本人购买的是2022款jeep大指挥官四驱豪华版+智慧包,黑外棕内。
【购车经历】
(需求)购车经历先从需求谈起,本人是96年出生,在深圳生活工作,萌生换车念头主要是2个原因,主要原因是自己非常喜欢车,可以说是常年泡在汽车论坛,听汽车类节目的人,所以一直希望有一辆自己的车;次要原因是家里老车开了14年,虽然只开了4w公里,但空间和配置也确实难以满足个人和家庭的出行需要。
(定位)因为是拿家里旧车指标置换,所以家里只保留一辆车,现在一家四口,预计明后年结婚就5人,而本人虽然喜欢车,但也不会短时间换车这么浪费钱,所以干脆一步到位,决定买7座
(对比)个人预算是28-33w,虽然可以再加预算,但觉得也没太大必要,毕竟车辆的用途就三(面子、功能和个性),现阶段没那么注重面子。然后我对比了锐界、昂科旗、途昂和大指挥官,首先是锐界,乘坐舒适度以及新款内饰都很不错,无奈外观太小气;昂科旗外观非常好看,但二排乘坐舒适度很差,中间没头枕,且第三排很挤,空间和尺寸严重不符;最后是大众,空间、外观和内饰无敌,没选的原因有二,一是车太大,很难停车,且三排没有那么多使用频次,二是销售态度很一般,讲话口音重还拽拽的,还跟我说什么蔚然卖的很好,满嘴胡话。最后去试驾大指挥官,因为很顺利就试驾,所以立刻被充沛的动力,精准的操控和紧凑的底盘给吸引了,再加上新款上市,把车身加高,把劝退的尾灯给改了,加上价格合适就果断下订。
【外观内饰】
(外观)改款后的车身高度加高,车身加长了一点点,整体视觉效果优化了不少,再加上重新设计尾部,个人觉得非常漂亮,不仅丰满层次感加强,而且设计感和高级感也提升不少。
(内饰)一开始看照片,确实印象不是很好,但一看到实车,改观很大,一个是皮质包裹很多,触摸质感很好,这是在照片无法提现的;第二个是简约且耐看,也许少些花里胡哨的设计,才是长期用车最适合的视觉感受吧。
【舒适性】
(座椅)宽大且填充柔软,坐起来非常舒服,最最重要的是没什么异味,可见看不见的用料非常良心。
(静谧性)整体水平中上,但有个小问题是发动机声音偏大。
(舒适性配置)有前排座椅加热,但没有通风,这对于南方人来说,作用不大。
(音响)因为是加了智慧包,带了阿尔派音响,前排听觉体验还是很不错的,同事甚至说在一些低音有鸡皮疙瘩的感觉,但有一说一,和哈曼可顿、宝华这些比起来,还是有些许差距,但日常听已经很不错了。
【第三排空间】
第三排空间大家可以看我前期发的帖子,基本够用,因为一般家庭成员也不是个个180几,而且第三排座椅填充物也不错,加上不算小的侧窗,配上音响、照明灯和出风口,以及小储物空间,我觉得算是对得起这个不算特别大的车身尺寸。
【最不满意】
最不满意的是车机、小细节做工和储物空间
一个是车机一般般,和现在的智能系统基本搭不上边,而且百度carlife连的想骂人,基本要磨蹭半天才能连上;第二个是小细节,副驾前的雨刮竟然是突出的,极影响美感,然后主驾膝盖部位的小盒子竟然放不进驾驶证;最后是储物空间,前排非常局促,没什么适合放手机和纸巾的地方。
【油耗】
油耗一开始吓到自己,基本在16-17,后来想着应该是自己家离公司太近,才3公里,且红绿灯特别多,最近上了一次高速,以及中等轻微拥堵的城市路面,高速大概7-8,城市10-11,感觉完全能接受。
【驾驶感受】
驾驶感受可以说是最满意的,动力随叫随到,特别是在高速使用sport模式后,超个车好不费劲,而平时在城市也不会有开大车的感觉,底盘很紧致,在过减速带等小颠簸路面,很干脆利落,有质感,有一种人车合一的感觉。
最后总结一下,这是一款外观大气沉稳,内饰中庸但不失质感,驾驶感受一级棒的车,很多人会跟风吐槽jeep这不好那不好,我想说的是,都2021年了,还有什么特别差的车,我的老车都开了14年没啥问题,更何况是经过时间检验的品牌,在我看来,个性、功能和面子,满足其2便是好车,jeep毫无悬念命中前二,至于第三点就见仁见智了。相信往后的日子,jeep大指挥官能陪伴我和家人,走过一段又一段美妙的旅程,也祝福每位jeep车主。
wang懂你:四驱应该配个五座车,很多家里都用不上,七座占用空间,出去玩放不下那么多行李!!!
天亮出门:唉,大指看了好长时间了,等到了改款,却没了4s店,悲哀呀
红皮白羊:这个优惠也太安逸了,坐标贵州,没什么优惠,国庆前一天去看车试驾了,觉得棕色内饰好看,行驶感受动力是真没说的,全程油门都没敢踩上三千转,觉得两千多车就已经很凶了,有些人吐槽车机系统,各人觉得这个车机系统很符合jeep外观和品牌定位,做成摩卡那种反而不像一台jeep,只是使用如何就不知道了,冷车启动发动机声音有点大,但是一两分钟以后平稳了就好了,车内很安静,车大,但是开起来视野觉得不大,油门还是需要适应,起步踩得稍微多点车还是很冲!三排应急没问题,各人觉得七座车都差不多,平时的使用频率都应该不太高!
交一份作业!
【最满意】
外观只看前面侧面,硬朗霸气,全黑带点灰,没跑起来就是一个黑武士待出征。空间大,主驾副驾,二排座椅可前后调节好评!主副座椅加热通风,后排座椅通风,好评!家人坐着舒服。
【最不满意】
你这内饰稍微用点心可以吗!内饰稍微加点料,这车能不跑量?油耗嘛毕竟是JEEP 但要是能降到7左右绝对大销。目前新车开了一箱半油,综合实际用油9—10应该还会低!刚出厂是从起步18一路下显的。第三箱油,表显应该会固定了,到时候再评。后尾灯要是明年的新款我也就不提了!现款真的,后屁股一个字!!!
【购车经历】
最开始家里主要考虑GLC!!!(家门口就是四S店)跑去看了车,试驾,网上对比Q5L,X3……~首先GLC,严重减配,感觉就是恶心人,还要等车!无优惠。(兜里钱少低配不想要,300落地47个W)周末去了一趟汽博!Q5L X3试驾过后,果断放弃考虑GLC,重心偏移(毕竟低配GLC价格可以直接Q5L次顶)APP看了讲解五折沃,七折豹!去看了XC60 捷豹F 另外XT5 XT6也看了(凯的内饰不说了)其他两款也就不讲了,再后面看到林肯试驾会!果断网约去到现场对比试驾车型 2.7T对比试驾GLC X3高配, 2.0对比Q5L XC60高配。试驾过后直接推翻前面所有车型!考虑2.7航海家!等待…纠结~(林肯)你这后排是几个意思?空间局促!!!座椅短小!!后面和家人沟通过后又去看GLC!!!最后决定航海家GLC两款车,选一辆。反正都没有现车,等吧!好死不死网上推了JEEP大指!点开一看80纪念!反正在等,去看一眼吧!到店正好头天晚上来一辆,看到车外观就差不多已经有想法了,试驾(店里溜一下)嗯,抓住方向盘那一刻真的心动了,(不动声色回家)回家后立马各种APP点起来,对比(之前看过的所有车型)车辆配置,用料,对比全国拿车价位!TMD 锤子个BBA 我是要买车标嘛??? 顶着压力安抚家人!悄悄和销售说了意向这车!这车不超5米但是空间没的说!一家老小出门安排。看了拆车讲解(对拆大众途昂)两眼一冒光,去谈价格。几次压价过后,带着家人逐个去看车试乘。几番周折落地29个W到手!选个吉日讨个好彩头提车!!!
【驾驶感受】
整体开起来还是非常给力,一脚地板油还是能够感受到快感!动起来毕竟是有265马力,只要肯给油感觉能把统计表跑炸都没有问题,动力方面表现优秀,轻松超车,轻松秒百,跑下坡路段,只管给刹车,千万别给油,我怕一不 小心起飞了,毕竟就十二分!最后上图吧,从家到公司跑的城内高速19公里油耗感人!市区不堵车跑的油耗!目前还未拉长途,拉过后再评!!最后上一张新款后尾灯!!!
种花家那兔那些事:每次在重庆开我都感觉开得出来更低油耗
YPking:重庆市区高峰期堵车油耗多少?
辰凡ZSN:我的跑了三千多公里了,80%市区,油耗11个多下不来,晕
外观嘛,各有各的喜好。一个是看着比较硬派,算是路上跑的比较少见的车型,比较开街车感觉有点缺少个性。途昂看着大气,昂科旗比较商务范儿,开拓者年轻运动,但是别克雪佛兰这个牌子家里人看不上……福特探险者?加价的那个啥算了吧,xt5没七座,xt6有点超预算了……
内饰嘛,做工马马虎虎,中控屏小了,
配置嘛,最先想买个七座两驱拉倒,结果夜鹰版越看越香,看优惠在2.5,结果销售打电话说直接跟你说低价,置换补贴下来优惠四万,不行到店再申请点……于是我现在成了个黑车司机。
空间真的很卧槽,驾驶台面中间放个低音炮,剩下的空间位置就很尴尬了,驾驶位真的找不到地方放手机……只能自己买个解决,扶手箱深,但是感觉不太好用,我是想清楚了家里两老两小,就算全家出门,第三排坐俩孩子也毫无压力了,平时放倒拉点东西也还行,纠结三排空间的,你是天天出去跑车拉人么……成年人长途坐第三排肯定不舒服的。
操控性,方向盘指向略有虚位,轻还是很轻的。
动力还行,限速120你也不需要猛踩就能达到了,超车轻松涡轮能感觉到比脚踩下去晚那么一丢丢。才九十几公里,油耗从14开到12.9,后续还不太清楚,一箱油加400几十块,表显续航还有480公里,用段时间再看看。
舒适性嘛,分区空调,电动座椅,加热,各种内饰包裹也都还行,个人感觉底盘调教的略硬。
要么忍要么残忍254035925:为什么我两驱油耗差不多15?还没首保
山中饮石泉:一直在关注,就是销量低了怕停产心里没底,要是月销哪怕只是过千,也就不犹豫了
用户950457879278:缺点就是油耗太高了
想砸手机啊,打了好多字直接闪退,重启居然发现app没保存草稿!
【提车价格】
四驱豪华加包裸车253800(指导价优惠2.6w,另置换补贴2w直接计入车价优惠),赠原厂踏板+2次基础保养。2021.11出厂的现车,全款,首年店内上保险,无其他费用,车牌也是自己上的。
【油耗】
提车第二天正好出远门600km高速+30km市区+20分钟堵车不熄火,油耗9L左右,觉得可参考性不高。
【空间表现】
这个级别的suv都差不多,第三排不是装饰,只要不是大块头的人都能凑合坐,只是后备箱就没什么空间里,常用三排座的有必要装车顶行李框。
【舒适性】
除了没有360和并线辅助,该有的功能配置都有了,原厂的360有点贵,放弃了…
【外观内饰】经典耐看,实用主义。没有夸张的大屏和花里胡哨的装饰,常用功能都有实体按键,这点比较喜欢。驾驶位置物空间太少,放个手机或小东西的地方都没有。
旺达废品回收:今天去砍价裸车四驱豪华加包24.48还在考虑
品:裸车价25.38,落地多少?加包了吗?
用户7973884773308:7.6市区来挑战!
外观霸气,气场不输BBA,侧面极其好看。
内饰皮质包裹,高级感好,门把手柔顺。
配置没有驾驶辅助,缺少并线辅助,对于新手不太友好。carplay好用。车机足够一般家庭需求。
空间高度,宽度都足够。后备箱大,空间很好!!第三排比同级要舒适,可调后靠角度拓展
方向盘阻力柔,跟手,指向清晰,驾驶动力好,人车合一感好,没有开船感。避震比同级福特好很多,柔韧性佳。(开过福特evos和新蒙迪欧换壳,底盘稀碎,内饰除了大屏一无是处)。新手倒车和狭小地方进出要多磨合。高速刹停有顿挫,不够线性,低速刹停降档感明显。80以内一般是5档。
建议关闭自动驻车,自动启停少用。
油耗目前450km,14.5,略高,多城市短途(10km)内。
空调制冷快,车内除了新车香味,无异味。
非常满意的一部车。性价比极高。
260t+9At已经秒杀多数20万➕的双离合车型了,加上购置税减半,太合适了。
落地价格含行车记录仪,全包地垫加威固车膜。
发票价格199800
用户7394050999107:第一辆车就是jeep,可是存在欺诈销售,销售手段可见一个品牌的深度,这辈子再也不会买jeep了,我儿子也不会买
Flyer8835:自动驻车很好用啊,现在是买车必配的功能了。
用户7063271465064:今年18岁 太喜欢这个车了 两年后还能买到吗
作为大指挥官的入门级车型,2.0T两驱领先版的性价比绝对可以吊打主流合资中型SUV,由于没有提供四驱系统,所以你把它看做一款略显粗犷的都市大空间SUV就好了,小众化的形象倒是可以带来不错的回头率,改走舒适路线的调校更适合大多数人的驾驶习惯。
外观方面,jeep标志性的7个鼻孔的前格栅,散发着野性的味道,一体式大灯组内置LED远近光,转向灯、雾灯则采用了分层设计,凸显前脸丰富的层次感,侧面造型明显是彰显强大的力量感,四四方方的轮眉设计和熏黑大包围预示着强大的通过性,尾部设计有些花俏,尾灯组色彩缤纷,看上去跟专业越野车有些格格不入了。
内饰方面,jeep的中控台配色确实有些奇葩,传统的深灰色主基调,配合适量的电镀饰条,但是空调出风口看上去特别复杂,好在各个功能区布局非常清晰,上手毫无难度,配备的8.4英寸触控屏搁在大指挥官上面有点小气了,存在感被巨大的出风口给盖住了,这种风格其实不容易被大多数人所接受,毕竟是来自复古思维更加浓重的jeep品牌。
功能方面,配备了前后雷达、倒车影像,狭小空间驾驶大指挥官倒是不显得困难,自带的carplay、carlife车机互联很好用,让我对这个一直坚守硬派越野路线的品牌产生了好感,分区自动空调制冷速度很快,也不会对动力产生多大的损耗,前排中央扶手箱有点短了,老是感觉胳膊大部分悬空,虽然只有6个扬声器,座舱空间感也比较大,但音质的环绕效果还是不错的。
空间方面,2800mm的轴距完全可以满足5个人的空间需求,也是全系唯一一款只有5个座椅的车型,第二排支持前后、靠背调节,空间拓展性很强,而且7座版本的第三排并不舒服,5座才是最具性价比的,前后排座椅包裹性都很到位,而且面料很柔软,舒适度上佳,不足之处在于车身宽度没有优势,横向感觉局促。
动力方面,2.0T高性能发动机真不是盖的,爆发234马力和350牛米扭矩,动力表现完胜汉兰达,而且9速手自一体变速箱带来相当平顺的换挡体验,即便是1、2挡状态下也很少有那种顿挫感,只不过百公里可能要高达12L左右的油耗需要理性面对。
隔音方面,大指挥官的座舱主动降噪性能还是值得称道的,发动机声音浑厚,而且不管是深踩油门还是高速飙车,都不会出现让反感的噪音,底盘对石子等的击打可以非常柔性的过滤,胎噪可能是最突出的地方。
底盘方面,可能是车身太长、太大的缘故,在转向、紧急变向期间,车身的左右摇摆是真实存在的,需要适当控制车速,高速状态下相当稳健的行驶风格,虽然没有四驱加持,但偶尔野外走个烂路也绝不含糊,底盘的支撑还是非常有信心。
总体来说,jeep大指挥官的2.0T两驱领先版综合表现绝对超出你对于乞丐版的传统认知,不管是动力、空间、配置,还是行驶品质等方面,都有一种物超所值的感觉,而偏高的油耗和越来越少的4S店是唯一可能制约你选择它的理由。
原装二八大杠车主:jeep这两年的车,确实不错。
用户2983817221613:最后一句话说的是实话
不懂車的胖子:不为人知的好车
随着经济水平的提高,现代人买车不再是考虑代步的问题,更多考虑的是面子和个性方面,花差不多的价格不要烂大街的,要买到当前价位最有个性的,还要大气有面子的,那这款大指挥官2020款 2.0T 四驱精英版就十分适合这类人的心理,首先在外观上这台车就透露出硬朗大气的风范,带着jeep家族标志性的进气格栅,配上两侧的LED大灯气势非凡。
内饰方面大指挥官的表现只能用从容淡定来表达,比起同级别的其他车型,它更具有一种与世无争的贵族范,继续沿用之前的对称式座舱布局,简约大气,在用料上非常有诚意,全车内饰大面积的软质材料包裹,高级感十足,中控屏幕虽说不太大,但是配上两侧的分散式出风口造型显得并不违和,搭配起来相得益彰,再配上银色镀铬的点缀,整个车的质感和细节就被完全体现出来了,档把也是标志性的硬派男人味,内饰给人的感觉就是低调又奢华,简约却不简单,是能够get到消费者点的内饰。
空间方面,这台车既然叫大指挥官,顾名思义,在空间放面就完全不是我们所操心的事情,身为7座中型SUV,大指挥官在空间的表现非常优秀,第二排的空间表现上,正常身材的深刻坐上去不会有任何的拥挤感、紧凑感,头部空间和腿部空间都非常充裕,空间布局放面采用了7座椅布局,前后座椅处还贴心的设置了后排杯架。
动力方面,2.0T的涡轮增压发动机经过全新的调教有了相当不错的动力表现,高功率最大马力265马力配上全系标配的9AT变速箱,动力方面还是稳的,有着四驱的加持,越野能力更是没得说,但是在销量上好像一直都差强人意,因为这台车的缺点也非常明显,车辆在加速的时候噪音真的很大,而且在操控方面会感到有点后劲不足的感觉,但是没有任何一台车能够做到面面俱到,自己想要买的车在你看来优点大于缺点就是一台值得购买的好车。
9月30日提车,到今天10月29日,整整30天。牌照也到了,明天结束临牌时代。跑了3200公里。上过山,跑过国道,跑过高速,城市堵车2小时跑20公里也体验过。感觉大指是真的名副其实。一个字好!动力足,提速快,油耗低(目前跑了3200公里平均油耗5.9见下图)。
给我的感觉,外观大气,造型中规中矩,是我喜欢的外形。尤其是独具一格的中网造型,整车看起来独特又内敛。在动力上,如果不使用定速,稍微不注意速度就上了100了。高速超车,伴随着发动机迅速换挡的轰鸣声,带着不太明显的推背感。能快速的超越前车。
美中不足两点,一、感觉发动机声音有点大,网上买了密封条,等贴完膜装上再给大家分享下感觉。二、弯道体验不是很好,稳定性还不错就是离心感觉有点大只要速度在75迈以内,90度以上的弯道感觉还是不错的。为了安全慢速过弯道。要是那种小于90度的弯道,速度要控制到50以下。
大家可以看我资料,本人不是拖。我都想不到能跑到5.9的油耗。根据如果里程表没有问题的话。那油耗就是真实的。我总共加了2200元的油,跑了3200公里,显示续航600公里。说明每公里0.58元。百公里5.9,按照油价7.5计算每公里0.46元。感觉油耗表不准,但是就算不准。每公里0.6元以内也是能接收的。
再次给大指点赞! 同时也感谢车友圈的前辈们,学到了不少不懂的知识,也感谢这个平台让大家有个交流的机会,遗憾的是没有找到陕西的大指组织。希望在未来的时间,随着大指的销量提升,让大指的队伍日益庞大!
聪颖原野uR:你们的油耗怎么那么高?我20年6月的车四驱悦享版纯油,现在67000公里了,本人在内蒙古鄂尔多斯冬天最冷零下30多度的时候我的油耗才9.5左右还是下道,夏天告诉我最低跑过4.7有图片为证!冬天高速也没有超过7的时候
thjd001:近期计划去新疆,出发前我会拍照片记录,到了新疆,再记录分享给大家,看看花多少钱的油。
她说彩礼八万八0:请问天冷的时候低档位顿挫感强吗?
买这个车对比了同价位的GLA和Q3,说实话GLA的内饰最好看,大指挥官的空间和操控以及性价比取胜!前脸设计是吉普经典的七孔造型,霸气侧漏,车内空间超大,还有可变七座根据情况来调整,很灵活的。内饰肯定比不上奔驰的,但是我觉得跟Q3的感觉差不多,都是很大气经典的。我身高1.78主驾调整好位置后,后排空间还很大,第三排的座椅是可以调节靠背角度的,坐上去也不拥挤。油耗目前算下来12个,高速的表现很惊艳,8个左右,但城里行驶瞬间飙到16。出去自驾游了一次,318川藏线跑下来人也不累,驾驶轻松,动力充沛,整体非常不错👌大指挥官真的是买过的都说好,不知道为什么销量提不上来啊!才做的首保,店里的人员服务各方面也都跟得上,总体是很满意这个车的!
黑黑黑黑大叔:说实话我第一次见把大指挥官和Gla Q3比的,三车没有可比性,真的。
泗伍陆柒:我一直没搞懂,低配给你弄个针织座椅,有人喊不厚道然后全系给你弄个真皮座椅,有人又要套坐垫
篮天2201:这个坐垫,一点也不够jeep
反正看了一眼就选它了,外观性能油耗都满足了家庭出行需求。用旧车置换后20万落地,日常往郊区跑,开高速比较多,油耗已经是6.5,对于七座车来说有点意外,买车还是适合自己的才是最好的。
沈大都:兄弟 哪家店 闵行只有四驱
一只小公猫加菲:20万落地?那太值得了
那抹残阳001:喜欢就好。
Jeep情怀,男人的最爱。毫不犹豫的选择,都说车机不好,如果来个1米以上的大屏—那画面满满的廉价感,够用就好。外观我选择我喜欢,动力系统没得说,四驱一般路况足够用。期待更多的迷人旅程!
犷汽大厦B:白色好好看
haier169:什么配置
Jeep大白:硬汉,是大指的门面标签,前几天开大指上三环线,被后面的指南者追随了一路
点评车型:
2022款大指挥官 2.0T 四驱旗舰版
4分“优秀”【最满意】
外观硬派感比较足,城市风格较少。底盘较高,车内用料足,操控性相对较好,顶配车型搭载的是高功率2.0T发动机,输出的功率比较充沛。
【最不满意】
车子长度不小,但是内部空间在同级别车型只能说中规中矩,顶配车型具备7个座椅,第三排座椅空间并不宽裕。
车内配置不够丰富,科技感略显不足。
【油耗】
Jeep大指挥官 2022款顶配车型的整备质量为1995kg,综合油耗在9.2L/100km左右。
【总结】
Jeep大指挥官是比较典型的美式SUV,车型外扩较多,外观看起来大气、上档次,不过该车并没有加长轴距,车内的前面两排座椅空间比较足,第三排更适合临时使用。该车2.0T发动机输出功率较为强劲,搭配9速手自一体变速箱,行驶质感比较平顺。
外形:大气,酷。
空间:宽敞,七座suv里是比较宽敞的。第三排可以后仰,延伸了一定空间。唯一缺点是前排放东西的地方不多。
动力:油门深一点推背感很爽。尤其运动模式。
操控:车身虽长,但操控性很好。
油耗:还可以接受。驾驶习惯比较佛系,想省油有省油的开法。
看了一个多月车,途昂、昂科旗、昂科威、crv、cuv、柯迪亚克、探岳、锐际…关注了好几款,试驾了几款,奥,还有大名鼎鼎的满大街的汉兰达,最后还是选了大指挥官。
有一个小问题,不知道算不算问题,就是一早启动时发动机声音有点大,突突突的,三五分钟后就好了。有几天大降温,每天最低零下二十度左右吧,放了三天没开,早晨着车就踩油门启动,车有点一股一股地突突,然后发动机报警灯亮了。路边停车怠速三分钟左右,熄火,再启动,报警灯就不亮了。只出现过这一次。4s店说是天太冷了,机油粘稠,我踩油门着急了。可能有道理。
提车一个月,跑了1300多,评论油耗10个。
沃斯尼达工业:你这车啥时候买的?
用户6662848492569:油耗咋样
赶马哥911:换个加油站,95#试试
大指挥官虽然是一款“拉皮”自由光的国内特供车型,但其各方面的表现都可圈可点。外观方面,车辆采用了Jeep品牌的家族式设计语言,虽然是新车但也不乏经典的味道;尺寸方面,在中型SUV中拥有不错的表现,同时拥有5座和7座的版本,空间表现尚佳;配置方面,大指挥官的配置比较厚道,即便是入门版本的车型也拥有着19英寸铝合金轮圈、大天窗、舒适进入/启动、真皮电动座椅、座椅加热、LED大灯,在合资品牌里面堪称“配置标兵”;动力方面,车辆拥有高低功率的2.0T发动机,配合9AT变速箱,动力输出平顺、储备充沛,四驱版本更是让驾驶质感提升,同时还拥有不错的驾驶辅助系统;当然车无完车,大指挥官的内饰设计方面略有槽点,液晶仪表盘和中控屏幕尺寸较小、坐垫偏薄、横向空间稍窄都算是一些诟病,但结合其终端售价,个人认为大指挥官算是一款比较有性价比的合资品牌中型SUV。
Jeep新款大指挥官已于成都车展正式亮相并进行了上市,汽油版官方指导价23.98-32.98万元,插电混动版车型官方指导价30.98万元。作为改款车型,新车外观沿用老款车型设计语言,但在细节处进行调整,配备全新造型灯组以及前后包围,看上去更加大气,符合高端SUV的气质,上市后将继续和丰田汉兰达、别克昂科旗以及本田冠道等车型展开竞争。作为年型款车型,新车的整体变化幅度不大,换装了全新的大灯组以及前后包围,在镀铬饰条和黑色饰板的组合下看起来更加精致。车侧配备全新造型轮毂,车尾配备贯穿式尾灯、全新造型后包围,搭配双边共两出排气布局,整体运动感十足。新车尾部造型较为饱满,贯穿式尾灯组将车尾分为了上下两个部分,相比老款车型,将车辆名称标识移至后标识下方。动力方面,新款大指挥官汽油版搭载2.0T+9AT组合,插电混动版配备基于2.0T发动机打造的PHEV系统。