外观
外观上非常经典的一股jeep味,看起来就很硬气对吧,车身侧面这里个还有grand Commander标识,让我意外的是,它的车身尺寸不如汉兰达大,但是视觉效果上,大指挥官的身材看起来的确要比汉兰达魁梧不少,大很多的感觉,站在它旁边安全感真的很足啊,如果一个女生开着这样的车出门,应该会很飒吧。
内饰
那2022款大指挥官它的内饰基本跟18款没什么区别,当然啦毕竟也不是什么改款换代车型,年度升级款而已,变化不大,整个内饰的氛围虽然说比较传统,但是用料倒是挺豪气的,Nappa的真皮座椅,选装包还可以选Ultrasuede鹿皮打孔的搭配。整个内饰看起来依然很美式,看看这些粗大的按键,结实的旋钮,还有直来直去的档把。就这一整套内饰,虽然可能有一点点跟不上时代了,但是胜在实用不花哨,老司机门应该比较喜欢这种实实在在的感觉。年轻的你们,会喜欢这样老派的设计吗?
配置上它标配8.4英寸触控液晶屏,带有手机互联和语音控制识别系统,就是说全系支持carplay,而汉兰达低配却只有6.1英寸,且仅支持蓝牙/车载电话功能,相比之下大指挥官的实用性相对会更高一些,不过这个8.4英寸的屏幕,不管系统还是观感始终还是有点过去式的感觉,好在它的帧率和使用起来的丝滑程度还是挺高的,连上carplay看地图导航去移动它的界面时,你看,显示是不是很丝滑(现场演示)下面这里还有两个usb接口和两个c口,这里还有个12伏电源接口,看到没有,还自带车载点烟器,这个玩意算是古董了,在近些年的车型上很少看配有这个玩意。户外旅行没带到火,或者高原上火机打不着,这可就很有用了。
同时它还标配前后驻车雷达、倒车影像、真皮电动加热座椅等,部分高配车型还带有L2级驾驶辅助,在配置上来说,大指挥官在同级的竞争力还是挺大的。内饰座舱的科技氛围不如新汉兰达,但是大指挥官的坐姿和视野相对汉兰达来说还是好了不少,宽大肥厚的座,坐姿不高,又给人居居高临下的感觉,开着它会有莫名自信的感觉,旁边哪怕是台大G,都不虚它,有机会你们一定要来试驾开一下,这种感觉真的无法用语言形容。多少可能有点是因为jeep这个品牌比较深入人心的原因吧。
空间:
身为一个7座的中大型SUV,乘坐空间自然也是需要考虑的,第二排头部表现空间尚可,头部和腿部距离表现还不错,舒适性来说和汉兰达五五开,不过,你想想我开头说的,喜欢出去野的人选车,除了要舒适意外,还要照顾到野外自驾时的一些细节,看到这个后排的把手没有,是不是相当硬派且贴心,牧马人同款把车,在野外上车或者驰骋的时候,非常的有用。抓着他,稳的一批对吧(配置情况实际:usb、空调出风口等实际补充一下)
而它的第三排空间就让我有点意外了,虽然车身和轴距不如汉兰达长,实际的乘坐体验到没有差多少,甚至还更富裕一些,这点倒是染发我有点意外,坐垫柔软程度以及厚度并不会像板凳一样,由于车身方正的原因,头部空间和开阳感做在第三排不会有反感的感觉配置情况实际:usb、空调出风口等实际补充一下)
动力:
动力方面,大指挥官在数据上的表现还是挺不错的,2.0T的发动机有234匹马力350牛米,再配和上采埃孚的9AT变速箱实际的使用马力的输出还是很猛的,声音也不错,问题就在于他涡轮延时,基本要到2500转以上,扭矩才能得到释放,在他释放之前哪怕深踩油门到底,给人还是无动于衷的感觉,按理说单涡轮双涡管的GME-T42.0T发动机,不应该啊。好在当转速上去后,马力还是很澎湃的,这点没让我失望。不至于光吼不走是吧。
而他的平顺性做的相当到位,9个档位,不管低速还是高速换挡,基本感觉不到,相比之下这个9at变速箱的换挡就没那么积极了,经常2000转出头才升挡,有时候还不太情愿,这一点总给我一种油耗会很高的错觉,不过让我诧异的是,在这样的换挡逻辑下,他的油耗还是比较喜人的,高速和市区综合下来是9.5-10升左右,市区会表显会高一些12升上下。作为一台1.8吨的纯燃油中型7座SUV来说这样的油耗还是可以接受的
在底盘方面前,麦弗逊后多连杆独悬在这辆美系SUV上调的还不错,乘坐舒适,越野路段过炮弹坑时支撑性也ok,总体上来说还是比较照顾城市行驶时的舒适性,前置的适时四驱采用的是多片离合的四驱系统,在同级别表现也是相当优秀;支持四种模式选择,出去浪的时候,可以根据不同的路况像雪地,沙地等等进行切换,保证通过性和安全,虽然说跟不上牧马人那套,但也足够用了,你可以永远相信jeep的四驱嘛。
体验了一圈下来发现,大指挥官作为汉兰达新对手,确实没有让我失望,虽说外观、内饰上和汉兰达相比没有那么居家温馨的感觉,但是大指挥官同级配置比较丰富,跟大家同样都是7座带四驱,它的优势更大,且大指挥官的四驱车型才28万起,各方面来说实力还事很强的。
一只小公猫加菲:入手了新款大指,用着还不错😊
大唐探花:2022款四驱豪华大指挥官不是1.8吨,是1.995吨!
相信大多数爱车男孩心中一直有个越野梦,对越野车最初的印象也就是Jeep了,当对车型品牌有基本认知后,才发现我们一直喜欢的是好几十万的牧马人。生活很现实,没那么多风花雪月,如果就20来万选家用SUV,喜欢Jeep品牌,也有大指挥官给你选,关于这台车的优点和不足,值不值得买?大家可以参考我深度体验这台车后的感受。
【外观】大指挥官没有什么太花哨的设计,标志性7孔格栅,外形板板正正,线条很硬朗,接近4米9的车长,无论是实车还是视觉上看着都有气场。简单来说,大而且不花哨就是显贵。车漆真建议选黑色(官方叫北极黑),其他的白色、蓝色虽然耐脏,但气场明显弱了不少,且整车不搭配,大家可以看看实拍图片。
【内饰】内衬用料做工对得起20多万的价格,门板内衬、中控台上沿、扶手箱、副驾驶前方,日常手头大概率触及的地方都做了软包裹(软皮或软搪塑)。设计方面就明显有些年代感了,说是5年前的风格也不过,车内布置有大量的物理按键,中控屏不到9英寸,且内部的功能很少,车联网还需要选装,以2022年的标准来衡量,自然是有些跟不上主流。当然,这还是看您个人需求。
【配置】以20多万合资SUV的水准来看,大指挥官的基础配置还是挺丰富的。19英寸铝合金轮圈、前排无钥匙进入、车顶行李架、真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、分区自动空调、8.4英寸中控屏幕、电动尾门这些是全系标配。我们这台高配的2.0T 四驱豪华版其实同中低配主要差异也就在四驱系统上,更好的音响、辅助驾驶系统、车联网这些还是需要单独花钱选装,智能尊享包选装费用为1万,需求实在家用的话,不选也没啥影响。
【空间】大指挥官在中型SUV中算比较大个了,车长接近4米9(4895mm),轴距2米8整,除入门车型是5座外,其它都为2+3+2的7座布局。具体空间上,1米81的驾驶员在前排调整到合适驾驶位置,后排1米76的乘客将座椅拉到最前位置会顶腿,拉到最后位置腿部空间能有接近两拳,这个空间是比较宽松的。(7座布局,第二排座椅下方有滑轨能前后移动)。
【最不满意】想进去第三排,需要将第二排座椅靠背折叠且将座椅向前推,大指挥官是手动拉杆,且需要的力气不小,这点对于女性用户不是特别友好。同样是第二排1米76的乘客来到第三排(将前排腿部空间调整到了1拳),此时第三排腿部空间剩余3指,比较局促容易顶腿。而且比较明显的问题是第三排座椅的坐姿比较低且坐垫短,有些坐小板凳的感觉,大腿大部分得不到支撑,容易疲劳。所以大指挥官的第三排只是建议应应急,单程时间不要超过半小时,避免不适。
【最满意】大指挥官全系标配2.0T+9AT(有高低功率区分,中低配是234马力,高配是265马力)。这台高配的四驱豪华版,我开了一番下来,动力表现是比较满意的,响应快,踩下就有,速度能很快拉起来,变道超个车非常轻松。另外,跑高速很稳,很多小车过110km/h就发飘了,大指挥官跑高速基本就贴在地上,很多时候我都是开120km/h巡航,一点也不晃。最后就是悬架舒服,路面上一些小沟小坎压过去了,车内基本无感,都不用减速。
【油耗】接近2吨的车了,还有2.0T和四驱,肯定是不会有多低的油耗。城市路况我开了有30公里左右,风格比较随意,大脚油门,急刹都有,驾驶模式全程标准,最后表显油耗12.9L/100km。当然驾驶比较平稳的朋友,油耗会低一些。去郊区玩,高速跑了有80多公里,驾驶模式还是全程标准,中间很大部分用了定速巡航,表显油耗是终于下到10个以下了,9.8L/100km。总之,要想尽量油耗低一些,缓踩油缓刹、尽量平稳匀速是比较靠谱的。对了,这车得加95的油,9块多的油价了,200块钱下去,还不到小半箱,去加油站挺头疼的。
【小结一下】对比日系还有德系的同级SUV,大指挥官的优势在动力、基础配置和尺寸空间,就算是买入门最低配,配置也完全够用,另外它的通过性、越野能力也比很多同级SUV强不少。缺点也比较明显,第三排不实用,除了应急的话基本当五座车用(大后备厢也不错),另外四驱版油耗不低。最后,给个建议,不是在北方有大雨雪天气或者经常跑烂路的朋友,两驱版完全够用了,配置不差,油耗会低一些,还便宜不少。
任飞扬指挥官:热烈祝贺,两驱家用黑外棕内的飘过
精确打击者:男孩的梦是悍马,搞清楚
用户8492712654210:我想问一下 你们开车的时候就车里面小灯一直明着吗 咋关
【外观】很传统,不张扬,是我喜欢的硬派风格。
【空间表现】前后空间很好,第二排横向略窄。
【舒适性】驾驶位挺好,可调选项多。副驾右脚右侧空间有点小。
【第三排空间】靠背可调角度大,坐着相对舒服。
【最不满意】
车机功能确实落后了,好在我开车用的不多。
【购车经历】
一直挺喜欢JEEP,现在购车有购置税优惠,就把原来的旧车置换了。
【驾驶感受】
底盘比较硬,支撑性不错。动力还是挺给力的,虽然起步感觉车比较笨重,但中段加速杠杠的,地板油加速很爽。自适应巡航好用,可以省点精力。过弯感觉侧向支撑不足,可能是离地间隙高加上轮距窄的原因,跟小车没法比。因为时间短,只在城里上下班开了开,只用了自动模式,还没体验一下他的其它模式和越野能力。
【油耗】
上下班堵车13个多,跑跑快速路很快降到11个多,跑高速肯定更低。