椅舒适性是真的很好，空间嘛，五座状态下很宽敞，七座的状态下还行！第三排我觉得还可以，本人身高175，不觉得太压抑，后备箱空间五座状态下是真的大，完全够用，驾驶感受嘛！底盘感觉很扎实，转弯半径有点大，自适应悬架有一点点硬，提速是相当满意，油耗高速是真的越开满意，市区稍微高一点，买车到现在，综合油耗就是8个多一点！时间长了再来补充。四驱还没机会去用，不评价。总的来说，这个车完全对得起这个价格！还有就是主动刹车老司机要适应一下，特别是倒车后方有障碍物，离近了会主动刹车！

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4分“优秀”

先夸一波： 1. 三大件素质不错，底盘比较有质感，低扭一般般，但涡轮介入后动力随踩随有. 高速稳健，双向2车道超车有信心. 2. 动态感受不错，转向比较模糊，方向盘沉但我喜欢，雪天四驱给了很大的信心不错. 3. 整车空间够用，平时就当个大五座，出去玩后备箱能塞一堆东西 4. 前脸外观无敌帅直接满分，不接受反驳. 5. 高，视野好，虽然盲区也变大了，但还是高了舒服，离地间隙也高，上马路牙子瞬间有优越感. 6. 满足jeep情怀，大家都还在城市的漩涡里打转的时候我还能一脚油跑去撒个野（当然只是想象） 7. 油耗合理，城市9-10个，高速7-8个. 吐槽一波： 1. 内饰被同级国产车碾压到爆炸，但是能摸到的都是软性包裹的，高级感有一些，豪华感基本为零。 2. 转弯半径太大，原来开雅阁，尺寸差不多，我家地库原来一把进，现在进不去. 3. CarPlay不是无线的，不如竞品雪弗兰. 音响阿尔派10喇叭也一般，车机反应速度凑合，功能少不能唱歌 4. 配置打分低因为虽然有acc，但是车况不好比较生硬，只有车道偏离预警没有车道保持，没有360全景，没有记录仪，四豪没有后视镜下翻，四豪减配了感应尾门（这真是蜜汁操作看不懂，两驱都有）. 5. 这条必须单列出来，前排储物空间为0！迷之设计！简直不可理喻！ 总结： 内饰配置只能说够用， 外观无敌， 操控及格， 动力不错， 空间不错， 情怀无价. over.

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱夜鹰版

5分“优秀”

夜鹰版车的全车包括轮毂都是黑的，刚开始的时候不是很喜欢，4s店的销售极力推荐，本来想买那个四驱豪华版的，配置上就多了个座椅通风，多了几万没啥意思，后来就选了夜鹰版的。内饰也是黑色的，内饰感觉不错，配置很高有自动刹车，车道保持，自适应巡航，配有10只阿尔派的喇叭，胎压监测功能，比汉兰达配置高太多了，车内的空间也很大，最后一排放到后背箱非常大，全系2.0T的发动机据说和阿尔法罗密欧的发动机是同款发动机，有195KW的功率动力很强劲，感觉加速非常快，有用不完力，配有德国采埃孚九速的变速箱，换挡速度非常快，只要深踩油门，车子一下就把速度提起来了，开着真的很爽，车子配置的是前麦弗逊独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，坐在后排非常舒服，车玻璃是双层夹层玻璃，高速上跑起来，坐在车内噪音非常小，车内珮置了carplay和carlife也很好用，可以把手机里百度地图实时路况投射到汽车屏幕上，手机投屏后如果收到短信息，车内可以通过语音播报出来，感觉这个功能很好用，最主要的要说一下车子的油耗了，这个油耗是值得称赞的地方，没买车的时候朋友们都说这个的油耗低， 我还有点不相信，现在是彻底相信了，我跑城市道路和高架路比较多，我的油耗只有8.5升，感觉到这个油耗非常低了，我有两个朋友买的汉兰达，同样是2.0的发动机他们的油耗12升油左右，还好庆幸的是我当初没去选汉兰达，坚持买了大指挥官夜鹰版，配置又高开起来又爽。大指挥官前后都配置了4mm的防撞钢梁，采用的是全车笼式结构，屈服强度是1350MPa的热成型钢，车子车体结构很牢固，车子各方面都不错，关键是真正懂车的人能有几个呢？还有大指挥官的用料非常好，车内没有黑心棉，用的是无甲醛的海绵，这一点值得称赞👍，看看某马，某驰，某迪全是黑心棉，销量一般性，我觉得只要喜欢就出手买吧，真的是谁用了谁知道！

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱精英增强版

3.86分“良好”

表哥是做生意的，上个月买了一辆大指挥官，我第一眼看起来就十分喜欢，表哥也并不吝啬，直接拿了钥匙给我，让我开出去耍耍，我也不客气的收下钥匙。下面我就先说说表哥这款车购车费用方面，是2020款 2.0T 四驱精英增强版，厂商指导价是29.98万，优惠1万，裸车价是28.98万，加上购置税25646元，车船税480元，上牌费500元，保险9000元左右，全款落地价是32.6万左右。个人觉得性价比表现不错，并不比BBA车型逊色多少。 空间方面，车身尺寸分别为4873*1892*1738mm，车内空间宽敞，我身高1.78米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳四指的距离，后排空间表现也不错，后排头部空间为一拳二指的距离，腿部空间有两拳一指的距离。而后备箱容积也非常宽敞，不论是高度还是深度、宽度，都能满足日常使用的需求，可以放置大件的行李物品。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大输出265匹马力，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于9AT变速箱的功劳，动力表现还是比较不错的。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到100km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合。它的悬架调校还是偏舒适的，路面的大小颠簸都能不错的过滤。即使悬架标定偏舒适，但在过弯时你会发现支撑性也得到了兼顾。在紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足，一台混动家用车的打开方式还是要温柔一些。它很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱精英版

4.07分“优秀”

随着经济水平的提高，现代人买车不再是考虑代步的问题，更多考虑的是面子和个性方面，花差不多的价格不要烂大街的，要买到当前价位最有个性的，还要大气有面子的，那这款大指挥官2020款 2.0T 四驱精英版就十分适合这类人的心理，首先在外观上这台车就透露出硬朗大气的风范，带着jeep家族标志性的进气格栅，配上两侧的LED大灯气势非凡。 内饰方面大指挥官的表现只能用从容淡定来表达，比起同级别的其他车型，它更具有一种与世无争的贵族范，继续沿用之前的对称式座舱布局，简约大气，在用料上非常有诚意，全车内饰大面积的软质材料包裹，高级感十足，中控屏幕虽说不太大，但是配上两侧的分散式出风口造型显得并不违和，搭配起来相得益彰，再配上银色镀铬的点缀，整个车的质感和细节就被完全体现出来了，档把也是标志性的硬派男人味，内饰给人的感觉就是低调又奢华，简约却不简单，是能够get到消费者点的内饰。 空间方面，这台车既然叫大指挥官，顾名思义，在空间放面就完全不是我们所操心的事情，身为7座中型SUV，大指挥官在空间的表现非常优秀，第二排的空间表现上，正常身材的深刻坐上去不会有任何的拥挤感、紧凑感，头部空间和腿部空间都非常充裕，空间布局放面采用了7座椅布局，前后座椅处还贴心的设置了后排杯架。 动力方面，2.0T的涡轮增压发动机经过全新的调教有了相当不错的动力表现，高功率最大马力265马力配上全系标配的9AT变速箱，动力方面还是稳的，有着四驱的加持，越野能力更是没得说，但是在销量上好像一直都差强人意，因为这台车的缺点也非常明显，车辆在加速的时候噪音真的很大，而且在操控方面会感到有点后劲不足的感觉，但是没有任何一台车能够做到面面俱到，自己想要买的车在你看来优点大于缺点就是一台值得购买的好车。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4分“优秀”

外观个人感觉最不好看的地方就是D柱至尾门的那条腰线是往上收的，观察了一下其他中型车都是平的。 内饰我感觉对得起这个价，要我说那里不足就是主副驾座椅的轨道为什么只配了内测的塑料盖（就是轨道切割的那个地方）。 配置我用已经足够了。 空间确实够用了，本人172的身高去三排没得问题。 操控我感觉在四驱SUV里面还是可以了，塔公草原到康定的路开起来还是带感的。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4.6分“优秀”

【外观】很传统，不张扬，是我喜欢的硬派风格。 【空间表现】前后空间很好，第二排横向略窄。 【舒适性】驾驶位挺好，可调选项多。副驾右脚右侧空间有点小。 【第三排空间】靠背可调角度大，坐着相对舒服。 【最不满意】 车机功能确实落后了，好在我开车用的不多。 【购车经历】 一直挺喜欢JEEP，现在购车有购置税优惠，就把原来的旧车置换了。 【驾驶感受】 底盘比较硬，支撑性不错。动力还是挺给力的，虽然起步感觉车比较笨重，但中段加速杠杠的，地板油加速很爽。自适应巡航好用，可以省点精力。过弯感觉侧向支撑不足，可能是离地间隙高加上轮距窄的原因，跟小车没法比。因为时间短，只在城里上下班开了开，只用了自动模式，还没体验一下他的其它模式和越野能力。 【油耗】 上下班堵车13个多，跑跑快速路很快降到11个多，跑高速肯定更低。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4.5分“优秀”

优点：车确实很大，所以我才会买七座车。家里人多，放假的时候可以带父母和孩子出去玩。 缺点：大指挥官确实是美国车的通病，油耗确实很高。 内饰：内饰很传统，但是真皮座椅却很结实。基本触手可及的地方都是软包，不会有很重的塑料感觉这是我当时买车时最看重的一点。 空间：空间确实很大，虽然后备箱里的东西不多，但是如果是大型的行李或者其他的东西，第三排的空间还是很大的。 越野：方向盘很轻，指向也很准 油耗：油耗在9-15左右。 舒适：这辆车确实很舒服，座椅很软，也很有弹性。悬架和减速带都不是什么大问题。 可靠性：买车一年了，中控无故黑屏一次。

点评车型: 2018款大指挥官 2.0T 四驱尊享导航版 国V

4.67分“优秀”

车用了3年，整体感觉比较好。车子值得信赖，三年下来接近6万公里，没有出过任何问题。近期做了个大保养，换了前轮刹车片，换了火花塞。 上过山，跑过野路，不管长途驾驶还是泥洼路面都能给我足够安全感和信任感。唯一一次在跑山时变速箱高温报警，停车10分钟，换越野模式，低俗四驱，安全把我送回家，至今没有掉链子。 外观对于已经用车三年的我来说还是非常满意的，虽然不似刚买车那会那么嘚瑟，但还是属于耐看类型的，甚至还有一定的回头率。就是车漆被造得有点不忍直视，找个机会看怎么处理一下。 空间绝对足够，7座用的机会极少，但是一用上后备箱空间就只能说勉强够两小行李箱。不过用车三年下来能用上7座的时候也就3～4次，放到二排座，我近190的身高都可以睡在里面。 个人感觉大指是30W里面很好的一款SUV了，唯一让我不满的就是屏幕不够大，这是jeep的标配了吧！ 期待有哪位车友能在合法范围内的改装案例，我也学习学习！

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 两驱精英版

4.1分“优秀”

同级吊打一切，空间好，颜值高，性价比高，车内气味小，唯一的美中不足可能是没有48V轻混，Auto Hold 起步那一下顿挫感有点强，等红灯的时候发动机也会莫名启动，有点突然。