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骏派D80怎么样_骏派D80值得买吗

·骏派D80

什么是懂车分

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厂商指导价
7.99-12.59万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
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分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.68分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 长安欧尚X7 PLUS3.75空间4.11
  • 哈弗赤兔3.72外观3.96
  • 瑞虎7 PLUS3.70外观3.84
  • 捷达VS53.55外观3.93
  • 骏派D80--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.68-
  • 长安欧尚X7 PLUS3.75空间4.11

骏派D80·全部评分

点评车型: 2019款骏派D80 TD220 自动精英型

同级对比 | 看过哈佛H2,试驾的时候发现车内空间不大油耗还高,就果断放弃了。 购车总价 | 湖南长沙,裸车11.58万,落地13万。 空间 | 车内空间很大,一米八多的身高坐在前排没有压力。座椅包裹性强,开车比较的舒适。 驾驶体验 | 动力欠缺,起步费点劲,动力要是再大点就好了。方向盘比较的精准,指哪打哪。

2019款骏派D80 TD220 自动精英型 图 02019款骏派D80 TD220 自动精英型 图 0
2019款骏派D80 TD220 自动精英型 图 12019款骏派D80 TD220 自动精英型 图 1
2019-04-23

單程票721起步还行啊,比1.8自吸的好很多啊,你买的有点贵啊,我买的比你便宜两万还多点。。。

点评车型: 2019款骏派D80 TD220 自动技术型

同级对比 | 家里两辆车都是一汽的,这回买了D80就有三辆一汽了,可以说我就是一汽的死忠粉。 购车总价 | 陕西西安,裸车10万,落点11.5万。 空间 | 前排调好位置后,后排坐满人刚刚好,一点也不挤。车内储物空间也非常充足。 油耗 | 油耗还可以,在我的理想范围内,油耗一直保持在8L,跑高速的话还可以更低。

2019款骏派D80 TD220 自动技术型 图 02019款骏派D80 TD220 自动技术型 图 0
2019款骏派D80 TD220 自动技术型 图 12019款骏派D80 TD220 自动技术型 图 1
2019-04-23

凉粉4033听说一汽车老是有这样那样的问题,售后服务又差劲,是吗?

單程票721裸车多钱?

点评车型: 2019款骏派D80 TD220 自动精英型

同级对比 | 朋友开的是D60,那时候我就非常喜欢了,后来知道出了D80,外观空间价格我都比较满意就买了。 购车总价 | 山东菏泽,裸车11.28万,落地13万。 内饰 | 内饰设计样式很大气,中控这一块都是看上去比较高端的,整个内饰的质感看上去也不错。 空间 | 后排空间表现还是不错的,膝盖和头部都很宽裕,一点也不挤。后备箱也还可以。

2019款骏派D80 TD220 自动精英型 图 02019款骏派D80 TD220 自动精英型 图 0
2019款骏派D80 TD220 自动精英型 图 12019款骏派D80 TD220 自动精英型 图 1
2019-04-23

人生若只如初见4680279550257别闹,我是19.06买的也是自动顶配。9.99落地,还赠第一年全险,贴膜,脚踏板和全包围脚垫,你这怎么会这么贵

蟹老板与青岛的故事我19年6月份买的裸车11.28次顶配

前往

同级车热门评分

4.00分“良好”
长安欧尚X7 PLUS 2022款 1.5T 自动蓝鲸版智尊型长安欧尚X7 PLUS 2022款 1.5T 自动蓝鲸版智尊型

【购车经历】 去年就有购车计划,人生第一辆车,预算不高,就没有考虑合资,国产品牌里先后看了h6,博越,cs75p,55p,虎8虎7,偶然间得知比亚迪宋prodim的消息,就放下所有念头等宋pd,等了几个月上市后超出预算,无奈放弃。过年前转懂车帝,不经意间看到欧尚x7p,首先被懂车帝实测数据惊艳到了,这么大的车各项数据都不错,尤其是空间,而且横向对比这车性价比是最高的。就联系了当地4S店试驾。当时过年有不错的优惠活动,商量了一下果断下定。 【提车价格】 智尊11.89这车,过年前定的,年后提车,赶上两个红包一共优惠5888,从销售这又砍下来2000,加上老婆是教师,返现的3500,最终以12.2W落地。价格还不错。 【驾驶感受】 购车后赶上疫情,我们这里防疫要求严格一些,跑的比较少。到现在才跑了不到两千公里。因为第一辆车,之前也没怎么开过车,市区大多经济模式,油门没给过地板油,脚比较轻,红绿灯第一个起步,油门踩一半基本能甩开大部分车,动力还是挺棒的。这里重点说一下蓝鲸的涡轮。之前试驾过h6,都是涡轮增压,h6的涡轮介入响应很慢,介入感明显,有明显的闯动感。蓝鲸的涡轮,响应极快,加速比较线性基本感觉不出来,这点确实做的好。双离合有顿挫,升档过程中2-3档有比较明显的顿挫,高档位没感觉,降档中5-4有明显顿挫,就明显会像点了一下刹车那样的感觉。其他的驾驶还是挺顺畅的。方向盘转向轻松,指向精准。我驾驶经验不多,暂时只能想到这些。 【油耗】 之前说了因为疫情,没出过远门,跑的少,基本都是在市区活动,综合油耗现在表显9.7。实际油耗没算过,算了也没意义,里程太少。等以后跑多点再算吧。 【保养】 前两天做了首保,首保过后明显感觉车开起来更轻松了,具体表现在油门的深度和车提速响应的反馈。要比首保前更好一些。这个可能比较主观,是我自己的感受。保养过程是在旁边观看的,我也看不太懂,换了机油机滤,检查了空滤,胎压,其他检查看不懂。技师小哥人不错,挺热情。 【最不满意】 该说缺点了,第一,最不满意的,方向盘只能上下调节不能前后调节,我尼玛,这太操蛋了,我175身高,爹妈给了一双不太长的胳膊和一双小手,这就导致我调整好座椅腿部空间合适后,胳膊够方向盘就有点难受,没法像别人说的肩不离开座椅,手腕能搭在方向盘上。所以只能委屈自己的双腿,膝盖都快顶到前面了,手才好打方向盘。这点差评没得洗! 第二,车顶行李架,我不知道这是那个脑残设计的车顶行李架,因为要自驾游,买了个车顶行李箱,安装横杆发现问题了,行李架纵杆外侧凹槽太浅了,横杆夹不住,我对比了其他车,没有一款车的行李架像这样,别人都是很深的凹槽,无奈我只能在行李架内侧打孔。装螺丝固定。 第三,自动驻车不能联动倒车关闭,每次倒车要手动关闭自动驻车,刚提车那会有次倒车,没关自动驻车,一脚油门踩狠了点,冲出去了差点撞墙。 以上就是我暂时对这辆车的评价,有优点,也有不足,想要大空间,动力优秀,性价比高的车,欧尚x7p,是最好的选择。另外明显能看的到。国产车做的真实越来越好了,加油中国制造💪

4.21分“优秀”
哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔

最满意: 三代H6上市的时候真的惊艳到了,可是没2.0T。大狗上市的时候好想买它,也没2.0。因为2.0是柠檬平台新动力总成。等着等着就把这个新技术的兔子等来了,我是喜欢尝鲜的人,1.5T、184马力、275Nm你还要啥自行车,果断联系订车。连去看都没看,到车就去提了。远远一看,这外观绝对动感十足。直接就交钱提车了,顺便看了看底盘。特地让销售开上举升机看了底防腐设计,好家伙,两侧纵梁都是用塑料板包起来的,而且塑料板很平整。这种设计有助于防腐、石子飞溅,降低风阻提高燃油经济性。 发动机舱里的减震包有加强件顶吧,省的自己买了,但是这顶吧只用一颗10的螺丝连接不太满意。 后备箱盖板非常厚,不知道什么材质,看里面有加强的丝线可想而知强度很高。我们的国产,细节满满。 不满意: 这价位不满意的地方其实也是成本的问题,但还是要说一下。(我以前是干汽修的,有强迫症) 胎噪声确实大,轮胎比较硬的原因。可能有小伙伴想到轮旋隔音不好,其实内衬加装隔音棉效果微乎其微。主要是车窗的噪音穿透,车窗非双层玻璃、门饰板隔音处理不好。但是我不喜欢改装,而且改装破坏原车结构可能会引起低频振动。但是我讨厌异响,发现尾门饰板,靠近尾窗的两个角与钣金磕碰产生的。用手把饰板角按下去,发现钣金磨的黑的一块。过几天单层胶海绵条到了把所有门饰板全部拆掉,门板边缘与钣金接触处贴上海绵条,以绝后患。一定是要贴在钣金上,要不突出来难看。尾灯两侧的灯与尾门灯不对称,高低不平,看了好几个车多多少少都有点。调了尾门胶墩能找回来点平整度,但是会使门锁变紧放弃了。轮旋处理的不好,有好几个孔。这些孔不知道是混动车型预留还是其他用处,但是会往机舱里甩泥。 刹车不线性,这个重点解释下:因为没有液力变矩器,双离合的离合器摩擦片硬性连接,所以无法达到液力变矩器低速时的扭矩变化,才导致刹车或带刹车时踩轻了还会往前走的现象(了解下大众的DSG)2、3档顿挫,已经做的很好了,很轻微(还是了解下大众DSG)内衬:四个轮的内衬所有塑料螺丝都需要手动拧紧,对只能用手。但是这个塑料螺丝无可挑剔,比卡扣强大太多太多。 其他的小问题都是配置上的,有电动座椅没有腰部支撑。座椅通风没有,也不能选装,是真的热屁屁。后来我查了下16W以下几乎都没有,证实了通风造价高哈哈。方向盘不能前后调节,后排座椅无法调节。现在哈弗系列几乎都没有[手动捂脸]。360℃车机反应慢、偶尔卡顿,跟你的中控屏晒的很烫有关系(参考温度过高的苹果手机)。什么你说你开空调了?(你先摸摸车机后壳再说)尝试按键关闭再打开会有所改善。 HUD道路标识,导航文字信息太小,看着费劲。但是比看仪表盘少多了,毕竟这东西是合资20万的配置! 空间: 完全够大,你看他2.7米轴距,因为SUV坐姿本身就高,驾驶位可以很靠前,大腿基本上算是垂直状态本人177CM。所以后排让出来的空间有2拳多,我朋友躺我后排座椅上竟然睡着了???而轿车是不是腿要前伸?好吧你说你开轿车就垂直坐着,磕不磕腿谁知道呢[手动滑稽]所以轿车前排座椅要向后调,对后排空间有侵占。我之前的8代思轴距域就是2.7米轴距,后排就很局促? 动力: 轻点油门涡轮启动后有窜的感觉,要在1900-2200转推背感强烈,你说迟滞吧到1500转时涡轮启动也有明显感觉,但是扭矩似乎达不到。我觉得是排气量不够,推动涡轮时转速低进气量小。虽说184马力比很多2.0的马力都大,扭矩的大小也不可忽略啊。我开过探岳2.0T320Nm,推重比完全不一样。如果兔子的车重降低100Kg效果肯定会更好,但是钢强度肯定会下降。 操控: 转向基本没有虚位,跟带可变转向比得肯定有点差距。但是方向盘是1¼圈就很舒服,很多车都是1½的。急转弯或者加速掉头的时候支撑性很好,侧倾完全在掌控之内给你很大信心。 油耗:目前油耗在8.5左右,跟道路拥堵也有很大关系。之前跑过50公里畅通的国道,油耗显示6.9。我把ECO模式换成标准了,感觉开了ECO不跟脚,超车狠踩更费油。 舒适性: 悬挂确实硬,你说他硬吧前后避震能用手按动,8、9代思域你找一辆按按后备箱或者前翼子板,根本按不动。但有很好支撑,过坑的时候也没有那么墩,跟大众底盘调教类似有韧性。

4.20分“优秀”
瑞虎7 PLUS 2021款 1.5T CVT尊贵型瑞虎7 PLUS 2021款 1.5T CVT尊贵型

之前写了好几篇,都因为字数限制没聊尽兴,我这人一说嗨了就刹不住,今天把之前的全删了,重新写一次,我尽量用最简单的话表达清楚全部意思,目前行车4个月,2100公里,主要就是接送孩子和上下班,城区内。 【油耗】 油耗没有网传那么低,表显10,App显示10.5,小熊显示11.5,可能是因为冬天,又是磨合期,而且我每天走的都是学校堵车路线,也没跑过高速的原因,肯定不是技术原因,我虽年轻,但我是18年的老司机,安全行车30万公里+,军车司机,我的皇冠V6,2.5油耗也就8多。但是我跑过一次乡村路,全程70迈,来回60公里,表显5.1。希望天暖了油耗能降到8。 【驾驶感受】 操控极佳,指哪打哪,悬挂大大出乎意料,软硬兼得,试驾时80迈猛打方向居然还在操控范围内,底盘扎实的像美系轿车,60迈拐直角弯稳得一批,于是我掉头回去用65又重新拐了一次那个弯,感觉还有余地,起步加速一般,但是后程动力源源不断,很丝滑,一直能随着你要的节奏走,感觉不像1.5,像2.0,当时试驾的是1.6T鲲鹏,这里强调一下,千万不要觉得1.5和1.6只差0.1,负责任的讲,动力感觉能差20%以上,1.6起步就很蹿了。要稍稍控制脚的力度。 CVT的调教有问题,模拟9档,实际体验降档顿挫严重,基本在60迈,50,45,40这几个阶段,自然滑行时降档顿挫严重,当时就是担心1.6双离合顿挫才硬着头皮买的1.5CVT,没想到CVT也顿挫,导致我一度阶段每日后悔难已。早知道都顿挫,还不如上1.6。 【空间表现】 空间远超我想象,我原本想买个类似XRV或者缤越之类的接送车,空间够用就行,没想到实际跟CRV空间接近,这一点加分。 【亮点配置】 大连屏很抢眼,但是拉丝金属和空调旋钮真的是50岁人群的审美,赶紧换设计师吧,棒子设计师不靠谱,人家领克,长安,哈弗随便找一个,内饰都可以把奇瑞随意摩擦,实在是因为我喜欢奇瑞这个企业,对奇瑞发动机有信心,要不我果断吉利缤越或者长安CS55p。 【最不满意】 车机严重痴呆,反应慢的像树懒,音乐播放更是逻辑混乱,每次发动都重新扫描U盘,并且都放同一首歌,不能接着上一次播放,扫描U盘得好几分钟,也不能按照文件夹播放,我U盘1400多首歌,每次启动都唱阿依莫,你们说我痛苦不,这首歌我听了俩月了,希望工程师赶紧通过OTA升级解决。 车灯近光完美,远光跟蜡烛差不多,几乎没有,大灯已经列入改造计划,我估计高速问题不大,国道和乡村道路晚上开可要小心了。对面打远光,咱就成了瞎子了。 大连屏的顶部没有包裹,大缝隙容易藏灰,而且现在冬天,太阳晒和开暖风时,屏幕区域会热胀冷缩咔咔响,就像玻璃或者塑料碎裂那种声音。仪表台的皮面包裹上来就可以解决。 安全带的扣子直接定在地上,很难看。 带着钥匙一接近,反光镜就会打开,逻辑有问题,上班时好多次必须经过车辆,反光镜就不停的开合开合开合。正确逻辑应该是拉门的一瞬间打开。 A柱很挡视线,好几次有行人都完全没看见,很吓人,我目测了一下,A柱外加门框边条,挡视线的地方确实很宽。 【提车价格】 买的时候是刚上市,问遍了能联系到的所有店,都要等货1个月,也没优惠,原价,只有置换补贴3000,现在买,我估计有优惠了吧。能优惠5000以上强烈推荐1.6尊贵。 没座椅加热对北方朋友很不友好。 大连屏加分,全景天窗加分,动力加分,悬挂加分,底盘加分,索尼音响并没有多么突出,无感,油耗减分,车机减分,内饰减分,远程启动加分,蓝牙钥匙加分,变速箱减分,全景影像加分。 整体评价,在9到12万区间里,虎7plus空间相对大,动力相对强,但微弱于吉利和领克,1.6的话就要另算了,外观内饰见仁见智不评价,底盘和悬挂调教相对扎实,稳,准,不拖泥带水,指哪打哪,有钢炮的感觉,但是因为车大,加之外观设计,看起来不像钢炮,行驶质感方面,我试驾过同价位几乎所有的车,可以说行驶质感这个价位无人能敌,安静,平稳,闭着眼睛感受,像CRV或者RAV4。 总结,人无完人,车无完车,买车做到以下两点就绝对不会选错,第一,关注它所有的优点,看看是不是正好是你所需要的,第二,关注它所有的缺点,看你能不能忍受,只要做好这两点就绝对没问题。 我的备选是缤越,CS55p,领克02,秦p,领克因为是三缸,4缸价格超16万,放弃,秦因为是轿车,接送孩子经常需要上下台阶放弃,长安外观内饰无懈可击,但是试驾之后动力粘稠,转速高,像开船放弃,缤越外观内饰动力价格哪都满意,但是三缸比四缸配置高,四缸版的最高配也没有三缸中配高,让我很不爽,但是仍不放弃,依然备选,最后是奇瑞找不出明显的缺点,外观还算犀利,内饰土,但还能忍受,油耗在买之前也体会不出来只能参考网络数据,空间大,行驶安静,配置高,除了没有座椅加热,其余都满足,一句话,这款车,值得推荐,如果让我再来一次,我会等到有优惠的时候,再选择1.6次高配。

3.57分“良好”
捷达VS5 2023款 280TSI 自动悦享版捷达VS5 2023款 280TSI 自动悦享版

【满意】1、动力系统比较可靠,1.4T+6AT的动力组合,看起来平平无奇,实际感受同样如此,能够满足使用需求。 2、性价比较高,毕竟10万出头的价格,就可以享受德系品质的SUV,不图品牌的话,这台车在方方面面没有明显短板,但是也不突出。 3、底盘稳定性较高,具备一贯的大众车标准,尤其是高速行驶,扎实稳定,快速通过起伏路段,也不会感受车身的晃动。 4、配置比较高,相比大众品牌,捷达车的配置反而更符合普通消费者的需求,提供18英寸轮圈、电动天窗、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入启动等功能。 【不满意】1、悬架减震不舒服,尤其是快速通过减速带,能够感受到悬架几乎不工作,硬邦邦的通过。 2、6AT变速箱胜在可靠、有平顺性,换挡不够积极。 3、隔音效果不好,可能这个价位都这样,车辆行驶速度稍微快一些,就会有明显的风噪和轮胎噪音。 4、中控区域设计的不好看,没有档次感,总感觉有一股汽配城的味道。 【满意】这台车采用大众的MQBA1平台,拥有前后的独立悬架,无论是ESP标定还是行驶姿态或转向手感都是这个价位中的中上游水平。它搭载EA211 1.4T发动机和爱信AQ250六速手自一体变速箱,油门初段表现一般,中后段加速不算积极有劲,整套动力以平顺为主,算不上丝滑。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.1升,日常试驾驾驶综合油耗百公里9升左右。 【优惠】由于2023款捷达VS5在5月刚上市,目前新车在终端无任何优惠,需要等2-5个月或者购买有优惠的2022款车型。

4.20分“优秀”
长安欧尚X7 PLUS 2022款 1.5T 自动蓝鲸版尊享型长安欧尚X7 PLUS 2022款 1.5T 自动蓝鲸版尊享型

开半年多了,希望接下来说的对购车的朋友有些帮助(是托直播吃翔) 21年最后一个季度每天都纠结买个啥车,最先吸引我的就是比亚迪dmi,但涨价后就不考虑了,也看过其它电车,但是买一个电车多花的钱都够几年油了。所以萝卜青菜各有所爱吧对有钱买啥车都无所谓。 1.提车价格 因为是年底,大年前提车优惠并不高有2千块出头,购车礼包一个红色的虎年小箱子(销售称千元大礼包)里面有个游戏机以及一些红包(有钱的包你就在想屁)以及送脚垫没其他的了。之后我看那个欧尚star,好家伙,三个礼包都被领了,我只拿了一个实际一百块的千万大礼包😂😂心里一只草泥马 2.油耗 5000公里以上了,应该有资格说这个车费不费油了。在首保之前表显平均油耗7.5升7.4升徘徊,首保后踩变得顺滑了一些也是维持在7.4-7.6之间徘徊,最近开空调快到8了,所以夏天开空调油耗肯定在8升出头。实际油耗我也算过加200块钱在2.3月份能跑350公里左右。(我市区为主,但不怎么堵车,高架占三分之一)也专门看过加油后表显多少,到下次加油前跑了多少。这个车在70--90码最省油。 3.驾驶感受 不开空调起步还好,开了就感觉有点肉踩重了嗷嗷叫😂说实话过磕巴的路感觉很明显,避震只能说很一般。还有就是不踩油门和刹车自动降档3.4档都会感觉很明显的顿一下。超车加速很快,毕竟马力不是吹出来的是实际有的。 空间很满意,颜值,负重都不错,车长宽都挺适合家用的。 最后说给各位看官。好不好自己喜欢就好,有些是问不出来的,身边的朋友有买的去问问,坐上去溜溜不就知道了。

4.10分“优秀”
哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔

【最不满意】 喇叭按键有点硬。声音不是很好听,有条件的可以更换喇叭 【购车经历】 销售介绍的非常详细,不吹虚,很诚实。于是我试驾2次后,又去跟同价位,不同品牌的SUV都做了试驾比较。选车看车用了1个月,天天跑不同品牌4s店去看。甚至还试驾了电车,差点购买了刀片电车。最后,仔细想了想,我没地方充电,不方便,结合平时用车环境。跑山路比较多,于是就选了赤兔。还有个原因是,人家原厂自带大尾翼,前铲➕风刀,满足了我对运动外装配件及年轻拉风的颜值定位。尤其是大灯及竖向行车灯,活像一只暴力兔。 【关于油耗】 相对于1.5t涡轮增压4杠发动机很来说不错了,动力十足。加满油,55升。市区堵车路上耗油高点,大约在8-9个油之间。光跑高速7个油。 新手期油耗,我在14个油。熟练了后,第二箱油就降到正常的8个油左右了,练习一下脚法吧。开车技术很重要。朋友的老爸二代H6提车5年了都能开出7个油,果然脚法技术很重要。 【空间表现】 内部空间布局合理,稍宽,车上坐5人,还有富余空间。尤其值得表扬的是后排头部空间向上挖空的部份,使后排乘坐舒适。在打开遮阳帘后,车里敞亮,舒适,宽松。 晕车的人坐在车上,都说我车车买的好,坐我车尽然不晕车,奇怪了。每次回老家,有晕车症的老乡亲都喜欢选择搭我顺风车,分摊点油费还是可以的。 【提车价格】 价格还行。当时新车上市没多久,没什么优惠。裸车价谈的11.78w,铂金顶配,黑橙风格的翻毛皮座椅,加3m膜,加包上牌,加保险,13.7w落地价。价格拿捏的死死的。 【汽车改色】 原车是运动绿色亮条,后来,10月份去参加婚礼,作为婚车车队,绿色亮条不合时宜,就赶紧自己贴纸改了玫瑰红,贴了3m反光贴,好看又喜庆,避免了尴尬。 【最满意】 360全景是真的好用,新手期,全靠360全景影像过渡。主动安全配置也很好用,各种预警配置,自动倒车入库提供了很大帮助。在新手期为我保驾护航。我顺利的用不到1个月时间就从连倒车入库都不会,窄路会车看360紧张个半死,双手抓方向盘,手心全是汗,全程30-40码跑还嫌快。到现在单手开车,60-80码正常车速,窄路会车看一眼360就轻松通过。2盘倒车入库。全靠360环景,现在车身完好,无大碰撞,一血其实是给了马路牙子,二血也给了山路上的路沿石,轮毂轻微擦痕受损。由于车身较宽了一点,所以两边车距要掌握好,保持距离。 【驾驶感受】 运动模式下提速快,油门响应灵敏。经济模式在新手期感觉很友好,起步慢,速度慢。提速慢慢加速。 现在3千多公里,我一直用标准模式。 运动轮胎路感清晰,胎压250到260之间,轮胎有一点打滑,车速高了,刹车距离长。胎压240到250之间,刚刚好,路感相对舒适。 高速100码后,推背感还很足,轻轻松松一不小心就飚到130码去了。 【各功能使用感受】 关于主动刹车,在新手期拯救了我2次,避免了不必要的磕碰。 关于自动驻车功能要灵活运用,堵车的时候,按一下,解放黄金右脚。平时自动驻车手动保持关闭状态。 关于自动启停,建议关闭,反正觉得不好用。但是实体按键真的舒服。熟悉键位后,盲按都可以。 关于油箱盖问题,我没遇到过,加油的时候,打开全车解锁,油箱盖就可以轻松打开。 关于大灯进水问题,我没遇到过,我车停在露天停车场的。下雨天仔细看了,没问题。 关于车机系统,这个不好说,反应还是挺不错的,语音识别也很好用,但是有时候,导航乱带路,估计由于我大重庆是导航的恶梦吧! 关于抬头显示,这玩意真的好使,不用低头看仪表盘,导航指示标和车速都在前视挡风玻璃处,能很好的控制自己车速。 关于自适应巡航系统,听跑高速的同车友说挺好用的,我跑高速少,没怎么研究这玩意。 关于换挡拨片,这挺好用,地下停车场出口,上大陡坡,直接拨片换挡,m挡低档大扭矩,轻松低速陡坡起步,省油。我跑山路遇到大陡坡,就用拨片。 关于雨刷,这个真要说一下:雨刷是消耗品,也便宜,现在也用了一段时间了,我雨刷出现了一定的异响,我仔细研究发现,是雨刷器与支杆接触处松动。我用水胶布缠几圈,在套上雨刷后,完美解决。如对其雨刷不满意,后期建议更换好一点的无声雨刷。 关于车转向,这块咋说呢,我说不出多少专业术语,就拿这段时间的驾驶感受说吧!在高速过弯时速50-60码时,还是挺稳的,注意放中控台的手机会因惯性掉下来。我放中控台手机掉好多次了,建议来个夹子固定。 关于变速箱换挡顿挫感,这块到没什么感觉,换挡挺平顺,可以忽略不计,但是在上坡时,切换m挡,大约半秒的较明显顿挫感。 关于车子小毛病,高速行驶,听到的异响跳动其实是石子进了亮条空腔里面引起的。运动轮胎花纹易夹石子,注意清理。