点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT尊行版 7座

3.64分“良好”

捷途X70目前是捷途汽车的王牌车型了，对于这款车，从实际的体验、使用等情况来看，我认为竞争力还是非常不错的，我个人是非常喜欢的。 优势： 1、7座版的SUV来说，消费者注重的后排的空间表现，从我实际的体验来看，我认为他的宽敞度在7座SUV中还是不错的。175cm的身高71公斤的体重，在我调整了前排座椅之后，来到第二排时，将座椅滑动到腿部空间3指的时候，这时我去第三排，还能够获得差不多2指的腿部空间。我认为如此的宽敞度还是不错的。 2、内饰是我非常喜欢的，本身他的方向盘就采用了皮质进行包裹，整体的质感来说是非常不错的，直接通过方向盘上的多功能按键来调节12.3英寸的全液晶仪表盘的功能，便捷性确实是非常的高。并且我没有想到的是，他的座椅采用的是合成皮包裹，并且前排座椅支持加热功能，舒适度是非常不错的，这是我以前没想到的，点赞。 3、他的智能化水平我要给他点赞，这款车他竟然支持语音控制空调，天窗，导航等，这是以前不敢想象的，毕竟他的价格确实不高啊。开这款车的我是比较轻松的，基本上要干什么，我只要喊：捷途捷途，然后就是说要做什么的口令，语音识别率还是较高的，点赞。 4、普通的城市行驶来说，1.5T匹配6DCT还是非常好开的，本身方向盘转向就轻盈，完全没有一些朋友说的厚重感，基本上踩多少的油门就有多少的动力输出，城市行驶中确实非常的好开，并不会有什么的突兀感。 5、他的乘坐舒适度来说，我觉得还是较为不错的，有时我坐副驾驶的时候，可较为清楚的看到速度表，我发现基本上时速40以下的城市行驶来说，车内整体的噪音控制以及颠婆情况来说还是不错的，除了经过一些减速带、坑洼时，会有“砰”的感觉之外，其他时候还是值得称赞的。 6、R20轮胎的加持下，他的通过性确实要点赞的。本身老家就是农村地区的，回家时要跑一些的“烂路”，他的底盘是较高的，应对农村的那些烂路来说轻轻松松的，通过性确实要点赞。 劣势： 1、城市行驶中，当遇到城市堵车低速行驶中，这款变速箱确实可感到一些的顿挫感，他的变速箱调教来说，我认为还是有一些进步空间的。 2、这款车在高速行驶中，他整体的表现确实不佳，高速过弯中都会有较为的明显的侧倾感，并且他的中后期提速能力不佳，时速90之后会感觉到：全力油门下，时速都差不多的感觉，他更适合城市行驶，高速？那就悠着点吧，老老实实在自己的车道行驶，反正我就不怎么会主动超车的。 3、他的中控屏来说，我觉得流畅度还有进一步提升的空间，切换页面的时候，偶尔会有一些的卡顿感，并且也是较容易沾上指纹的，时不时的要擦一下。 4、7座的布局确实是方便了很多，但他的第三排只是个“应急座椅”，他的舒适度是不佳的，本身第三排也是有点的封闭，坐上去会显得有点的压抑，正常来说，短途乘坐没什么问题，若是长途来说，就真的是“受累”了，晕车者千万不要坐第三排。 捷途X70从整体的体验来看，我认为竞争力还是较为强大的，本身他就拥有5、6、7座版本，消费者也可根据自己的需要来选择。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT畅行版 7座

3.86分“良好”

在外观上，捷途X70营造了一种时尚运动风格，看起来非常炫酷。尤其是其整个车身上加入的多条棱角分明的钣金，让人看上去非常硬朗和凌厉。前后雾灯的设计造型采用燕尾型设计，看上去未来感和科技感十足，侧身的两条斜向上的腰线看起来也非常炫酷。尾部设计层次感很强，给我一种俊俏的感觉，久看不厌。   内饰设计比较简约大气，没有什么花俏的设计，用料比较良心，但是做工有待提升，接缝比较大，而且新车内饰异味比较大，建议买车的朋友多进行通风处理。中控没有搭配全液晶仪表，但是配了一块10.1英寸的中控大屏，多媒体功能比较单一，只支持CarLife互联，还不支持车联网以及语音操控，应付日常还是可以的。   别的不说什么，但是空间绝对是这辆车的一大亮点，采用7座布局，身高1.78米的我坐进去，头部空间还有妥妥的一拳左右距离，而且第二第三排座椅均支持按比例放倒，空间灵活性很强，日常家用完全能够满足。舒适方面，整车的舒适性我觉得挺好的，不管是从乘坐还是驾驶来看目前都比较满意。唯一美中不足的地方就是后减震确实有点硬，但是也不是不能接受，希望捷途在后期能改进一下吧 。动力上，捷途X70搭载了1.5T引擎，咱们抛开参数来说，动力还是很充盈的，SUV不能和轿车谈提速，但是扭矩和输出都相对高一些， 尤其适合在山区行车。动力平顺性这点要略微吐槽一下， 6挡干式双离合，城区行车略有顿挫感，尤其是拥堵路段的频繁档位切换，油门踩深一点，就有明显的轻微顿挫，考虑到变速箱实际情况，可以接受。 缺点：1.胎噪过滤差了一些， 然后这个胎噪也分不同路面，水泥路的话胎噪就大些，到柏油路面就比水泥路好太多了，就会相对静音些。2.车头大灯还是卤素光源，拉低了档次感，而且还不是很亮。3.油耗确实有点高，市区的话不会低于9个。4.内饰装配工艺有待提升，边缘缝隙比较大。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T 手动劲行版 7座

3.57分“良好”

【刹车】捷途X70探歌刹车踏板初段有些偏软，在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校，但对于驾驶者而言感受则不太好，需要花一定时间去适应。 【悬架】捷途X70采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。 【动力】捷途X70搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱。起步状态下，离合器脚感很好，基本不存在离合器调校过低，而使车子产生闯动感，也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，在拥堵路段跟车较为舒适。转速1800转左右介入，时速在40-100km/h区间是动力最强劲的时候。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【油耗】捷途X70官方给出的综合油耗是7.5L/100km。而在市区百公里油耗为8.6L/100km左右（表显），国道油耗为8.1L/100km（表显），高速油耗为7.4L/100km（表显）。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定，以上仅作参考。

点评车型: 2021款捷途X70 1.5T 手动特供II版 7座

3.36分“良好”

大家好，我是非著名车黑——辣哥说车，发掘每一款车的缺点是我的从业目标，今天咱们要开刀的车型是捷途X70 2021款 1.5T DCT特供II版 7座。这款车定位中型SUV，车身尺寸分别是4720x1900x1695mm，轴距为2745mm，接着我们开启对它的点评。 【空间】 面对一台7座版的中型SUV，空间表现是必须要正视的环节，从上文中提到的车身参数来看，捷途X70在中型SUV里属于大身材、小肚量选手，轴距没有达到2770mm左右的平均值，虽然只是几厘米的差距，但是已经可以决定很多客观表现。在保证前排舒适的前提下，身高1.8米的我还是能够在第二排找到舒适的坐姿，腿部空间有三拳左右，头部空间四指有余，整体比较舒适，但是第三排座椅就比较鸡肋，可以认为是为了7座而7座没有实用性，如果7人出行还是建议开两台车。 【价格】 与空间实用性相比，我觉得捷途X70的价格才是真正的卖点，2021款 1.5T DCT特供II版 7座官方指导价格为10.99万元，宁夏当地的优惠后价格为10.6万元，比其他省市价格略高一些，需要购置税为9381元，车船使用费420元，商业保险5814元，交强险950元，全款落地123065元。如果贷款购买的话，首付30%再加上各项费用，48865元就能开回家，贷款36个月的月供为2216元，最终落地价格为128641元。 【配置性价比】 以捷途X70的价格而言，它的配置亮点有并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、电动感应后备箱、12.3英寸液晶仪表盘、前排手机无线充电、手机互联映射，这几个配置不仅使用，而且在同价位的国产紧凑型SUV上，也不是每个品牌车型都会配置；但是捷途X70的配置有一些良莠不齐，作为一台空间较大的中型SUV，没有后排出风口让人无法理解，在我们测评过程中，前排人员感觉很热后排人员觉得温度较低，如果是夏天则要反过来说，其次卤素车灯的照明效果一般，从我的个人角度来说，希望把电动感应后备箱门、车道偏离预警系统，更换为LED车灯和后排出风口会更加实用。 【动力表现】 捷途X70搭载的是1.5T发动机，最大马力为156匹，峰值扭矩为230牛米，放在这么大的一台车上有些不够用，实测百公里加速时间为12.2秒，已经可以列为肉车行列，特别是80-120公里/小时加速时间需要8.2秒，在高速超车让人感到力不从心，需要提前做好超车距离的预判。有一个必须说明的缺点，就是捷途X70搭载的双离合变速箱，和发动机的匹配不佳，有怠速不稳、换挡顿挫/拖拽的现象，在市区驾驶影响到了驾驶体验。 除了动力不足的问题之外，捷途X70的底盘支撑力也偏弱，加之车身重心较高，所以在变道、过弯、加速和刹车时，车身都有比较明显的晃动感，在激烈驾驶测评不到2分钟，我就有了很强烈的头晕、恶心感。在油耗测评中，满油行驶200公里，平均时速为39公里，实测百公里平均油耗为8.4L，处在同价位国产SUV的平均水平。 【保养】 捷途X70的小保养周期为5000公里，费用为435元，40000公里大保养费用为1085元，不过各地经销商在工时费上有不等优惠，上述价格为厂家提供的标准收入，仅供大家作为一个参考。

点评车型: 2022款捷途X70 1.5T 手动乐行版 7座

3.9分“良好”

刚刚提车开了600公里，这个车优点空间大，7座，后面2个座位不座人可以放平拿来放东西挺好的，最喜欢前面那个中控屏高端上档次，还有挂挡那里储物格也可以放手机什么的挺好！ 【最不满意】这个车油耗太高，600公里里面高速上开百分之80，普通路百分之20左右综合油耗表显9.2百公里，感觉好像也稍微买贵了一点，还有这个车后面排气管不是很好看，屁股有点难看，还有没有溜坡功能，回家差点出危险，还好我是老司机勉勉强强搞上去了！ 最喜欢前面 【动力表现】这个车动力稍微小了一点，不过正常开速度还是不错的，超车一般性超车还是可以的，就是没有想象中那么好那么快！ 【乘坐体验】 车子座位座起来还是比较舒服的，就是最后面2个座位如果做人可能会不是很舒服！

点评车型: 2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT军师 7座

3.6分“良好”

关注这个车一年多了，本来打算买天版的，奈何下手晚了，停产。。首先说下外观，颜值这块是没问题的，就是屁股总感觉欠点意思，看了车友圈好多人吐槽车灯散光，昨天晚上特意试了一下，觉得没有说的那么散，近光很亮。 【空间表现】 车内空间是真的大，家里人口多所以我买的是7座的，后排座椅可以调节，乘座体验感极好，第三排座椅只能算应急用，放到倒的话后备箱真的很大，加上全景天窗，感觉空间更宽敞。 【驾驶感受】 因为以前开的是轿车，也可能是因为这车子比较高大的原因驾驶感受上没有轿车舒适。 【动力表现】 之前的轿车是2.0T的，再加上刚提车不久，高速还没上，所以在动力方面还没太大的感受 【油耗】 目前是11个油，刚拿车的时候是13个油，后期多跑下高速油耗应该能降下来。 最后总结一下，这车颜值高，内饰看起来很高档，配置也高，该有的都有，吐槽一下的就是都这个价格了还在搞减配，氛围灯单色的还不怎么亮，无线充电也没有，该有就是看到车友圈好多车友说开了几个月一年各种异响，希望不要中奖

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T 手动悦行版 7座

3.79分“良好”

大学时候学校离家倒远不近，公交地铁差不多都一到两个小时车程，每次拖着大包小包都累出一身汗。当时回家和返校都是开的共享车（联动云 长安出行）后来关点的关点 倒闭的倒闭，导致习惯开车上下学的我心灰意冷。然后就想要不买个车吧！一来让我回家或者出门更方便，二来我也不是个能在宿舍待得住的人，没课的时候出去钓鱼也可以说走就走。自己拍板决定（还得回家商量一下😂）家里没啥意见，就两个个要求 就是要七座车和新车 不接受二手。当时回学校读书前，在外打工的积蓄不够让家里添了点 筹齐十万，然后开始考虑车型。重来没想过买车这么劳累😭对比了各种车型 cs75 名爵HS 荣威RX5max 风神AX7 传祺GS5 很多很多 要不是价格超出 要不就是没有七座，后来开始蹲路边看了😂😂在路上发现了老款捷途X70 ，就去网上看看吧。没想到 出了新款虽不说很好看，但外观确实长在了我的审美上。深入了解（了解的也不多😂）价格合适 有七座车型。嗯~ 那就愉快的订车吧！当时正好车展，优惠了多少来着 忘了 。赠送了终身免费保养和整车终身质保。这让我的用车成本下降了不少，愉快的心情更加愉快了！ 【空间表现】 虽然看着很大 很唬人，但是我的身材摆在那（187cm190斤😂）也觉得一般 甚至偏小。对于身材瘦小一点也是很够用了 【第三排空间】 我就不做参考了 我都觉得小，反正第三排我坐不进去 【最不满意】 大概是悬挂太硬了吧，跟没有一样，过个沟沟坎坎用车身刚性去承受扭力。还有就是盲区监测配置 是真不满意，其他车都是在后方有车的时候后视镜上亮个小黄灯，这车是要速度过60 打转向灯 才在仪表有个提示音。等于没有这个配置。 【驾驶感受】 还行吧，油门时快时慢 手动挡 有时候开着像双离合 悬挂硬 让车身姿态还挺不错，中段加速挺猛随之而来发动机噪音就很大 【油耗】 个人感觉还行，现在表显7.8实测8.2 最低表显6.8最高10个，在重庆不算高

点评车型: 2018款捷途X70 1.5T 自动悦行版

4.07分“优秀”

最满意的一点】 外观及尺寸：比较漂亮，中型车，比较大，内部空间也很大，坐着比较舒服。360度行车记录仪：这个还是比较实用比较炫的。 【最不满意的一点】 做工：里面内饰做工欠缺细致，各种连接处不够细。360度影像有盲区：左前角和右前角在屏幕上看不到。 【空间】 空间：空间比较大，175cm个头无论在哪个座位上，都觉得挺宽敞的，后排还可以半躺。 两侧也比较宽。 【动力】 动力：提速时还是不觉得很肉，需要达到1500转以后才能明显感觉有速度上来。另外到达80左右的时候再往上提速就有些慢，不是特别快，超车时速度上来有些慢。日常动力没有任何问题，平时开车足够。 【操控】 操控：方向盘属于电子助力，低速时转向很轻松，速度越快方向盘就会越紧，需要用些力才能转。低速路口转向很不错，打转向灯时屏幕上会显示出该侧的视频影像。车辆底部感觉还是很坚强的。 【油耗】 油耗：前200公里的时候油耗是11.5左右，往后越来越低，1000公里，油耗9.5左右。都是在乡村道路或国道上行驶油耗还算可以的，只要不是急加急减的情况下开车综合在8.5个油。 【舒适性】 舒适性：座椅还是比较舒服的，空调也不错，就是制冷速度有些慢，感觉吹力不够大。两点不是特别好：一、车内感受到的噪音、车辆胎噪有点大，80km/h以后风噪就上来了，不过不影响车内人小声说话；二、悬架减震稍微硬了一点点，低速过坑洼时有些硬。 【外观】 外观：多方向都不错，尤其是外观很大气；车轮胎是18寸也足够用了，不过配在这个车上就看起来比较小，和其他车比较的话不小；灯光有优做缺，远近光一体，不过没有配氙气大灯，只有顶配才有LED灯光，倒车灯光也只有一侧有。 有些接缝有点大，用久了有些地方会有点异响。 【内饰】 内饰：用料上还是可以的，比较有诚意，只是做工上还有待提高一些。新车没有什么异味。 【性价比】 性价比高，综合耐用、没有什么毛病，保养费用也不高。 【为什么最终选择这款车】 如果价格合适，我一定会买高配车，可以远程监控启动的功能；但实际来讲，中配已经足够家用了

点评车型: 2021款捷途X70 1.5T 手动特供I版 5座

3.5分“良好”

提到中型SUV品牌， 捷途X70在市场的份额绝对是不容忽视的，作为一个职业的车评人，今天要跟大家解析的车型是2021款 捷途X70 1.5T 手动特供I版 5座。 费用： 这款车定位是5门5座SUV，整车保修期限是10年或20万公里，官方指导价8.59万，在福州这边经销商报价为7.39万左右，我觉得这个优惠力度不大，车主在购买之前可以和4S店销售协商裸车价，我们就先按经销商报价来计算，购置税6300左右，上牌费500，商业保险4100左右，全部做下来差不多在8.6万左右。买车要根据自己的经济实力来选择，如果当下资金不充裕的话可以选择分期购车，按照贷款利率6.4%进行计算，贷款3年首付30%需要金额33900元左右，月供在1500元左右，贷款购车总花费为9.1万元左右，比全款要多花0.5万元左右。 空间: 我相信大多数消费者考虑到要买中型SUV这个尺寸的车，他们都是对乘坐空间和装载能力有刚性需求的，于是我找了个身高178cm的体验者，将前排座椅调至最低，并保持合适坐姿，头部空间1拳比较宽裕；前排座椅填充物很软，坐上去有下陷感，大腿和腰部两侧也都有良好的支撑；而且前排扶手面积不小，包裹也柔软但位置如果能靠前一点用起来会更舒服。保持前排座椅位置不变，相同体验者在第二排的头部空间为4指，腿部空间最大2拳多，最小则完全为零。后排乘坐空间表现还能接受，坐垫比较长，靠背也容易调到自然的坐姿，舒适性还可以。后排座椅可比例放倒，3个不同尺寸的行李箱对这款捷途X70来说并无难度，不过这也是中型SUV最基本的素质。后备厢下方有一个小尺寸的隐藏空间，有随车工具，伸缩式后备厢遮物帘也能收纳进来。整体空间够家用，表现优秀。 提速： 搭载的是1.5T 156马力 L4发动机，最大扭矩230N·m，匹配的是6挡手动变速箱，进行提速测试前，关闭牵引力控制系统、车身稳定系统，油门踩到底，起步时没有太大的爆发力，前轮轻微打滑后迅速恢复抓地力，加速过程以平顺为主，仅初段的加速感较好，不要指望有什么强烈的推背感了。实测结果来看，百公里加速为11.25秒。 刹车： 制动测试时整车姿态前压较为明显，后悬架弹簧有一定幅度拉伸，但整体姿态尚可。ABS介入迅速，制动力始终比较稳定，减速效果出色，没有出现明显的热衰减现象从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在38.74米，这个成绩在同级车中属于中等偏上水平。 油耗： 油耗测试全程共行驶150km，其中包含了高速工况及拥堵路况，拥堵路段一共跑了50km，时速保持在35km/h，实测城市路段百公里油耗为9.7L。高速路段就要省油的多，一共跑了100km，平均时速维持在110km/h，实测高速路段百公里油耗为7.3L，和官方给的工信部百公里油耗7.5L差不多。

点评车型: 2021款捷途X70 1.5T DCT特供I版 6座

3.57分“良好”

一直考虑入手一款国产车作为代步用，也没有目标，直到前两天驾驶了朋友老款的捷途X70，各方面的表现我都非常喜欢，又问了价格，在我的预算内，所以我打算去看一看最新款的捷途X70。 首先捷途X70这款车从任何角度来看都是耐看的，车身像一位有涵养的绅士，代表了我为人处世的特点，车身造型虽然犀利夺目，但不会过分的高调张扬，二者之间处理的十分协调。前脸的造型设计厚实稳重，进气格栅内部采用了三道杠的镀铬装饰，具有一种越野车的硬派风格，车身的线条棱角明显，腰线部位明显的凸出，增添了车身的立体感，车窗的设计也非常美观，车顶的设计中规中矩，还也不会过于普通。尾部的设计也值得一说，俏皮性感的“小翘臀”让车子更加具有亲和力，真正做到了车是车主的伙伴与朋友。 这款捷途X70的长宽高分别为4720/1900/1695mm，轴距为2745mm，首先这款车的内部空间十分宽敞，一些细节上的设计很具有代表性，座椅柔软舒适，前后排的腿部空间大，可以在车上翘起二郎腿，只要身高不是特别高，头部基本不会磕碰到车顶。捷途X70的小型储物空间在同级别车型中是特别有竞争力的，档把区域有杯架，后排扶手箱也有杯架，坐在车内随时随地都可以解决口渴的问题，中央扶手箱采用了一键对开式，特别平整，开启后可以容纳很多生活物品，关闭后也可以将腿部放在上面，后备箱搭配放倒后的后排，可以在自驾游时充当一个小床的角色。 这款捷途X70搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为156匹，最大扭矩可以达到230N•m，匹配了6挡双离合变速箱，最快时速可以达到180km/h，我试驾之后，认为1.5T的发动机动力表现没有问题，毕竟也是用事实说话，车子在起步时由于车身重量难免有一些顿挫，但是速度上来后，在1500转左右时，这款车的动力可以说是随叫随到，车身的动力输出特别流畅，超车停车也都是特别轻松的事情，档位清晰，有利于换挡，涡轮介入的也比较柔和，车主驾驶时可以随心而来，7.2L的油耗也是非常实惠了。 这款车的前车灯亮度有些小，我点亮后发现照明效果不是很理想，估计很多车主购买后都会换掉这个车灯，还有一点就是这款车的在满载和开启空调后，油耗会有一些高，我在试驾过程中就明显的感受到了。 这款捷途X70目前的厂商指导价格为9.79万，裸车价格为8.59万，所以说有1.2万的优惠幅度，同时这款车还有7602元的购置税，4423元的商业保险费，车船税420元，交强险1100元，上牌费500元，最后的落地价格为99945元。 这款捷途X70的最后入手价格不到10万，还有的配置都说，开在市区内的回头率也是特别高，车身的工艺制造水平也是特别强，入手了有很大的保障。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT悦行版 5座

3.57分“良好”

优点 1、外观设计时尚大气，这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面，该车整体的设计风格偏向于时尚，且由于该车2020款 1.5T DCT悦行版 5座这个配置车型的长宽高达到了4720*1900*1710毫米，所以外观看起来还会显得比较大气，在同价位中这样的外观设计是比较占有优势的。 2、性价比高，2020款 1.5T DCT悦行版 5座这个版本已经是这款车的中高配车型了，但该配置车型的指导价仅10.19万，这样的价格如果买合资车的话基本上只能买得一些合资小型SUV的低配车型，因此捷途X70的性价比确实是非常高的。 3、油耗低，这款车搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，这台发动机本身的排量很小，所以在燃油经济性方面该车表现得也是比较出色的，这款车实测的综合百公里油耗在8.2L左右，对于一款中型SUV来说这样的油耗表现完全能算是比较低的了。 4、空间大，由于这款车是一款中型SUV，且轴距已经达到了2745毫米，外加上2020款 1.5T DCT悦行版 5座这个版本采用的还是五座的座椅布局，因此该车车内的空间是非常大的。 5、配置高，虽然2020款 1.5T DCT悦行版 5座这个版本车型只是这款车的中配，但在具体的配置方面该配置车型表现得还是不错的，例如并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、全景天窗、全液晶仪表等比较高端的配置在这款车上均有配备。 缺点 1、动力表现一般，这款车搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力只有156匹，且由于该车的整备质量已经达到了1.55吨，因此该车在动力方面的表现并不十分出色，这款车实测的百公里加速成绩在12秒开外，与同级车型相比这样的加速成绩只能算一般。 2、悬架减震不舒适，虽然这款车也采用了四轮独立悬架，但由于该车还有七座版本，因此为了照顾到七座版本在满载时的悬架支撑性，该车的悬架整体是有些偏硬的，在经过一些坑洼路段时车内的震动还是比较明显的。 3、新车内饰异味大，这款车虽然在车内用到了不少软性材质的包裹，但所用到的软性材质多为仿皮或搪塑，因此新车车内的异味还是比较大的，在开车的过程中需要经常开窗否则车内的乘客还是会比较难受的。 4、车内噪音控制得不好，这款车在高速行驶时车内的胎噪和风噪都比较明显，如果只是单纯在市区开感觉噪音还可以接受，但如果长时间高速行驶的话还是会感觉比较吵的。 总结：虽然说捷途X70这款车也存在不少槽点，但总体来说这款车的优点还是要大于它的缺点的，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款高性价比且大空间的SUV来家用的话捷途X70这款车是比较值得买的，毕竟该车也不存在什么太明显的短板，对于家用来说还是比较合适的。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT悦行版 6座

3.57分“良好”

选择这款车主要看中的是这款车厂家承诺的十年20万公里的一个超长质保，况且它的价格太诱人了新车落地才10w出头（9.8w裸车 8500购置税）。 首先本人一米八五185斤标准的大汉坐轿车实在憋的慌， suv就好多了，坐姿也舒服，空间也不要压抑，配上全景天窗，那是真敞亮。不过这车的车头部分有点太占空间，要是能减短点车头，把空间让给后面，AB柱倾斜的角度在向上点那就更完美了，因为我坐驾驶位座椅调到最低，往前伸点头都碰遮阳板，AB柱还是太斜了。 我提车当天加了三百块钱，跑了五百公里不到。油价是6.9元 实际油耗百公里8.8L，表显油耗8.5对这个油耗也算满意。我哥的别克威朗刚提回来油耗直接就是十二个，相对比差距很大，虽然那车是前几年提的了。后来我又加了一次，油价5.78元现在还没用完，感觉按这个价算一公里也就是五吧，已经很不错了在低就有点痴心妄想了。 然后就是地盘减震调的太硬了，过个坑就噔噔响，恶心的要命。记得这车从一开始出就有非常多的人投诉减震硬异响的问题，但是到现在都没解决一点，领导都不看用户反馈的吗?真的该重视减震问题了，后期我准备自己换好点的减震，不知道质保还保不保，另外这车起步有点无力，油门小了慢悠悠，油门稍大转速就猛转!天冷，很多时候，起步两千四百转才换二挡，发动机怒吼车慢悠悠。 最后就是组装工艺太差，各处的缝隙大，后尾门左右缝隙还不对称!左大右小，这组装工艺也太闹着玩了!这车是开封和芜湖两个地方产的，我买的这辆是芜湖产的，观察开封生产的的缝隙就小了很多，还是运气不够好啊。360全景摄像头不够清晰，面不够整体!呈现出来的360画面有不对称情况，前后画面黄，中间画面白，感觉这车的360就是个应付，有比没强就行了。还有悦行版快十万的车了还没有电动座椅，真的是LOW。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT畅行版 6座

3.64分“良好”

【动力】捷途X70搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱。在起步阶段，变速箱反应偏慢，造成动力有一定延迟，在市区路段驾驶，易操控，但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来（20km/h以上）以后，动力延迟这个问题便不存在了，油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的，它的低扭不差，涡轮介入不突兀，正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速，转速上来后噪音也不大，就发动机的表现来说没毛病。6挡双离合变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。 【转向/刹车】转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【悬架】捷途X70悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT尊行版 7座

3.93分“良好”

捷途X70在设计上并没有太过惊艳之处，但比较耐看。 坐进舱内，你会发现其设计营造出大气和科技感。大面积软质材料、皮革包覆以及高亮黑元素和氛围灯的装点，让内饰质感很强。 该版本的多功能方向盘是皮质包覆，握感非常不错，可以实现定速巡航的控制，而多功能按键的塑料感较强，看起来有些廉价。 高清液晶仪表的显示效果很不错，并且可以切换三种不同的主题。显示内容也较为丰富，车速、续航、油耗、导航信息、胎压信息等均可以显示，且菜单设计很合理。 10.1英寸嵌入式中控显示界面设计并没有那么时尚，但逻辑性和便捷性很不错。触摸屏的响应和系统的流程性都做得不错，从360度全息影像来看，成像有些粗糙不够细腻。该系统支持百度Carlife，但却不支持苹果Carplay，这略微有些遗憾。此外，该系统的语音控制的准确性还是很高的。 配置方面，该版本车型还配置了内置行车记录仪、车道偏离预警和盲区监测功能，非常丰富。 乘坐空间方面，1.8米的成年男性坐入前排，并将座椅调节至最低位置，头部空间还有4指的距离，表现不错。此刻，进入后排座椅，头部空间还有4指，加上全景天窗，根本不会感到压抑，而腿部空间则有2拳的距离，可见其二排空间表现非常不错。当进入第三排座椅是，头部空间和腿部空间都没有余量了，因此三排利用率并不高。 动力方面，该版本车型的爆发力不足，没有推背感，主要以平稳为主。全力加速时，变速箱将在5000转换挡，因此不会感受到任何顿挫。经过100km城市、高速及拥挤等综合路况的测试，平均时速为30km/h时，其百公里油耗为9.6L，对于一款中型SUV而言，表现算是很不错的了。 由此可见，该版本捷途7座的实用性不言而喻，非常适合家用。